В Пхеньяне – столице КНДР – в последние месяцы отмечается заметное увеличение количества частных автомобилей. Причиной этому послужил пересмотр закона о пользовании личным транспортом, который обновили в конце 2024-го – начале 2025 года, сообщает портал 110km.ru. Отмечается, что северокорейцы теперь имеют возможность официально приобретать автомобили, однако государство сохраняет полный контроль над этим процессом.
Начиная с феврал, в Пхеньяне появилось более 2 тысяч новых автомобилей с желтыми номерами. Большинство этих машин ввезено из Китая. Среди них также есть и электрокары. Ранее частные автомобили были доступны лишь некоторым категориям граждан – спортсменам и передовикам производства. Но сейчас ситуация изменилась.
Эксперты отмечают, что изменения в законе – это ответ на рост благосостояния граждан. За последние годы в стране вырос уровень жизни. В частности, у тех, кто получил новое жилье в столице. Появление частных автомобилей стало возможным благодаря населению, которые имеют достаточное количество средств.
По мнению аналитиков, власти Северной Кореи решили не бороться со средним классом, а использовать потребительский потенциал. При этом рынок строго регулируется. Продажа машин возможна только через сертифицированных дилеров, цены устанавливаются централизованно, а одна семья может купить не более одной машины.
Передавать автомобиль можно только близким родственникам, а сделки проводить через специальные государственные агентства. При этом личные автомобили запрещено использовать в коммерческих целях, а также сдавать в аренду. Покупка автомобилей запрещена военнослужащим, находящимся на активной службе. Так власти стараются не допустить образования теневого рынка и ограничить чрезмерное потребление.
С ростом числа новых автомобилей отмечается нехватка парковочных мест и дефицит топлива. Эксперты считают, что электрокары и гибриды могут стать альтернативой автомобилям с ДВС, т.к. инфраструктура для бензиновых машин слабо развита. Это дает Северной Корее сделать ставку сразу на электротранспорт и избежать массового внедрения ДВС.
Кроме того, в стране отмечается рост электровелосипедов – их продано около 20 тысяч единиц.
Таким образом, изменения в законе о частных автомобилях стали отражением новых экономических и социальных реалий КНДР. Государство пытается найти баланс между контролем и развитием внутреннего рынка, не допуская при этом появления неконтролируемых процессов.
Фото: АВТОСТАТ
