Установка подогрева сидений, схема подключения

Как подключить обогрев сидений

Главная » Ремонт и сервис » Как подключить обогрев сидений

Современный автомобиль сложно представить без всевозможных мелочей, призванных сделать поездку как можно более приятной. Одно из таких дополнение – подогрев сидений.

Садиться в холодное кресло автомобиля, когда на улице тридцать градусов мороза, не особенно приятно, хуже этого может быть только посадка в кресло, обитое кожей. Между тем, многие автовладельцы вынуждены делать это каждую зиму.

Решением проблемы может стать установка подогрева сидений своими руками.

В автомагазинах можно найти накидки или чехлы с нагревательными элементами, а также встраиваемый подогрев сидений.

Обратите внимание

Первые два варианта не требуют сложной установки и, как правило, доступны по цене, тогда как с установкой последнего возникает масса сложностей.

Можно, конечно, обратиться в мастерскую, где выполнят работу быстро и качественно, но стоимость услуг мало кого обрадует. Вариант с накидкой или чехлом на первый взгляд кажется наиболее предпочтительным:

• низкая стоимость;
• простота подключения,

однако этот способ обогрева не лишен изъянов.

Почему встраиваемый подогрев сидений лучше

Первая проблема заключается в том, что качество многих накидок оставляет желать лучшего. Нередки случаи, когда накидка загорается прямо под сидящим на ней человеком. Риск получить ожог довольно велик, не говоря о том, что одежда наверняка будет испорчена.

Вторая проблема в том, что нагреваются накидки по-разному. У некоторых температура достигает 40 градусов, а это неблагоприятно влияет на репродуктивную функцию у мужчин.

Третья проблема кроется в том, что гнездо прикуривателя в машине обычно только одно, стало быть, удастся подключить лишь подогрев водительского сидения, а в автомобиле, как правило, ездят еще и пассажиры. Можно, конечно, воспользоваться разветвителем, но потребляемый ток будет слишком велик, и предохранитель в разветвителе не выдержит.

Кроме того, при использовании накидок и чехлов в салоне появляются лишние провода, которые могут помешать управлять машиной. О том, чтобы использовать накидки на задних сидениях автомобиля не может быть и речи из-за недостаточной длины электрического кабеля.

В пользу встраиваемого подогрева говорит скрытая установка и подключение, возможность установить только подогрев передних сидений или же всех имеющихся. При этом прикуриватель останется свободным, т.к. подогрев подключается к проводке напрямую.

Наконец, при использовании накидки, немного меняется профиль кресла, что может доставить некоторые неудобства. Немаловажно и то, что накидка или чехол далеко не всегда удачно вписываются в интерьер салона.

Выбор комплекта подогрева для установки

Ассортимент, представленный в магазинах, достаточно широк, чтобы каждый покупатель смог выбрать подходящий комплект, для установки своими руками. В основном это продукция немецких, российских и китайских производителей.

Как показывает практика, наибольшей надежностью отличаются немецкие комплекты (например, WEACO), единственный их недостаток – высокая цена. Зато они абсолютно универсальны, их можно использовать в любом автомобиле, причем, как на передних сидениях, так и на задних сидениях.

Такой подогрев имеет несколько степеней защиты от перегрева и два режима работы.

В качестве альтернативы немецкой продукции, хорошо зарекомендовали себя отечественные комплекты производства компаний «Теплодом» и «Автотерм». Их продукция по надежности не уступает немецкой, потребительские качества также довольно высоки.

Важно

Все модели встраиваемого подогрева сидений защищены от перегрева посредством термореле, в качестве нагревательного элемента в них используется армированный кабель. Некоторые модели имеют функцию автоматического отключения при перегреве.

Самые доступные по цене – китайские комплекты. Пожалуй, это их единственное достоинство, поскольку о надежности говорить не приходится.

Из-за того, что при их производстве применяются самые дешевые материалы для снижения стоимости, у таких комплектов для подогрева сидений может запросто сломаться кнопка включения, перегорает проводка, нагрев зачастую неравномерный.

Нельзя забывать и о том, что сгоревший подогрев может стать причиной замыкания электропроводки автомобиля или пожара в салоне. Рисковать в данном случае не стоит, поскольку экономия получается весьма сомнительная.

Установка подогрева сидений своими руками

Прежде, чем приступать к установке своими руками, стоит обратить внимание на кнопки переключателя режимов работы, идущие в комплекте, а точнее на их размер и способ крепления.

Кнопка из комплекта может не встать в штатное место на панели, и, возможно, придется либо докупить нужное количество подходящих для конкретного автомобиля, либо выбрать другое место для монтажа.

Варианты кнопок и места установки можно увидеть на фото:

Несмотря на то, что качественные комплекты имеют надежную защиту, лучше дополнительно подстраховаться и установить предохранитель. В этом случае бортовая сеть при выходе подогрева из строя не пострадает.

Схема подключения, как правило, прилагается, но при необходимости ее можно найти в интернете. К примеру, ниже располагается типовая схема для автомобилей ВАЗ 2110-12.

Начинается установка подогрева сидений с монтажа нагревательных элементов под обшивку сидений. Это самый сложный этап работы, поскольку придется полностью снять обшивку, чтобы правильно установить нагреватели. У неподготовленного водителя на одно сидение обычно уходит около четырех часов. Монтаж нагревательных элементов в задних сидениях занимает примерно столько же времени.

Подключение подогрева сидений особых проблем, как правило, не вызывает. Схема, которую дает производитель, достаточно подробная и понятная даже для новичков.

Один комплект позволяет установить подогрев сидения водителя и переднего пассажира. Если нужен еще и подогрев задних сидений, придется купить еще один комплект. Схема подключения останется такой же, т.е. дополнительных сложностей монтаж не вызовет.

znanieavto.ru

Как подключить подогрев сидений?

Как подключить подогрев сидений?

Такая функция, как подогрев сидений, приносит любому автовладельцу комфорт в холодное время года. Однако прежде, чем можно будет порадоваться теплу в салоне автомобиля, нужно еще установить подогрев. В связи с этим рассмотрим, как подключить подогрев сидений.

Инструкция по подключению подогрева

Перед тем, как подключать подогрев, необходимо демонтировать сидения и снять обивку и, если это необходимо, снять старые системы подогрева.

Во многих современных машинах сейчас установлена штатная система подогрева, однако в большинстве случаев она является ненадежной и способна быстро износиться, так как сделана из поролона.

Во время того, как вы будете снимать обшивку, будьте осторожны с соединительными кольцами. Их нужно аккуратно поддевать плоскогубцами, чтобы не порвать обивку.

Сняв штатную систему, закрепите элементы новой системы подогрева, спрятав, если это необходимо, лишние части под валиками поддержки.

Провод, который отходит от элементов, нужно протянуть между спинкой и сиденьем.

При установке сидений нужно будет заменить старый переключатель на тот, который шел комплектом системы подогрева. Осталось лишь подключить провода от системы подогрева к прикуривателю или же автомагнитоле.

Когда вы будете снова надевать обивку, смотрите, чтобы кольца плотно соединялись.

Вот так вы сможете легко и быстро подключить подогрев сидений. Причем, если подогрев сидений оборудован специальным пультом, то вам не придется даже подключать провода, так как питание будет происходить от пульта.

Если вы хотите узнать больше о тюнинге авто и салона в частности, прочитайте статьи в разделе Тюнинг.

elhow.ru

Установка подогрева сидений

Подогрев сидений на переднеприводных ВАЗах появился только в люксовых версиях ВАЗ 2113 — 2115, и ВАЗ 2110.В штатной же комплектации на ВАЗ 2109 и ее разновидностях (-08, -099) такая опция отсутствует, хотя она бы очень не помешала водителям, проживающим на территориях с холодным климатом.

Когда за окном «минус»,гораздо приятнее садиться в теплое кресло, а не сидеть и мерзнуть в ожидании прогрева салона. Для доработки нам потребуются штатные нагревательные элементы обогрева передних сидений ВАЗ 2113-2115, которые нужно установить в сиденья. Для этого надо снять тканевую обивку сидений, и установить нагревательные элементы под нее. Для надежности их можно пришить.

Заодно можно немного подреставрировать кресла — заменить продавленный поролон, постирать обивку.

Совет

Теперь подключаем электрическую часть. Основной силовой «плюс» можно взять от прикуривателя. В качестве защитной меры подключаем его через реле, которое будет включаться при включении зажигания для предотвращения работы обогрева, когда машина заглушена (для забывчивых). Подсветка кнопок — «плюс» габаритов (например подсветка прикуривателя).

Кнопки включения обогрева сидений можно разместить на кожухе тоннеля пола между сиденьями.

Для тех, кто не хочет связываться с разборкой сидений, есть вариант попроще. В продаже имеются специальные комплекты, которые просто кладутся на поверхность сидений и закрепляются на них. Неплохие отзывы были про комплекты обогрева передних сидений «Емеля». Их можно подключать просто в прикуриватель.

Только не стоит их располагать под чехлами сидений, он предназначены для расположения поверх них. Для тех, кто не признает наличие болтающихся проводов в салоне, можно подключить такой обогрев по схеме выше для встроенного обогрева.

tuning-lada-2109.ru

❶ Как подключить обогрев сидений

Инструкция

Приобретите комплект для подогрева сидений, который содержит в себе проводку с разъемами под кнопки, непосредственно кнопки, которые устанавливаются в панель и нагревательные элементы. Разберите салон, чтобы проложить в нем проводку. Снимите полку, которая находится под рулем, открутите винт крепления воздуховода и отсоедините его. Откройте перчаточный ящик, снимите его. Также произведите снятие накладки заднего прикуривателя. После чего открутите крепления дефлекторов и прикуривателя, отсоедините разъем. Снимите накладку ручника и коробки передач, подцепив тонкой отверткой. Отщелкните накладку на приборной панели, где находятся различные кнопки. Найдите две свободные и снимите с них заглушки. Потяните на себя центральные дефлекторы и извлеките их. Открутите болты, которые находятся за центральным воздуховодом.

Снимите центральную панель, открутив болты по бокам штока коробки передач. Извлеките крышки накладок порогов дверей, затем открутите болты, при помощи которых они крепились к порогам. Также вам придется отсоединить накладку площадки для левой ноги, а затем и саму площадку. Отогните покрытие в ногах у пассажира и снимите крышку короба для ЭБУ.

Проложите проводку, стягивая провода хомутами. Конец с разъемами закрепите в штатном хомуте, который подходит к панели с кнопками. Установите разъемы в кнопки и защелкните их. Протяните проводку по полу вдоль порога, выводя разъем через обшивку к сиденью.

Заземляющий провод прикрутите к болту, который находится над блоком реле. Синий провод соедините с центральной электрической панелью под рулевой колонкой. Красно-белый провод, у которого установлен голубой разъем, подключите к термопредохранителю, предварительно сняв крышку с блока реле. Соберите салон и установите нагревательные элементы в сиденья.

Видео по теме

www.kakprosto.ru

Будет теплее: как сделать подогрев сидений своими руками и не ошибиться?

Далеко не всякий современный автомобиль оборудован подогреваемыми креслами, такое оборудование зачастую доступно только в топовых комплектациях. И хоть спор вокруг полезности опции не утихает, большинство водителей все же отдают предпочтение этой комфортной функции и устанавливают нагревательный комплект самостоятельно.

Какой обогрев сидений можно установить своими руками: типы нагревательных элементов

Рынок автоаксессуаров в нынешнее время способен удовлетворить практически любые требования автомобилистов. В полной мере это касается изделий, предназначенных для подогревания кресел, которые выпускаются двух типов:

Чехлы и накидки.

Встраиваемые.

Чехлы и накидки

Перед тем как сделать сделать подогрев сидений своими руками нужно знать, что первый вариант отличается низкой ценой и простотой установки. Достаточно надеть чехол на кресло, подключить, и комплект готов к работе. Обычно нагреватель включается в гнездо прикуривателя, но возможны и клеммные соединения. Однако этот тип организации обогрева имеет и ряд существенных недостатков:

• низкая электро- и пожаробезопасность;
• неравномерный прогрев площади;
• дискомфорт от проводов;
• нарушение интерьерной компоновки;
• невозможность использования накидок на задних креслах.

Есть еще одна проблема. В гнездо прикуривателя многие водители включают другие гаджеты, например, GPS-навигатор, видеорегистратор, зарядное устройство для телефона. Применение разветвителя не выход из сложившейся ситуации – нагревательный элемент потребляет значительное количество энергии и предохранители могут не выдержать. Кроме этого, возникает угроза пожаробезопасности автомобиля.

Встраиваемые модели

Владельцев авто, которые решили организовать обогрев сидений своими руками, данный вариант смущает сложностями монтажа.

Здесь их можно обнадежить – подробные рекомендации бывалых автолюбителей помогут выполнить монтаж всем, кто умеет держать отвертку в руках.

Достаточно внимательно изучить предлагаемую технологию и иметь номинальный набор инструмента. К тому же преимущества встраиваемых систем по сравнению с накидками очевиден:

• возможность оборудования подогревом не только передних кресел, но и задних;
• скрытное подключение, проводка укладывается под обшивкой салона;
• прямое подключение к бортовой сети, гнездо прикуривателя доступно для других потребителей;
• не изменяется профиль кресла и интерьерная составляющая салона.

Поскольку с нагревательными чехлами и накидками все понятно и их инсталляция вопросов абсолютно ни у кого не вызывает, то ниже речь пойдет о встраиваемых системах.

Коротко о выборе нагревательных элементов

Ассортимент элементов, которые монтируются непосредственно в тело кресла, довольно обширен. Это позволяет сделать оптимальный выбор исходя из конструктивных особенностей салона и его компонентов, а также финансовых возможностей владельца. Наиболее популярна продукция из России, Китая, Тайваня и Германии. Вот несколько примеров моделей:

• монтажные наборы от компании Weaco (Германия);
• встраиваемые блоки «Емеля» от компании «Теплодом» (Россия);
• комплекты «ВО» от группы «Автотерм» (Россия);
• наборы от Megalight (Тайвань);
• комплекты от Autoline International (Китай).

Естественно, все модели отличаются как в плане качества изготовления, так и по цене. Владельцы, которые уже знают, как сделать грамотно подогрев сидений своими руками, уверяют, что высокая стоимость немецкого оборудования компенсируется его надежностью и универсальностью. Его элементы оснащены защитой от перегрева и имеют несколько режимов работы.

Российские образцы нагревательной техники практически не уступают немецким, в качестве нагревательного элемента используется армированный кабель или углеродное волокно. В комплект входят электронный регулятор температуры и защита от перегрева.

По цене привлекательны изделия из Китая, но чаще всего на этом все достоинства заканчиваются. Как отмечают наши автолюбители, основными неполадками таких комплектов являются:

• поломка кнопки включения;
• короткое замыкание или обрыв проводки;
• неравномерный нагрев плоскости кресла.

Практика: как сделать своими руками стационарный подогрев сидений?

Итак, выбор сделан и обогревательный комплект куплен. Осталось подготовить необходимые материалы и инструменты. В их число входят:

• набор отверток и гаечных ключей для разборки кресла;
• изолента и термоусадочные трубки;
• пластиковые хомуты;
• мультиметр;
• ножницы и нож со сменными лезвиями;
• плоскогубцы;
• паяльник;
• маркер;
• клей 88 или двухсторонний скотч (бывает в установочном комплекте).

Ко всему можно добавить, что набор материалов может различаться в зависимости от комплектации изделия. К примеру, если нет проводов или разъема предохранителя, то их нужно приобрести. Для проводки подходит многожильный провод сечением 2,5 мм².

Перед тем как своими руками организовать обогрев передних сидений, особое внимание следует обратить на размещение кнопок управления, которые идут в комплекте.

Важно изучить способ их крепления и размеры, поскольку есть вероятность, что кнопки не станут на штатное место. Тогда придется выбрать другое место или же приобрести управляющие элементы для конкретного авто.

Далее все работы выполняются по следующей схеме:

• демонтировать кресла и аккуратно извлечь их из салона автомобиля;
• разобрать сиденья, снять подголовник и все пластиковые элементы; работать лучше за столом;
• снять обшивку кресел, которая в большинстве случаев фиксируется снизу металлическими кольцами или пластинами; полностью можно не снимать – достаточно освободить место для нагревательных матов;
• снять обшивку со спинки, для этого нужно извлечь пластиковые втулки для подголовников;
• уложить нагревательное полотно на поролоновую основу и отметить маркером его контуры;
• при наличии термодатчика зафиксировать его на поролоне;
• по отмеченным линиям наклеить полоски двухстороннего скотча или нанести клей 88;
• зафиксировать нагревательные маты на спинке и на сидении; при этом обязательно обратить внимание на положение проводов – для водительского кресла они должны находиться справа, а для пассажирского – слева;
• вывести провода питания;
• установить обшивку на поролоновое основание; в местах, где это необходимо, использовать пластиковые хомуты;
• установить на место все пластиковые элементы и подголовники;
• произвести монтаж кресел на штатные места и уложить проводку к местам нахождения органов управления и подключения питания.

Важно! Автомобилисты, уже знающие, как сделать своими руками стационарный подогрев сидений, рекомендуют обратить внимание на укладку проводов, которые идут от регуляторов к нагревательным матам. Ни в коем случае их нельзя укладывать внатяжку, необходимо оставить запас на случай, когда кресла будет нужно отодвинуть.

Подключение нагревательных элементов

Каждый уважающий себя производитель комплектует установочный набор инструкцией по подключению агрегата к бортовой сети автомобиля. Если данный этап вызывает определенные сложности или вы неуверены в своих силах, то лучше сразу обратиться к специалистам-электрикам.

Для тех же, кто уверен в собственных силах, будут полезны следующие рекомендации:

• при помощи мультиметра следует обнаружить цепи питания 12 В, подсветки и зажигания;
• плюсовой провод термореле подключить к разъему замка зажигания, на котором питание появляется только после поворота ключа;
• питающий провод подключить через предохранитель к плюсовой клемме АКБ;
• минусовой провод подсоединить к «массе»;
• подсоединить провода подсветки кнопки к контактам прикуривателя;
• все соединения пропаять и заизолировать;
• проверить работу системы.

Для примера ниже представлена схема подсоединений комплекта «Емеля УК».

Важно! При правильно собранной схеме обогрев будет функционировать только при включенном зажигании. В противном случае, забыв выключить систему, вы рискуете утром запускать двигатель «с толкача» или с помощью прикуривания, потому что аккумуляторная батарея разрядится.

Как сделать самостоятельно встраиваемый подогрев задних сидений на автомобиле?

Данная опция встречается довольно редко на машинах бюджетного класса. Для некоторых автомобилистов она не представляет интереса, но для тех, у кого большая семья теплый задний диван не будет лишним. Технология установки и подключения оборудования идентична вышеописанной.

Чтобы реализовать подогрев задних сидений встраиваемый понадобятся два нагревательных комплекта. Несмотря на то, что процесс монтажа выполняется по аналогии с передними креслами, стоит вкратце рассмотреть основные переходы:

• выбрать место под установку кнопок управления;
• снять обшивку со спинки, необязательно это делать полностью – достаточно освободить только переднюю и боковые части;
• зафиксировать нагревательные маты и вывести провода;
• снять обшивку с дивана по тому же принципу;
• закрепить датчики и нагревательное полотно, вывести питающие провода;
• уложить провода в тоннеле между креслами под покрытием;
• установить кнопки и выполнить подключение по схеме.

В качестве «массы» некоторые автолюбители рекомендуют использовать крепление ремней безопасности, контакт получается вполне надежный. Кнопки включения каждый размещает по своему усмотрению. Например, это может быть тыльная часть переднего подлокотника или же двери. Такой вариант позволяет пассажирам регулировать температуру по своему усмотрению.

Установка и подключение подогрева сидений своими руками, фотоотчет и видео

Большинство владельцев автомобилей стремятся создать более комфортные условия в салоне. Существует много вариантов усовершенствования интерьера транспортного средства.

Один из них – это установка подогрева сидений. Своими руками провести такую модернизацию не составит особого труда.

Если в автомобиле кожаный салон, то настоятельно рекомендуется установить подогрев: кожаные сидения зимой очень холодные.

Прежде чем узнать, как установить стационарный подогрев, перечислим необходимые материалы и инструменты. Для установки подогрева понадобится:

• Установочный комплект подогрева автомобильных сидений.
• Клей, лучше всего подойдёт «88».
• Ножницы.
• Плоскогубцы.
• Мощный паяльник.
• Мультиметр.
• Набор инструментов.
• Отвёртка.
• Маркер.
• Нож со сменными лезвиями.
• Пластиковые хомуты.
• Изоляционная лента.

Отдельно остановимся на установочном комплекте. На витринах многих интернет-магазинов представлено несколько производителей. Установка будет проще, если в состав входят нагревательные полотна на два сидения, кнопки управления подогревом, реле и комплект проводки.

Особо популярны среди автовладельцев стационарные подогревы российского производителя «Теплодом». Комплекты выпускаются под названием «Емеля». Есть несколько модификаций: УК-1, УК-2. Главное их отличие в том, что управление режимами подогрева реализовано по-разному.

Сами полотна могут быть изготовлены по-разному. В некоторых применяют тонкий провод, в других используют токопроводящие карбоновые нити. Последние более надёжны. Их установка намного проще. Выбирая полотна, обратите внимание на их ширину.

Обратите внимание

Обычно она составляет от 25 до 35 сантиметров. Правильнее будет перед заказом измерить ширину средней части сидения, а потом подобрать требуемые полотна.

Длина особой роли не играет, потому что нагреватели с карбоновыми нитями можно обрезать до необходимого размера.

Пошаговая инструкция по установке подогрева и фотоотчёт

С помощью набора ключей открутите крепление передних сидений. Отсоедините все фишки. Они расположены под сидениями. Аккуратно извлеките сидения из автомобиля. Это лучше сделать вдвоём. В некоторых автомобилях передние сидения имеют большой вес.

Будьте осторожны, чтобы не повредить пластик облицовки и лакокрасочное покрытие автомобиля.

Теперь необходимо разобрать сидение. Это удобнее делать на столе. В первую очередь снимите подголовник и демонтируйте весь пластик. Он крепится несколькими винтами или с помощью пластмассовых защёлок.

Демонтаж следует проводить аккуратно и не спеша, чтобы не сломать крепёж.

Демонтаж обшивки

Снимите обшивку сидения. Она крепится к поролоновой основе с помощью металлических колец. Их надо сохранить. Кольца будут устанавливаться обратно.

Демонтаж обшивки сидений Необходимые инструменты Сиденье без обшивки

Возьмите нагревательные полотна и примерьте их на поролоновую основу. Если необходимо, подрежьте их по длине. Наметьте маркером места крепления поперечных втяжек. В полотнах прорежьте отверстия в намеченный местах. Их размер примерно 15–20 миллиметров. Сверху и снизу лучше подклейте кусочки любого материала: ткани или кожзама. В самой ткани сделайте отверстия диаметром 10 мм. Эти кусочки защитят карбоновые нити от короткого замыкания при крепеже обшивки.

Используя 88 клей, закрепите полотна на поролоновой основе низа и спинки сидения. Провода от полотен вывести сбоку: для водительского – справа, а для пассажирского – слева.

Крепим полотно

Закрепление полотна

Установите обшивку на основу из поролона. В местах крепления поперечных втяжек используйте капроновые хомуты. В остальных местах можно установить родные металлические скобы. Их зажмите с помощью плоскогубцев.

Установите все пластмассовые детали на сидения.

Теперь перебираемся в салон автомобиля. Проложите проводку, учитывая, что кнопки управления подогревами обычно размещают на центральной консоли, возле рычага переключения передач. Вырежьте посадочные места под кнопки. Для этого можно использовать мощный паяльник или нож со сменными лезвиями.

В установочном комплекте от фирмы «Теплодом» есть специальные шаблоны. Их необходимо приклеить на пластик и вырезать по контору рисунка.

Подключение электроники Отверстия по шаблону Готовая панель

Для подключения подогрева к электрической системе автомобиля необходимо найти три цепи: постоянное питание в 12 вольт, цепь подсветки и цепь зажигания. Для измерения используйте мультиметр в режиме вольтметра.

В установочном комплекте есть инструкция по подключению к электрической системе. Если на этом этапе возникают сложности, то лучше обратиться за помощью к электрику.

После подключения питания для подогрева необходимо заизолировать все контакты, чтобы исключить возможность короткого замыкания и утечки тока.

Установите сидения в салон. Подключите все фишки. Если провода провисают, то закрепите их с помощью пластмассовых хомутов к каркасу сидения. Закрутите болты крепления водительского и пассажирского сидений.

При правильном подключении подогрев будет работать только при включённом зажигании. В этом случае он не будет разряжать аккумуляторную батарею, даже если вы забыли отключить его на кнопке управления.

Бывают случаи, когда автомобиль оснащён подогревами сидений, но они не работают. Скорее всего, из строя вышли сами нагревательные полотна. Имеется возможность купить их отдельно и самостоятельно заменить.

Следуя несложной инструкции, можно установить подогрев сидений в автомобиль любой марки. комфортная езда обеспечена, особенно в прохладное время года. Пусть вам всегда будет уютно и тепло в салоне вашего автомобиля!

Установка подогрева передних сидений на ВАЗ 2110

Электрообогрев сидений автомобиля – полезная вещь, к которой быстро привыкаешь. Если Ваш автомобиль не оборудован этой опцией, тогда можно установить обогрев сидений самостоятельно.

Какой электрообогрев сидений лучше выбрать и как подключить далее..

Каждый хочет сделать салон своего автомобиля комфортным, а комфортно в первую очередь тогда, когда пятая точка в тепле ?

На сегодняшний день на рынке большой выбор универсальных подогревов сидений разной комплектации. Некоторые комплекты можно установить за несколько секунд, а на установку других может потребоваться 5-6часов. Рассмотрим, каким образом можно установить подогрев сидений на десятку.

Подогрев сидений на ВАЗ 2110 может быть установлен с завода, а если такой опции нет, тогда можно установить подогрев сидений своими руками.

Подогревы сидений могут различаться:

По виду нагревательного элемента:
По областям подогрева:

Подогрев только сиденья

Подогрев сиденья и поясничной области (спины)

По режимам работы:

Вкл/выкл

Несколько режимов мощности подогрева

Начинает греть, только когда сядешь

Автоматическое поддержание температуры (есть у штатного подогрева)

и т.д.

По расположению:

Поверх чехла сиденья (установка элементарная)

Под чехлом сиденья (потребуется частично снимать чехлы)

Какая разница между подогревами сидений и какой подогрев сидений лучше выбрать ?
Про штатный обогрев сидений:
Штатный подогрев сидений ВАЗ 2110 имеет надежную конструкцию (что весьма странно для ВАЗ ? ), которая может работать много лет без поломок. Размер штатных нагревательных элементов ~25х30см. Для подогрева используются нити.В обогреватели встроены терморегуляторы электронагрева сиденья. Замыкание контура терморегулятора происходит при температуре поверхности сиденья 25 +-5С, а размыкание при нагреве до 31 +-4С. Разность температура между размыканием и замыканием контактов встроенного терморегулятора должно быть не менее 5С.

Штатные кнопки подогрева сидений имеют самоблокировку (можно сказать, что реле встроено в кнопку). 

В теории это выглядит примерно так: в блоке управления (кнопки подогрева сидений) установлены реле. При нажатии на кнопку питание подается на обмотку встроенного реле, и одновременно на контакты этого реле. А с контактов на обогревающие элементы и одновременно снова на обмотку этого-же реле, в итоге реле встает на самоблокирову.

При отключении зажигания цепь обмотки обесточивается и реле размыкается. При повторном включении зажигания реле остается обесточенным, обогрев отключен. Для повторного включения необходимо опять нажать на кнопку. На самом деле реализовано это немного сложнее, но смысл я думаю понятен.Штатный обогрев греет сиденье и поясницу.

Про универсальные подогревы сидений:

Универсальных обогревов сидений большое множество и чаще всего установленные на заводе электроподогревы гораздо надежнее рыночных комплектов. Однако, среди массы универсальных подогревателей сидений можно выделить фирму “Емеля”, которая зарекомендовала себя хорошим качеством.Размеры нагревательных элементов “Емели” несколько больше штатных и составляют около ~30х35см и они быстрее нагреваются.В общем, подогрев сидений “Емеля” – хороший вариант на случай, когда обогрев сидений не установлен с завода.

Установка подогрева сидений штатного образца и универсального является однотипной и разделяется на 2 этапа:

Установка элементов подогрева

Подключение подогрева сидений

По каждому этапу подробно:

Если нагревательные элементы устанавливаются под обшивку сидений, тогда для установки элементов обогрева полностью снимать обшивку сиденья не требуется, но для удобства сиденья лучше снять и производить работу дома.

Процесс снятия сидений:

отодвигаем сиденье до упора вперед и снимаем торсионы.

отодвигаем сиденье до упора назад и ключом или глубокой головкой на 13 откручиваем 8 гаек переднего крепления сиденья

головкой на 8 отворачиваем 2 болта переднего крепления салазок

отодвигаем сиденье вперед и головкой на 8 откручиваем 3 болта заднего крепления салазок.

вынимаем сиденье из автомобиля.

Штатный электрообогрев сидений ВАЗ 2110

Подогрев сидений “Емеля”

Если нагревательные элементы устанавливаются поверх сидений, тогда все просто:

Накидываем обогрев сидений на сиденья и закрепляем лямками. Все ! ?

У кого установлен только подогрев пятой точки, а подогрева спины/поясницы нет, тогда можно купить подогрев для спины отдельно.

Если решили подключить обогрев сидений через кнопки, тогда можно воспользоваться штатной схемой подключения электрообогрева сидений ВАЗ 2110:
В схеме используется обычное 4-х контактное реле на 30 ампер.Обычно на коробке нет подробной схемы подключения обогрева сидений для ВАЗ 2110, поэтому покажу подключение проводки на конкретном примере:Первым делом нужно вырезать отверстие под кнопки подогрева сидений. К одной из 2х гаек прикручиваем массу (в данном случае провод синий).Подсветку (в данном случае провод красный) можно подключить в свободную маленькую тычку (она выходит вместе с пучком проводов на стеклоподъёмники), либо подсоединить подсветку можно от кнопок стеклоподъёмников (обычно белый провод).Вставляем кнопки, выводим провода подогрева сидений и прокладываем плюсовой провод (в данном случае серый) к блоку предохранителей.Ищем предохранитель F15 (это электрообогрев сидений)Переворачиваем блок предохранителей вверх ногами и подключаем плюсовой провод.

Вообще, подключить подогрев сидений можно по разному, и взять “плюс” и “массу” можно из блока предохранителей:

• обогрев заднего стекла – Ш5-2 
• масса (только релюх монтажного блока) – Ш2-4 и Ш4-4 
• габаритные огни – Ш2-6 (напрямую от кнопки габаритов), Ш2-8 (через пред F1) 
• 12 В при вкл. зажигания – Ш2-16 (напрямую от замка), Ш1-4 и Ш4-17 (через пред F19), Ш5-3 (через контакт реле К6 и пред F18), Ш5-5 (через контакт реле К6 и пред F9) – два последних сильноточные. 
• Ш1-2 это обогрев сидений и кнопка багажника.

Штатные кнопки электроподогрева сидений могут быть различные (с индикацией и без)

Разместить кнопки электроподогрева сидений можно не только на тоннеле. Можно для удобства перенести кнопки в двери или на панель.

Если схема подключения подогрева для Вас слишком сложна, то для подключения обогрева сидений стит обратиться на СТО или использовать электрообогрев сидений от прикуривателя ?

Весь процесс по установке элементов подогрева под обшивку передних сидений и подключение обогрева через кнопки займет чуть больше чем пол-дня.

Видео инструкция по установке электроподогрева сидений Емеля УК-1 в ВАЗ 2110:

Купить обогрев сидений для ВАЗ 2110 можно штатный или универсальный.

Цена штатного подогрева сидений ВАЗ 2110 около 800р

Если решили купить универсальный подогрев сидений для ВАЗ 2110, тогда стоит обратить внимание на такие модели как:

• Емеля-УК1 (офиц. сайт). Цена: 2100 р.
• Емеля-УК2 (офиц. сайт). Цена: 2900 р.

Отдельно можно купить:

• Кнопки подогрева сидений – 200р.
• Проводка подогрева сидений – 100р.

Либо купить простой обогрев сидений от прикуривателя, который обойдется Вам в 350р.Вообще, у обогревов сидений “Емеля” режимы поинтереснее, да и греет он быстрее, то есть цена комплекта оправдана.

Купить подогрев сидений для ВАЗ 2110 можно в интернет-магазинах.

Установить электрообогрев сидений в десятку можно различными способами (пользоваться разъемом прикуривателя или подключить к кнопкам обогрева сидений), поэтому и время на установку потребуется от 1минуты до 6 часов.Кроме того, что электроподогрев приятно греет пятую точку, следует помнить, что при длительном использовании подогрев сидений может быть вреден для здоровья (но и долго сидеть на горячем как-то не особо приятно). Поэтому, как говориться, всего должно быть в меру.

Кстати, не ленитесь и установите и другие подогревы.

На сколько сложно сделать подогрев передних сидений самостоятельно?

Источник фото:

Ключевые слова:

• подогревы
• сиденья
• советы по эксплуатации автомобиля зимой

 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Подключение подогрева передних сидений

  NIVA-FAQ
 ФОРУМ  | НОВИНКИ FAQ  |  КАРТА САЙТА  |  ПОИСК ПО САЙТУ   

 Подключение подогрева передних сидений  Авторы
Tim Black и igor21214M

Установил кресла со встроенным подогревом. Как сказали установщики подогрев стандартный, тот, который сейчас ставят на ВАЗе. Подключать решил сам, попробовать свои силы, так сказать. Надо заметить, что это вообще мой первый опыт по “связям” с автомобильной электрикой, и, если бы не помощь ALER'а
в разработке схемы и его ответы на все мои глупые вопросы, то этой статьи не было бы.

Итак, было куплено:
– две кнопки с подсветкой и индикатором включения от 15-ой вазовской панели двухпозиционные: отжата/нажата; в комплекте с кнопками идут их ответные части с проводами:

– 2 четырехконтактных или пятиконтактных реле;
– 2 отдельных предохранителя с колодками на 25 А (поставил только один);

– 6 метров силового провода на 2 мм2;

– 5 метров двухжильного провода на управление 0,5 мм2;
– штекер к креслам для подключения;
– штук 20 клемм под реле (про запас);
– 3 клеммы-кольца: 2 шт. на массы нагревателей, 1 шт. на аккумулятор;
– 5 клемм на колодки кнопки – маленьких (на всякий случай);

– 10 “хулиганов” (для врезки в провода).

Примечание. “Хулиганом” продавцы магазина называли такую пласмассовую колодку около 1 см в длину и ширину
и 2 см в длину с желобками внутри, в которые параллельно через боковой разрез
вставляются два провода. Когда они вставлены, сверху пассатижами зажимается металлическая зубастая пластинка (она прорезает изоляцию.

обеспечивая контакт между этими проводами),
а затем защелкивается пластиковая крышечка. Тут главное чтоб провод лежал точно в желобке и был не особенно тонким, чтобы пластинка до него достала. У меня на одном хулигане на массу контакта так и не получилось – пришлось рядом просто врезаться и изолентой изолировать скрутку.

Итого общий бюджет составил 495 рублей.

Порядок работ

Разборка

Снять пластиковую обшивку у левой ноги водителя (за ней спрятаны все провода).
Снять бороду и пластиковый кожух тоннеля.
Снять крышку тоннеля и кожух ручника. 

Для того чтобы снять кожух тоннеля, необходимо снять как минимум пассажирское сиденье.
Водительское придется снимать, чтобы поставить все на место.

Подключение

Монтаж выполнялся согласно схеме, любезно
составленной ALER'ом:

Пояснения по монтажу

Кнопки размещены на обшивке тоннеля. Силовой провод велся напрямую от аккумулятора через штатное отверстие слева в моторном отсеке в салон. Реле прятал за бороду, предохранитель просто висит там рядом.

  На водительское сидение длину провода надо оставлять около 1,2 метра, на пассажирское +30 см так, чтобы все легло под тоннель, и была возможность беспрепятственной регулировки хода кресел. Массу на подогреватели вывел двумя кольцевыми клеммами на крепление ручника. Оставлять надо около 40 см.

 

Подключение управления, индикации и подсветки кнопок осуществлялось двухжильным проводом. Цеплялся в бороде по схеме. Длину надо делать такую, чтобы при отсоединенной бороде и снятом кожухе тоннеля кнопка свободно дотягивалась до крепления ручника.

Сборка

Важно

Ну тут придется набраться терпения и вооружиться шилом для поиска дырок для всех вывернутых саморезов под стандартной или не очень шумоизоляцией. Процесс утомительный и неудобный, требующий крайнего сосредоточения и времени.

Что получилось

При сборке оказалось, что высоты кожуха для нижней кнопки в том месте, где она
стоит у меня не хватает, т.е.

для кнопки и колодки место есть, но провода так сразу в
стороны не гнутся, и получается, что они ее выталкивают и
кособочат.

Тут есть несколько вариантов: поднимать выше, ставить две кнопки рядом по
горизонтали или, как пришлось сделать мне – соединять провода с кнопкой
напрямую без колодки. 

Tim Black, 30.11.03.

* * *

Итак, сегодня сделал давно задуманное – капитально поставил регуляторы нагрева накидок.

Отключение при выключении зажигания решил все-таки не делать. Оно конечно удобнее, но что-что, а
подогрев я никогда выключать не забывал. Впрочем, поставить
релюшку дело недолгое, если уж будет необходимость – поставлю.

Собственно, что подтолкнуло – ну посмотрите сами – не очень приглядная картина, правда? (Сорри… почему-то на фото салон грязнее, чем на самом деле…)

Итак дальше… 

Большой плюс накидок Жаrа помимо презентабельного внешнего вида – разъем на самой накидке. То есть при необходимости легко можно их снять.:

Снимаем накладку тоннеля. Все остальное делается дома, в тепле, не торопясь.

Совет

Далее. Разбираем регулятор. Смотрим, как он устроен, собственно… Ничего такого сверхестественного:

Начинаем примерять, как будет лучше смотреться. Либо просто приклеиваем корпус,
либо оставляем одни регуляторы. Очень не хотелось, чтобы на новой машине смотрелось по-колхозному.

Хотел даже просто кнопки обычные поставить, но не стал
– уж очень привык к плавному регулированию. Начал примерять. Сперва хотел поставить их одну на пустующее место “подсоса”, а вторую – на выступ полочки пассажира.

Но это и долго, и очень неудобно. В итоге остановился на тоннеле:

Все-таки выбрал вариант, который справа – просто колпачки регулирования. В конце концов, накладка тоннеля пола стоит копейки, не устроит – купил новую и поставил. 

Сверлим по три отверстия для каждого регулятора. Одно потолще – для собственно оси регулятора, второе – для светодиода, и третье – для выступа на переменном резисторе, чтобы плата не прокручивалась. Сей процесс фотографировать не стал – все равно все делается по месту.

Правда, когда сверлил, для второго регулятора отверстия сделал ближе, чем хотел – попозже о последствиях. И, кстати! Забыл о том, что у рычагов раздатки есть пластмассовая
накладка, к которой крепится гофра. Еще бы чуть-чуть ближе к рычагам – и плате бы эта пластмасска мешала бы.

Итак – отверстия просверлены, платы вставлены. Провода припаиваю к контактам
прикуривателя, которые предварительно вынимаю из колодочки. сперва плюсовые – к красному, потом черные минусовые. Плохо то, что провода накидки одноцветные, поэтому важно не перепутать их.

Вот что получается:

Спохватился – а как эти платы крепить? Переменный резистор припаян намертво, там специально резьба есть, но поди найди под нее гайку! В итоге после мучительных поисков и раздумий заметил, что эта плата прекрасно должна прижиматься к наладке тоннеля. Все. Успокоился и пошел ставить.

Обратите внимание

Предварительно подключил для пробы – повернул регуляторы – щелчок – светодиоды загорелись, спустя время стали греться накидки. Значит, все припаяно верно. Ставим капитально.

сперва хотел под провода, которые будут идти на сидения, просверлить отверстия, однако по углам накладки получаются при сборке щели, благодаря которым провод не пережимается.

В итоге сверлить не стал, лишь намотал небольшой слой изоленты на провода в этом месте, где они выходят, на всякий случай. 

Итак результат:

Не скажу, что получился шедевр. И, в первую очередь из-за близкого расположения регуляторов, когда я ошибся при сверлении. И смотрится все таки не очень, но может, я придираюсь. Во-вторых – не очень удобно вращать регуляторы.

Их нужно все таки сделать подальше друг от друга. Но… это все таки лучше, чем клубок проводов, который
вечно мешал управлять рычагом КПП и стояночного тормоза, что я тут же оценил, поехав в магазин.

Думаю, еще одна поездка – и перестану придираться к проделанной работе.

igor21214M, 04.11.11.

Схема подключения подогрева сидений ваз 2110 штатные подключение

Весной и летом отсутствие подогрева сидений особо не ощущается. Но с наступлением холодов многим водителям хочется садиться в кресло, ощущая тепло и комфорт. Для владельцев ВАЗ 2110 такая возможность не всегда представлена, потому многие решают устранить данный недостаток своими силами. Как? Путем установки подогрева сидений.

Что для этого нужно?

Первым делом нужно разобраться, какие элементы, материалы и инструменты вам пригодятся в процессе установки подогрева.

Элемент
Пояснение

Нагревательные элементы
Они требуются для спинок и сидений. Специалисты рекомендуют выбирать штатные, предусмотренные для ВАЗ 2110. Они продаются в комплектах на два кресла. Их стоимость составляет от 1000 до 1400 рублей. В комплекте предоставляется также проводка и кнопки включения, отключения подогрева

Кнопки
Не всегда идут в комплекте. Они служат для включения и выключения работы системы подогрева сидений

Проводка
Она служит для соединения подогрева с бортовой сетью автомобиля

Поролон
Если сиденья уже достаточно изношены, не помешает замена поролона, который недолговечен

Выбирайте только качественные материалы, приобретайте комплекты в проверенных торговых точках. Нагрев осуществляется за счет электричества, что всегда опасно для жизни и здоровья человека.

Кнопки включения/отключения

Демонтажные работы

Чтобы установить подогревательные элементы, для начала нужно провести процедуру демонтажа. Она включает в себя следующие мероприятия.

• Открутите пластмассовые крепления, которые соединяют кресла с кузовом вашего автомобиля.
• Демонтируйте салазки. Две штуки располагаются впереди, а еще две — сзади.
• Извлеките кресла из салона, иначе работать будет крайне неудобно.
• Отделите от кресла спинку. Для этого предусматривается наличие болтов по бокам, которые демонтируются ключом на 10 миллиметров.
• На спинке располагается заглушка под подголовники, которая извлекается.
• Снизу с крючков снимается обивка. Для этого крючки немного разгибаются.
• Теперь вы можете полностью снять всю обшивку.
• Аналогичную процедуру проведите со вторым сиденьем, если планируете ставить подогрев на него тоже.

Пока вы занимаетесь установкой подогрева, закиньте обивку в стиральную машину. Это ей не повредит, а салон будет выглядеть новее и приятнее.

Установка элементов подогрева

Многие забывают о необходимости надежной фиксации элементов, отвечающих за подогрев кресел. В итоге со временем они могут смещаться, тем самым нарушая работоспособность системы.

Чтобы избежать подобных ситуаций, специалисты советуют пришивать элементы подогрева непосредственно к внутренней стороне обивки. Хотя сегодня некоторые автовладельцы отдают предпочтение другому варианту, при котором используется двухсторонний скотч. На нем элементы удерживаются достаточно надежно, а скотч крепится к самому поролону.

Процесс подключения

Вне зависимости от выбранного способа фиксации, обратная сборка выглядит для всех вариантов одинаково. Это наиболее сложный этап, потому строго придерживайтесь указанной последовательности операций.

• На спинку, где уже был зафиксирован обогрев, натяните обратно обшивку.
• С помощью киянки заглушки вбиваются на свои места. Речь идет о заглушках для подголовников.
• Далее протягивается ткань. Передняя просовывается сквозь отверстие, а задняя расправляется вниз.
• Ткань от передней части накидывается на крючки, а затем натягивается. Только следите за степенью натяжения, дабы ткань не порвалась.
• Теперь можно накидывать на крючки задний элемент обшивки.
• Следующий шаг — вставка проволоки в переднюю часть и натяжение обшивки.
• Если вы планируете поменять поролон, вырезайте новые элементы в строгом соответствии с размерами старого материала.
• Обратите внимание на участки, где контактирует пружина с корпусом и стяжками кресел. Чтобы избежать скрипов, воспользуйтесь кусочками от трубки омывателя, либо просто намотайте изоленту в несколько слоев.
• Подогрев для нижней части кресла автомобиля часто монтируют с помощью двухстороннего скотча или пришивают к обшивке с ее внутренней стороны. Можно воспользоваться хомутами из пластика или скобами из проволоки, что позволит избежать смещения обогревательных элементов со своих установочных мест. После этого натягиваются пластиковые крепежи.
• Соедините спинку и сиденье.
• Через отверстие в раме и поролон протягивается провод, с помощью которого подогрев будет подключаться в бортовой сети.
• Подключение проводки осуществляется строго по схеме. Она обязательно прилагается к комплекту элементов обогрева, потому ничего дополнительно искать не придется.
• Стандартным местом для монтажа кнопок включения и отключения подогрева выступает зона возле ручного тормоза. Хотя вы можете разместить их на свое усмотрение.
• Не редко автовладельцы идут альтернативным путем, устанавливая штатную систему обогрева сверху кресел, после чего поверх надевают автомобильные чехлы.

Существует современное и очень простое решение — накидки с подогревом, которые можно надевать зимой и снимать в теплый период. Их недостаток заключается в свободно идущем проводе, который может мешать водителю. Плюс накидки неплотно прилегают к креслам.

Вариант с накидками

Вопрос здоровья

Сегодня сотрудники медицинской сферы до сих пор активно спорят относительно вреда подогрева на креслах внутри автомобилей. Одни считают, что обогрев вредит мужскому здоровью. Другие же напротив, считают это нормальным и даже полезным дополнением для машины.

Решение в любом случае за вами. Но рекомендуем не увлекаться высокими температурами. Просто прогревайте немного сиденья перед тем, как отправиться в путь. А потом отключайте систему.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.