Министерство транспорта РФ разработало законопроект, который определяет правовые основы для эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств (беспилотников) на автомобильных дорогах и трамвайных путях в нашей стране. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на документ, размещенный на портале проектов нормативных правовых актов. Если закон одобрят, он может начать действовать с 1 сентября 2027 года.
В документе указано, что данный закон регулирует отношения, которые возникают между субъектами, осуществляющими разработку беспилотников, а также их производство, эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт. При этом закон не будет распространяться на международные автоперевозки, военную, специальную и экспериментальную технику.
В проекте закона указано, что беспилотные транспортные средства 4 и 5 уровня автономности смогут двигаться в авторежиме только в том случае, если подключены к обязательному сервису дистанционной поддержки. Если связь утеряна, то автомобиль обязан совершить так называемый «маневр минимального риска».
Данные о работе системы должны храниться исключительно на территории РФ. Кроме того, чтобы подобный автомобиль был допущен на дороги, он должен быть оборудован системой «ЭРА-ГЛОНАСС», устройством регистрации данных, иметь ОСАГО, а автоматизированная система транспортного средства обязана соблюдать Правила дорожного движения.
Если случится ДТП по вине автоматизированной системы, то ответственность понесут изготовитель и разработчик ПО. А если причиной аварии станут нарушение правил эксплуатации, несвоевременное обновление ПО или вмешательство в работу системы, то отвечать придется владельцу или эксплуатанту беспилотника.
По прогнозам, повсеместное использование высокоавтоматизированных транспортных средств позволит увеличить скорость доставки грузов на 30%, снизить риск ДТП на 20% и сократить расходы на топливо и комплектующие. По данным Минтранса, уже к 2050 году доля беспилотных машин в общем парке транспортных средств может составить 50%. При парке беспилотников в 100 единиц, экономия при отсутствии водителя составит около 16 млн рублей в год. До 2030 года планируется увеличение парка беспилотников до 1700 единиц.
Также стало известно, что единую систему идентификации беспилотного транспорта на базе «ЭРА-ГЛОНАСС» оснастят новыми функциями, такими как защита робофур от кибератак и механизм централизованной принудительной остановки в случае ЧП. Об этом агентству ТАСС рассказал генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.
Он отметил, что компания совместно с Минтрансом запустила публичный счетчик безаварийного пробега робофур для объективной оценки зрелости технологии. Следующим шагом станет появление новых функций в единой системе на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». Правовое урегулирование создается параллельно с экспериментом на ключевых трассах России. По словам Райкевича, к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» уже подключены все 95 беспилотных грузовиков, участвующих в эксперименте.
Фото: АВТОСТАТ
