В рамках форума автобизнеса «ForAuto – 2026. Автомобильный рынок России. Тренды и прогнозы», который провело агентство «АВТОСТАТ», состоялась сессия, посвященная производству и локализации. В ней приняли участие производители автомобилей и компонентов.
Так, директор по отраслевым программам АВТОВАЗа Юрий Лахин рассказал о том, что в России существует стратегия развития автопрома, которая была актуализирована в 2022 году. На сегодняшний день Минпромторг снова ее обновляет, делая акцент на развитии автокомпонентной базы в стране. Вице-президент по продажам и маркетингу АВТОВАЗа Дмитрий Костромин считает, что предприятие должно иметь как минимум двух поставщиков на одну позицию той или иной детали. Зависеть от одного монополиста – плохо, подчеркивает топ-менеджер.
Директор департамента стратегии, планирования и управления продуктом Great Wall Motor Rus отмечает, что в РФ слабо развита автокомпонентная база по электронике, блокам управления и другим и сложным техническим компонентам. Их необходимо развивать.
Операционный директор MGC Group Роман Ган рассказал о загрузке крупных производителей холодной штамповки и пластиковых компонентов в автопроме РФ. Он отмечает, что большинство российских OEM и поставщиков работают менее чем на половину своих мощностей.
Директор департамента маркетинга холдинга «Кордиант» Екатерина Гусева рассказала, что в его состав входят не только шинные заводы, но и предприятие по выпуску автомобильных свечей. В пакете – два бренда, которые покрывают порядка 90% автопарка. Кроме того, холдинг включает в себя четыре производственные площадки по выпуску шин всех сегментов, в том числе и премиального класса.
Фото: АВТОСТАТ
