В рамках выставки COMvex Павловский автобусный завод представил три новые модели пассажирского транспорта, а именно: электробус e-Citymax 9, автобус для перевозки детей Citymax 8 и обновленный автобус «Вектор NEXT».
Как сообщает пресс-служба предприятия, в серию уже входят дизельные и газовые автобусы Citymax 9. При этом электрическая версия модели сохранила все преимущества и уникальные особенности. В отличие от версий с ДВС, длина электробуса снижена с 9,8 до 9 м, что добавляет му маневренности. Вместимость — до 77 человек, так же как и у дизельной версии.
На выставке представлен e-Citymax 9 с NMC-батареей (никель-марганец-кобальт) энергоемкостью 160 кВтч. Запас хода в городском цикле равен от 80 до 110 км. Возможен ультрабыстрый, быстрый и ночной заряд автобуса. Время полной зарядки батареи от пантографа не превышает 50 минут. В случае установки батареи увеличенной емкости (320 кВтч), которая рассчитана на ночную подзарядку в парке, запас хода может быть увеличен вдвое — до 170 — 220 км. Также стоит отметить, что салон автобуса оборудован двухзонным климат-контролем, мультимедийными экранами, USB-зарядками и системой «чистой пол».
Школьный автобус Citymax 8 продолжает формировать новое семейство 8-метровой размерности. В серию уже вошла базовая городская модель, а к производству готовятся версии для пригородных и междугородных перевозок. Вариант в школьном исполнении может перевозить до 23 детей в сопровождении 2 взрослых. Детские кресла оснащены 4-точеными ремнями безопасности, а специальное устройство предотвращает случайное открытие дверей и начало движение автобуса при незакрытых дверях. Каждый ряд сидений имеет кнопку вызова водителя. Места для хранения рюкзаков предусмотрены в изолированном от салона багажнике. В салоне есть система видеонаблюдения с двумя камерами и 7-дюймовым монитором на панели приборов — напротив места для сопровождающего. Автобус оснащен пневмоподвеской, дизельным мотором G51D объемом 2,5 л и мощностью 149,6 л.с.
Также был представлен обновленный автобус «Вектор NEXT». Отмечается, что модернизация коснется всего семейства из 30 модификаций. Автобус получил новый дизайн, площадь остекления выросла, фары головного света стали светодиодными, а зеркала заднего вида получили обогрев и электропривод. В кабине водителя теперь имеется новое рулевое колесо, которое регулируется по высоте и вылету, а положение селектора «автомата» оптимизировано. Помимо этого, обновления получила комбинация приборов. В пассажирском салоне увеличено по высоте внутреннее пространство, появилась подсветка ступеней подножек, повышена эффективность системы кондиционирования и многое другое. Еще из новых опций – парктроники, система помощи при трогании на подъем, датчики дождя и света, система контроля давления в шинах. Кроме этого, планируется внедрить системы контроля слепых зон и контроля выхода из полосы движения и предупреждения о столкновении.
Фото: ПАЗ
