Остаточная стоимость китайских автомобилей с пробегом пока ниже, чем у ушедших европейских и японских брендов, но разрыв постепенно сокращается. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал заместитель генерального директора по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов. Он пояснил, что на это влияют два фактора – отсутствие длинной статистики по надежности конкретных моделей и рост предложения на вторичном рынке.
Как говорит руководитель Major Expert Давид Павлов, остаточная стоимость у «китайцев» пока ниже, чем у «японцев» и «европейцев». Это нормально для брендов, которые только завоевывают рынок. Автомобили ушедших марок держат цену за счет десятилетий безупречной репутации. «Китайцам» только предстоит эту репутацию заработать.
По оценкам основателя внешней пресс-службы для автобизнеса «Механика» Александра Ковалева, на короткой дистанции (2 – 3 года) китайские автомобили вполне соотносятся с глобальными аналогами.
О том, какие модели окажутся лучшими по сохранности остаточной стоимости по итогам 2025 года, станет известно уже 26 февраля. В этот день агентство «АВТОСТАТ» проведет в Москве 16-й ежегодный форум автобизнеса «ForAuto – 2026. Автомобильный рынок России. Тренды и прогнозы», в рамках которого будут объявлены итоги премии «Сохранность остаточной стоимости (Residual value)».
Фото: АВТОСТАТ
