Доля сегмента массовых недорогих машин в августе впервые за пять лет превысила 41% от всего рынка новых легковых автомобилей в России. Об этом со ссылкой на статистику «Автостата» пишет «Коммерсант».
Автомобильный эксперт Владимир Беспалов пояснил изданию, спрос сконцентрировался в наиболее дешевом сегменте В — массовых седанов и хетчбэков — из-за резкого роста цен на автомобили.
При этом ранее в этом сегменте вели борьбу корейские автомобили Kia Rio и Hyundai Solaris, а также модели Lada, однако сейчас, в связи с возникшим дефицитом, российский «АвтоВАЗа» усилил свои позиции. Его доля уже составляет 37%, и только на одну модель Granta приходится 26,5% всего рынка.
Эксперты также констатировали смещение спроса с новых автомобилей на машины с пробегом, так как запасы на складах дилеров заканчиваются, а выбор моделей и комплектаций сильно ограничен.
«Эта тенденция более ярко выражена в массовом сегменте. В премиум-сегменте (стоимость автомобилей свыше 10 млн руб.) клиенты по-прежнему выбирают новые автомобили, которые сейчас уже можно заказать и получить с помощью параллельного импорта», — отметил директор по продажам автомобилей с пробегом «Автодома» и «Автоспеццентра» Владимир Желобов.
Ранее стало известно о резком росте продаж «АвтоВАЗа» в сегменте легковых авто. Они выросли на 75,2 процента к июлю и составили 18 087 единиц. В компании заявили, что августовские продажи моделей Granta и Niva почти вернулись к уровню 2021 года.
В августе было куплено 11 580 Lada Granta, что на 77 процентов больше, чем в июле и на 131 процент превышает показатели августа 2021-го. Внедорожник Lada Niva Legend оказался на втором месте по продажам — было реализовано 1782 машин, что почти в три раза больше июльских результатов. Президент компании Максим Соколов связал рост продаж с эффективностью программ льготного кредитования.
