В проектах LADA Vesta CNG и LADA Largus CNG (переоборудование заводских автомобилей под двухтопливную эксплуатацию) сегодня используется модернизированная газобаллонная система четвертого поколения. Она является сертифицированной, что позволяет сохранять полную заводскую гарантию на автомобили. «В локализации производства пока отмечаем 90%, к 2027-2028 годам планируем достичь 98%», — рассказал представителям самарского телеканала 450media.ru Алексей Сучков, генеральный директор компании «АТС Авто», которая занимается переоборудованием автомобилей, работая в тесной связке с АВТОВАЗом.
Алексей Сучков также пояснил, что вместе с LADA Vesta CNG автомобилей АВТОВАЗа, которые выпускаются в газомоторном исполнении, теперь три (включая две модификации «LADA Largus CNG). Пока переоборудуется в среднем 350 таких автомобилей в месяц, однако мощности позволяют увеличить это число до тысячи.
Напомним, что серийные партии LADA Vesta CNG нового поколения в феврале текущего года вышли на рынок, а перед этим прошли полный комплекс испытаний, включая краш-тесты. Двухкомпонентный баллон объемом 90 литров размещен в багажнике автомобиля и рассчитан на 22 кубометра сжатого метана. Запас хода на этом топливе составляет около 320 км, а суммарно с бензиновым баком показатель превышает 1000 км. Использование природного газа позволяет снизить расходы на топливо в 2-3 раза, а транспортный налог – на 50 %. Метан в 2-2,5 раза дешевле бензина и сгорает практически без вредных выбросов. Еще один важный момент: благодаря помощи со стороны государства и Минпромторга стоимость двухтопливных и бензиновых автомобилей удалось уравнять.
Фото: АВТОВАЗ
