Компания Dongfeng представила на российском рынке новое поколение магистральных тягачей GX Pro. Новая линейка состоит из моделей с колесными формулами 4х2, 6х4 и 6х2. Первым в продаже появится Dongfeng GX Pro 4х2. Об этом сообщает пресс-служба бренда.
Известно, что модель представляет собой дальнейшее развитие седельного тягача Dongfeng GX. Грузовой автомобиль получил ряд обновлений, которые направлены на снижение эксплуатационных расходов, повышение комфорта водителя и адаптацию к российским дорожным и погодным условиям.
Тягач оснащен новым 13,5-литровым дизельным мотором Cummins Z14 эко-класса Евро-5 (мощностью 520 л.с. и максимальным крутящим моментом 2500 Нм), который работает в сочетании с 12-ступенчатой автоматической трансмиссией Eaton. Благодаря обновленной силовой установке разработчикам удалось снизить расход топлива и улучшить динамику автомобиля по сравнению с предыдущей моделью.
В оснащении новых тягачей предусмотрены предпусковой подогреватель топлива, аккумулятор AGM повышенной емкости. Электропроводка и элементы пневмосистемы изготовлены из морозостойких материалов. Также есть система бесключевого доступа, а запуск двигателя возможен кнопкой. Усиленная антикоррозионная защита состоит из оцинкованных элементов кузова, многослойного лакокрасочного покрытия и дополнительной антикоррозийной обработки скрытых полостей.
Кабина – сверхвысокая, с 4-точечной пневмоподвеской и улучшенной шумоизоляцией. Она оснащена климат-контролем нового поколения, холодильником на 30 литров, светонепроницаемыми шторками, розетками и USB в спальной зоне. В салоне имеется 12,8-дюймовый сенсорный экран мультимедиа и цифровая панель приборов. Из других технических характеристик модели стоит отметить подрулевой селектор коробки передач, электрогидравлический усилитель рулевого управления и электромеханический стояночный тормоз.
За безопасность в грузовике отвечают адаптивный круиз-контроль, системы автономного экстренного торможения, контроля движения в полосе, контроля давления в шинах, удержания на уклоне и ряд других. Водителю доступны камеры кругового обзора 360°, система мониторинга усталости, коробка отбора мощности, седельно-сцепное устройство Jost, алюминиевые колесные диски. Кроме всего прочего, тягач получил обновленный дизайн кабины, наружные элементы окрашены в цвет кузова.
Фото: Dongfeng
