Лишь 7% автомобилей такси соответствует требованиям локализации, которые вступили в силу с 1 марта текущего года. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на подсчеты участников рынка. В Госдуме и в объединении самозанятых таксистов эти данные подтвердили.
Из анализа сервиса такси «Максим», проведенного по структуре автопарка партнеров и перечню локализованных моделей, следует, что большая часть локализованных машин в такси представлено брендом LADA. На эту марку пришлось 6,8% автомобилей. Доля остальных брендов значительно меньше. На «Москвич» приходится 0,17%, на Evolute – 0,02%, а на Voyah – 0,004%. А вот автомобилей Sollers и UMO практически не представлено.
Что касается модельного ряда, то наибольшую долю занимают LADA Granta (52%) и LADA Vesta (30%). Доля новых моделей минимальна: у LADA Iskra она составляет 0,3%, а у LADA Aura – только 0,13%.
В исследовании говорится, что данные показывают уже сложившуюся практику рынка – водители выбирают автомобили исходя из цены и качества. Ранее эту нишу занимали иномарки, которые хорошо себя показали в сегменте пассажирских перевозок.
В регионах окупаемая стоимость автомобиля для работы в такси, как правило, не превышает 1,5 млн рублей. При этом цена более комфортных моделей приближается к 2 млн рублей, а значительная часть машин из утвержденного перечня находится в диапазоне 2,5 – 4 млн рублей и выше, сообщается в исследовании. Его авторы отмечают, что фактически весь локализованный сегмент такси сегодня обеспечивается ограниченным числом доступных моделей.
В пресс-службе Объединения самозанятых России сообщают, что многие действующие водители и новые перевозчики с нелокализованными автомобилями не смогут легализоваться в такси и выйти на этот рынок. Через некоторое время может наблюдаться отток участников с легального рынка. Также там рассказали, что квота для нелокализованных автомобилей у самозанятых водителей в регионах, которая была введена в конце прошлого года, исчерпана.
Председатель общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов считает, что локализацией только начали заниматься, поэтому вряд ли ее уровень будет высокий. Через 2 – 3 года ситуация изменится и локализованных машин станет больше, считает эксперт.
Фото: АВТОСТАТ
