Снижение ключевой ставки на 0,5 п.п. до 15,5% в краткосрочной перспективе не окажет существенного влияния на стоимость автокредитования. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал директор по развитию партнерских программ платформы «FAST.Авто» Вячеслав Якубчик. Как считает эксперт, ценообразование на автомобили продолжит оставаться под давлением сочетания нескольких факторов.
«Хотя денежно-кредитная политика в целом смягчается и остается главным рычагом поддержки спроса, с начала 2026 года на стабилизацию экономики влияют два серьезных препятствия: во-первых, инфляция начала расти быстрее – особенно из-за повышения НДС, а во-вторых, компании по-прежнему сталкиваются с высокой стоимостью кредитов от банков», — комментирует Вячеслав Якубчик.
При этом, отмечает эксперт, нельзя не учитывать и повышение утильсбора с января 2026 года, которое также влечет дополнительное удорожание конечной стоимости автомобилей – как новых, так и подержанных.
По словам Вячеслава Якубчика, прогнозы «FAST.Авто» остаются умеренно оптимистичными: существенная стабилизация макроэкономической конъюнктуры может совпасть со следующим заседанием Банка России в марте, что станет сигналом о приоритетности ценовой стабильности. Такое смещение фокуса повлияет на темпы восстановления сектора автокредитования ближе ко второму полугодию 2026 года.
«Нашим партнерам – брендам и автодилерам – мы рекомендуем закладывать оба сценария на год: как потенциал умеренного снижения стоимости фондирования во втором полугодии, так и возможность пролонгированной паузы в изменениях ключевой ставки», — резюмирует Вячеслав Якубчик.
О ситуации на российском авторынке и его перспективах поговорим в рамках форума автобизнеса «ForAuto – 2026», который состоится 26 февраля в Москве.
Фото: АВТОСТАТ
