Замена масла в двигателе mazda 3 2.0

Масло для двигателя Мазда 3. Какое и сколько заливать? Рекомендации и аналоги

Всем привет! В ближайший месяц мы полностью посвятим свои статьи автомобилю Mazda 3 (он же Axela). Речь сегодня пойдет о масле двигателя Мазда 3.

Решил написать данную статью, так как большинство автовладельцев не знают какое масло заливать в двигатель Мазда 3 и используют то, которое порекомендовал сосед по гаражу или дядя Вася из ближайшего автосервиса.

А мы порекомендуем, то, что требуется. Не будем тянуть время и приступим сразу к делу.

Масло в двигатель Мазда 3 (1.5, 1.6, 2.0 и т.д.)

Линейка силовых агрегатов Мазда 3 на сегодняшний день представлена как бензиновыми двигателями, так и дизельными. Масло двигателя Мазда 3 должно прежде всего соответствовать типу установленного мотора. Т.е. бывают масла для бензиновых моторов и дизелей, а также универсальные жидкости. Жидкости принципиально отличаются между собой. Надеюсь, что это понятно.

Класс качества масла Мазда 3 для двигателя (API, ACEA)

Следующий момент – это класс качества. Для бензиновых моторов Мазда 3 рекомендуется использовать масло с классом качества по API не ниже SL и ACEA A3/A5. Т.е. подойдут масла более современные, например API SM и SN. Для дизельных моторов требуется применение масел с классом качества по API CF и ACEA B3, но разрешено использовать масла CD/CE/CF-4 и B3/B4.

Вязкость масла Мазда 3 в двигатель

Что касается вязкости, то у Мазда 3 достаточно гибкие требования. Это означает, что вязкость масла может значительно меняться в зависимости от климата, в котором используется автомобиль. В холодных регионах рекомендуется применять масло с вязкостью 5W20 или 5W30, а в теплых регионах, где температура воздуха не опускается ниже -15С, – 10W40.

Рекомендованное масло в двигатель Мазда 3

Ну а тут самое интересное. Производитель рекомендует заливать в двигатель Мазда 3 масло Mazda Original Oil Ultra 5W30. Это оригинальное масло, которое выпускается компанией Total.

Ранее продукт назывался Mazda Dexelia Ultra 5W30, но недавно произошло обновление и изменилось название. Масло выпускается в пластиковых канистрах объемом 1л и 5л. артикулы: 053001TFE и 053005TFE соответственно.

По этим артикулам можно найти масло в интернет-магазинах и заказать.

Аналоги Mazda Original (Dexelia) Oil Ultra 5W30

Опять же, не менее интересный момент нашей статьи. Рекомендация заливать оригинальное масло в двигатель Мазда 3 является лишь рекомендацией, а не жестким требованием. Однако, если автомобиль на гарантии, то придется придерживаться именно этой рекомендации. Если же Вы не обслуживаетесь у официального дилера, то можете смело заливать любое подходящее масло.

Я не великий эксперт или ценитель моторных масел, но владея автомобилям Мазда 3, выбрал бы следующие масла.1 место – Liqui Moly AA 5W30. Это германский продукт. Действительно качественная гидрокрекинг-синтетика с прекрасным пакетом присадок. Если широкая сеть официальных представителей, нарваться на подделку сложно.

В среднем масло работает до 10 000 км пробега. После чего ресурс присадок начинает резко сокращаться. Существенный минус – это цена. В розничных магазинах Новокузнецка такое масло стоит не менее 2500 руб за 4л.2. Место – масло Total Future NFC 9000 5W30.

Французский продукт, который по допускам полностью соответствует оригинальному маслу. Еще бы, ведь оригинальное масло Мазда производится компанией Total. По крайней мере пакет присадок точно принадлежит Тотал. Подделок не так много, масло не распространенное и не у всех на слуху. Соответственно и цена не такая уж и большая.

1600-1700р за 4 л в рознице.3. Масло Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W30. Несомненный плюс – цена и качество, а также повсеместная распространенность. Масло можно купить в любом магазине. Повторюсь – в любом! Однако, есть большое количество подделок. И от этого никуда не уйти. Спрос рождает предложение.

Отсюда такое количество фальсификата. Больше рекомендовать ничего не стану, так как на вкус и цвет… сами понимаете. Важен не сам производитель масла, а то, что внутри канистры. Ведь нам не интересна по сути канистра, а важно ее содержание. А все, что навязывают нам маркетологи, не всегда стоит своих денег.

Думаю, дальше продолжать не стоит, так как это уже дело вкуса, предпочтений и конечно бюджета, которым Вы готовы пожертвовать.

Сколько масла в двигателе Мазда 3?

Для ответа на вопрос сколько масла в двигателе Мазда 3 было перелопачено большое количество информации. Но в итоге была собрана большая сводная таблица, с помощью которой вы сможете с легкостью определить необходимый объем масла в двигателе Мазда 3. Смотрим таблицу ниже.

Модель
Модификация
Код
Тип двиг.
Модель двиг.
Объем двиг. л
Мощность, л.с.
Даты выпуска
Объем масла

Mazda 3 I
1.6
BK12Z
БЕНЗ
Z6
1,6
105
2004 – 2009
3.9

Mazda 3 I
1.6 Diesel
BK12[3, Y]
ДИЗ
Y601
1,6
109
2004 – 2009
3.10

Mazda 3 I
2.0
BK12F
БЕНЗ
LF17
2
150
2004 – 2009
4.3

Mazda 3 I
2.0 [US]
1BK_2[F, G]
БЕНЗ
LF17
2
148
2004 – 2009
4.3

Mazda 3 I
2.0 Diesel
BK12R
ДИЗ
RF7J
2
143
2006 – 2009
4.3

Mazda 3 I
2.3
1BK_2[3, 4]
БЕНЗ
L3-VE
2,3
171
2003 – 2009
4.3

Mazda 3 I
2.3
1BK_2[3, 4]
БЕНЗ
L3-VE
2,3
156-160
2004 – 2009
4.3

Mazda 3 I
2.3
БЕНЗ
L3-V
2,3
156
2007 – 2009
4.3

Mazda 3 II
1.6
BL_2Z
БЕНЗ
Z6
1,6
105
2009 – 2013
4.3

Mazda 3 II
1.6 MZ-CD
BLA2Y
ДИЗ
1,6
116
2010 – 2013
3.9

Mazda 3 II
1.6 MZ-CD
BL12Y
ДИЗ
1,6
109
2009 – 2010
3.9

Mazda 3 II
2.0
BL12F
БЕНЗ
LF17
2
150
2009 – 2013
4.3

Mazda 3 II
2.0 [US]
1BL
БЕНЗ
LF5H
2
147-151
2008 – 2013
4.3

Mazda 3 II
2.2 MZR-CD
BL_2C
ДИЗ
R2AA
2,2
150
2009 – 2013
4.3

Mazda 3 II
2.2 MZR-CD
BL_2A
ДИЗ
R2AA
2,2
185
2009 – 2013
4.3

Mazda 3 II
2.5 [US]
1BL
БЕНЗ
L5-VE
2,5
166-170
2009 – 2013
4.3

Mazda 3 III
1.5
БЕНЗ
1,5
111
2014 – наст. время
3.9

Mazda 3 III
1.5 4WD
БЕНЗ
1,5
111
2014 – наст. время
3.9

Mazda 3 III
1.5 Sky
BM_2A
БЕНЗ
1,5
120
2013 – наст. время
3.9

Mazda 3 III
1.6
BM42Z
БЕНЗ
1,6
104
2013 – 2014
3.9

Mazda 3 III
2.0
БЕНЗ
PEY7
2
150
2013 – наст. время
4.3

Mazda 3 III
2.0
БЕНЗ
2
165
2014 – наст. время
4.3

Mazda 3 III
2.0 Hybrid
ГИБР
2
99
2014 – наст. время
4.3

Mazda 3 III
2.0 Hybrid
ГИБР
2
82
2014 – наст. время
4.3

Mazda 3 III
2.0 Sky
BM427
БЕНЗ
LFX
2
150
2013 – наст. время
4.3

Mazda 3 III
2.2 D
ДИЗ
2,2
175
2014 – наст. время
4.3

Mazda 3 III
Skyactiv-D 150
ДИЗ
SHY1
2,2
150
2013 – наст. время
4.3

Mazda 3 III
Skyactiv-G 100
БЕНЗ
1,5
100-101
2013 – наст. время
4.3

Mazda 3 III
Skyactiv-G 120
БЕНЗ
PEY7
2
120
2013 – наст. время
4.3

Mazda 3 III
Skyactiv-G 2.5L
БЕНЗ
2,5
188
2013 – наст. время
4.3

На этом все. Теперь Вы знаете, какое заливать масло в двигатель Мазда 3. А мы рекомендуем Вам ознакомиться Вам с другими автостатьями по теме: 

Частичная замена масла в АКПП Мазда 3 своими руками

Замена масла в АКПП Мазда 6 своими руками – фото и видео процесса
Быстрая замена масла в АКПП Мазда Демио
 

Замена масла в Мазда 3. Меняем масло Mazda 3 своими руками

Мазда 3 одна из самых продаваемых моделей бренда. японский автомобиль прославился как надежный и качественный. Только эти надежные двигатели как и любые другие нуждаются в уходе и своевременном обслуживании.

Плановая замена масла и фильтра одна из главных задач которые стоят перед владельцем автомобиля. Но мы не имеем ввиду трату денег на посещение авто центров по обслуживании. Плановую замену можно выполнить и дома, своими руками.

Нужно иметь минимальный набор инструмента, тряпок, новый расходный материал и около часа свободного времени.

Заправочные объемы и выбор масла

Рекомендовано к использованию масло с вязкостью 5W30. Лучше, если это будит фирменное Mazda Dexelia 5W30 но этот пункт не обязателен.

Ниже приведена таблица заправочных объемом. Она даст возможность примерно понять сколько нужно купить нового масла именно для вашей мазды 3.

Система смазки двигателя с масляным фильтром:

  – двигателя объемом 1,1 и 1,3 л
3,5

  – двигателя объемом 1,6 и 1,8 л
3,5

  – турбодизель и дизель 1,6 л
3,5 (с 1986 г. – 4,5 )

Масляный фильтр двигателя
0,5

Картер коробки передач:

  – типа 084
2,2

  – типа 085
3,1

  – типа 020 (4-ступенчатая)
1,5

  – типа 020 (5-ступенчатая)
2,0

  – типа 010 (автоматическая)
6,0 (3,0 при замене масла)

Пошаговая инструкция

Греем мотор примерно 5 минут. Холодное масло будит плохо вытекать с двигателя, в итоге может остаться много грязного масла которое в итоге вы смешаете с новым. Таким образом ухудшаться характеристики нового масла.

Для доступа к днищу автомобиля идеально было бы наличие смотровой ямы, но за ее отсутствие подойдет и обычный домкрат со стойками. В некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя. Ее нужно будит снять для доступа к сливной пробке.

Для лучшего «стека» отработанной жидкости с картера, откручиваем заливную пробку горловины и можно также вытянуть щуп. Масло быстрей сливается если есть сквозное отверстие.

Подставляем тазик либо любую другую посуду которая может вместить 5 л отработки.

Откручиваем сливную пробку ключом (лучше если будит трещотка).

Лучше всего сразу рассчитывать что масло будит горячим. На этом этапе работ нужно быть более всего внимательным.

После полного слива старого грязного масла которое имеет черный цвет убираем тазик в сторону. 

Необязательным пунктом является промывка двигателя специальным промывочной жидкостью.

Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Заливаем в двигатель, предварительно закрутивши сливную пробку конечно. Заводим автомобиль на 3-5 минут. При этом гоняем и греем нашу жидкость на старом масляном фильтре. После, глушим и сливаем в свободную емкость.

 

Меняем масляный фильтр на новый. Перед тем как поставить новый фильтр, налейте в него около 100 г свежего масла а также смажьте резиновое уплотнительное кольцо на нем.    

Заливаем новое масло.

Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.

Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

 
  
 

Замена масла МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK, 2003-2009 г. бензиновый двигатель 1.6 (105 л.с.) и 2.0 (150 л.с.)

Замена масла МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK, 2003-2009 г. бензиновый двигатель 1.6 (105 л.с.) и 2.0 (150 л.с.)

Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля! Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра
Замена моторного масла самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач
Замена масла в коробке передач самостоятельно (Видео)
Замена воздушного и салонного фильтра
Замена воздушного и салонного фильтра самостоятельно (Видео)
Охлаждающая жидкость для MAZDA 3
Замена охлаждающей жидкости самостоятельно (Видео)
Жидкость в тормозную система и сцепление у MAZDA 3
Замена свечей зажигания на MAZDA 3

Замена моторного масла и масляного фильтра МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра в MAZDA 3 составляет 10,000 км/15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 — 3,9 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 — 4,3 литра нового масла.

Рекомендуется заливать масло согласно требований производителя:

Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D, если данная маркировка отсутствует то смотрим на классификации API (Американский Институт Нефти)  SL, SM, SN или соответствующее ACEA A1/B1, A5/B5 и классом вязкости 5W-30 / 5W-40 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40.

Мы рекомендуем применять моторное масло:

Масло моторное синтетическое FORD Formula F Fuel Economy HC 5W30 A5 B5

Или хорошие аналоги:Масло моторное синтетическое Mobil Super 3000 5W40

Производитель рекомендует масляный фильтр для MAZDA 3 c мотором 1.6 л. : Масляный фильтр MANN W 67/1

Мы рекомендуем аналог: Масляный фильтр SAKURA C 1809

Производитель рекомендует масляный фильтр для MAZDA 3 c мотором 2.0 л. :

Масляный фильтр MANN W 712/73

Мы рекомендуем аналог: Масляный фильтр GOODWILL OG201HQ

Замена моторного масла в МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK самостоятельно Видео

Замена масла на MAZDA 3 стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.

Видео «Пошаговая инструкция замены моторного масла в MAZDA 3 на моторе 1.6 л»

Видео «Пошаговая инструкция замены моторного масла в MAZDA 3 на моторе 2.0 л»

  

Замена масла в коробке передач у МАЗДА 3

Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатой и (МКПП 6/1) механической коробки передач 6-ти ступенчатой.

На Российском рынке встречается несколько модификации коробки передач:

– В первой заправочный объём в коробке передач 2,8 л., интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

– Во второй заправочный объём в коробке передач 3 л., интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Масло должно соответствовать классификации API GL-4, класс вязкости 75W-85 / 75W-90.

Мы рекомендуем использовать масло в МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK: масло трансмиссионное Mobil 1 SHC 75W90 

Хорошим аналогом служит: масло трансмиссионное MANNOL FWD 75W85 GL-4

Масло для автоматической коробки 4-х ступенчатой

Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 6л – 7,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового. Эта схема применима если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.

Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию.

Масло используется с маркировкой M-V или MERCON V.

Заправочный объём:

– В автоматической коробке FN4A-EL 4/1 (4-х ступенчатая)

7.2 л. (полный объём) 3л. (сервисный)

– В автоматической коробке FS5A-EL 5/1 (5-ти ступенчатая)

5 л. (полный объём)

Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Мы рекомендуем использовать масло в АКПП:

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км. 

Замена масла в коробке передач МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK в самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена масла MAZDA 3 МКПП»КПП»

Замена воздушного и салонного фильтра МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK

Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10-12 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла происходит эта процедура.

На модели с мотором 1.6 л. установлен фильтр: Воздушный фильтр MANN C 3220

Или достойный аналог: Воздушный фильтр FILTRON AP 113/3

На модели с мотором 2.0 л. установлен фильтр: Воздушный фильтр FILTRON AP 113/2

Или достойный аналог: Воздушный фильтр GOODWILL AG 112

Салонный фильтр

По рекомендациям производителя салонный фильтр в МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK следует менять так же через 10–15 тысяч километров пробега. На модели с мотором 1.6 л. / 2.0 л. фильтра одинаковые.

Для замены салонного фильтра рекомендуем: фильтр Салонный фильтр MANN CU 22001-2

Или достойный аналог: фильтр Салонный фильтр FILTRON K 1212-2x

Замена воздушного и салонного фильтра МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель. 

Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра MAZDA 3 на моторе 1.6л»

Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра MAZDA 3 на моторе 2.0л»

Замена салонного фильтра МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра MAZDA 3

Охлаждающая жидкость для МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK

Производитель рекомендует использовать антифриз следующий по составу: на основе гибридной технологии, одной из разновидностей карбоксилатной технологии (пакеты присадок на основе солей карбоновых кислот с незначительными добавками силикатов и/или фосфатов). Содержит как органические, так и неорганические ингибиторы (фосфаты или силикаты) с длительным сроком службы. Цвет родного антифриза (зеленый или синий).

Или согласно спецификации на упаковке: Mazda FL22 / Ford WSSM97B55 / MAZDA 000077508E20, C122CL005A4X, C100CL005A4X

Интервал замены такого антифриза 300 тысяч километров или 5 лет, смотря, что закончиться раньше.

У модели с мотором 1.6 л., система охлаждения 6 литров.

У модели с мотором 2.0 л., система охлаждения 7.5 литров.

Для замены мы рекомендуем использовать:  Антифриз зеленый, сине-зеленый, синий

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в MAZDA 3»

Жидкость в тормозную система и сцепление у МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK

Большое значение имеет качество тормозной жидкости, и её уровень в системе. Так как она быстро впитывает в себя влагу менять её необходимо по регламенту: раз в 48 месяцев или раз в 90 000 км. Уровень качества должен быть DOT-4. Объём системы составляет около 900 мл.

Мы рекомендуем вам: Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT-4

Весь ассортимент вы можете посмотреть тут

Замена свечей зажигания на МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK

Свечи на мотор 1.6 л рекомендуем:

– Свеча зажигания:  Свеча зажигания NGK

Свечи на мотор 2.0 л рекомендуем:

– Свеча зажигания:

Производитель указывает, что свечи служат около 20 000 км.

Замена свечей зажигания на МАЗДА 3 (MAZDA 3) BK самостоятельно Видео

Процедура не сложная, достаточно иметь немного свободного времени и инструмент.

Видео «Пошаговая инструкция замены свечей зажигания в MAZDA 3, мотор 1.6 литра»

Видео «Пошаговая инструкция замены свечей зажигания в MAZDA 3, мотор 2.0 литра»

Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля! Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Замена масла в двигателе Мазда 3

Если придерживаться регламента, то менять масло в автомобиле  Мазда 3, совместно с ним, и масляный фильтр, следует с интервалом max = 15 тыс. км, но для России, традиционно рекомендуется этот интервал сократить до 8 тыс. км.

Какое масло и сколько необходимо для замены?

Рассмотрим вопрос выбора масла для замены более детально, в зависимости от года выпуска Mazda 3, начиная с автомобилей 2005 года выпуска. Для машин с 2005 по 2011 год, можно выбирать “синтетику” или “полусинтетику”. Для автомобилей, выпущенных, начиная с 2012 года, следует выбирать только синтетические масла.

API

Моторные масла для Mazda 3 на бензине:

• выпущенных в 2005 – 2006 году, должны иметь категорию API – SL,
• выпущенных в 2007 – 2011, должны иметь категорию API – SM,
• выпущенных с 2012 года по 2016 год (включительно), должны иметь категорию API – SN.

Для автомобилей с дизельным двигателем:

• выпущенных в 2005 году, масло должно иметь категорию API – CI,
• выпущенных в 2006 – 2011 годах, масло должно иметь категорию API – CI-4,
• выпущенных в 2012 и 2013 год, API – CJ.
• выпущенных в 2014 – 2016 год (включительно), API – CJ-4.

Как выбрать моторное масло для зимы?

• Для Mazda 3, выпущенных с 2005 по 2011 года подойдут зимние масла 0W-40 и 5W-40. Для авто, выпущенных в 2007, 2009 годах, помимо перечисленных, подойдет еще и масло 0W-30. Для автомобилей 2011 года, помимо перечисленных, подойдет еще масло 5W-50.
• Для выпущенных в 2012 году – масла 0W-40, 5W-50.
• Для выпущенных в 2013 и 2014 году – 0W-40, 0W-50.
• Для выпущенных в 2015 году – только масла с вязкостью 0W-50.
• Для выпущенных в 2016 году – масла  0W-50, 0W-60.

Как выбрать моторное масло для лета?

• Для автомобилей Mazda 3, выпущенных с 2005 по 2011 год (включительно), подойдут летние масла с параметрами 20W-40 и 25W-40. Для автомобилей 2011 года, помимо перечисленных, подойдут масла с вязкостью 25W-50.
• Для выпущенных в 2012, 2013 и 2014 годах – масла 20W-40, 25W-50.
• Для выпущенных в 2015 году – масла 15W-50, 20W-50.
• Для выпущенных в 2016 году – масла 15W-50, 15W-60.

Как выбрать всесезонное масло?

• Для автомобилей Mazda 3, выпущенных в 2005 – 2011 году (кроме 2008), подойдут всесезонные масла со следующими параметрами вязкости: 15W-40, 5W-40, 10W-40. Для автомобилей, выпущенных в 2008, подойдут эти же масла, кроме 10W-40. Для выпущенных в 2011 году, помимо перечисленных трех, подойдет еще масло 10W-50.
• Для выпущенных в 2012 году – масла 10W-50, 5W-40, 15W-40.
• Для выпущенных в 2013, 2014 годах – масла 15W-50, 15W-40, 10W-50.
• Для выпущенных в 2015 году – масла 10W-50, 5W-50.
• Для выпущенных в 2016 году – масла 5W-50, 10W-60.

Кроме оригинальных масел от Volkswagen, для замены, можно выбрать другие варианты, которые так же хорошо подойдут двигателю вашей машины, если будут правильно подобраны по вязкости – это продукция от Mobil, Shell и Castrol. Кроме того, подходят масла Лукойл, Valvoline и ZIC.

Теперь, к вопросу: сколько масла лить?

При замене масла и, одновременно с ним, масляного фильтра, заливать в Mazda 3 (1.6) нужно 3.9 л, если объем двигателя 2.0 – лить 4.3 л. Кстати, когда будете  заливать новое масло, не спешите залить сразу весь объем, не долейте сначала пол-литра — дольете его после.

Процесс замены масла

Итак, подготовьте новое масло и фильтр, необходимый инструмент, воронку для залива масла и – вперед, к работе. Все тонкости процесса освящены в видео ниже.

Видео: Замена масла в двигателе Mazda 3 (2.0)

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Замена масла в двигателе автомобиля Мазда

Мы довольно часто слышим от клиентов такую фразу: – А что там, всего-то две гайки отвернуть? На самом деле, отвернуть даже две гайки не всегда бывает просто. Поэтому рассмотрим этот вопрос на примере самой востребованной, понятной и простой операции, которую каждый автосервис выполняет ежедневно.

Замена масла в двигателе, в среднем, стоит 350 руб. и у автовладельца есть выбор из двух вариантов:

Сделать это самостоятельно

Обратиться в автосервис

Рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.

Самостоятельная замена масла

Вам потребуется:

Место, где Вы это будете делать замену. Как минимум, потребуется яма, гараж с ямой, эстакада, и т.п.

Емкость, куда Вы будете сливать масло, например, пяти литровая канистра или что то подобное. Желательно, что бы емкость закрывалась крышкой. Сразу продумайте вопрос, куда потом утилизировать старое масло и масляный фильтр.

Определиться с маркой масла и его количеством. В большинство двигателей Mazda заливается примерно 4 литра масла, поэтому, оптимально покупать 5 литров – останется на доливку.

Новый масляный фильтр и шайба сливной пробки (шайба одноразовая и ее рекомендуется менять при каждой замене масла).

Инструменты:

а) Ключ на 17 или 19 (зависит от модели двигателя) для пробки поддона.

б) Съемник масляного фильтра (не всегда получается открутить фильтр руками, поэтому лучше иметь под рукой специальный съемник).

в) Ключ на 10 для того что бы открутить пыльник. Если у Вас установлена нештатная защита картера, то для ее снятия могут потребоваться другие инструменты. В редких случаях, можно заменить масло без снятия защиты, но, чаще всего, защиту или пыльник приходится снимать, чтобы открыть доступ не только к масляной пробке, но и к масляному фильтру.

г) Воронка понадобится для слива старого масла и для заливания нового. Желательно, чтобы у воронки было достаточно широкое горлышко.

д) Тряпки, ветошь, салфетки и т.п. Желательно иметь хлопчатобумажные перчатки для рук.

Следуйте инструкции:

Прогрейте двигатель, так как холодное масло, особенно в зимнее время, сливается неохотно.

Поставьте автомобиль на яму, эстакаду, в гараж и т.п. и выключите мотор.

Подготовьте необходимые инструменты, все должно быть под рукой.

Откройте капот и открутите пробку заливной горловины – с открученной пробкой масло сливается быстрее. Можно открутить пробку позже, это не принципиально.

Спуститесь в яму и, первым делом, снимите штатный пыльник или защиту картера. Тут могут возникнуть трудности с откручиванием крепежа. Так как крепеж защиты подвержен достаточно сильному воздействию агрессивной среды, особенно зимой, болты и гайки закисают, иногда настолько, что без определенных навыков, дополнительных инструментов и смекалки открутить не получается. Кроме того, потом защиту придется прикручивать обратно и, в случае повреждения крепежа, нужно будет купить новый.

Подставьте емкость для отработанного масла под отверстие в поддоне. Во избежание пролива следует учесть, что масло из отверстия будет выливаться под напором и не вниз, а под углом. По мере слива, напор будет ослабевать и угол вытекающей струи будет меняться.

Приготовьте ветошь или тряпку.

Отворачивайте сливную пробку поддона, но не до конца, последние 2-3 оборота следует делать аккуратно, прижимая пробку к поддону и, как только Вы почувствуете, что пробка уже открутилась, резким движением нужно убрать ее в сторону. Обычно, при этом, горячее масло все равно попадает на руку или проливается мимо емкости. Главное сохраняйте спокойствие и не пугайтесь. Не выронив пробку быстро поймате струю пододвинув в нужное место, заранее подготовленную, емкость для слива старого масла. Положите пробку неподалеку и наблюдайте за процессом, корректируя положение емкости в зависимости от изменения угла вытекания масла. После того, как напор ослабнет и струя начнет течь вертикально вниз, можно передохнуть 10-15 минут, пока масло полностью не вытечет из поддона. Ждать последнюю каплю не советуем, так как капать масло будет очень долго, а слить все отработанное масло из двигателя все равно не получиться.

Пока масло стекает:

а) Снимите с пробки поддона старую уплотнительную шайбу, новую оденьте на пробку.

б) Возьмите новый масляный фильтр и залейте в него немного свежего масла, смазав уплотнительную резинку. Это уменьшит время заполнения маслом фильтра при первом запуске двигателя.

в) Cмажьте тем же моторным маслом резиновый уплотнитель масляного фильтра.

После того, как масло стечет, возьмите пробку поддона с новой шайбой и закрутите ее у на место. Не прилагайте слишком больших усилий, чтобы не повредить резьбу в поддоне (хорошо если у Вас есть динамометрический ключ и Вы знаете с каким моментом рекомендовано затягивать эту пробку).

Удалите тряпкой остатки масла на поддоне и пробке.

Переставьте емкость для слива под масляный фильтр.

Строньте фильтр при помощи съемника и затем откручивайте его руками. Если после первого оборота из под фильтра польется масло, дождитесь момента когда оно перестанет течь и открутите фильтр полностью.

Установите новый фильтр, заворачивая его руками. Затяните до упора.

Установите на место и зафиксируйте пыльник или защиту картера.

Возьмите воронку, вставьте ее в заливную горловину и осторожно, что бы не пролить, залейте масла, примерно на 1 литр меньше, чем предполагает заправочный объем.

Теперь нужно выставить уровень масла. Для этого достаньте масляный щуп, протрите его тряпочкой, вставьте, опять выньте и проверьте уровень. Если уровень недостаточный, долейте немного масла, и опять проверьте уровень с помощью щупа. И так несколько раз, до тех пор пока уровень не выставиться по максимальной отметке.

Закройте маслозаливную горловину и заведите двигатель. При этом внимательно следите за лампочкой давления масла, она должна погаснуть примерно через 2 секунды после запуска (чем больше вы зальете масла в масляный фильтр, тем быстрее погаснет лапочка).

После того как лампочка погаснет, выключите двигатель. Подождите пару минут и еще раз проверьте уровень масла с помощью щупа. Он должен немного снизиться (заполнятся масляные каналы и фильтр). Долейте еще масла до максимальной отметки.

Замена масла в автосервисе

Теперь о том, как выглядит процесс замены масла в нашем автосервисе.

Позвоните по телефону и запишитесь на удобне Вам время.

Приезжайте в автосервис и сдайте машину мастеру-приемщику.

Подождите в клиентской комнате примерно 15-20 минут. Во время ожидания можно посмотреть телевизор, попить чай или кофе и воспользоваться бесплатным Wi – Fi.

Оплатив работу и расходные материалы, возвращаетесь к своим делам.

Выводы делайте сами.

Получайте уведомления о наших акциях и скидках. Обещаем писать нечасто и строго по делу ?

* Никаких подвохов, вам ничего не нужнопокупать, ни за что не нужно платить.Подробнее

Записаться на замену масла в двигателе

В поле для комментария желательно указать какая у Вас машина, год выпуска и объем двигателя.

Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку своих персональных данных​

Спасибо, ваша заявка принята

Замена моторного масла Mazda 3

В двигатель своего «железного друга» можно заливать сколь угодно качественное масло; однако, рано или поздно (лучше рано) его придется менять. Наиболее оптимальный период замены – 9-10000 км.

Понятно, что инструкция рекомендует проводить эту операцию раз в 20000 км, но опыт эксплуатации на постсоветском дорожном пространстве говорит, что менять масло надо чаще.

До того как загнать Mazda на смотровую яму, необходимо сначала приобрести наиболее подходящий смазочный материал и фильтр.

Масло и его характеристики

Если вам посчастливилось приобрести новенькое авто, то необходимо понимать, что на заводе в двигатель заливается всесезонный смазочный материал.

Если не считать особо холодные климатические пояса, то такое масло пригодно к эксплуатации круглый год. Наилучший вариант – приобретение «чисто» японского масла.

Однако для жителей центральных областей России такой выбор весьма затруднен; поэтому приходиться обращаться к ведущим производителям из США и Европы.

При покупке неважно, какая это будет компания: SHELL , CASTROL, Liqui Moly, или какая-либо другая фирма. Следует обратить внимание на обозначения, следующие после букв SAE; они характеризуют вязкость масла.

Если масло предназначено для эксплуатации в зимний период, то присутствует буква «W» (по-английски «зима» начинается с этой буквы – winter). Есть несколько классов: от 0W до 25W.

Все они гарантируют нормальную прокачиваемость смазочной системы и холодный пуск автомобиля при соответствующей температуре от 0С до минус 25-30С.

Для водителей, эксплуатирующих свой автомобиль круглый год постоянная смена масла с летнего на зимний сорт и наоборот невыгодна экономически.

Поэтому в этом случае используется всесезонный смазочный материал.

В этом случае производители применяют иную маркировку: после SAE ставится зимний показатель вязкости с «W», а затем через дефис (иди дробь, пропуск) – летний. Это означает, что масло – всесезонное.

Для оценки качества используется система API. После этой аббревиатуры идет указатель класса качества. Для бензиновых двигателей предусмотрено восемь категорий: H, G, F, E, D, C, B, A. Первая буква обозначает наивысший класс.

В итоге на любой этикетке качественного масла указывается:

• компания-производитель;
• название продукта;
• категория качества по API;
• маркировка вязкости (SAE);
• тип масла («минералка», синтетика, полусинтетика);
• номер партии;
• дата выпуска.

Масляный фильтр

Он служит для очистки масла от посторонних частиц, смол, примесей, которые образуются при износе металлических деталей двигателя. Срок службы фильтра заявлен на 15-20 тысяч км пробега.

Но суровые условия российской действительности заметно сокращают срок службы этого важного элемента. Поэтому фильтр меняется вместе с маслом через 10 тысяч км.

Можно приобрести «родное» изделие B6Y1-14-302A, выпускаемое Mazda (350-400 рублей) или Mazda 3 MPS (2006-2009) по 400-450 рублей. Изделия компаний Bosh, Champion,Alco, Fram ничуть не хуже

Некоторые производители в качестве дополнения (бонуса!) в комплекте с фильтром бесплатно дают прокладку под сливную пробку.

Как заменить масло в Mazda 3

Сначала придется установить автомобиль на эстакаду, либо на смотровую яму.

Заранее следует приготовить ёмкость для слива (объёмом не меньше 4-х литров) отработанного масла, ключ на «17» (желательно «головку» или накидной) и, возможно, съёмник для масляного фильтра.

Сливать масло необходимо с прогретого двигателя. Замена масла в двигателе Mazda 3 подразумевает нижеследующий алгоритм действий.

• Откройте капот и отверните крышку маслозаливной горловины.
• Зайдите под автомобиль, снимите защиту картера (если она есть) и очистите от грязи поддон; особенно тщательно протрите пространство вокруг сливной пробки.
• Ключом чуть ослабьте сливную пробку и подставьте резервуар для слива отработанного масла. Осторожно отверните рукой пробку полностью (под ней есть уплотнительная прокладка) и слейте смазочный материал.
• Время слива масла – не менее 10-ти минут. Пока сливается масло, можно отвернуть масляный фильтр. Учтите, что в нем тоже есть масло. Если не удаётся отвернуть фильтр вручную, придется применить съёмник. Если таковой отсутствует, то корпус фильтра можно просто пробить отверткой помощнее (дыру делайте ближе к основанию фильтра) и использовать её в качестве рычага при отворачивании. Метод варварский, но фильтр всё равно выкидывать, а инженеров японских рядом всё равно нет, а то бы удар им был бы обеспечен!
• Далее следует ввернуть новый фильтр. Предварительно в него необходимо налить масло и им же смазать резиновый уплотнитель. Фильтр вворачивать надо рукой.
• Заключительный этап – установка сливной пробки (особо усердствовать не следует – можно и резьбу сорвать, рекомендуемый момент затяжки 40-45 Нм).
• Теперь можно залить примерно 3 л масла, завернуть крышку горловины до щелчка и пустить двигатель. Через несколько секунд лампа аварийного давления масла на приборном щитке должна погаснуть. Теперь не поленитесь, — ещё раз залезьте под машину при работающем движке и убедитесь в отсутствии течи у маслосливной пробки. Через 10-15 минут работы двигателя остановите его и проверьте уровень масла в картере при помощи щупа. Долейте до нормального уровня.

Некоторые нюансы

Первое, что нельзя делать – это смешивать масло от разных производителей. У каждой компании свой состав смазочного материала и присадок, который хранится в секрете.

Поэтому может оказаться, что масло разных фирм несовместимо, — будет образовываться осадок, отрицательно (если не губительно) влияющий на работу двигателя. Взаимозаменяемость возможно только в том случае, если производитель прямо на это указывает в информации на этикетке.

А вот смешивать отечественное масло с импортных уже нельзя в любом случае. Вместо качественного смазочного материала вы рискуете получить желеобразную массу.

Не рекомендуется экспериментировать и с разного рода присадками, якобы улучшающими работу двигателя и сокращающими расход топлива. Секрет успешной и длительной эксплуатации двигателя стар, как мир, — используйте то масло, которое рекомендует производитель.

Читайте также

Замена масла в двигателе Мазда 3

Моторное масло — важная составляющая двигателя внутреннего сгорания. Основная задача жидкости — создать масляную пленку на поверхности движущих деталей. Благодаря правильно подобранному смазочному материалу двигатель проработает долгое время без потери эффективности.

С течением времени масло устаревает. Поэтому производитель рекомендует менять жидкость своевременно (при каждом техническом осмотре транспортного средства).

Когда необходимо менять масло?

Регламент замены масла производителя — каждые 10-15 тысяч километров пробега. Кроме того, сроки зависят от следующих факторов:

• Качество топлива;
• Возраст транспортного средства;
• Стиль езды автовладельца;
• Качество смазочного материала.

Неблагоприятные условия эксплуатации транспортного средства существенно уменьшают периодичность замены до 8-10 тысяч километров пробега.

Какое масло выбрать?

Автомобиль Мазда 3 оснащается как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. Выбор масла осуществляется исходя из типа двигателя.

Производитель рекомендует заливать оригинальное масло для Мазда 3 — Mazda Original Oil Ultra 5W30. Оригинальная жидкость выпускается производителем Total. Масло выпускается в пластиковых емкостях, объем которых 1 и 5 л соответственно.

Но если подобное автомасло на прилавках рынка не удалось найти, можно его заменить аналогом в соответствии с рекомендованной вязкостью.

Качественные аналоги масла:

• Liqui Moly AA 5W30;
• Total Future NFC 9000 5W30;
• Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W30.

Процесс замены масла в двигателе Mazda 3 своими руками

Перед тем как начать процедуру замены масла в двигателе, необходимо собрать подручные средства.

Необходимые инструменты и материалы:

• Набор ключей (гаечных и шестигранных);
• Отвертка;
• Плоскогубцы;
• Тара для отработанного масла;
• Масляный фильтр;
• Съемник для масляного фильтра;
• Специальная одежда и перчатки;
• Свежее автомасло;
• Шайба для сливной пробки.

Пошаговая инструкция процедуры замены масла в двигателе Мазда 3:

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность. Для удобства можно использовать эстакаду, подъемник или смотровую яму.

Снять крышку маслозаливной горловины на силовом агрегате.

Поднять транспортное средство на подъемник (если используется именно он).

Если есть защита силового агрегата, то демонтировать ее.

Открутить маслозаливную пробку.

 Подставить под отверстие заранее подготовленную тару для отработанной масляной жидкости и аккуратно ее слить.

Закрутить пробку с новой шайбой.

Промыть двигатель, используя специальную промывочную жидкость. Залить ее в горловину. Завести силовой агрегат на 5-10 минут.

Заглушить и повторно слить промывочную жидкость в тару для отработанной масляной жидкости.

Установить новый масляный фильтр. Для этого потребуется налить в него немного масла, смазать резиновое уплотнительное кольцо свежим автомаслом и установить обратно в двигатель.

Закрутить защиту и опустить подъемник.

Залить масло обратно. Проверить уровень по щупу. Он должен быть близко к максимальной отметки. Двигатель в Мазда 3 вмещает в себя 4,2 л. С учетом остатков — это около 3,9. Нужно быть внимательным. Не стоит переливать. Если это произошло, остаток необходимо слить.

После проведения выше перечисленных шагов автомобиль заводится и двигатель прогревается. После он глушится и автовладелец проверяет уровень автомасла. Если его недостаточно, то нужное количество доливается.

Процедура замены масла в двигателе Мазда 3 завершена.

Последствия несвоевременной замены

Возможные поломки автомобиля при несвоевременной замене:

• Проворот шатунных вкладышей;
• Износ турбокомпрессора;
• Износ остальных деталей двигателя.

При несвоевременной замене масла вязкость ухудшается, происходит разрыв пленки на поверхности движущих частей. Это приводит к ускоренному износу двигателя и его поломке. Чтобы не допустить этого, нужно следить за состоянием масла.

Еще одно опасное явление для двигателя — масляное голодание. Необходимо следить за уровнем масляной жидкости в двигателе Mazda 3. Для проверки уровня рекомендуется использовать щуп. Проверять уровень автомасла необходимо раз в несколько тысяч километров пробега. Эти рекомендации помогут избежать дорогостоящий ремонт двигателя или его замену.

Мастерская на Мазда 3 замена масла, – и в двигателе Mazda все работает, «как по-маслу»!

Длительность срока эксплуатации силового агрегата определяется многими факторами, среди которых: условия его использования, стиль и манера управления, своевременность замены расходных материалов. Последний пункт наиболее обширный, так как в него включено множество составных видов работ.

Среди прочих: замена моторного и трансмиссионного масел, антифриза системы охлаждения, очистительных элементов, топливных фильтров. Для каждого автомобиля предусмотрен свой срок замены, например, для японских марок, в том числе и Мазда, он составляет 20 000 км.

Допускается самостоятельная замена расходных материалов при наличии минимального опыта у владельца и после окончания гарантийного срока обслуживания. Но практика показывает обратное, не все правила соблюдаются. Желательно обратится в сервисный центр для корректности проведения работ.

Что мы предлагаем, если необходима на Мазда 3 замена масла

Ремонтная мастерская предоставляет широкий спектр услуг по восстановлению технических средств всех марок и модификаций, в том числе и японского производства Мазда. Наиболее часто владельцы обращаются с просьбой о замене расходных материалов, в том числе:

• Замена моторного и трансмиссионного масел;
• Очистительных элементов;
• Замена антифриза системы охлаждения;
• Общая диагностика автомобиля с использованием цифрового оборудования;
• Считывание ошибок бортового компьютера, их устранение, удаление.

Кроме текущих малозначащих работ, мастера охотно возьмутся за капитальный ремонт силового агрегата, ходовой части, трансмиссии, системы рулевого управления, электропитания, тормозной систем. Наличие специальных покрасочных боксов способствует выполнению заказов по восстановлению кузова, отдельных его элементов, обработке днища специальным антикоррозийным покрытием.

На Мазда 3 замена масла, как и прочие работы на любых автомобилях в рамках заказа выполняются качественно и на профессиональном уровне благодаря многолетнему опыту и мастерству работников.

Современное цифровое оборудование, которым оснащён сервис способствует ускорению процесса полноценного осмотра автомобиля. Лояльная ценовая политика, индивидуальный подход к каждому клиенту расширяют круг постоянных посетителей, повышают спрос на запчасти и комплектующие.

Благодаря модернизации нам удалось сократить порядок очереди без предварительной записи, увеличить количество заказов и продажу запасных частей.

В каких случаях происходит на автомобилях mazda 3 замена масла?

• На необходимость замены указал работник СТО, в котором обслуживается автомобиль;
• Моторное масло внезапно сменило цвет со светло-коричневого на тёмный.

  В некоторых случаях возможно образование белого налёта;

• Личная инициатива владельца автомобиля;
• Наступил срок замены, указанный в инструкции по эксплуатации или диагностической карте;
• Капитальный ремонт;
• Последствие аварии, ДТП, столкновения;
• Попадание влаги, грязи, антифриза внутрь моторного отсека.

Количество моторной жидкости для двигателя объёмом 1,6 литра составляет 3,9 литра, для V2,0 – 4,3 литра. Принимая во внимание указанные данные и рекомендации, когда потребуется на Mazda 3 замена масла, вы всегда сможете приобретать только качественные и оригинальные расходные материалы для своего автомобиля.

Диагностика и замена масла в двигателе Мазда 3

Процесс осмотра проводится в моторном отсеке на начальном этапе и под днищем машины на завершающем. Главная цель – проверка состояния масла, целостности масляного контура, патрубков, соответствие жидкости установленному уровню. Под днищем автомобиля следует проверить отсутствие течи масляного фильтра, состояние поддона картера, плотность и герметичность соединения.

Все дефекты и выявленные неисправности фиксируются в специальном журнале для последующего предоставлению клиенту в качестве отчёта. Полученные данные мастер анализирует, считывает показания ЭБУ электронного блока управления.

Основные этапы замены масла в двигателе Мазда 3

Подготовительный процесс: канистра с новым моторным маслом класса «синтетика», набор автомобильных инструментов, ветошь, специальный съёмный механизм для демонтажа масляного фильтра, дополнительное освещение по необходимости. Далее:

Автомобиль помещают в периметр ремонтной зоны, предварительно прогревается мотор до температуры в 40℃;

Демонтируется грязезащитный пластмассовый корпус с днища машины;

Мастер отворачивает сливную пробку, сливает отработку в специальную заранее подготовленную ёмкость;

Съёмником отворачивает масляный фильтр, изымает его;

Очищает штатное место расположение фильтра, проверяет целостность шага резьбы;

Заливает в очистительный элемент 50 – 70 грамм нового масла для того, чтобы бумажный фильтр немного пропитался маслом. При первом запуске мотора это крайне необходимо для быстроты прокачки масла;

Привинчивает новый элемент, фиксирует съёмником;

Завинчивает сливную пробку;

В заливную горловину заливает новое масло по необходимому объёму (3,9 или 4,3 литра);

Мастер ожидает 5 минут, после чего запускает мотор для циркуляции и проверки соответствия уровня. При необходимости доливает.

Завершающий этап: проверка системы на герметичность, отсутствие течи, плотность посадки фильтра.

Справедливое ценообразование и гарантия качества

Чтобы сделать ремонтные работы доступными для большинства владельцев авто, мы систематически пересматриваем цены на услуги, корректируем их в сторону снижения.

Реализовываемые нами детали и комплектующие сертифицированы, соответствуют стандартам, допущены в продажу изготовителем, имеется документальное подтверждение.

Владельцам японской марки Мазда предоставляется возможность приобретения запасных частей по оптовым ценам от изготовителя. В качестве бонуса проводим скидки, акции.

Мастерская гарантирует качество на все виды работ, проведённых в рамках заказа. При обнаружении брака или некачественной установки, владелец имеет право на бесплатное устранение работниками СТО.

Срок гарантийных обязательств со стороны сервиса подлежит пересмотру в случае предоставления клиентом некачественных деталей для установки.

Все спорные моменты разрешаются путём проведения переговоров до момента начала работ, по существу.

Внимание! Не ждите, когда поломка заявит первой о себе, всегда придерживайтесь сроков проведения технического осмотра, устанавливайте качественные и оригинальные детали. Не имеете опыта в выборе комплектующих, всегда обращайтесь в сервисный центр, где квалифицированные специалисты помогут подобрать тот или иной вид деталей. Остерегайтесь дешёвой продукции на стихийных авторынках, сомнительных автомагазинах. При покупке проверяйте наличие сертификата качества на реализовываемый товар. Только так можно снизить риск от некачественных деталей и жидкостей.