Серьезные повреждения новых автомобилей, возникающие при перевозке. Мой опыт

Недавно я рассказывал вам про то, как новые автомобили развозят по автосалонам. Там я коснулся темы «Самых частых повреждений, возникающих при перевозке новых авто». Но те дефекты можно отнести к категории «мелких».

Конечно же, происходят и более серьезные повреждения. Факторы которые способствуют появлению «крупных» дефектов:

• платформа второго яруса прицепа висит очень близко над автомобилями;
• минимальное расстояние между автомобиля, не более 20 см;
• «человеческий фактор»: навыки вождения автовоза и закрепления автомобилей на платформе.

Внимание! Далее будет много фото, не забывайте листать вправо.

Итак, что я отношу к серьезным повреждениям:

• повреждения колесных дисков и шин. При заезде перевозчик может поцарапать диски или порезать шины, так как на трапе по краям есть железные бортики;

1 из 3

Lada Vesta SW Cross. Повреждение колесного диска. Листай → → →

• вмятины на капоте, крыше, повреждения продольных рейлингов, деформации стоек. Перевозчик зарабатывает деньги, больше рейсов – больше денег. Поэтому они носятся как угорелые. При переезде на скорости «спящего полицейского», автомобили, которые находятся снизу, за счет амортизации достают до платформы второго яруса.

1 из 4

Lada 4×4. Листай → → →

• бывает автомобили скатываются с платформы, там уже как повезет. Можно отделаться ремонтом бампера, а можно и попасть на восстановление всей задницы автомобиля. Человек просто «забыл поставить на ручник», всего лишь. Мм-да.

1 из 3

Lada Vesta SW. Листай → → →

Перевозчики-жулики, пытаются скрывать свои косяки. Но приемщики у дилера уже на опыте. Знают куда смотреть. И какие повреждения искать. Но бывает и такое, что автомобили приходят настолько грязными, что там и цвета автомобиля не разберешь, не то, что скольчики и вмятины искать.

При малой загруженности приёмки, автомобили гоняют на мойку, а после осматривают, но когда в день приезжает до 100 автомобилей, этого просто физически невозможно сделать. Поэтому принимают как есть. На свой страх и риск.

1 из 5

Renault Sandero. Состояние после перевозки. Листай → → →

Приёмщик — материально ответственное лицо, поэтому, если не доглядел — ремонт за свой счет. Все просто.

Друзья, если вам предстоит принимать новый автомобиль в салоне, то отнеситесь к этому серьезно. Если сами не разбираетесь — попросите опытных друзей или же воспользуйтесь услугами специалистов.

Если с вами или вашими друзьями, знакомыми произошли какие-либо курьезные ситуация при получении нового авто — поделитесь ими в комментариях.

Источник