Ожидать камбэка европейских, японских и корейских автоконцернов можно не раньше 2026 года. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал коммерческий директор автомобильного маркетплейса FRESH Евгений Житнухин, отметив, что пока об отмене санкций со стороны Евросоюза и США речи не идет, а большинство производителей автомобилей останавливает именно внутренняя политика регулятора.
«Единственный момент, который зарубежным брендам стоит учитывать при возвращении, – действия регулятора. Уверен, что такой лояльной политики к ним, как была до 2022 года, уже не будет. Например, это касается льгот для локализации производств, да и требования к технологическим процессам могут ужесточиться. Кроме того, большинство производственных мощностей зарубежных заводов выкуплено отечественными и китайскими производителями, на них уже выпускаются новые марки автомобилей. Поэтому желающим вернуться в Россию вендорам стоит понимать, что выстраивание рабочего процесса, партнерства с дилерами и отношений с потребителями, возможно, придется начинать с нуля», — комментирует Евгений Житнухин.
В свою очередь, заместитель директора департамента продаж «Мэйджор» Александр Николаев также считает, что ушедшие автопроизводители могут возобновить продажи в нашей стране, как только начнут снимать соответствующие санкции. К сборке в РФ они смогут приступить не ранее, чем через два года.
По мнению генерального директора ГК «АВТОДОМ» Андрея Ольховского, возврат автогигантов в РФ в части продажи автомобилей будет в очень нескорой перспективе. Сначала будут поставляться запасные части и восстановлены сервисные решения для текущих клиентов, и только тогда возможно будет обсуждать, что-то большее. В случае принятия решения о возвращении зарубежных марок в РФ потребуется примерно 1 год, чтобы реально запустить продажи. А с учетом текущей ситуации в авторитейле, когда доходность дилеров ниже минимально допустимых уровней, возможно, понадобится и более длинный срок.
А вот шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто не верит, что кто-то из компаний, покинувших наш рынок в 2022-м, в ближайшее время сможет вернуться. Главное – если удастся достичь каких-то договоренностей, и боевые действия будут приостановлены, это не значит, что санкции могут сразу отменить. Это процесс небыстрый, а ни одна компания не вернется в РФ при действующих санкциях.
«Во-вторых, ситуация с тех пор действительно сильно изменилась, например, был очень сильно повышен утильсбор. В этих условиях ввоз бюджетных моделей к нам стал нерентабельным. Надо восстанавливать производство, чтобы хоть как-то сократить утиль. А восстановить производство опять же быстро не получится: слишком много политических, юридических и технических проблем надо решить… А при этом на рынке уже многие места заняты, особенно в премиум-классе, и китайцы так просто наш рынок уже никому не отдадут», — резюмирует Игорь Моржаретто.
О том, какие автопроизводители могут первыми вернуться на российский рынок, – читайте в нашей рубрике «Экспертное мнение».
Фото: АВТОСТАТ