Впервые за 11 месяцев эта сумма составила менее полутриллиона
Газпромбанк Автолизинг и аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провели совместное исследование российского рынка легковых автомобилей с пробегом и определили его финансовую емкость* по итогам февраля 2026 года. Согласно результатам исследования, в конце зимы жители РФ купили 411,9 тыс. подержанных машин, потратив на них 496,4 млрд рублей. Это на 4% меньше, чем месяцем ранее (516,2 млрд рублей — в январе).
«Свежие» машины оказались «в плюсе»
За месяц выросли затраты на покупку автомобилей в возрасте до 5 лет. В феврале на них было потрачено 113,8 млрд рублей, что на 11% больше, чем в январе. Как следствие, доля «свежих» машин в структуре финансовой емкости увеличилась — с 19,8% в январе до 22,9% в феврале.
На покупку автомобилей возрастом от 5 до 9 лет в конце зимы ушло 182,6 млрд рублей — на 3% меньше, чем в январе. При этом их доля за месяц чуть выросла — с 36,3% до 36,8%. Доля «старых» машин (от 10 лет и старше) уменьшилась весьма заметно — с февральских 43,9% до январских 40,3%. На них было потрачено 200 млрд рублей (-12% к январю).
По объемам продаж лидерство уверенно сохраняют «старые» автомобили, которые в феврале разошлись тиражом в 285,3 тыс. единиц, что составляет 69,3% всего вторичного рынка. Оставшиеся 30,7% поделили между собой машины возрастных категорий 5 — 9 лет (84,4 тыс. шт.) и до 5 лет (42,2 тыс. шт.).
В феврале прибавили лишь «японцы»
Только японским брендам удалось нарастить долю в финансовой емкости вторичного рынка. В феврале на их покупку было потрачено 149,9 млрд рублей, что на 10% больше, чем месяцем ранее. В связи с этим доля «японцев» увеличилась с 26,4% до 30,2%.
У остальных участников рынка этот показатель сократился, поскольку все они продемонстрировали отрицательную динамику. Так, на покупку подержанных «европейцев» ушло 167,2 млрд рублей (33,7% от финансовой емкости рынка). На б/у «корейцев» потрачено 65 млрд рублей (13,1% трат), а на б/у «китайцев» — 45,4 млрд рублей (9,1% трат). При этом затраты на китайские автомобили с пробегом за месяц снизились сильнее всего (-19%).
Покупка автомобилей с пробегом российских марок в феврале обошлась в 44,5 млрд рублей, что составляет 9% от общей суммы. По этим показателям они обошли лишь подержанных «американцев», на которые ушло 23,1 млрд рублей (4,6% трат).
В структуре продаж лидерство сохраняют японские автомобили с пробегом. В конце зимы они были куплены в количестве 111,9 тыс. единиц. Немного отстают от них отечественные б/у машины (105,5 тыс. шт.). Далее по объемам реализации подержанных машин в феврале располагаются «европейцы» (88,1 тыс. шт.), «корейцы» (53,1 тыс. шт.), «американцы» (28,5 тыс. шт.) и «китайцы» (22,9 тыс. шт.).
Доля кроссоверов и внедорожников в феврале снизилась
Более половины финансовой емкости вторичного рынка по-прежнему принадлежит сегменту SUV. На подержанные кроссоверы и внедорожники пришлось 51,5% всех потраченных денег: в феврале их было куплено на сумму 255,8 млрд рублей. Между тем месяц назад доля SUV составляла 53,4%, т.е. была почти на два процентных пункта больше.
Также сократилась доля затрат на покупку машин с пробегом В-класса, которая опустилась ниже отметки 15%. В феврале на них ушло 72,2 млрд рублей, что равно 14,5% всей финансовой емкости. В то же время за месяц выросла доля б/у автомобилей С-класса (с 9,4% в январе до 10,5% в феврале), покупка которых обошлась в 52,1 млрд рублей. У других сегментов затраты составили менее 50 млрд рублей, но тут стоит отметить MPV и А-класс, доля которых увеличилась не менее чем вдвое — с 1,9% до 4,2% и с 0,5% до 1% соответственно.
По объемам реализации все также первенствуют автомобили с пробегом В-класса. В феврале они разошлись тиражом в 140,7 тыс. единиц. Сегмент SUV в этом плане находится на второй позиции (119,9 тыс. шт.). Суммарно они занимают более 63% рынка. Отметим и С-класс (63 тыс. шт.), доля которого составила 15,3%. Каждый из оставшихся сегментов не смог достичь порога даже в 10%.
«В феврале нынешнего года в России было куплено почти 412 тысяч подержанных легковых машин. И это наименьший результат с марта 2025-го, т.е. за последние 12 месяцев или целый год. Из-за вступления в силу новых расценок утильсбора (с 1 декабря прошлого года) спрос на вторичном рынке переместился в более ранний период, а именно на осень. Соответственно, и сумма денег на покупку автомобилей с пробегом в феврале оказалась наименьшей с апреля 2025-го — 496,4 млрд рублей. Таким образом, впервые за последние 11 месяцев финансовая емкость рынка опустилась ниже отметки в полтриллиона рублей», — объясняет Николай Фомин, директор департамента продаж Газпромбанк Автолизинг.
«Несмотря на снижение суммы денег, потраченных в феврале на покупку легковых автомобилей с пробегом, стоит отметить увеличение доли «свежих машин», т.е. в возрасте до 5 лет. Также выросла доля затрат на покупку подержанных «японцев». И тут ключевую роль сыграл рост импорта б/у автомобилей, который в феврале вырос на 40% по отношению к январю. В структуре ввоза таких машин заметно увеличилась доля Японии — с январских 52,5% до февральских 60%. При этом 95% ввезенных в феврале автомобилей с пробегом имеют мощность двигателя до 160 л.с., что соответствует льготным расценкам утильсбора», — отмечает Сергей Удалов, исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ».
*Финансовая емкость — сумма денег, которую в общей сложности потратили россияне на покупку подержанных легковых машин за отчетный период. Рассчитана на основе средней цены предложений по легковым автомобилям с пробегом и их объема покупок за отчетный месяц.
Фото: АВТОСТАТ
