В рамках форума автобизнеса «ФинАвто – 2026. Финансовые инструменты авторынка», организованном агентством «АВТОСТАТ», состоялся круглый стол «Финансовое состояние авторитейла: взгляд на ситуацию игроков рынка». В нем приняли участие Леонид Култыгин (Альфа Банк), Александр Мякинников (Pango Cars), Борис Беленький (CARCRAFT GROUP), Алексей Подщеколдин (РОАД).
Из современных трендов, мешающих развитию дилерских центров, участники назвали следующие: дилерские сети сегодня сильно закредитованы; большинство банков, прекрасно работающих по факторингу с новыми автомобилями, не готовы и не умеют делать это по автомобилям с пробегом; рынок автомобилей с пробегом большой, но он все еще непрозрачен и банкам нужны новые инструменты по работе с этим сегментом. В отношении автомобилей с пробегом есть и достижения: улучшается оборачиваемость на складах, свой позитив вносит снижение ключевой ставки, в работу с АСП вернулся активный выкуп; очень выручает субсидирование со стороны производителей.
«Наверное, рынок и дальше будет консолидироваться, — предположил Подщеколдин, — останется не более 30 брендов, которые будут активно присутствовать на рынке, их и будут поддерживать… Курс рубля укрепляется, импорт становится более выгодным, например, для китайских производителей. Хуже российским производителям, у которых и НДС выше…».
В рамках круглого стола участники вспомнили о том, как хорошо раньше работали программы производителей, позволяющие уменьшать сроки владения автомобилями внутри того или иного бренда. Стимулирование покупки машины – правильная стратегия на небольшом рынке, которым является российский. Необходимо выстраивать новые отношения с потребителем (который раньше видел «понятные» марки, а с некоторыми из нынешних он вынужден знакомиться) – с точки зрения уменьшения срока владения. Нужны реальные программы, позволяющие делать эти процессы более прозрачными и с большей финансовой поддержкой.
Фото: АВТОСТАТ
