Автомобильный портал
  • Главная
  • Новости

    «Соллерс» презентует рамный внедорожник в 4 квартале 2025 года

    Стали известны итоги продаж автомобилей «Москвич» в июне и 1 полугодии

    Бренд Soueast вышел на рынки стран Северной Африки

    Продажи новых пикапов в России за полгода превысили 10 тысяч единиц

    На «Автоторе» рассказали о планах по производству и локализации

    Эксперт рассказал о перспективах рынка новых мотоциклов в РФ

    Sollers представил новый минивэн SP7

    Автомобили с пробегом за полгода стали дешевле почти на 4%

    Авторынок Белоруссии в 1 полугодии вырос на 21%

  • Авто
    Ремонт корейских авто: причины и профилактика

    Ремонт корейских авто: причины и профилактика

    Авто из Германии в Москву: правила и тонкости оформления

    Выбор фургона с пробегом: советы и правила

    Выбор фургона с пробегом: советы и правила

    Выкуп авто: как выбрать надежную компанию

    Выкуп авто: как выбрать надежную компанию

    Автомобиль TANK 300: описание

    Автомобиль TANK 300: описание

    Обзор автомобиля JETOUR T2

    Аренда кабриолетов в Сочи: кому и когда может быть интересна

    Аренда кабриолетов в Сочи: кому и когда может быть интересна

    Отзывы об автосалонах: вся правда про серых дилеров

    Отзывы об автосалонах: вся правда про серых дилеров

    Описание автомобиля Changan CS55PLUS UNI-S

    Описание автомобиля Changan CS55PLUS UNI-S

  • Ремонт
    Бронирование стекла пленкой для защиты окон

    Бронирование стекла пленкой для защиты окон

    Виды услуг по ремонту Ford

    Виды услуг по ремонту Ford

    Ремонт турбокомпрессоров: восстановление мощности двигателя

    Ремонт турбокомпрессоров: восстановление мощности двигателя

    Ремонт топливной аппаратуры Daf: инструкция

    Ремонт топливной аппаратуры Daf: инструкция

    Выкуп битых авто в Москве: кому и когда может быть интересен

    Выкуп битых авто в Москве: кому и когда может быть интересен

    Ремонт телевизоров Sony: частые поломки и профессиональное восстановление

    Ремонт кузова в автосервисе: все за и против

    Ремонт кузова в автосервисе: все за и против

    Ремонт пневмоподвески: в каких случаях проводится

    Ремонт пневмоподвески: в каких случаях проводится

    Ремонт грузовиков MAN: причины, профилактика поломок

    Ремонт грузовиков MAN: причины, профилактика поломок

  • ТО
    Почему система контроля давления в шинах необходима для современных автомобилей?

    Почему система контроля давления в шинах необходима для современных автомобилей?

    Масло MOBIL оптом: преимущества, параметры выбора и правила транспортировки

    Масло MOBIL оптом: преимущества, параметры выбора и правила транспортировки

    Как выбрать, сочетать и ухаживать за бижутерией: полезные советы

    Как выбрать, сочетать и ухаживать за бижутерией: полезные советы

    День рождения: сколько цветов дарить имениннику

    День рождения: сколько цветов дарить имениннику

    Мифы о техническом обслуживании автомобилей: что нужно знать владельцу

    Мифы о техническом обслуживании автомобилей: что нужно знать владельцу

    Определение и устранение типичных неисправностей автомобиля

    Определение и устранение типичных неисправностей автомобиля

    Диагностика и лечение сахарного диабета

    Диагностика и лечение сахарного диабета

    Вывод из запоя в Екатеринбурге: где искать помощи?

    Вывод из запоя в Екатеринбурге: где искать помощи?

    Косметика из Крыма «Царство Ароматов»: в чем ее достоинства

    Косметика из Крыма «Царство Ароматов»: в чем ее достоинства

  • Запчасти
    Выбор запчастей SOOSAN: советы экспертов

    Выбор запчастей SOOSAN: советы экспертов

    Учет на предприятиях-исполнителях ГОЗ: ключевые аспекты организации и ведения

    Учет на предприятиях-исполнителях ГОЗ: ключевые аспекты организации и ведения

    Персональные данные в 2025: актуальные правила уведомления

    Персональные данные в 2025: актуальные правила уведомления

    Кресла реклайнеры: удобство и функциональность

    Кресла реклайнеры: удобство и функциональность

    Выбор зимних шин для авто: советы экспертов

    Выбор зимних шин для авто: советы экспертов

    Выбор аккумулятора для автомобиля

    Выбор аккумулятора для автомобиля

    Кабельно-проводниковая продукция: виды и назначение

    Кабельно-проводниковая продукция: виды и назначение

    Кормоуборочные комбайны: современные технологии и особенности

    Кормоуборочные комбайны: современные технологии и особенности

    Выбор грузовых шин: советы экспертов

    Выбор грузовых шин: советы экспертов

  • Масла
    Выбор моторного масла: ключевые факторы

    Выбор моторного масла: ключевые факторы

    ‘Ароматы, преображающие жизнь: раскрываем тайны эфирных масел’

    ‘Ароматы, преображающие жизнь: раскрываем тайны эфирных масел’

    Моторные масла Motul: все что стоит знать

    Моторные масла Motul: все что стоит знать

    Замена масла в двигателе: периодичность и порядок выполнения

    Замена масла в двигателе: периодичность и порядок выполнения

    Ишемическая болезнь сердца

    Ишемическая болезнь сердца

    Аппаратная замена масла в АКПП с заменой фильтра: в каких случаях необходима? Как выполняется?

    Аппаратная замена масла в АКПП с заменой фильтра: в каких случаях необходима? Как выполняется?

    Моторное масло: что это такое? Где и для чего оно применяется? Как выбрать моторное масло в бочках?

    Моторное масло: что это такое? Где и для чего оно применяется? Как выбрать моторное масло в бочках?

    Масло для ДВС: критерии подбора

    Масло для ДВС: критерии подбора

    Масла Shell: разновидности и назначение

    Масла Shell: разновидности и назначение

  • Спецтехника
    Тягачи: История и Разновидности

    Тягачи: История и Разновидности

    Зеркало Volta Казино в Казахстане

    Зеркало Volta Казино в Казахстане

    Букмекеры: как ставить, выигрывать и не терять деньги

    Букмекеры: как ставить, выигрывать и не терять деньги

    Полный гайд по спецтехнике

    Полный гайд по спецтехнике

    Как выбрать экскаватор-погрузчик: ключевые параметры и характеристики

    Как выбрать экскаватор-погрузчик: ключевые параметры и характеристики

    Вилочный погрузчик 3 тонны: принцип работы, назначение, особенности

    Вилочный погрузчик 3 тонны: принцип работы, назначение, особенности

    Когда стоит вызывать грузовой эвакуатор

    Когда стоит вызывать грузовой эвакуатор

    Деревообрабатывающее оборудование: виды с описанием, назначение, особенности

    Деревообрабатывающее оборудование: виды с описанием, назначение, особенности

    Какая спецтехника востребована больше всего

    Какая спецтехника востребована больше всего

Безрезультатно
Просмотреть все результаты
Автомобильный портал
Безрезультатно
Просмотреть все результаты
Главная Ремонт

Головка блока цилиндров ваз 2112 16 клапанов: ремонт, фото- и видеообзор

07.11.2019
в Ремонт
0 0
Головка блока цилиндров ваз 2112 16 клапанов: ремонт, фото- и видеообзор

Содержание

  • 1 Ремонт головки блока цилиндров на ВАЗ 2112 своими руками
    • 1.1 В каких случаях необходим ремонт?
    • 1.2 Этапы работы
  • 2 Ремонт ГБЦ на ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками: фото, видео
    • 2.1 Демонтаж ГБЦ
    • 2.2 Проверка геометрии и ремонт ГБЦ
    • 2.3 Очистка клапанных каналов
    • 2.4 Небольшой фотоотчёт
    • 2.5 Этапы ремонта головки блока
    • 2.6 Мойка и опрессовка
    • 2.7 Демонтаж седел
    • 2.8 Проверка на деформации
    • 2.9 Аргонная сварка
    • 2.10 Шлифовка
    • 2.11 Сборка
    • 2.12 Вывод
    • 2.13 Видео с выполнением ремонта ГБЦ (мотор 1,5 л)
  • 3 Ремонт ГБЦ 16кл на ваз 2112 Загнутые клапана — бортжурнал Лада 2112 1.5 16клапанная 2003 года на DRIVE2
  • 4 Разборка и сборка головки блока цилиндров Ваз 2110-2111-2112
    • 4.1 Головка блока цилиндров
  • 5 Ремонт ВАЗ 2112 16 клапанов своими руками
    • 5.1 Поломки и ремонт двигателя авто ВАЗ 2112
    • 5.2 Ремонт клапанов на авто ВАЗ 2112
    • 5.3 Преимущества ВАЗ 2112 с 16 клапанами двигателя
    • 5.4 Тюнинг восьмиклапанного двигателя
    • 5.5 Тюнинг 16-ти клапанного двигателя
    • 5.6 Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 своими руками
    • 5.7 Демонтаж ГБЦ
    • 5.8 Проверка геометрии и ремонт ГБЦ
    • 5.9 Очистка клапанных каналов
  • 6 Правильно собираем 16 кл гбц ваз 2110
    • 6.1 Когда пора менять?
    • 6.2 Процесс замены для 16 клапанного авто
    • 6.3 Этапы
    • 6.4 16 клапанный двигатель Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112
    • 6.5 Разборка и сборка головки блока цилиндров Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка
    • 6.6 Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Сборка первого мотора
  • 7 Ремонт головки блока цилиндров на ВАЗ 2110 своими руками
    • 7.1 Когда пора менять?
    • 7.2 Этапы ремонта на 8 и 16 клапанном авто
    • 7.3 Устранение течи моторной жидкости
    • 7.4 Замена узла
    • 7.5 Видео «Снятие и разбор головки блока цилиндров на ВАЗ 2111 и ВАЗ 2110»
  • 8 Блок цилиндров на ВАЗ 2110: как ремонтировать
    • 8.1 Особенности двигателей автомобиля ВАЗ 2110
    • 8.2 Диагностика технического состояния блока цилиндров ВАЗ 2110
    • 8.3 Ремонт цилиндров

Ремонт головки блока цилиндров на ВАЗ 2112 своими руками

Головка блока цилиндров – важный и сложный узел конструкции двигателя. Она представляет собой крышку, которая закрывает и защищает блок цилиндров: камеры сгорания, каналы системы смазки, основные части ГРМ и др. Изготавливается она из легированного чугуна или сплава алюминия.

ГБЦ автомобиля ВАЗ 2112

Головка на ВАЗ 2112 имеет следующее строение и соответственно функции:

  • крышка, предназначенная защищать блок цилиндров от внешних воздействий;
  • в месте крепления крышки к блоку цилиндров находится резиновая прокладка, служащая для герметизации;
  • в передней части блока, расположен привод распредвала и натяжитель цепи;
  • камеры сгорания;
  • резьбовые отверстия для форсунок и свечей зажигания;
  • в корпусе головки также есть отверстия, в которых крепятся входной и выходной коллекторы.

В верхней части головки есть место, где размещаются втулки, клапанные пружины, опорные шайбы и распредвалы. Отведено место и для ГРМ.

В каких случаях необходим ремонт?

Своевременная диагностика ГБЦ на ВАЗ 2112 необходима для нормальной работы двигателя особенно с 16-ю клапанами. При эксплуатации автомобиля следует исключать перегрева устройство, так как головку может повести. Для регулировки клапанов и замены маслосъемных колпачков нет необходимости в демонтаже ГБЦ. Снятие головки необходимо при крупном ремонте:

  • когда меняются направляющие втулки;
  • если нужна притирка и замена направляющих клапанов;
  • удалении нагара с деталей;
  • замене прокладки;
  • замене распредвала и его постелей;
  • механической обработке соприкасающихся плоскостей.

При комплексном ремонте меняются мелкие детали и при необходимости осуществляется притирка, снятие, доработка и регулировка клапанов.

Этапы работы

Этапы снятия и ремонта ГБЦ на ВАЗ212 16 клапанов приведены ниже, наглядно их можно увидеть на видео.

  • Снятие начинается с отсоединения клеммы «минус» от АКБ.
  • Затем последовательно отсоединяются разъемы датчиков, подводящие шланги.
  • Далее отсоединяем привод дроссельной заслонки, приемную трубу глушителя,
  • Снимаем кронштейн топливных трубок, а также ресивер и дроссельный узел.
  • Далее демонтируем крышку ГБЦ.
  • После снятия кронштейна задней опоры двигателя, снимаем зубчатый шкив распределительного вала. Затем демонтируем заднюю крышку ремня ГРМ.
  • Отсоединив все навесные датчики, оборудование и сняв держатели, с помощью шестигранника следует последовательно выкрутить 10 болтов и вынуть их вместе с шайбами.Откручиваем винты, удерживающие ГБЦ
  • После этого демонтируем головку вместе с прокладкой.
  • Дальнейшая разборка выполняется на станке. Сначала нужно снять корпус подшипников распредвалов, затем демонтировать сами валы и извлечь гидротолкатели.Вынимаем толкатели клапанов
  • Открутив крепежные гайки отводного патрубка, снимаем его со шпилек.
  • Далее нужно рассухарить клапаны и снять пружины с тарелками.
  • Чтобы клапанам было во что упираться, при сжатии пружин под тарелки снизу необходимо подложить деревянный брусок.
  • Повернув головку цилиндров на ВАЗ 2112 16 клапанов, нужно вынуть клапаны с нижней стороны.
  • Далее снимаем маслоотражательные колпачки и опорные шайбы пружин.
  • Сборку осуществляют в обратном порядке.
  • Перед установкой поверхности деталей и крышки должны быть чистыми. Во время сборки производится замена и установка изношенных расходных материалов, а также осуществляется доработка и протяжка.
  • Отверстия втулок, гидротолкателей, стержни клапанов и маслоотражательные колпачки смазываются моторным маслом.
  • Из резьбовых отверстий болтов крепления нужно удалить масло и тосол.
  • Ориентируясь на центрирующие втулки, осуществляется установка новой прокладки ГБЦ.
  • Головку следует прикручивать болтами согласно схеме.
  • На этом проверка технического состояния, доработка и ремонт ГБЦ на ВАЗ 2112 своими руками заканчивается.

     Загрузка …

    Видео «Сборка и разборка ГБЦ на ВАЗ 2112»

    В этом видео показан процесс демонтажа и установки головки блока цилиндров ВАЗ 2112, необходимые при ремонте.

    Ремонт ГБЦ на ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками: фото, видео

    Головка блока цилиндров ваз 2112 16 клапанов: ремонт, фото- и видеообзор

    Автомобили семейства ВАЗ-2112 выпускались с одним из двух 16-клапанных двигателей – 21124 и 21120. Рабочий объём у этих моторов разный, а деталь под названием «ГБЦ» используется одна – её обозначают цифрами 2112-1003011.

    Ходят слухи, что головка блока цилиндров от мотора 21120 не подходит к 24-му двигателю, а вот обратная замена возможна. Однако в каталоге запчастей есть только один артикул, и он подходит для двух моторов сразу.

    Дальше рассматривается, какие действия по ремонту ГБЦ ВАЗ-2112 можно выполнить самим. Будем говорить только о 16-клапанниках.

    Пример с выполнением демонтажа у нас показан на видео. Смотрим.

    Демонтаж ГБЦ

    Прежде всего, чтобы добраться до головки блока цилиндров, нужно снять крышку ГБЦ. Для разных 16-клапанников эта операция отличается, и артикулы крышки тоже выглядят по-разному: 2112-1003260 (-10) и 21124-1003260.

    Крышка от ДВС ВАЗ-21124 (1,6 л)

    Снять нужно будет и ремень ГРМ – тут отличий у разных моторов не наблюдается.

    Рассмотрим, как от ГБЦ можно открепить выхлопной коллектор. На двигателе 21120:

  • Снимают приёмную трубу глушителя: отворачивают две гайки 1 (ключ «на 13»), удаляют прижимную планку, откручивают шесть гаек 2 (ключ «на 14») и выполняют демонтаж, не забыв отключить кислородный датчик. На фото показаны три гайки из шести.

    Элементы приёмной трубы

  • Ключом «на 13» откручивают три гайки 1, чтобы снять экран 4. Кронштейн, удерживающий шланг с тосолом, отводят в сторону (на один оборот отворачивают две гайки). Экран скрывает от нас 8 гаек, прижимающих коллектор к двигателю. Их откручивают, и коллектор 2 демонтируется.

    Всё важное находится под экраном

  • Теперь речь пойдёт о двигателе 21124:

  • Отключаем оба датчика кислорода. Откручиваем три гайки крепления защитного экрана (ключ «на 10») и разбираем кронштейн, отвернув четыре гайки ключом «на 13».

    Как разобрать крепёжный кронштейн

  • Разъединяем дополнительный глушитель и приёмную трубу. Также избавляемся от кронштейна, удерживающего шланг с тосолом (см. выше).

    Операция с дополнительным глушителем

  • На последнем шаге откручивают 8 гаек «на 13», удерживающих коллектор на двигателе.
  • Здесь мы считали, что от модуля впуска был отсоединён шланг ВУТ. В финале на любом из двигателей откручивают свечи (трубчатый ключ «на 16»).

    Проверка геометрии и ремонт ГБЦ

    Взяв широкую стальную линейку, выполняют проверку:

  • Линейку прижимают к привалочной плоскости ГБЦ (см. фото);

    Контрольный замер

  • Если зазоры превысят 0,1 мм, узел ГБЦ заменяют вместе с корпусами подшипников.
  • Замеры проводят вдоль каждой из диагоналей. Используйте набор щупов.

    Очистка клапанных каналов

    Чтобы снять любой клапан, потребуется удалить распредвал. Все винты на корпусе подшипников надо отворачивать равномерно, а затягивают их с усилием 10 Н*м. Гидрокомпенсатор можно будет удалить магнитом, а затем клапан рассухаривают, сжав пружину съёмником (см. фото).

    Как удалить клапан

    В каналах клапанов может находиться нагар. Его счищают:

    • Плоской отвёрткой;
    • Шлифовальным войлоком.

    Притирку проводят так: на клапан одевают патрубок из резины, наносят пасту с алмазной крошкой (одну каплю), затем клапан вдавливают в канал и прокручивают. Можно будет поменять и маслосъёмные колпачки (2112-1007026). Тут не обойтись без специального съёмника.

    Съёмник для колпачков

    На любом авто, в том числе на ВАЗ-2112, ремонт ГБЦ сводится к чистке и проверке, а также к исправлению дефектов геометрии. В последнем случае речь идёт о фрезеровке. Наличие трещин и сколов – повод для замены, а не для ремонта.

    Небольшой фотоотчёт

    Прогоревший клапан видно сразу.

    Прогорел один клапан в цилиндре 2

    В каждом клапанном канале обнаружился нагар.

    Слой нагара в каналах ГБЦ

    Ремонт: чистка всех каналов, замена клапана с выполнением притирки.

    Непосредственное выполнение ремонта ГБЦ ВАЗ 2112 потребует несколько операций, в которых необходимо некоторое специальное оборудование.

    Конечно, в домашних условиях нет такой возможности, и автолюбители просто проводят замену изношенных деталей. Далее, рассмотрим процесс ремонта головки блока, а также некоторые нюансы, связанные с этой работой.

    Этапы ремонта головки блока

    Прежде чем, приступить непосредственно к процессу ремонта ГБЦ стоит отметить, что головка должна быть полностью разобрана и куплены все необходимые запасные части. Рассмотрим процесс полного капитального ремонта головка блока цилиндров.

    Мойка и опрессовка

    Процесс мойки автомобильных запасных частей горячим керосином

    Для того чтобы помыть головку, она должна быть полностью разобрана, то есть демонтированы все детали, которые можно легко снять. Для полноценной мойки необходимо 12 литров горячего керосина.

    На автосервисах это делают при помощи распылителя, который подает жидкость под давлением. Так, смывается вся грязь и остатки металличесской стружки.

    Мойка проводится до тех пор, пока ГБЦ не станет полностью чистой.

    Процесс опрессовки головки блока цилиндров

    Опрессовка – это процесс, при котором проверяется целостность детали. Опрессовку можно проводить двумя способами, которые в принципе похожи. Первый – закрытие всех щелей и наполнение водой деталь.

    Есть, где-то проступит или потечет вода, то нарушена целостность и необходим ремонт. Второй способ – закрываются все щели, и головка погружается в водный раствор. Сразу будет видно, где имеет место разгерметизации детали.

    В случае, если целостность головки нарушена, то необходимо реставрировать ее.

    Демонтаж седел

    Прежде чем перейти к остальным этапам капитального ремонта, необходимо снять седла клапанов. В лучшем случае, они легко выбьются с посадочного места, а если нет, то придется применить русскую смекалку.

    Клапан приваривается к седлу и выбивается из посадочного места

    Итак, что же делать если седла клапанов не выбиваются? Решение простое.

    Необходимо приварить к ним трубку, чтобы рабочий конец проходил через канал направляющей втулки и выбивать, пока седло не соскочит с посадочного крепления.

    Конечно, на кольце места крепления седла могут образоваться трещины или отколоться кусочек. После совершения процедуры необходимо осмотреть место и при необходимости заварить аргоновой сваркой.

    Проверка на деформации

    Зачастую, ремонт головки блока цилиндров не обходится без проверки плоскости. Это можно совершить, обратившись на автосервис, который имеет проверочный стенд, или попросить у соседа по гаражу специальную линейку для промера плоскости ГБЦ.

    Замер плоскости ГБЦ на деформацию при помощи металической линейки и щупа

    Важно! Рекомендуется отдавать такие головки блоков именно на автосервис с надлежащим оборудованием, поскольку только там смогут и промерять плоскость и прошлифовать ее до нужного размера.

    Итак, если на головке блока имеется деформация или плоскость имеет прогиб, то необходимо ее отшлифовать. Делается эта операция на специальном плоскошлифовальном станке. Обычно, автомастера рекомендуют не убирать более 10 мм толщины. Рассмотрим возможные варианты шлифовки ГБЦ по размерности:

    • Ремонт 1 – 1-2,5 мм;
    • Ремонт 2 – 2,5-5 мм;
    • Ремонт 3 – 5-7,5 мм;
    • Ремонт 4 – 10 мм – максимально допустимое значение для шлифовки ГБУ ВАЗ 2112.Процесс шлифовки поверхности ГБЦ

    Примечание! Если убрать толщину плоскости более 10 мм, то это может привести к неверной работе механизма ГРМ, потери мощности и увеличению расхода ГСМ.

    Аргонная сварка

    Аргонная сварка – это сварочные работы, которые проводятся по алюминию. Для этого используется специальный газ – аргон. Так, для устранения трещин и заваривания дефектов посадочных мест седел клапанов требуется их заварить, а после этого провести фрезерные работы на специальном оборудовании.

    Процесс восстановления трещин в ГБЦ при помощи аргонной сварки

    Шлифовка

    После того, как проведенные работы по сварке и фрезерованию необходимо довести поверхность до готовности.

    Для этого головку блока цилиндров размещают на специальном стенде, где проводится полировка поверхность при помощи специальной пасты производства АБРО или ее аналогов. Это необходимо для того, чтобы поверхность не имела шероховатостей.

    Когда эта процедура закончена, необходимо еще раз провести мойку детали от металлической стружки и остатков рабочего материала.

    Сборка

    Сборку ГБЦ лучше всего проводить на специальном стенде

    Когда головка блока обработана и помыта можно приступить непосредственно к ее сборке. Но, перед этим нужно провести приготовительные работы. Рассмотрим все этапы сборки последовательно:

  • Корпус ГБЦ устанавливается в специальную печь для нагревания.
  • Тем временем проводятся замеры посадочного места клапана к седлу, разворачиваются направляющие втулки.
  • Когда ГБЦ нагрелась, ее достают с печи. На горячую, устанавливают седла клапанов.

    Установка седел клапанов

  • Следующим этапом становится установка направляющих втулок. Конечно, идеальным вариантом является гильзовка бронзовыми втулками, но она не всем доступна. Поэтому, как правило, забиваются новые направляющее втулки, ремонтных размеров.Процесс установки бронзовых гильз направляющих втулокРазмеры направляющих втулок клапанов
  • Теперь, когда седла и направляющие втулки на месте, можно примерить клапана.
  • На специальном станке снимаем фаску клапана.

    На специальном стенде проходит обработка фаски клапана

  • При помощи специального инструмента – развертки, проводим шлифовку под посадочное место клапана.

    Этапы процесса шорошки седла клапана

  • Далее, необходимо притереть клапана.

    Процесс притирки клапанов

  • Когда клапана притертые, устанавливаем пружины и сухари на место.
  • Конечным этапом сборки клапанного механизма становится монтаж сальников клапанов.
  • После того как клапанный механизм установлен необходимо провести монтаж распределительных валов с новыми сальниками.
  • Установку ГБЦ провести в обратном порядке от разборки.
  • Вывод

    Таким образом, проводится капитальный ремонт головки блока цилиндров 16-клапанного двигателя ВАЗ 2112. Этот процесс на автосервисе займет 1-2 дня, а вот у себя в гараже автолюбитель может потратить времени намного больше, поскольку скажется нехватка инструмента.

    Так, рекомендуется проводить ремонт ГБЦ на автосервисах, где все сделает намного быстрее и качественнее. Конечно, это ударит по карману, поскольку качественный и капитальный ремонт этот детали будет стоить в среднем около 7000-10000 руб. вместе с запасными частями.

    Видео с выполнением ремонта ГБЦ (мотор 1,5 л)

    Ремонт ГБЦ 16кл на ваз 2112 Загнутые клапана — бортжурнал Лада 2112 1.5 16клапанная 2003 года на DRIVE2

    Головка блока цилиндров ваз 2112 16 клапанов: ремонт, фото- и видеообзор

    Всем здравствовать!Рассказываю. После недавней замены ремня ГРМИз-за плохо затянутого болта шкива впускного вала, от вибраций на половину сполз сам шкив и срезало шпильку. Результат — погнуло 4 впускных клапана в 1-м и 2-м цилиндрах (как показало вскрытие после компрессии 0).

    Произвел ремонт ГБЦ, фото ниже.

    начинаем разбирать

    снимаем ГРМ, ролики, шкивы, впускной коллектор, все провода, термостат и выхлопную трубу… вообщем все, что крепиться к ГБЦ

    снимаем клапанную крышку, откручиваем 10 болтов, которые крепят ГБЦ к блоку

    Вот такая картина после снятия головы. Как видно 4-й поршень в копати, но зеркало цилиндров без задиров

    туда попадало много масла и оно прогарало — тобишь маслосъемные колпачки под замену

    на дрель одеваем щеточку и проходим до блеска (прокручивая пару раз коленчатый вал)

    нагар в камера сгорания

    на фото ближних к нам клапанов видны зазоры миллиметра 2 — это и есть те самые злощастные клапана

    в каналах под впускными клапанами был нагар (плохо видно, но можно разглядеть) его убираем тупо отверткой

    прочистил мягкой типа шкуркой толстой (шлифовальный войлок), не помню как называется… на вид как кусок отрезаного валенка)

    рассухариваем клапана спец приспособлением, которое зажимает пружину клапана и даем возможность вынуть пинцетом

    намазываем с горошину на край клапана пасту с алмазной крошкой, конец клапана вдеваем в резиновый патрубок и двумя руками начинаем прокручивать клапан, при этом немного тянем вниз для большего трения.

    Далее все собираем в обратном порядке… обезжиривая и промазывая герметиком.
    Обошлась переборка в следующую сумму:

    прокладка приемной трубы с герметиком 58р.гайка приемной трубы 10х1.25 6х10р 60р.герметик анаэробный 50мл 529р.болт головки блока 10х98 10шт х 33р 330р.клапана комплект 16шт. Автоваз 2190р.прокладка головки блока 16кл 198р.сальник колен.вала задний 99р.сальник колен.вала передний 1шт х 83р 83р.сальник распредвала передний 2шт х 83р 166р.

    колпачки маслосъемные 16шт 190р.герметик прокладок ABBRO черный 85р.насос масляный автоВАЗ 1400р.прокладка крышки передней 15р.Ремень ГРМ БРТ Россия 1045р.ролик натяжной ГРМ VBF Россия 595р.ролик промежуточный VBF Россия 595р.шкив ГРМ малый 108р.ключ ремня ГРМ 50р.масло моторное ELF 5л 5W30 1650р.антифриз NORD красный 5 л 1350р.оренда сервиса 2000р.

    Свечи NJK 4шт. 529р.

    модуль зажигания ОМЕГА 1590р.

    ИТОГО: 15275рублей

    Делал сам. Отсюда конечно можно вычесть некоторые вещи, т.к. я их менял (то сломал, то сломалось само — авто старый). Чтобы прицениться, можно вычесть модуль зажигания 1590, свечи 529, оренда сервиса 2000, насос масляный1400 и встанет 9756рублей.
    Вообщем 10тыр будет стоить переборка ГБЦ своими руками.

    Цена вопроса: 15 275 ₽ Пробег: 345000 км

    Разборка и сборка головки блока цилиндров Ваз 2110-2111-2112

    Головка блока цилиндров ваз 2112 16 клапанов: ремонт, фото- и видеообзор

    Головка блока цилиндров

    Описание устройства двигателя, порядок ремонта силового агрегата автомобиля ваз 2110, этапы сборки и разборки деталей головки цилиндров ваз 2112, регулировка клапанов своими руками. Обслуживание двигателя автомобиля лада 2112.

    Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада 2111. Особенности 8-ми и 16-ти клапанного двигателя лада 2110.

    Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя

    Процедура осуществляется при замене прокладки головки, ремонте клапанного механизма и самой головки, а также при полной разборке двигателя ваз 2110.

    Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора, сливаем охлаждающую жидкость.

    Разъединяем трос привода дроссельной заслонки, приемную трубу, “массовые” провода с левого торца головки, разъемы датчиков температуры охлаждающей жидкости и давления масла, шланги отводящего патрубка системы охлаждения. 

    Снимаем ресивер с дроссельным узлом ваз 2110, впускной коллектор, топливную рампу с форсунками ваз 2112 и трубками, крышку головки цилиндров, кронштейн задней опоры силового агрегата, зубчатые шкивы распределительных валов и заднюю крышку ремня привода ГРМ ваз 2112.

    Демонтировать головку можно, не снимая впускной и выпускной коллекторы. В приведенном варианте разборки коллекторы для наглядности сняты. Все вышеперечисленные операции по демонтажу см. в соответствующих разделах.

    Шестигранником “на 10” отворачиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров. Вынимаем болты с шайбами.

    Снимаем головку блока цилиндров…

    …и ее прокладку.

    Дальнейшую разборку головки проводим на верстаке.

    Демонтируем корпус подшипников распределительных валов, снимаем распределительные валы и вынимаем гидротолкатели (см. Замена гидротолкателей клапанов двигателя ВАЗ-2112).

    Ключом “на 13” отворачиваем две гайки крепления отводного патрубка системы охлаждения ваз 2111.

    Снимаем патрубок со шпилек.

    Ключом “на 21” отворачиваем датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

    Рассухариваем клапаны, снимаем пружины с тарелками (см. Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателя ВАЗ-2112).

    Для упора клапанов ваз 2112 при сжатии пружин подкладываем под их тарелки (снизу головки) деревянный брусок.

    Вынимаем клапаны из направляющих втулок головки цилиндров ваз 2110.

    • – Снимаем маслоотражательные колпачки с направляющих втулок и опорные шайбы пружин.
    • – Собираем и устанавливаем головку блока цилиндров в обратной последовательности.
    • – Перед установкой очищаем поверхности блока цилиндров и головки 2112 от остатков старой прокладки, грязи и масла.
    • – Смазываем моторным маслом стержни клапанов ваз 2111, отверстия направляющих втулок, отверстия под гидротолкатели и новые маслоотражательные колпачки.
    • – Удаляем из резьбовых крепежных отверстий блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость.
    • – Новую прокладку и головку цилиндров устанавливаем на блок по двум центрирующим втулкам.

    Устанавливаем болты крепления и затягиваем их в три приема по схеме (см. рис. “Порядок затяжки болтов головки цилиндров ваз 2112”):

    • – первый прием – затяжка 20 Н•м (2 кгс.м)
    • – второй прием – доворот на 90°
    • – третий прием – доворот на 90°

    Болты крепления головки допускается применять повторно только в случае, если они вытянулись до длины не более 95 мм. Если она больше, заменяем болт новым.

    Ремонт ВАЗ 2112 16 клапанов своими руками

    Головка блока цилиндров ваз 2112 16 клапанов: ремонт, фото- и видеообзор

    16-ти клапанный двигатель ВАЗ 2112

    На автомобиле ВАЗ 2112 установлен четырехцилиндровый инжекторный рядный двигатель. Распределительные валы расположены вверху, ременный привод имеет газораспределительный механизм. В корпусе узла нормальная рабочая температура составляет 90 градусов. По данным производителя ресурс двигателя составляет 150 тысяч километров, практически его используют более 250 тысяч километров.

    Недостатком устройства является использование ремня ГРМ, который при обрыве гнет клапана, что требует их замену. В статье предлагается прочитать, каким образом своими руками выполнить ремонт двигателя ВАЗ 2112.

    Поломки и ремонт двигателя авто ВАЗ 2112

    Для решения проблемы сохранения клапанов от деформации при обрыве ремня ГРМ можно установить поршни от 124 мотора, но в этом случае теряется несколько лошадиных сил. Поэтому при использовании ременной передачи, как указывает инструкция, нужно периодически прислушиваться к звуку, который издает привод.
    Итак:

    • Вначале износа начинают на холодную пищать ролики, затем шуршать, потом разрушаться.
    • Начинает течь помпа, что приведет к наличию охлаждающей жидкости на ремне.
    • Пришедшие в негодность сальники, приводят к попаданию на ремень масла.
    • При износе валов начинается сползание ремня в сторону, который затем трется о реборду ролика, что создает на холодную скрежет.
    • Сползать ремень может из-за искривления роликов.
    • Все перечисленные причины могут привести к разрыву ремня и как следствие деформацию клапанов.

    Ремонт клапанов на авто ВАЗ 2112

    Прежде всего, необходимо разобрать блок клапанов двигателя ВАЗ 2112:

    • Снимаются все детали, которые крепятся к ГБЦ: ГРМ, шкивы, термостат, ролики, впускной коллектор, выхлопная труба, отсоединяются все провода.
    • Отсоединяется клапанная крышка.
    • На дрель одевается щеточка и до блеска протираются цилиндры от нагара, для чего коленвал нужно прокрутить два раза.
    • Специальным приспособлением, зажимающим пружину, рассухариваются клапана и вынимаются пинцетом.
    • На край клапана намазывается алмазная крошка, как показано на фото.

    Нанесение алмазной крошки на клапан

    • На конец направляющего клапана надевается резиновый патрубок и двумя руками клапан прокручивается. Притирку нужно производить до образования кольцеобразного равномерного следа на седле и тарелке клапана.

    Совет: Для увеличения трения клапан немного нужно тянуть вниз .

    • Тщательно удаляются остатки притирочной пасты с седла и клапана.

    Клапан после притирки

    • Устанавливается клапан на место.
    • Если притирка не помогает, зазор не уменьшается, клапан подлежит замене.
    • Сборка выполняется в обратном порядке.

    Преимущества ВАЗ 2112 с 16 клапанами двигателя

    При установке в головке блока цилиндров 16 клапанов достигается рекордная мощность двигателя, будет он турбированным или атмосферным.
    Итак:

    • К увеличению мощности ведет намного большее наполнение тепловоздушной смесью цилиндров. Так 8 клапанный двигатель ВАЗ 2112 с объемом 1500 куб. сантиметров имеет 77 лошадиных сил, а 16 клапанный двигатель в ВАЗ 2112, имеющий такой же объем, выдает до 90 лошадиных сил.
    • Изменение формы камеры сгорания позволяет повысить детонационную стойкость мотора с 16 клапанами. Этот показатель важен, особенно когда используется топливо низкого качества.
    • В таких устройствах лучше работает система охлаждения двигателей, что увеличивает надежность и долговечность узла.
    • При компоновке тракты впускной и выпускной разнесены в разные стороны от головки на ВАЗ 2112 с 16 клапанным двигателем. Это облегчает монтаж правильных коллекторов – впускных и выпускных.

    Тюнинг восьмиклапанного двигателя

    Для увеличения мощности 8 –ми клапанного двигателя его можно оснастить 16-ти клапанной головкой блока цилиндров.
    Для этого разбирается на ВАЗ 2112 двигатель 8 клапанный и выполняется замена деталей:

    • Меняются болты, притягивающие к блоку цилиндров головку, которые отличаются от 16-ти клапанного устройства диаметром и длиной. При установке блока цилиндров и головки от разных двигателей требуются модифицированные болты.В этом случае болты используются диаметром как у 8-ми клапанного, а длиной – 16-ти клапанного двигателей.
    • Для монтажа 16-ти клапанной головки нужно рассверлить отверстия для установки болтов.
    • Дорабатывается и прокладка головки, ее отверстия тоже рассверливаются.
    • Установка модифицированных болтов увеличивает надежность двигателя.
    • Перед монтажом головки блока собирается сам блок цилиндров.
    • Поршни 16-ти и 8-ми клапанов отличаются. Поэтому их нужно заменить.
    • Если на автомобиле установлены старые шатуны, используемые на ВАЗ 2108, то их нужно заменить на другие, от ВАЗ 2110. Связано это с тем, что в старых шатунах запрессовывается поршневой палец, а 16-ти клапанные поршни могут монтироваться только в шатун нового образца.
    • После сборки мотора необходимо выполнить доработку проводки. Связано это со смещением некоторых датчиков, что приводит к удлинению проводов для них.

    Совет: Чтобы не было дополнительных трат, связанных с заменой блока управления двигателем, нужно старый модуль зажигания оставить и подключить его, посредством высоковольтных проводов, к свечам зажигания.

    • Последней операцией блок управления двигателем ВАЗ 2112 16 клапанный настраивается с помощью специальной программы.

    Совет: Для получения увеличения мощности можно установить тюнинг выпускного коллектора, его цена гораздо меньше, чем у стандартного 16-ти клапанного коллектора с катализатором.

    Так получается для ВАЗ 2112 двигатель 16 клапанов. 8 клапанов заменяются на 16, что увеличивает мощность и надежность автомобиля.

    Тюнинг 16-ти клапанного двигателя

    • Самым простым и стандартным способом увеличить мощность двигателя ВАЗ 2112 является замена распредвалов на СТИ-1 (стандартного ресивера).
    • Установка легкой ШПГ от 126 двигателя.
    • Замена дроссельной заслонки до диаметра 54 – 56 миллиметров.

    После таких изменений на выходе получается мощность 120 л.с.
    Увеличить мощность до 150 л.с. можно путем:

    • Установки широкофазных распределительных валов.
    • Использованием легких Т-образных клапанов.
    • Выполнением доработки впускного коллектора ГБЦ.

    Для получения повышенной мощности можно установить компрессор.

    Установка компрессора на ВАЗ 2112

    Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 своими руками

    Пример с выполнением демонтажа у нас показан на видео. Смотрим.

    Демонтаж ГБЦ

    Снять нужно будет и ремень ГРМ – тут отличий у разных моторов не наблюдается.

    Рассмотрим, как от ГБЦ можно открепить выхлопной коллектор. На двигателе 21120:

    Снимают приёмную трубу глушителя: отворачивают две гайки 1 (ключ «на 13»), удаляют прижимную планку, откручивают шесть гаек 2 (ключ «на 14») и выполняют демонтаж, не забыв отключить кислородный датчик. На фото показаны три гайки из шести.

    Элементы приёмной трубы

    Всё важное находится под экраном

    Теперь речь пойдёт о двигателе 21124:

  • Отключаем оба датчика кислорода. Откручиваем три гайки крепления защитного экрана (ключ «на 10») и разбираем кронштейн, отвернув четыре гайки ключом «на 13».
  • Как разобрать крепёжный кронштейн

    Операция с дополнительным глушителем

    Здесь мы считали, что от модуля впуска был отсоединён шланг ВУТ. В финале на любом из двигателей откручивают свечи (трубчатый ключ «на 16»).

    Моменты затяжки крепёжных винтов приводятся в другом тексте. Вообще же на хэтчбеках ВАЗ-2112 ремонт ГБЦ начинают с того, что заменяют «вытянутые» винты новыми. Длина должна составлять 95 мм или меньше.

    Порядок откручивания (слева) и заворачивания крепёжных винтов

    Проверка геометрии и ремонт ГБЦ

    Взяв широкую стальную линейку, выполняют проверку:

  • Линейку прижимают к привалочной плоскости ГБЦ (см. фото);
  • Замеры проводят вдоль каждой из диагоналей. Используйте набор щупов.

    Очистка клапанных каналов

    Чтобы снять любой клапан, потребуется удалить распредвал. Все винты на корпусе подшипников надо отворачивать равномерно, а затягивают их с усилием 10 Н*м. Гидрокомпенсатор можно будет удалить магнитом, а затем клапан рассухаривают, сжав пружину съёмником (см. фото).

    Как удалить клапан

    Правильно собираем 16 кл гбц ваз 2110

    Головка блока цилиндров ваз 2112 16 клапанов: ремонт, фото- и видеообзор

    Когда наблюдается течь в месте, где соединяется блок цилиндров с ГБЦ, часто ее причиной является прогоревшая прокладка. В таком случае необходима замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112 16 клапанов. которую можно поменять своими руками. В статье есть подробная инструкция, как это сделать, а также прилагается соответствующее видео.

    Когда пора менять?

    Прокладка служит для уплотнения соединения головки с блоком цилиндров. Существует несколько ее видов:

    • Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
    • Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.

    Новая металлическая прокладка ГБЦ

  • Безасбестовые. Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.
  • Регламент замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов указан в мануале, но это не является основной причиной. Существует ряд признаков, по которым определяется необходимость замены:

    • протечка моторного масла или тосола в области соединения;
    • белый пар, присутствующий в выхлопных газах, говорит о попадании тосола в цилиндры;
    • при попадании отработанных газов в охлаждающую систему появляется пена на горловине расширительного бака;
    • присутствие масляных пятен в охлаждающей жидкости (ОЖ), говорит о негерметичности соединения;
    • наличие белого налета на масляном щупе свидетельствует, что в моторном масле присутствует тосол, причиной этого может быть испорченная прокладка.

    Процесс замены для 16 клапанного авто

    Процедура замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с двигателями, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения необходимо приготовить:

    • набор накидных и гаечных ключей;
    • динамометрический ключ;
    • новый расходный материал;
    • тару для слива ОЖ;
    • чистые тряпки.

    Для удобства проведения процедуры лучше воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

    Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов

    Этапы

  • В первую очередь следует обесточить автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.
  • Затем необходимо слить тосол в приготовленную емкость.
  • Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе необходимо сбросить давление. Для этого нужно нажать на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.

  • На следующем этапе от выпускного коллектора необходимо отсоединить приемную трубу выхлопной системы.
  • Далее снимается термостат.
  • После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
  • Так как меняется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.

  • Вместе с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
  • Затем нужно отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвалов.
  • Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.

  • Зубчатый шкив нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Затем следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
  • Далее, воспользовавшись двумя отвертками, нужно снять шкив с распредвала.
  • На следующем шаге отсоединяется система охлаждения и датчик температуры ОЖ.

  • Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами нужно вывернуть согласно схеме болты и вынуть их вместе с шайбами.
  • Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.
  • Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой

  • Перед установкой нового расходника поверхность в месте соединения следует очистить от остатков старой прокладки и загрязнений.
  • Резьбовые отверстия должны быть очищены от ОЖ и моторного масла.
  • Новый расходник устанавливается по направляющим втулкам. Отверстие, через которое поступает масло, нужно разместить так, чтобы оно располагалось, как показано на фото.

    Отверстие с медной оконтовкой

  • Прежде чем монтировать головку блока цилиндров на место, следует проверить все метки на валах.
  • Закручиваются винты согласно схеме на фото в 4 этапа. Момент, с каким болты затягиваются, указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.

    Схема закручивания крепежных болтов

  • Сборка осуществляется в обратной последовательности.
  • После сборки выполняется необходимая регулировка клапанов и натяжение ремня ГРМ.
  • Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов #8212; несложный процесс, важно, соблюдать последовательность разборки и сборки.

    Вы меняли самостоятельно прокладку ГБЦ на ВАЗ 2112?

    Устройство 16 клапанного двигателя Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112 своими руками

    16 клапанный двигатель Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

    Разборка и сборка головки блока цилиндров Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка

    Работу проводим при замене прокладки головки, ремонте клапанного механизма и самой головки, а также при полной разборке двигателя ваз 2110.

    Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора, сливаем охлаждающую жидкость.

    Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки, приемную трубу, массовые провода с левого торца головки, разъемы датчиков температуры охлаждающей жидкости и давления масла, шланги отводящего патрубка системы охлаждения.

    Снимаем ресивер с дроссельным узлом ваз 2110, впускной коллектор, топливную рампу с форсунками ваз 2112 и трубками, крышку головки цилиндров, кронштейн задней опоры силового агрегата, зубчатые шкивы распределительных валов и заднюю крышку ремня привода ГРМ автомобиля ваз 2112.

    Демонтировать головку можно, не снимая впускной и выпускной коллекторы. В приведенном варианте разборки коллекторы для наглядности сняты. Все вышеперечисленные операции по демонтажу см. в соответствующих разделах.

    Шестигранником на 10 отворачиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров. Вынимаем болты с шайбами.

    Дальнейшую разборку головки проводим на верстаке.
    Демонтируем корпус подшипников распределительных валов, снимаем распределительные валы и вынимаем гидротолкатели (см. Замена гидротолкателей клапанов двигателя ВАЗ-2112).

    Ключом на 13 отворачиваем две гайки крепления отводного патрубка системы охлаждения ваз 2111.

    Ключом на 21 отворачиваем датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

    Рассухариваем клапаны, снимаем пружины с тарелками (см. Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателя ВАЗ-2112).
    Для упора клапанов ваз 2112 при сжатии пружин подкладываем под их тарелки (снизу головки) деревянный брусок.

    Снимаем маслоотражательные колпачки с направляющих втулок и опорные шайбы пружин. Собираем и устанавливаем головку блока цилиндров в обратной последовательности.

    Перед установкой очищаем поверхности блока цилиндров и головки 2112 от остатков старой прокладки, грязи и масла.

    Смазываем моторным маслом стержни клапанов ваз 2111, отверстия направляющих втулок, отверстия под гидротолкатели и новые маслоотражательные колпачки. Удаляем из резьбовых крепежных отверстий блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость.

    Новую прокладку и головку цилиндров устанавливаем на блок по двум центрирующим втулкам.

    Устанавливаем болты крепления и затягиваем их в три приема по схеме (см. рис. Порядок затяжки болтов головки цилиндров ваз 2112 ): первый прием – затяжка 20 Н•м (2 кгс.м) второй прием – доворот на 90°

    третий прием – доворот на 90°.

    Болты крепления головки допускается применять повторно только в случае, если они вытянулись до длины не более 95 мм. Если она больше, заменяем болт новым.

    Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Сборка первого мотора

    Хочу рассказать вам как я первый раз в жизни собирал себе мотор!

    Но мотор при этом с не совсем стандартной конфигурацией.

    Началось все с того что мне за дорма достался блок от мотора 1.5 2112

    это 083 блок только с тонкими болтами ГБЦ М10 и маслеными форсунками в блоке

    и самое главное этот блок не разу не ремонтировался!

    блок был отдан на расточку и хонинговку в первый ремонтный размер 82.4 (Группа А)

    после расточки ставим обратно маслофорсы

    решено было превратить объём 1.5 в 1.6

    для этого был куплен новый коленвал 11183 в простонародье калиновский

    шатуны 2110, длиной 121

    и поршни ТДМК 124 со смещением пальца 2. 3

    с этим мотокомплектом можно повысить объём 083 блока до 1.6

    Собирался мотор по мурзилке

    разве что шатуны и поршни были развешаны до 1-2 грамм

    оттуда брал все моменты затяжки болтов

    но после затяжки всех болтов (коренных и шатунных) при провороте коленвала с поршнями его начало клинить! клинить наглухо и только в одной точке!

    пришлось по одному снимать шатуны

    проблема оказалась во 2м цилиндре, а точнее в заводских соплях появившихся во время литья блока

    из за увеличенного хода коленвала шатун упирался в эти сопли
    пришлось очень аккуратно зубилом срезать лишнее

    после этих зверских операция все завертелось!

    Да! не от большого ума во время подготовки мотора я разобрал старый маслонасос
    дабы проверить и почистить его

    но !Не стоит этого делать!

    в дальнейшем во время установки мотора в машину насос заклинило (на стадии стыковки коробки с блоком) и пришлось покупать новый насос!

    С Блоком покончено.

    следующим шагом стала идея Делать так делать и отдать 16v головку на разпил

    в итоге были увеличены каналы

    плюс было убрано мясо под валы

    и отфрезирована привалочная поверхность ГБЦ

    клапана решено было оставить штатные

    так как облегчение это палка о двух концах

    с одной стороны это плюсы уменьшения веса подвижной части ГБЦ, а с другой это утоньшение нагруженной части клапана (у тарелки) что может привести к обрыву!

    мотор городской поэтому в крайности бросаться не не хотел))

    По мурзилке притираем клопы собираем головку в которой стоят новые направляющие

    при сборке ГБЦ подстелите под головку мягкую тряпку (да бы не поцарапать поверхность) и вставил клапана положите в в камеру сгорания комочек тряпки

    так как клопы оч любят проваливаться при одевании сухариков ))

    ВСЕГДА контролируйте соединения разсухаривателя и болта вкрученного в ГБЦ

    у меня соскочил разсухариватель и прилетел точно между глаз в переносицу!

    проверяем герметичность ГБЦ

    закручиваем свечи и заливаем в камеру сгорания КЕРОСИН

    керосин имеет свойства проникновения большие чем бензин, вода …

    если ни чего не течет значит мы хорошо притерли клапана!

    теперь все готово и можно ставить мотор под капот

    затягиваем болты ГБЦ моментами из мукзилки для ВАЗ 2112 16v

    так как моменты затяжки толстых болтов М12 в головке 8V отличаются от моментов затяжки тонких болтов М10 в голове 16V

    в книге искал моменты затяжки головки и нашел в четыре приема
    20. 50 Ньютонов, доворот на 90градусов, доворот на 90градусов

    закручивание в 4ре приема идет для болтов м12 8v головке

    а для более тонких болтов м10 идет затяжка в 3 приема

    20 Ньютонов, доворот на 90градусов, доворот на 90градусов.

    в итоге после первого доворота на 90 градусов выходит 50 ньютонов, после 2го доворота 80 ньютонов

    ставим гидрокомпенсаторы, валы, накрываем крышкой промазав стыки анаэробным герметиком

    делаем отверстие в моторной перегородке под проводку ЭБУ

    рессивер я решил поставить сразу не штатный

    выбор пал на 128 рессивер с дудками

    пришлось вырезать кусок верхней планки телевизора вместе со штатным замком

    из за этого рессивера пришлось переваривать сапун (я купил уже переваренную крышку)

    и изобретать новый шланг сапуна

    на должность вставки подошла подводящая тосольная трубка от старого 8v мотора

    так же пришлось укорачивать ручку масляного щюпа от 8v мотора

    эти проблемы чисто этого рессивера

    так же к новому мотору выла поставлена новая выхлопная система на 51й трубе

    паучек был покрашен термостойкой краской и обмотан термо лентой

    с ним возникли проблемы в виде не догнутого оконечника

    у многих возникает такая проблема!
    и люди начинают резать варить…

    это не правильно и не в лучшую сторону скажется на долговечности паука

    я исправил эту проблему взяв газовый резак и нагрев изгиб 2х труб

    и догнув на нужный угол паука

    но все проблемы решились и вот он сладкий звук нового мотора!

    На самом деле проблем и решений было больше чего стоит только установка сцепления 2112 в коробку 2108… (ограничение по фото в 20 шт. не дают рассказать о всем.)

    по этому кому стало интересного заходите ко мне читайте, спрашивайте, критикуйте…

    Спасибо всем кто прочитал )!)

    Здравствуйте! А у меня такой интересный вопрос. Знаю что 083 блок низкий и при установке в него Калиноколена поршень вылазит из блока в ВМТ. Поэтому рекомендуется взять поршни со смещённым пальцем на 2,3 мм.

    Хорошо! Но раз он (поршень) тогда перестанет вылазить из блока при такой конфигарации, то какой в итоге в данном случае получится ход поршня? По идее он уменьшится должен, или поршень тогда ниже опускаться будет.

    Ты не промерял это?

    промерять не промерял

    головка шатуна делает больший ход (в сравнении со штатным) а поршень смещением просто подогнан под ВМТ дабы не вылезал

    Комментариев пока нет!

    Ремонт головки блока цилиндров на ВАЗ 2110 своими руками

    Головка блока цилиндров ваз 2112 16 клапанов: ремонт, фото- и видеообзор

    Главная страница » ВАЗ » ВАЗ 2110 » Самостоятельный ремонт головки блока цилиндров ВАЗ 2110 8 клапанов

    Головка блока цилиндров является одним из основных узлов машины. Какую роль она играет? Ее предназначение заключается в контроле процессов сгорания топлива в моторе, а также в отведении отработавших газов.

    Автомобиль ВАЗ 2110 с ДВС 16 клапанов

    Как может быть понятно из названия, ГБЦ является крышкой двигателя. Этот элемент закрепляется на блоке большими штифтами. Затяжка штифтов является одной из основных процедур, определяющих работоспособность мотора, но этот процесс мы рассматривать не будем.

    Когда пора менять?

    Ответ на этот вопрос вам не даст даже опытный специалист. Все потому что при выходе из строя определенных элементов осуществляется ремонт ГБЦ мотора 8 или 16 клапанов, а не ее замена.

    Кроме того, это могут быть трещины, которые по тем или иными причинами не получается ликвидировать. Во всех остальных случаях происходит ремонт узла.

    Головка блока цилиндров ВАЗ 2110 в разобранном виде

    Этапы ремонта на 8 и 16 клапанном авто

    Устранение течи моторной жидкости

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Протечка моторной жидкости из ДВС 8 или 16 клапанов — это важный симптом, при котором головке блока цилиндров необходим ремонт. Обычно утечка жидкости происходит из-под заглушки. Она находится непосредственно на ГБЦ на задней части мотора. Обычно причина утечки лежит в изношенных уплотнительных кольцах.

  • Для того чтобы произвести замену заглушки, необходимо скрутить три болта со шпилек.
  • Сделав это, из места установки можно демонтировать уплотнительную резинку.
  • Уплотнительные прокладки отечественного производства лучше не использовать, поскольку их качество оставляет желать лучшего. Для того чтобы обезопасить себя от необходимости замены кольца еще раз, лучше использовать герметик. Для большего удобства герметик можно набить в медицинский шприц.
  • Выдавите немного герметика в место установки заглушки. Подождите пять минут, после чего установите новую прокладку на место, а затем установите заглушку.
  • Запрос вернул пустой результат.

    Замена узла

    Если уж так случилось и вам приходится произвести не ремонт, а замену головки блока цилиндров 2110 8 клапанов, а навыков проведения таких ремонтных работ у вас нет, то вам пригодится наша инструкция:

  • Откройте капот авто и отключите минусовую клемму аккумулятора.
  • Под днище авто подставьте емкость для сбора отработанного расходного материала. Найдите пробку слива хладагента и открутите ее. Вам нужно подождать некоторое время, пока антифриз не сольется полностью, обычно это занимает не более 15-20 минут.
  • После этого отключите тросик привода дроссельной заслонки и приемную трубку, а также провода, расположенные с левой стороны ГБЦ мотора 8 клапанов. Кроме того, вам также потребуется демонтировать разъемы датчиков контроля температуры антифриза и давления моторной жидкости. Не забудьте отсоединить и патрубки охладительной системы.
  • Далее, чтобы снять головку блока, следует произвести демонтаж ресивера с дроссельным узлом. Помимо этого вам понадобится произвести демонтаж таких механизмов и узлов, как впускной коллектор, устройство для накопления бензина с форсунками и всеми патрубками, крышку ГБЦ.
  • Затем, при помощи гаечного ключа, снимите болт кронштейна задней опоры непосредственно мотора. Также следует открутить зубчатые диски распределительных шкивов, а после этого — заднюю крышечку ремешка привода газораспределительного механизма.
  • Чтобы произвести снятие ГБЦ, впускной и выпускной коллекторы снимать не обязательно. Для демонтажа головки используйте шестигранный ключ на «10»: открутите все болты, которые крепят верхнюю часть двигателя. Болты необходимо демонтировать вместе с шайбами. Открутив болты, снимите ГБЦ вместе с прокладкой головки.
  • Учтите, что прокладка — одноразовая, поэтому при каждом снятии головки ее нужно заменять. Установите новую прокладку. После этого возьмите рабочую крышку блока и установите ее, смазав торцевую часть герметиком. Все действия по сборке нужно проводить в обратном порядке.
  • Запрос вернул пустой результат.

    Видео «Снятие и разбор головки блока цилиндров на ВАЗ 2111 и ВАЗ 2110»

    В этом материале представлена инструкция по демонтажу и разбору ГБЦ автомобилей ВАЗ 2111 и ВАЗ 2110.

    У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта LABAVTO помогут вам, задать вопрос

    Блок цилиндров на ВАЗ 2110: как ремонтировать

    Головка блока цилиндров ваз 2112 16 клапанов: ремонт, фото- и видеообзор

    Двигатель автомобиля ВАЗ 2110

    Не секрет, что основным узлом любого автомобиля является двигатель. А его главная составляющая – блок цилиндров. Насколько исправны все детали блока цилиндров ваз 2110 зависит работа всего агрегата и безопасность вождения авто. Статья предлагает познакомиться с порядком выполнения ремонтных работ блока цилиндров своими руками.

    Особенности двигателей автомобиля ВАЗ 2110

    Производители выпускают двигатели для ВАЗ 2110 двух модификаций:

    • В одном блок цилиндров ВАЗ 2110 16 клапанов совместно с коробкой передач образует силовой агрегат. Это четырехтактный и четырехцилиндровый двигатель, работающий на бензине, рядный, располагается в моторном отсеке поперек. В конструкции шестнадцать клапанов и два распределительных вала. Цилиндры работают в таком порядке: 1-3-4-2, от шкива коленвала начинается отсчет. Фазированный распределительный впрыск обеспечивает питание системы.

      Контроллер управляет двигателем. Большинство устройств оснащено нейтрализатором отработавших газов.

    • В другой конструкции — блок цилиндров ВАЗ 2110 8 клапанов. В отличие от устройства первого типа в двигателе восемь клапанов, один распределительный вал.
      Карбюраторная система питания.

    Общие особенности узлов:

    • Все блоки цилиндров изготовлены литьем, материалом служит специальный низколегированный чугун.
    • Диметры цилиндров имеют пять классов точности, которые разбиты через каждые 0,01 миллиметр. И обозначаются буквами А, В, С, D, Е.
      На нижней плоскости блока размещения цилиндров клеймится его класс.
    • Предусмотрено проведение ремонта поршней с расточкой цилиндров, которые по диаметру можно увеличить на 0,8 или 0,4 миллиметра.
    • Крышки коренных подшипников невзамозаменяемые, должны обрабатываться вместе с блоком цилиндров. Различить их можно по рискам на наружной поверхности.

    Диагностика технического состояния блока цилиндров ВАЗ 2110

    Перед проведением проверки деталей узла его необходимо тщательно вымыть, очистить масляные каналы.
    Для этого все элементы нужно продуть и просушить сжатым воздухом:

    • Осматривается визуально блок цилиндров для ВАЗ 2110 на наличие трещин в опорах и других местах. Они не допускаются.

    Блок цилиндров ВАЗ 2110

    • При подозрении, что охлаждающая жидкость попала в картер нужно, на специальном стенде, проверить герметичность узла. В этом случае глушатся отверстия, расположенные на рубашке, предназначенной для охлаждения узла блока цилиндров, в нее нагнетается комнатной температуры вода под давлением 3 кгс/см.
      Из конструкции утечки воды быть не должно.
    • Если в охлаждающую жидкость попадает масло то, не разбирая полностью двигатель, проверяется образование трещин в блоке в тех зонах, где расположены масляные каналы. Для этого сливается из системы охлаждения жидкость, снимается на ВАЗ 2110 головка блока цилиндров, рубашка охлаждения узла заполняется водой и подается в масляный канал, расположенный вертикально, сжатый воздух.
      Если появились пузырьки воздуха нужно заменить полностью блок цилиндров.
    • Тщательно осматриваются поверхности головки блока на наличие трещин. В случае их обнаружения выполняется замена головки блока цилиндров ВАЗ 2110.
    • Проверяется с помощью набора щупов и линейки плоскость сопряжения головки и блока. Линейку нужно устанавливать по диагонали на плоскости, затем в поперечном и продольном направлениях.
      Отклонение от плоскостности должно быть не более 0,1 миллиметр.

    Ремонт цилиндров

    Инструкция по проведению работ по ремонту блока цилиндров предлагает такой порядок операций:

    • Перед началом нужно проверить износ цилиндров. Он не должен быть более 0,15 миллиметров. С помощью нутромера в продольном и поперечном направлении в четырех поясах измеряется диаметр цилиндра, как показано на фото.

    Измерение диаметра цилиндра нутромером

    • В зоне, где расположен первый пояс износ цилиндра практически отсутствует. Поэтому о величине износа детали можно судить по разности замеров диаметров между первым и остальными поясами цилиндра.

    Измерение диаметра цилинра

    • При максимальной величине износа более 0,15 миллиметров нужно произвести расточку цилиндров до самого близкого ремонтного размера. Нужно учитывать, что после расточки диаметр детали нужно отхонинговать.
      Для этого оставляется припуск 0,03 миллиметра на диаметр.
    • Окончательная обработка отверстия выполняется таким образом, чтобы при установке выбранный ремонтный размер поршня и размер на цилиндре отличались на 0,025 – 0,045 миллиметров, это и будет необходимый зазор между деталями.
    • Цена доработки отверстий и установки поршней с новыми ремонтными размерами гораздо меньше, чем замена гильз и поршней с номинальными размерами.

    Каким образом правильно на ВАЗ 2110 блок цилиндров 16 кл проверяется на наличие неисправностей и последующим ремонтом хорошо видно на видео.Постоянный контроль и своевременный ремонт блока цилиндров автомобиля ВАЗ 2110 обеспечит надежную эксплуатацию и уменьшение расхода средств на капитальный ремонт автомашины.
    Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о шлифовке гбц.

    Предыдущая запись

    Детальная инструкция по установке парктроника своими руками, видео

    Следующая запись

    Снятие и замена воздушного фильтра volkswagen polo sedan

    Новое на сайте

    Новости

    «Соллерс» презентует рамный внедорожник в 4 квартале 2025 года

    09.07.2025
    Новости

    Стали известны итоги продаж автомобилей «Москвич» в июне и 1 полугодии

    09.07.2025
    Новости

    Бренд Soueast вышел на рынки стран Северной Африки

    09.07.2025
    Новости

    Продажи новых пикапов в России за полгода превысили 10 тысяч единиц

    09.07.2025

    Топ недели

    Продажи новых автобусов в 1 полугодии упали почти на 60%

    04.07.2025

    На платформе электромобиля «Атом» могут сконструировать различные модели

    08.07.2025

    Voyah объявил цену седана Passion EVR и открыл предзаказ на него

    07.07.2025

    Минпромторг предложил дистрибьюторам отказаться от практики «бонусов» автодилерам

    03.07.2025

    Автомобильный портал

    О нас

    Автомобильный портал. Все про обслуживание и эксплуатацию автомобилей. Также новости автомобильного мира, тест драйвы, обзоры и многое иное

    Выбор редактора

    Рынок автомобилей с пробегом в 2025 году ожидает снижение до 7%

    20.06.2025

    Продажи среднетоннажных грузовиков в 1 полугодии упали на 44%

    04.07.2025

    ТОП месяца

    «Соллерс» презентует рамный внедорожник в 4 квартале 2025 года

    09.07.2025

    Стали известны итоги продаж автомобилей «Москвич» в июне и 1 полугодии

    09.07.2025

    © 2019-2022 Tj-service.ru. Все права защищены.

    Безрезультатно
    Просмотреть все результаты
    • Tj-service.ru
    • Карта сайта
    • Контакты
    • Сайт об автомобилях

    © 2019-2022 Tj-service.ru. Все права защищены.

    Добро пожаловать!

    Войдите в свой аккаунт ниже

    Забыли пароль?

    Восстановите ваш пароль

    Введите имя пользователя или электронную почту для сброса пароля.

    Войти