Прямое конкурентное поле гибридного кроссовера GAC S9 – большие премиальные гибридные SUV. В первую очередь это Li Auto L7 / L8 / L9, Voyah Free, EXEED Exlantix ET, а также ряд автомобилей, поставляемых по параллельному импорту в сопоставимом ценовом и технологическом сегменте. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов.
Он отметил, что фактически S9 будет конкурировать не просто с кроссоверами, а с новой категорией – большой семейный премиальный гибрид, где важны запас хода, комфорт, технологии, статус и предсказуемость владения.
Главное преимущество новинки, как считает эксперт, – это сочетание крупного кузова, гибридной архитектуры, премиального оснащения и официального присутствия бренда в России. Потенциальные ограничения – высокая цена, новая для рынка модель и сильная конкуренция с Li Auto, который уже сформировал узнаваемый образ технологичного семейного гибрида.
По оценкам Юрия Блинова, ценовое позиционирование GAC S9 логично ожидать выше модели S7, ориентировочно в диапазоне 6,5 – 7,5 млн рублей в зависимости от комплектации, валютного курса, логистики и финального набора опций.
«Я бы не ожидал, что GAC S9 станет массовой моделью внутри бренда. Это флагман. А флагман работает не только продажами, но и восприятием всей марки. По нашей оценке, после выхода на стабильные поставки S9 может занять около 3 – 7% в структуре продаж GAC в России. Часть покупателей у S7 он заберет, но это будет не проблема, а нормальная внутренняя лестница продукта», — комментирует Юрий Блинов.
Как говорит эксперт, S7 – более рациональный выбор. S9 – выбор клиента, которому нужен больший автомобиль, больше статуса, больше комфорта и более высокий уровень оснащения. Потенциальную каннибализацию S7 можно оценить в пределах 10 – 15% от покупателей, которые изначально рассматривали S7 в максимальной комплектации, но готовы доплатить за флагманский продукт.
Напомним, полноразмерный гибридный кроссовер GAC S9 имеет следующие габариты: 5 060 мм в длину, 1 950 мм в ширину и 1 760 мм в высоту при колесной базе 2 930 мм. Это последовательный гибрид (REEV), где в движение автомобиль приводят два электромотора, расположенные на передней и задней осях. Благодаря этому реализована полноценная электрическая полноприводная схема, где передний и задний электромотор работают независимо, обеспечивая мгновенное перераспределение тяги. Турбированный бензиновый двигатель объемом 1,5 л с распределенным впрыском в данной системе используется в роли генератора и служит для поддержания заряда батареи.
Более подробная информация о комплектациях, оснащении и ценах нового GAC S9 будет объявлена в рамках официального старта продаж в России, который ожидается летом 2026 года.
Фото: GAC
