Как поменять покрышку на велосипеде?

Как заменить покрышку на велосипеде

Все велосипедисты постоянно сталкиваются с проблемой замены покрышки на велосипеде. Конечно, можно обратиться в мастерскую, в которой, помимо того, что могут заменить детали, ещё и сделают ремонт всей ходовой.

Но большинство опытных велолюбителей советуют уметь делать ремонт самостоятельно. Так вы приобретаете опыт в обслуживании и ремонте велосипеда и в непредвиденной ситуации сможете устранить поломку.

Заменить резину на велосипеде самостоятельно несложно, это займёт гораздо меньше времени, чем в мастерской, и сэкономит деньги.

Замена покрышки

Основной причиной является пробитая камера. Чтобы её заклеить или заменить, необходимо снять покрышку. Желательно осмотреть её на наличие застрявшего стекла или других мелких острых предметов.

Когда протектор сильно износился, то камера в большей степени подвержена опасности прокола. Даже совсем мелкие стёклышки могут её повредить.

Могут появиться бугорки и другие неровности. Камера начинает выпирать из-под шины. Поэтому нужно её заменить на новую.

Снять покрышку в походных условиях тяжелее, чем дома или в гараже. Особенно если нет необходимых инструментов. Сделать это возможно, но очень тяжело. Особенно когда резина приклеилась к ободу как влитая. Поэтому лучше всего брать с собой в дорогу съёмник и другие инструменты для ремонта велосипеда.

Инструменты для замены

С помощью монтажных лопаток разбортовываем велоколеса

Набор монтажных лопаток — две или три пластиковые лопатки помогут легко снять шину. Этот съёмник не повредит диск и резину. Крючок на другом конце съёмника цепляется на спицу, и таким образом закрепляется первая лопатка. Другим съёмником выполняются круговые движения по периметру.

Гаечный ключ или отвёртка — могут применяться, чтобы заменить обычный съёмник. Но они более опасны для повреждений обода и прокола резины. Гаечные ключи используют также для отвинчивания колёс, которые крепятся болтами.

Инструмент для монтажа — 1678/2BI. Этот съёмник предназначен для снятия неподдающихся покрышек велосипедов с металлическими рамами. Его можно регулировать под разную ширину покрышки велосипеда, что позволяет быстро её заменить, используя при этом минимум усилий.

Клещи для монтажа — предназначены для снятия соединённых с диском покрышек. Так же как и предыдущий съёмник, имеют функцию регулировки под разную ширину. При установке резины плотно прижимают её к наружной части колеса велосипеда.

Насос.

Демонтаж покрышки

Ослабляем тормоз. На разных моделях велосипедов разные тормоза. Если они дисковые, то необходимо просто открутить эксцентрик или гайки. Чаще всего встречаются велосипеды с тормозами V-Brake. Нужно расстегнуть тормозные рычаги, вытащить тормозной трос и развести рычаги в стороны.

Снимаем колесо.

Желательно перевернуть велосипед сверху вниз. Переворачивать следует аккуратно, чтобы не повредить установленные на руле элементы, такие как звонок, фонарь, зеркало или тормозные ручки. Переднее колесо снимается без проблем. Чтобы снять заднее — необходимо освободить цепь. Снять её лучше с самой маленькой звёздочки.

Аккуратно снимаем колесо

Спускаем воздух. Для этого откручиваем колпачок, нажимаем на ниппель и ждём, пока выйдет весь воздух. Желательно выкрутить золотник полностью. Воздуха должно остаться как можно меньше, чтобы не повредить камеру при снятии.

Используем съёмники. Для этого вставляем под покрышку монтажку или другой инструмент для демонтажа и вытаскиваем шину за край обода. Через 10–15 см поддеваем край другой лопаткой. Двигаем второй съёмник в противоположную сторону от первого по окружности, пока одна сторона не будет за краем диска. Если необходимо только снять камеру, то этих действий будет достаточно.

Снимаем шину. После снятия одной стороны используем съёмник для снятия другой стороны, применяя те же действия.

Существует множество производителей, которые предлагают большое количество моделей покрышек. Рисунки протекторов бывают симметричные или асимметричные. В первом варианте ставить на велосипед их можно любой стороной. Во втором обычно протекторы имеют направленность в ту или иную сторону.

Некоторые производители маркируют покрышки стрелками и надписями Front (вперёд) и Rear (назад). В них сразу видно направление. Существуют также модели только для переднего или только для заднего колеса.

Об этом гласят соответствующие надписи и стрелки.

Если не выполнять рекомендации изготовителей, то это приводит к плохому сцеплению с дорогой, ухудшению управления велосипедом и быстрому износу покрышек велосипеда.

Установка шины на обод

Обратите внимание

На некоторых моделях V-образного типа отсутствуют маркировки и стрелки. Тогда специалисты рекомендуют ставить на переднее колесо шины с остриём назад (/), а на заднее — с остриём вперёд (/).

Это обуславливается тем, что задние колёса выполняют функцию сцепления с дорогой, и поэтому должна упираться в дорогу «ножками».

А передние — выполняют больше процесс торможения, и «ножки» на рисунке должны смотреть вперёд.

Эти рекомендации предназначены для езды на велосипеде по неасфальтированной дороге. Если же ездить по шоссе, то варианты направленности стрелок имеют незначительную функцию. При увеличении проходимости и сцепления с дорогой можно поставить обе резины остриём вперёд.

Как установить покрышку?

Помещаем камеру в шину. Необходимо убедиться в том, что она не перекручена. Для этого её слегка накачиваем насосом.

Надеваем покрышку. Делать это нужно аккуратно с помощью съёмника. Сначала вкладываем внутрь обода одну сторону.

Затем нажимаем на клапан в золотнике, спускаем воздух и надеваем лопаткой шину с другой стороны. Надо проверить, правильно ли стала камера, и медленно её накачать, обращая внимание на то, ровно ли стала шина.

Ставим колесо на место. Надеваем цепь, фиксируем тормоза.

В замене нет ничего сложного. С этим могут справиться даже новички. Главное, помнить, что делать всё нужно аккуратно. Покрышки постоянно требуют замены, а от проколов, вообще, уберечься трудно.

Поэтому немного усилий и времени, наличие необходимых инструментов — и заменить покрышку не составит труда.

• на сайте
• ВКонтакте

Как поменять покрышку на велосипеде?

Время чтения: ~3 минут Автор: Михаил Санников 257

Содержание

• Инструменты
• Последовательность действий
• Заключение

Не все пробивают себе колёса, и не все занимаются ремонтом велосипеда самостоятельно. Тем не менее, понимать, как можно снять покрышку с велосипеда и поставить, что для этого понадобится и как сделать это легко и без лишних проблем, полезно большинству райдеров.

Когда мы снимаем велосипедную покрышку?

Пробита камера – надо снять покрышку, потом поменять камеру, а затем собрать колесо;

При замене, собственно, велопокрышки – они имеют свойство истираться, особенно при агрессивной или длительной езде;

При обслуживании колеса – когда другие элементы, например, и камера, могут помешать.

Инструменты

В зависимости от конструкции велосипеда, понадобятся разные инструменты.

Минимальный набор – это руки (желательно в перчатках), больше ничего и не понадобится. Что же используется для облегчения процесса?

Разбортовка велосипедного колеса – небольшие продолговатые пластиковые пластины с «крючком» на конце. Очень помогают удерживать край при начале демонтажа без усилий, а затем снять её.

Любая замена разбортовки – часто используются ключи (от замков или гаечные), монеты, палочки (что достаточно травмоопасно, кстати).

Ключи для демонтажа колеса – есть ещё модели, где ось закрепляется болтами, а не эксцентриками.

Насос – понадобится при установке колеса обратно.

Первый шаг с использованием разбортовки

Последовательность действий

Итак, что необходимо сделать, чтобы снять покрышку с велосипеда?

Как правильно клеить камеру велосипеда?

Начинаем снимать колесо с размывания тормозов (в случае V-Brake) или снятия калипера (дисковые), они могут сильно помешать на следующих шагах.

Ослабляем болт или эксцентрик, удерживающий колесо в раме.

Вынимаем колесо.

Спускаем через ниппель лишний воздух из камеры, важно, чтобы воздуха осталось как можно меньше, иначе камеру легко задеть и повредить.

Поддеваем край с помощью разбортовки или её замены в одной точке.

Отмеряем 10-15 см и повторяем операцию, отгибая отрезок между двумя разбортовками, и, выводя его за обод, наружу.

Аккуратно продолжаем вынимать покрышки, пока одна сторона не окажется полностью за ободом.

Повторяем действие в том же направлении со второй стороной покрышки.

Обычно этот этап уже проходит легче.

Готово!

Ремонт только камеры ограничивается пунктами 1-7.

Обратный процесс аналогичен:

Необходимо надеть покрышку, начиная укладывать её внутрь обода одной стороной.

На последних 15-30 см закрепляем одну сторону покрышки разбортовкой и аккуратно переносим внутрь обода всю весь край.

Размещаем край покрышки внутри обода и устанавливаем камеру.

Повторяем процесс загибания через обод со вторым краем покрышки, чтобы окончательно надеть её.

Готово!

Монтируем колесо, замыкаем тормоза.

Не забываем, что все действия следует проводить правильно. Резина не любит сильной нагрузки, особенно тонкая и мягкая, которая используется в камерах. Все операции, когда камера находится внутри покрышки, следует проводить деликатно.

Заключение

В снятии покрышки своими руками нет ничего сложного, и большинство райдеров справляются с этим ремонтным упражнением с первого раза. Аккуратность выполнения, наличие удобных инструментов – и поменять камеру не составит никакого труда.

Как поменять покрышку на велосипеде? — Авто и транспорт — Яндекс.Знатоки

Когда снимают велосипедную покрышку?

Пробита камера – надо снять покрышку, потом поменять камеру, а затем собрать колесо;

При замене, собственно, велопокрышки – они имеют свойство истираться, особенно при агрессивной или длительной езде;

При обслуживании колеса – когда другие элементы, например, и камера, могут помешать.

Инструменты

В зависимости от конструкции велосипеда, понадобятся разные инструменты.
Минимальный набор – это руки (желательно в перчатках), больше ничего и не понадобится. Что же используется для облегчения процесса?

Разбортовка велосипедного колеса – небольшие продолговатые пластиковые пластины с «крючком» на конце. Очень помогают удерживать край при начале демонтажа без усилий, а затем снять её.

Любая замена разбортовки – часто используются ключи (от замков или гаечные), монеты, палочки (что достаточно травмоопасно, кстати).

Ключи для демонтажа колеса – есть ещё модели, где ось закрепляется болтами, а не эксцентриками.

Насос – понадобится при установке колеса обратно.

Первый шаг с использованием разбортовки

Последовательность действий

Итак, что необходимо сделать, чтобы снять покрышку с велосипеда?

Начинаем снимать колесо с размывания тормозов (в случае V-Brake) или снятия калипера (дисковые), они могут сильно помешать на следующих шагах.

Ослабляем болт или эксцентрик, удерживающий колесо в раме.

Вынимаем колесо.

Спускаем через ниппель лишний воздух из камеры, важно, чтобы воздуха осталось как можно меньше, иначе камеру легко задеть и повредить.

Поддеваем край с помощью разбортовки или её замены в одной точке.

Отмеряем 10-15 см и повторяем операцию, отгибая отрезок между двумя разбортовками, и, выводя его за обод, наружу.

Аккуратно продолжаем вынимать покрышки, пока одна сторона не окажется полностью за ободом.

Повторяем действие в том же направлении со второй стороной покрышки. Обычно этот этап уже проходит легче.

Готово!

Ремонт только камеры ограничивается пунктами 1-7.
Обратный процесс аналогичен:

Необходимо надеть покрышку, начиная укладывать её внутрь обода одной стороной.

На последних 15-30 см закрепляем одну сторону покрышки разбортовкой и аккуратно переносим внутрь обода всю весь край.

Размещаем край покрышки внутри обода и устанавливаем камеру.

Повторяем процесс загибания через обод со вторым краем покрышки, чтобы окончательно надеть её.

Готово!

Монтируем колесо, замыкаем тормоза.

​

Резина не любит сильной нагрузки, особенно тонкая и мягкая, которая используется в камерах. Все операции, когда камера находится внутри покрышки, следует проводить деликатно.

Как подготовить велосипед к новому сезону? Как правильно мыть велосипед? Как проверить тормоза и скорости на велосипеде?

5 марта 2019

В большинстве случаев на хранение наши велосипеды отправляются в зимнюю спячку на дачу, гараж, сарай, балкон или в лучшем случае на стену или лестничную клетку квартиры. Начать подготовку байка лучше всего с его чистки и мытья.

Для того что бы вымыть вело и не повредить или сломать его, надо действовать определенным образом соблюдая следующие правила:

Для начала снимите все аксессуары, фонари, велокомпьютер, сумку, бутылочку.  Все эти вещи необходимо чистить или стирать отдельно.

Для мытья нельзя использовать мыло и порошки, наиболее подходящая химия это автошампунь или, в крайнем случае, средство для посуды.

Не рекомендуется использовать пистолеты высокого давления Karcher и автомойки. Лучше использовать проточную воду и протирать велосипед мягкой щеткой. Если нет возможности использовать проточную воду, то необходимо несколько раз в процессе мойки менять ведро с водой, как только жидкость становится непрозрачной.

Если вы всё-таки решили мыть велосипед из садового шланга, Кёрхера или на автомойке, помните главный принцип. Современные велосипеды обвешаны большим количеством дополнительного оборудования, поэтому надо быть внимательным, чтобы вода не попадала в механизмы дискового тормоза, машинок переключения передних и задних скоростей, а также шифтеров или моноблоков на руле.

Чистка навесного оборудования происходит только сухой щеткой внутри и специальными салфетками снаружи, например, для автомобильного салона. Надо сделать минимальное давление, и ни в коем случае не направлять струю на навесные элементы переключения, торможения, а также не допустить попадания даже небольшого количества воды в каретку (педальный узел) и втулки колес.

Вода губительна для подшипников, и в лучшем случае это закончиться их заменой, а в худшем, что бывает в 50% случаев, заменой всего узла.

Важно

Отдельно от всех узлов чистится цепь. Сначала Вам необходимо обработать ее очистителем цепи для велосипедов, очистителем карбюратора или аналогами, дать минут 10-15 отстояться, затем почистить сухой щеткой. Затем вытереть волокнистой тряпкой или тканью, что бы цепь была абсолютно сухая, и только после этого можно нанести новую смазку, но об этом чуть позже.

После того, как вымыли велосипед, необходимо провести диагностику его состояния. Если вы простой любитель велосипедной езды, то конечно лучше диагностику производить у квалифицированного специалиста в веломастерской. Но если нет такой возможности, то пробуем самостоятельно.

Для начала проверим давление в шинах, берем насос с манометром, накручиваем на ниппель и накачиваем до давления указанного на боковой части покрышки Вашего колеса. Как правило, если это серийный велосипед с шириной покрышки 1.95, 2, или 2.125 дюймов это около 3,5 атмосфер.

После покрышек беремся за систему привода велосипеда. Вам понадобиться специальный инструмент для измерения износа цепи или штангенциркуль. Замеряем расстояние между звеньями. Если у вас только штангенциркуль, то максимальные и минимальные значения по износу вы без труда найдете в интернете.

Если цепь не изношена, берем специальную смазку для цепи, подкладываем под цепь на пол газету или тряпку, приподнимаем заднее колесо, и начинаем медленно крутить педали. Надавливая на тюбик, равномерно наносим смазку сверху по центру, делая при этом 5-6 оборотов цепи.

Далее даем смазке 15-20 минут, что бы проникнуть во все части цепи, после чего вытираем излишки сухой тряпкой.

Мы рекомендуем использовать силиконовую смазку цепи с молибденом, так как она легко вытирается, к ней не липнет грязь и песок, она в удобной упаковке в виде пластикового тюбика, и наиболее долго сохраняет цепь от физического износа.

Затем проводим диагностику втулок и каретки на выявление износа подшипников и люфтов. Приподнимаем по очереди колеса, крутим, смотрим накат и слушаем на выявление посторонних шумов. При кручении, прислушайтесь и посмотрите, не цепляет ли обод ободные тормоза или ротор дискового тормоза трется об колодки.

Совет

После этого берем колесо за обод и пробуем покачать его влево, вправо пытаясь выявить люфт, так же делаем с каретным узлом, только поставив велосипед на подножку, беремся двумя руками за две педали и пробуем так же покачать в разные стороны.

Так же необходимо проверить колеса на наличие явных и больших биений обода или в простонародье восьмерок.

Приподнимаем по очереди два колеса, крутим, с боковой стороны к ободу прикладываем на расстояние нескольких миллиметров, какой-нибудь небольшой предмет, например спичечный коробок и смотрим, увеличивается или уменьшается расстояние между ободом и коробком. Если расстояние не меняется или изменятся незначительно, продолжаем диагностику.

Проверку тормозной системы необходимо начать с визуального осмотра. Для проверки износа дисковых колодок их необходимо вытащить из суппорта. Если у Вас ободные тормоза (V-Brake) посмотрите насколько изношены ваши колодки и равномерно ли они стерты, при необходимости замените.

Если колодки изношены неравномерно, это свидетельствует о наличии восьмерок, или о неправильной установке колодок.

Осмотрите обод колеса, если по периметру в том месте, где колодки соприкасаются с ободом, есть черная полоса — обод или колесо в ближайшем времени необходимо будет заменить.

Дальше мы будем тестировать навесное оборудование. Вам необходимо выйти на улицу и прокатиться.

Для начала проверяем тормоза, разгоняемся до средней скорости и по очереди начинаем пробовать тормозить, тормозная ручка на левой стороне руля отвечает за передний тормоз и должна схватывать плавно и не в самом начале.

Правая тормозная ручка отвечает за торможение заднего колеса и в идеале должна схватывать в самом начале, но тоже не очень резко, особенно если это гидравлика. После этого начинаем тестировать скорости.

Обратите внимание

Сначала выставляем спереди среднюю звезду (2 скорость), а сзади переключаем в диапазоне 3-5 звёздочки, после этого переходим на большую звезду спереди и переключаем в диапазоне 1-3 скорости сзади, затем скидываем опять на вторую переднюю скорость и переключаем с 3 на 5 передачу сзади, затем спереди переключаемся на самую маленькую звездочку, после этого с 5 доходим до 7 и обратно.

Если у Вас все переключается, к торможению нет вопросов, нет посторонних шумов, биений и износа оборудования, то Ваш велосипед полностью готов к сезону.

Если Вы, по каким-то причинам, самостоятельно не можете провести диагностику и устранение неполадок, добро пожаловать в нашу мастерскую, опытные мастера быстро и квалифицированно проведут все необходимые работы по техническому обслуживанию. Диагностика, описанная выше, выполняется в нашей мастерской абсолютно бесплатно и без очереди.

В течение нескольких минут вы получите ответ в каком состоянии Ваш байк, сколько будет стоить ремонт или обслуживание. Диагностика носит консультативный характер и не обязывает Вас обслуживаться и проводить у нас ремонтные работы.

Как поменять велосипедную камеру

Прокол колеса на велосипеде — довольно обыденное явление, особенно при езде по пересеченной местности или использовании не совсем качественных или изношенных покрышек.

Такое неприятное происшествие случается с велосипедистом хотя бы раз за сезон, а некоторым «везёт» поменять камеру по два или по три раза за небольшой поход.

И если опытному велолюбителю поменять камеру на велосипеде — дело пяти минут, то новички почему-то очень боятся снимать покрышку самостоятельно и чаще всего тащат свой велосипед в сервис или к знакомым. На самом деле поменять камеру очень просто:

Как вытащить проколотую камеру из колеса

Первым делом необходимо снять проколотое колесо с велосипеда.

Далее необходимо открутить с ниппеля защитный колпачок и, в случае необходимости, полностью сдуть колесо.

Третий этап самый ответственный: необходимо каким-либо инструментом подцепить край покрышки и вытащить его из обода.

Для этого можно использовать специальные монтажки, которые продаются практически в каждом велосипедном магазине. Конечно ими снимать покрышку удобнее и отсутствует риск повреждения обода. Однако, бывают ситуации, когда подобного инструмента нет под рукой.

В таком случае можно использовать любые достаточно тонкие и прочные предметы: различные гаечные ключи, открывашку для пива или даже походную ложку. Единственное ограничение: у Вашего инструмента не должно быть острых концов, иначе Вы проколите камеру еще в паре мест.

Из-за этого настоятельно не рекомендуется использовать для снятия покрышек отвертки, ножи и иные острые предметы. Еще стоит помнить, что если слишком сильно давить на обод, то можно его повредить.

В качестве примера, в данной инструкции мы будем использовать в качестве монтажек обычные гаечные ключи, которые первыми попались под руку — не самый оптимальный, походный вариант.

Для того, чтобы вытащить покрышку из обода необходимо подцепить её край первой «монтажкой» и вывести за обод. Монтажку при этом надо придерживать, чтобы покрышка снова не оказалась внутри обода, а сама монтажка не полетела вам в лоб.

После этого второй монтажкой аналогичным образом вытаскиваем край покрышки рядом с первой монтажкой. Не забывайте при этом придерживать первую монтажку!

После этого вы почувствуете, что натяжение покрышки уже существенно ослабло и можно вытащить монтажки. Теперь следует при помощи одной монтажки аккуратно вытаскивать по диаметру колеса край покрышки пока он не освободится полностью. Во многих случаях это можно и вовсе делать руками.

В случае если натяжение покрышки все еще велико после использования двух монтажек, то следует аналогичным образом воспользоваться третьей.

В итоге у Вас должно получиться, что один край покрышки полностью извлечен из обода.

Далее необходимо извлечь саму камеру. Для этого надо вынуть ниппель и затем аккуратно извлечь камеру из-под покрышки.

Готово. Теперь можно приступать к заклейке испорченной камеры или просто установить новую.

Как установить камеру в колесо велосипеда

Сначала необходимо проверить не осталось ли в покрышке острых предметов, которые могут повредить новую или заклеенную камеру. Для этого необходимо визуально осмотреть покрышку, а также провести рукой по её внутренней стороне.

Стоит также обратить внимание не выпирает ли какая-нибудь спица или её крепление внутрь колеса. В случае каких-либо сомнений установку камеры следует прекратить.

Слегка накачайте камеру, во избежание её повреждения во время установки.

Теперь аккуратно вставьте ниппель в соответствующее отверстие в ободе, после чего уложите внутрь покрышки и всю камеру.

Заправьте край покрышки по всему диаметру колеса в обод. Скорее всего у Вас получиться сделать это руками.

Однако, возможна ситуация, когда останется часть края, которую сложно заправить в обод. Тогда следует опять воспользоваться монтажкой и заправить покрышку с её помощью. На этом этапе возникает опасность проколоть камеру монтажкой. Будьте внимательны.

Немного накачайте колесо и хорошенько промните покрышку, чтобы камера внутри могла расправится. После этого накачайте колесо до необходимого давления.

Не забудьте закрутить колпачок на ниппеле. Готово!

Надеюсь, эта статья поможет Вам научиться самостоятельно менять камеру. Удачных покатушек!

Как поменять покрышку на велосипеде? — всё о велоспорте

Ремонтировать рано или поздно приходится любой горный велосипед. Причем чем круче ваш маунтинбайк, тем чаще надо приводить в порядок все системы и механизмы чтобы они полностью реализовывали свой потенциал. И конечно же надо периодически мыть не только сам байк, но и только чистить оборудование.

Наверное каждый велобайкер ездил в поход или вскоре собирается это сделать. Конечно же встает резонный вопрос – что надо взять с собой? В этой статье не будет рассматриваться сухпаек, сырпаек, одежда, палатка и другое. Это может иметь много вариаций, в зависимости от того куда и на сколько ехать. В статье перечень самого необходимого для ремонта велосипеда в походных условиях.

Далее…

Проколы довольно частое явление, особенно если покрышки давно пора менять или вы катаетесь не только по асфальту. Хотя и на нем можно найти множество всего, что может стать причиной прокола.

Запомните, что никогда нельзя ездить на спущенном колесе – убъете покрышку и обод, а их замена обойдется в несколько раз дороже, чем замена камеры.

К тому же заклеить камеру совсем не сложно, в чем вы скоро и убедитесь.

Далее…

Важно

Какое давление должно быть в шинах горного велосипеда? Сколько качать в колёса других велосипедов? Как часто надо проверять давление в шинах? На эти и другие вопросы, касающиеся давления в шинах велосипеда, мы будем отвечать в этой статье.

Далее…

Многие велосипедисты при покупке горного велосипеда обращают внимание на обода. На то какие они – одно-, двух-, трехслойные. Сейчас правда даже недорогие горные велосипеды комплектуются двухслойными ободами. Многослойные обода – это дело хорошее. С ними восьмерка на колесе бывает реже, но даже трехслойные обода не являются панацеей.

Далее…

Горные велосипеды созданы для бездорожья. А там не больно-то чисто, особенно после дождя и в идеале следует мыть маунтинбайк после каждой прогулки по кочкам. Ну а если не выбирать дорогу по-грязнее, испытывая на проходимость свой байк и ездить где по-суше, то достаточно будет помывки раз в 2 месяца. Мыть его совсем не сложно, нужно только знать о некоторых особенностях.

Далее…

Как смазывать горный велосипед существует чуть ли не столько же мнений сколько их владельцев

Как поменять камеру на велосипеде

Прокол колеса на велосипеде – весьма частое, можно сказать, даже обыденное явление.

Особенно если нередко осуществляется езда по пересеченной местности, либо же используются не очень качественные, изношенные покрышки. Поэтому научиться самостоятельно менять камеру должен каждый велолюбитель.

Причем, зная инструкцию и важные нюансы, сделать это очень просто. И совсем необязательно обращаться за помощью в сервисный центр.

Рекомендуем прочитать:  Маркировки велосипедных покрышек

Как поменять камеру на велосипеде?

Для того чтобы заменить камеру на велосипеде, следует выполнять работу в такой последовательности:

Открутите гайки. Для начала нужно открутить гайки, которые крепят колесо к раме. Если сделать это не выходит, используйте специальное средство-смазку (к примеру, WD-40). Обычно современные велосипеды оснащены быстросъемным механизмом.

Вытащите колесо. Чтобы вытащить переднее колесо, может потребоваться отсоединить тормозные колодки, а заднее – снять цепь со звездочки. Дабы снимать цепь было легче, лучше переключиться на нижние передачи.

Сдуть камеру. Полностью спустите колесо, выпустив воздух. Для этого нажмите на клапан в ниппеле. Если сама камера сдувается плохо, сжимайте ее руками.

Снять покрышку. Чтобы вытащить камеру из-под покрышки, нужно поддеть покрышку при помощи неострого предмета. Можно купить специальную «лопатку» для этого дела, либо же использовать обычную ложку или подобное.

Открутить ниппель (если есть). Если шина камерная, то, скорее всего, для ее снятия придется полностью открутить ниппель. После следует вытащить «сосок» камеры наружу и тогда уже аккуратно снять покрышку.

Осмотрите обод. Не забывайте проверить обод на наличие выпирающих спиц. Для этого можно использовать изоленту. Удалите все застрявшие камни и другие острые объекты, если таковые имеются. Это необходимо чтобы не получить новый прокол.

Поменяйте камеру. Сначала накачайте внутрь новой камеры немного воздуха, а затем установите под покрышку. Убедитесь, что камера стала правильно, нигде не пережата. На покрышке должно быть указано направление движения, чтобы не надеть задом наперед. Сначала надевайте одну сторону камеры на обод, затем другую. После слегка подкачайте ее и вставьте в обод. Заправьте сперва «сосок» в отверстие на ободе, а затем и всю покрышку. Если идет туго, воспользуйтесь лопаткой.

Закрепляем. Поставьте все на места, закрепите. Зафиксируйте тормозные колодки, поставьте на место крепежную гайку, после чего накачайте колесо полностью. Не забывайте поставить цепь, если снималось заднее колесо.

Несколько предупреждений и советов:

• Обязательно не забывайте накачать немного камеру перед установкой. Это облегчит установку.
• На поверхности колодок (тормозов), резине и камере ни в коем случае не должно быть масла.
• Снимайте покрышку спокойно и максимально аккуратно, чтобы не проткнуть камеру.
• Накачивайте, учитывая давление, которое указывается на покрышке. Если перекачать, то камера может лопнуть.
• Приобретайте покрышку под отверстие на ободе, поскольку клапана бывают разных видов.

Как заклеить испорченную камеру?

Чтобы заклеить пробитую камеру на велосипеде, необходимо выполнить следующие действия:

Найдите прокол. Сняв шину и вытащив испорченную камеру, определите место прокола. Сделать это можно несколькими способами. Например, накачать ее и внимательно присмотреться, ища в резиновой поверхности отверстие или отверстия. Также можно прислушаться к шипящему звуку выходящего воздуха из места прокола, либо ощутить поток выходящего воздуха рукой. Еще один способ – опустить камеру в воду и разглядеть, откуда именно выходят пузырьки воздуха.

Пометьте место прокола. Проколов может быть несколько, причем они могут быть весьма крошечными. Поэтому обязательно помечайте их, например, мелом. Нарисуйте крестик на месте прокола. Если будет заклеиваться дырка, следует сделать отметку довольно большой, дабы ее было отлично видно после нанесения клея. Вместо мела можно использовать ручку или другой пишущий прибор.

Зашкурьте поверхность. Если есть необходимость, зашкурьте поверхность вокруг прокола. Чтобы узнать, нужно ли это делать, посмотрите инструкцию к ремкомплекту. Поскольку заплатки разные, и применяются они по-разному: для одних нужен клей, для других – нет, для одних нужно зашкуривать поверхность, а другие и так смогут приклеиться к поверхности. Если не знаете, следует ли зашкуривать, то можно осуществить небольшую обработку наждачной бумагой. Ведь незначительная обработка не сможет ухудшить приклеивание, а наоборот должно его чуть улучшить. Для этого зачистите площадь немного больше, чем размер заплаты.

Примените заплатку. Приложите заплатку поверх прокола, следуя инструкции. Некоторые заплаты являются самоклеящимися, другие же нуждаются в специальном клее. Первый вариант удобнее, однако считается менее надежным. Заплатки, клеящиеся с помощью клея следует наносить так: сначала на область камеры вокруг прокола наносится клей (лучше резиновый), затем, после того как он подсохнет, поместите на него заплатку и плотно прижмите на пару минут. Используя «самоклейку», нужно лишь снять с нее защитную пленку и приклеить к зашкуреной поверхности, плотно прижав.

Запомните, если камера сильно повреждена, не стоит тратить время впустую, лучше заменить ее новой. Поскольку даже заплатки в таком случае будут пропускать воздух, мешая полноценной езде на велосипеде.

(60

Как поменять камеру на велосипеде

Каждый велосипедист должен приобрести определенные необходимые навыки обслуживания двухколесного транспорта. Это поможет легко и быстро справляться с непредвиденными ситуациями в дороге.

Одной же из таких неприятностей чаще всего становится прокол камеры.

Некоторые советы и рекомендации помогут как начинающим любителям велосипедной езды, так и более опытным спортсменам устранить возникшую проблему наиболее эффективно.

Для выхода из подобной ситуации понадобятся следующие инструменты:

• Велосипедный насос;
• Монтажные лопатки или попросту монтажки;
• Камера.

Причиной сдутия камеры может послужить ее зажатие между ободом и бортом шины, возможны также и другие случаи, но технология работы одна. Перед тем как поменять камеру на велосипеде, нужно установить причину, следствием которой стал прокол.

В первую очередь, нужно снять поврежденное колесо и полностью спустить воздух снятием колпачка с ниппеля в колесе. Бортировать покрышку нужно со стороны обода, что наиболее эффективно. Затем с помощью монтажки нужно подцепить покрышку, извлечь ее из обода.

Если такого инструмента под рукой нет, то подойдет и гаечный ключ, но возникает риск повреждения элемента велосипеда. Достаточно выбрать предмет без острых краев. Придерживая покрышку одной монтажкой, второй подцепляем край рядом с ней.

Затем нужно аккуратно снять и полностью извлечь спущенную камеру.

Необходимо выяснить причину спуска воздуха, стоит осуществить просмотр внутренней поверхности покрышки и просмотр камеры. Для этого слегка накачайте проколотую камеру и понаблюдайте за тем, где именно выходит воздух.

Место, в котором расположен прокол, может выглядеть как точно и это означает, что колесо повреждено посторонним предметом, например, стеклом, гвоздем или камнем. В этом случае нужно осмотреть внутреннюю поверхность покрышки, обнаружив что-либо, непременно удалить.

Также нужно убрать грязь и песок, очистить поверхность от посторонних предметов, которые могут повредить новую деталь.

Далее необходимо установить новую камеру. Чтобы было проще это сделать, ее нужно слегка накачать. Затем устанавливаем, аккуратно и следя за тем, чтобы ниппель велосипеда был направлен точно в центр в колесе.

Начиная от ниппеля, осторожно и равномерно надеваем боковую сторону покрышки на обод велосипеда. Может понадобиться применение монтажки. После того как завершен этот процесс нужно произвести просмотр покрышки в колесе на предмет неровной установки, замятия камеры.

Если все в порядке, то нужно накачать ее до достаточного размера.

Совет

Поменять камеру велосипеда несложно и, проделав это несколько раз, можно приобрести необходимые навыки и умения и в дальнейшем решать проблему быстро и легко. Важно использовать для работы специальные инструменты либо приспособления без острых краев, что обеспечит целостность детали велосипеда.

Также, отправляясь в дальнюю поездку, лучше всего предусмотреть возможные повреждения и взять с собой необходимые элементы для ремонта. Осуществляя регулярное обслуживание и осмотр двухколесной техники можно предотвратить множество неприятных моментов, которые служат причиной экстренного ремонта.

Таким образом продлится срок службы велосипеда, а поездки будут приносить лишь удовольствие и яркие эмоции.

В случае если нет под рукой новой, целой камеры, невозможна полная ее замена, то всегда поможет ремкомплект. С его помощью можно установить заплатку и починить проколотую камеру за несколько минут.

Для этого необходимо снять колесо, извлечь проколотую камеру из покрышки и, слегка ее накачав, определить место, где есть прокол. Если повреждение небольшое, то зачищаем эту область наждачкой или специальной теркой, наносим клей и приклеиваем заплатку.

При этом следует сильно сжать поверхности, ведь это обеспечит наилучшее сцепление. Прокол, таким образом, устранен и можно продолжать движение через несколько минут. Современные производители также выпускают и ремкомплекты, заплатки которых уже имеют клеевую основу.

Нужно лишь снять колесо, вытащить камеру из покрышки и зачистить место, где расположен прокол, прикрепить заплатку. Затем следует вставить камеру в покрышку велосипеда и накачать колесо.

Провести данную процедуру совсем несложно, но важно. Это даст возможность доехать до места ремонта или до финиша поездки. Тщательный осмотр техники перед поездкой позволит избежать некоторых неприятных ситуаций и предусмотреть их.

Как поменять камеру на велосипеде и заклеить проколотую

У многих начинающих велосипедистов этот вопрос, зачастую, возникает уже после того, как всё произошло. Пожалуй, самое рядовое и неизбежное событие для велосипедиста — это прокол. На наших дорогах полным полно всякого мусора, стекла, проволоки, железяк и т. п.

Так что в самый неподходящий момент может раздаться звук «пщщщщщщ» и вам придётся совершить вынужденную остановку. Страшного в этом ничего нет, дело обычное. Но куда лучше, если вы всегда готовы к этому и уже будете знать как поменять камеру у велосипеда.

Кроме самой замены нужно ещё знать и о том, как заклеить проколотую. Далее немного подробнее об этом.

Необходимые принадлежности

Прокола не боится тот, у кого в рюкзаке всегда есть:

• пластиковые монтажки
• насос
• запасная камера
• рем. комплект, он же велоаптечка
• ну и конечно некоторый навык по замене камеры.

Как снять колесо с велосипеда

Очень сильно затягивать эксцентрик не стоит

Для начала нужно снять колесо с велосипеда. Скорее всего вы это уже умеете, но если нет, то напоминаем, как это делается.

Чаще всего колёса на современных велосипедах закреплены с помощью эксцентрика. Для того, чтобы снять такое колесо не нужно никаких ключей, достаточно просто отогнуть его, ослабить, после чего колесо свободно можно вынимать.

Если колесо крепится с помощью гаек, то, конечно, придётся воспользоваться ключами.

Разъединяем тормоз V-brake

Если велосипед оборудован тормозами типа V-brake, то нужно их разъединить, при этом ослаблять их не нужно. В случае дисковых тормозов совсем всё просто, ничего разъединять не потребуется. После установки колеса не забывайте соеднить тормоз обратно! Эксцентрик сильно закручивать не нужно, он должен закрываться с достаточным, но не чрезмерным усилием.

Снимаем покрышку

С помощью пластиковой монтажки снимаем покрышку

Первым делом нужно разбортировать колесо с помощью монтажек. Не обязательно снимать покрышку полностью, достаточно снять её лишь с одной стороны и извлечь оттуда повреждённую камеру.

После этого нужно понять, что именно послужило причиной прокола, возможно, что мелкая проволчка или стёклышко осталось торчать где-то в покрышке, поэтому тщательно проверьте её изнутри, в противном случае не избежать повторного пролкола.

Будьте осторожны, застрявшим острым предметом можно пораниться!

Подцепив боковину покрышки, проводим монтажкой от себя

Если вы попали в большую выбоину, то велика вероятность пробоя. Также причиной повреждения камеры может быть неправильно установленная ободная лента, острые края отверстия для нипеля или его отрыв из-за неправильной установки камеры. Причину лучше определить сразу, чтобы, как уже говорили выше, не наступить на грабли ещё раз.

Достаточно снять покрышку с одной стороны и извлечь камеру

Осмотривая покрышку на предмет застрявших в ней острых предметов, не забываем вытряхнуть из неё песок и попавшую грязь. Также проверяем установку ободной ленты, возможно она где-то съехала и видны края отверстий, в этом случае её нужно поправить.

Постарайтесь установить причину прокола

Далее чуть подкачиваем новую камеру (так проще её поместить внутрь покрышки) и устанавливаем на место прежней, равномерно укладывая внутри. При этом следим за тем, чтобы нипель был установлен ровно и чётко смотрел в центр колеса, а не куда-то в бок.

Далее равномерно одеваем боковину покрышки на обод, начиная от нипеля. Бывают покрышки, которые одеваются довольно свободно, но обычно требуется применение монтажек. После этого ещё раз осматриваем колесо, не вылезла ли случайно нигде камера и накачиваем насосом до необходимого давления.

Обратите внимание

При накачивании отгибаем лапку насоса. Особенно осторожно с нипелем типа Presta, его можно оторвать

Это что касается замены камеры. Но ведь не будешь всегда с собой возить несколько запасных камер, а прокол-то может быть и не один.

Поэтому, помимо запасной камеры, нужно всегда иметь ремкомплект с заплатками и клеем.

Случился прокол — поставил новую камеру, поехал дальше, а во время стоянки взял и заклеил быстренько поврежденную, вдруг ещё прокол случится, а запаска уже готова.

Заплатки на камере

Ремкомлекты или велоптечки, как их ещё иногда называют, продаются в любом веломагазине и стоят порядка 50 рублей. В неё входит несколько заплаток (иногда разного размера), клей и кусочек наждачки. В каждой аптечке сразу присутствует и наглядная инструкция. Но хитрости тут особой нет.

Порядок действий при заклеивании камеры такой:

• находим повреждение (если дырочка совсем маленькая и сразу найти не получается, то можно накачать камеру и опусть её в воду, пузырьки сразу покажут вам место выхода воздуха)
• оцениваем размер повреждления и прикидываем, какого размера заплатка потребуется
• очищаем повреждённое место от грязи, зашкуриваем его наждачкой
• наносим тонкий слой клея по размеру заплатки
• после это ждём пару минут, отлепляем заплатку от основания, к которому она прикреплена и приклеиваем её этой же стороной
• разглаживаем и сильно прижимаем заплатку на некоторое время. Клей сохнет быстро, поэтому камеру можно использовать уже практически сразу.

Вот в общем-то и всё. Проделав всё это несколько раз, вы убедитесь, что тут нет ничего сложного и весь процесс занимает считанные минуты. Если есть какие-то вопросы и что-то не понятно, то пишите в комментарии.

Когда менять покрышки на велосипеде

Многие велосипедисты зря тратят деньги, заменяя еще хорошо функционирующие шины, только из-за того, что они старые, или имеют обесцвеченные боковые стенки.

Когда менять покрышки на велосипеде? В том случае, если вы хотите поставить новые шины только из-за того, что старые выглядят некрасиво, то это ваши деньги и ваше дело.

Если вы заботитесь о безопасности и функциональности, есть всего две причины, чтобы заменить старые шины.

Время замены покрышки велосипеда

1. В случае, когда протектор шины настолько износился, что происходит много проколов от небольших кусков стекла и других подобных предметов, или каркас шины выглядывает из каучука.

2. Каркас шины имеет повреждения, которые проявляются в том, что на шина имеет бугры и неровности на поверхности, или камера выдавливается сквозь шину.

Трещины протектора не представляют опасности. Небольшие проколы в шине, вызываемые гвоздями, шипами или мелкими осколками стекла, тоже безвредны, так как шина не должна быть герметичной.

Размещение клейма на колесе

Опытные вело механики уделяют большое внимание размещению клейма. Простое правило для шин — это разместить клеймо возле золотника, лицом направо.

Оправдывается это тем, что, зная стандартную примету при монтаже шин, легче обнаружить шип или осколок стекла, ориентируясь по расположению дырки в снятой камере.

В этом есть здравый смысл и размещать клеймо по определенному принципу является признаком квалификации и хорошим отношением к делу.

Направленность протектора шины

У отдельных шин имеется асимметричный протектор, такой, как например V-образные блоки на протекторе, которые могут быть ориентированы острым концом вперед или назад.

Естественно, что возникает вопрос, в какую сторону они должны смотреть? На шинах используемых на дороге, это на самом деле не имеет значения, так как на твердых поверхностях рисунок протектора шины не выполняет никаких функций.

На мотоциклах, шины с рисунком типа V, как правило установлены острием вперед. Это помогает разбрызгивать воду вперед и по сторонам то контактного пятна шины и является защитой от гидропланирования. На велосипеде гидропланирование не происходит, поэтому нет необходимости выводить здесь какое-либо правило.

Внедорожное применение рисунка шины

При внедорожном использовании шин на мягких поверхностях, вполне возможно, есть определенный смысл обращать внимание на направление протектора, хотя это очень условно.

В идеале, должно быть так, чтобы передняя шина имела максимальное сцепление в направлении торможения, а задняя шина обеспечивала максимальное сцепление для движения велосипеда.

Если определенный образец протектора шины имеет сцепление ощутимо большее в одном направлении, чем в другом, то устанавливать его надо на переднем колесе в одну сторону, а на заднем в другую.

Шелдон Браун

Еще почитать на эту тему:

Смешанный подбор шин на велосипеде. На большинство велосипедов устанавливают одинаковые переднюю и заднюю шины. Для обычного использования это нормально. Если вы хотите максимально оптимизировать свой велосипед к езде, то должны…

Ширина и давление покрышки велосипеда. В покрышке велосипеда ширина и давление неразрывно связаны. Большой ошибкой является рассматривать их отдельно одно от другого. Более широкие шины как правило требуют меньшего давления…

Рисунок протектора шины. Сопротивление шины велосипеда к заносу (скольжению) называется “сцеплением”. На тему сцепления шины ведутся споры по трем направлениям: при торможении, подъёме на гору и движению на поворотах…

Колёса и покрышки для грунта. Увеличенный диаметр колеса способствует уменьшению сопротивления качению. На ровных дорогах с хорошим твёрдым покрытием это уменьшение не очень большое. Чем более деформируемый грунт, тем…

Проверяем качество покрышки велосипеда. Если провести по поверхности резины сухим пальцем с сильным нажатием и на нём останется заметный тёмный след, то значит в резине слишком большое количество наполнителя и служить такая резина будет недолго…