22 мая в Санкт-Петербурге прошел ежегодный съезд Объединенной Лизинговой Ассоциации (ОЛА), в которую входит более 100 лизинговых компаний с суммарной долей рынка около 90%. Участники обсудили ключевые вызовы отрасли и стратегии выхода из затяжного кризиса.
По данным агентства «АВТОСТАТ», общие продажи автотранспорта за 4 месяца 2026 года выросли на 6% (к январю — апрелю 2025-го), однако этот рост обеспечили исключительно легковые автомобили (+10%). Грузовики и легкий коммерческий транспорт продолжают падение: -24% и -23% соответственно. «Существенного увеличения рынка не ожидается — более вероятны объемы 2025 года», — отметил исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов.
Одна из главных структурных перемен — стремительный рост доли подержанной техники в лизинге: уже 35% выданных за январь — апрель автомобилей имели пробег, тогда как год назад их было 27%. В сегменте грузовиков и прицепов выдача подержанной техники впервые превысила выдачу новой.
Среди других значимых тенденций — кардинальное ужесточение условий: средний аванс по сделкам вырос с 14% до более чем 22%. Параллельно сокращается число игроков: по данным Федресурса, количество лизингодателей в 2025 году уменьшилось почти на треть.
Президент ОЛА и генеральный директор «Росагролизинга» Павел Косов обозначил вектор развития ассоциации до 2031 года, сделав акцент на переходе «от ситуационной защиты к системному развитию» и укреплении роли лизинга как стратегического партнера государства.
Отдельная дискуссия развернулась вокруг будущего автолизинга для физических лиц. За последние три года около миллиона россиян лишились возможности получить автокредит из-за регуляторных ограничений, что открывает для лизинга новую аудиторию. Тем не менее большинство участников съезда (более 60%) проголосовали при проведении дебатов за сохранение классической модели работы с юридическими лицами.
Фото: ОЛА
