Сегодня почти каждый, кто покупает машину, учитывает при выборе модели, насколько быстро она дешевеет. Машины, теряющие в первый год службы половину цены, пользуются спросом только у фанатов марки. Однако, я нашел в своём городе машины, которые не дешевеют вообще. Напротив, несмотря на то, что данным экземплярам несколько десятков лет, они стоят в разы больше своих современных аналогов.
Первым я увидел 911-ый 1976 года. Машина идеально сохранилась в Италии, а продается в Санкт-Петербурге. Стоимость автомобиля – 14 млн. руб. Для сравнения современный 911-ый в три раза мощнее, а стоит в три раза дешевле.
Или вот ещё Mersedes-Benz в кузове W128. Найти его современный аналог сложнее, но пусть это будет Mersedes-Benz SL. Новый стоит 14.5 млн. руб, а машина 1959 года – 16 млн. руб. Разница может и небольшая, но в сторону раритета.
А как вам Porsche 356 с двигателем 60 л.с. и кожаными замками капота? Такой продают за 6.5 млн. руб. Это при том, что любой Solaris сегодня будет быстрее и удобнее.
Прелесть этих машин, в плане вложения средств, в том, что они не дешевеют. Купив раритетный автомобиль за одну сумму, продать его всегда можно дороже. В то время, как новый автомобиль теряет 30 % цены за первый год эксплуатации. Конечно, надо учитывать, что раритеты не предназначены для повседневного использования и требуют особых условий хранения.
Зато можно стать частью зарождающейся авто культуры. В России набирают обороты различные клубы любителей тех, или иных марок. Проводится довольно много выставок и фестивалей. Постепенно вопрос обслуживания старичков перестаёт быть кошмаром, появляются профильные сервисы.
