Как поменять масляный насос на ваз 2109

Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Начинать работу лучше всего следует на горячий двигатель для лучшего слива масла. Для проведения данной работы потребуется подъемник либо смотровая яма, набор ключей, а конкретно, на 8, 17, 19, желательно торцовых и с трещоткой.Масляный насос ВАЗНачинаем работу по замене масляного насоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099 со снятия защиты «брони», которая защищает картер (поддон) двигателя от ударов. Скручиваем два болта на 17 спереди и два болта на 19 сзади защиты. Когда защита снята, находим 4-х, 5-и литровый чистый сосуд под сливаемое масло, на картере ключом на 17 откручиваем сливной болт и сливаем масло до последней капли.После того, как масло слито, откручиваем три болта на 8 с защиты, которая закрывает маховик рядом с картером. После того, как сняли защиту с маховика, скручиваем болты с картера. Если картер в предыдущей разборке был посажен на герметик, то можете не бояться, что когда вы открутите болты, он упадет.

Вам еще придется его отдирать от блока. После того, как сняли картер, вы увидите коленчатый вал, масленый заборник и сам масленый насос, к которому прикреплен масленый заборник. Откручиваем заборник от насоса, который прикручен на трех болтах.

После того как сняли заборник, на этом работа под машинной до сборки окончена.Далее работа идти будет под капотом ВАЗа. Открываем капот, снимаем пластмассовую защиту, которая закрывает ремень грм, снимаем правое колесо, далее откручиваем шайбу, которая держит шкив, снимаем шкив, откидываем ремень грм, далее снимаем помпу. При снятии помпы главное не потеряйте шпонку, которая держит помпу. После того как помпа снята, откручиваем четыре болта на 8 с масляного насоса и снимаем сам насос с коленчатого вала.Процесс сборки идет в обратном порядке, при установке нового насоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099 нужно и установить вместе с ним новый сальник. После того как установили насос, помпу, надели ремень грм, шкив, выставляем зажигание. После того как зажигание выставлено, ставим на место пластиковую защиту ремня грм, ставим на место колесо, и дальнейшая сборка проходит снова под машиной.

Ставим масленый заборник на насос, обезжириваем картер, наносим герметик, кладем новую прокладку на картер и снова наносим герметик, обезжириваем блок и устанавливаем картер на место. Чтобы было проще, посадите его для начала на 3-4 болта в разных местах, далее вкрутите все остальные. Ставим защиту на маховик и защиту картера, заливаем масло, заводим.

Как поменять масляный насос своими руками

Автомобильный двигатель без смазки трущихся деталей не проработает и дня. Причем, отсутствие смазывающей среды неизбежно приведет к капитальному ремонту – это в лучшем случае. Живительный нефтепродукт прокачивает к поверхностям насос. Стало быть, он не менее важен для системы.СодержаниеНо как поменять сломавшийся масляный насос? Как до него добраться, и почему он вообще выходит из строя? На последний вопрос мы ответим сразу, а на первые – по ходу всей статьи.Итак, поначалу перечислим, каковы причины поломок узла:

• постоянное использование некачественного смазывающего нефтепродукта;
• смена типа нефтепродукта без правильной промывки;
• некачественные детали узла.

Что касается смены смазывающей среды одного типа на другой. Бывают случаи, что при покупке подержанной машины в её мотор после промывки перезаливают более качественную синтетику или полусинтетику, тогда как раньше было непонятно что. Так вот это «непонятно что» могло из-за плохого качества создать отложения грязи в поддоне.А теперь перейдем к главному. Диагностируется поломка обычно тем фактором, что при достаточном уровне нефтепродукта в картере его давление постоянно низкое. Далее разберемся, как поменять масляный насос на автомобиле ВАЗ 2106 и других ВАЗах, а также на популярных иномарках.

Как оказать помощь смазочной системе ВАЗ

Первым делом разберемся, как поменять привод масляного насоса в автомобиле ВАЗ 2106 и вообще всей «классике». Дело в том, что обычно из строя выходит именно привод, а заменять весь агрегат необязательно. Для работ нам потребуются:

• ключи накидные и рожковые;
• головки с воротком;
• емкость.

Также почитайте про ремонт задней подвески и регулировку зажигания.Начинаем.

Прежде всего, демонтируем защиту картера, если она есть.

Подставив емкость, откручиваем пробку в поддоне картера и сливаем отработку.

Откручиваем крепления поддона и снимаем его.

Открутив болты, демонтируем сломанный узел. Не теряем прокладку и не путаем болты – они разной длины!

Теперь мы можем установить новый аппарат обратным порядком.

Но при поломке привода разбираем агрегат и заменяем разрушенные шестерни.

Устанавливаем все назад, как было.

Заметим, что инструкция, рассказывающая, как поменять масляный насос на автомобиле ВАЗ 2107, выглядит идентично.Далее поговорим о ВАЗ с передним приводом колес. Разберемся, как поменять неисправный масляный насос на ВАЗ 2109. Для этого возьмем:

• ключи накидные и рожковые;
• головки с воротком;
• емкость.

Здесь агрегат по сравнению с «классикой» иной и крепится иначе. Поэтому делаем следующие манипуляции.

Ослабив крепления генератора, удаляем его приводной ремень.

Убрав защиту картера, из мотора сливаем отработку.

Устраняем ремень привода ГРМ.

Снимаем шкив с помощью двух отверток.

Отсоединяем картер.

Открутив два болта, открепляем маслоприемник от крышки коренного подшипника.

Отвернув болты, снимаем наш агрегат с коленвала.

Устанавливаем новый аппарат и делаем сборку от обратного.

Здесь при установке желательно заодно переустановить старый сальник коленчатого вала на новый.Ну а теперь разберемся, как поменять масляный насос на автомобиле ВАЗ 2110. Здесь применяются ровно те же инструменты. Компоновка прокачивающей системы аналогичная с «девяткой». Поэтому воспользоваться можно только что расписанной инструкцией.Если же кого-то заинтересует, как поменять неработающий редукционный клапан масляного насоса, который управляет давлением среды, то ответ таков: надо посмотреть при демонтаже агрегата – находится ли клапан в его корпусе или расположен отдельно, а также убедиться в его неработоспособности. Например, в поломке его пружины. После чего узел демонтируется и устанавливается новый.

Что делать с маслонасосом иномарок

Дальше коснемся некоторых популярных иномарок. Для переустановки маслонасоса на Шевроле Лачетти возьмем:

• ключи;
• отвертки;
• емкость для слива отработки.

В принципе, приведенная ниже инструкция не сложнее, чем, скажем, процедура, объясняющая, как поменять неисправный топливный насос на Шевроле Лачетти.

Сначала убираем защиту, если она есть, сливаем отработку и открепляем поддон.

Затем откручиваем маслоприемный элемент.

Отсоединяем и убираем крышку ремня привода ГРМ.

Демонтируем ремень и шкив коленчатого вала.

Откручиваем семь болтов сломанного агрегата.

Отделяем аппарат от блока двигателя.

Устанавливаем новый или отремонтированный в обратном порядке.

Как видим, процедура похожа на предыдущие. А теперь рассмотрим для примера операцию переустановки маслонасоса у БМВ. На многих моделях БМВ, например, Х5, используя предыдущий набор инструментов, делают вот что.

Снимают нижнюю часть поддона.

Сливают смазочную среду.

Демонтируют ШРУС.

Удаляют подрамник и редуктор, а также вспомогательный ремень.

Устраняют насос ГУР.

После этого заменяют сломанный агрегат.

Эта технология куда сложнее, чем, скажем, процедура, описывающая, как поменять магистральный насос у БМВ Е39 М57. В последнем случае достаточно отвернуть крепления пластиковой защиты, которая находится под водителем, и снять аппарат.Так же легко разобраться, как поменять неисправный топливный насос на БМВ Х1. Для этого не надо разбирать часть двигателя, как в случае с масляными узлами. Достаточно добраться до горловины бензобака, откинув заднее сиденье.А вот у Хендай Санта Фе тоже проще поменять топливный насос, чем агрегат, снабжающий смазывающей средой. В последнем случае также надо разбирать часть поршневого агрегата.Если же задаться вопросом, как поменять сломанный масляный насос на Санг Йонг, то ответ будет простым. В общих чертах нужно действовать, согласно приведенным инструкциям, однако привод агрегата здесь цепной, так что придется снимать цепь по технической инструкции к автомобилю.

Цена восстановления системы

Однако если обратиться к мастерам автосервиса, то не придется мучиться с разборкой нижней части ДВС. А стоимость не будет заоблачной. Мы привели примерные данные по ценам в России на процедуру вот в этой таблице.

Город
Стоимость

Москва
2500 руб.

С-Петербург
2600 руб.

Екатеринбург
2200 руб.

Здесь указаны приближенные величины для автомобилей отечественных марок. По данным значениям можно ориентироваться, обращаясь на определенную СТО.Вернуться вверхВыше мы привели несколько технологий, объясняющих, как поменять столь важный для автомобиля насос. Вся изложенная информация может послужить руководством к действию при собственноручном ремонте.Теперь читайте про замену щеток генератора и тросика сцепления.

Как поменять масляный насос на ваз 2109

Добро пожаловать!
1. Было ли у вас когда нибудь такое? Едите вы на своём автомобиле и неожиданно загорается лампочка сигнализирующая дающая сигнал, то что давления масла в системе мала. Многие люди первым делом идут заливать масло в двигатель, но после заливки садятся за руль и видят то что лампочка не перестала гореть, в чём же причина?2. На самом деле причин здесь может быть очень много, начиная от датчика давления масла который может выйти из строя и в связи с чем лампа давления масла будет гореть, и заканчивая самим масляным насосом который может быть попросту неисправен или же детали находящиеся в нём могут неправильно работать. Лечится неправильная работа деталей, ремонтом самого масляного насоса. (Как отремонтировать масляный насос, см. в статье: «Ремонт масляного насоса »)Где находится масляный насос?
Он располагается за шкивом коленчатого вала, и из-за этого увидеть отчетливо масляный насос вы сможете лишь при снятом шкиве с двигателя автомобиля. Чуть ниже просмотрите фото, на котором указан сам масляный насос крепящийся к блоку цилиндров за счёт шести болтов его крепления.Когда нужно менять масляный насос?
При неисправности масляного насоса, происходит следующие:• Во-первых снижается давление масла в системе, о чём и сообщает лампочка давления масла.• И во-вторых расход масла в системе скорее всего тоже увеличится, что приведёт к постоянной доливки моторного масла в двигатель.

Как заменить масляный насос, он же маслонасос на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Прежде чем приступать к работе, запасите следующим списком инструментов: набор основных гаечных ключей, торцевыми головками, карданными шарнирами и в завершение пригодится удлинитель!Снятие:
1) В начале если у вас не карбюраторный а инжекторный автомобиль, то в таком случае снимите с его двигателя датчик положения коленвала. (Как снять датчик, см. в статье: «Замена датчика положения коленчатого вала »)2) Затем слейте всё моторное масло, находящееся в двигателе автомобиля. (Как слить масло, см. в статье: «Замена масла в двигателе »)3) После слива масла, снимите зубчатый шкив коленвала. (Как снять зубчатый шкив, читайте в статье: «Замена переднего сальника коленчатого вала », в пунктах «1-4»)4) Следом вам нужно будет снять поддон картера и после чего отвернуть несколько болтов крепления маслоприемника, а после отворачивания болтов снимите маслоприемник с автомобиля. (Как снять поддон и как снять маслоприемник, вы сможете узнать из статьи: «Замена маслоприемника на ВАЗ »)

5) Далее при помощи удлинителя с накидной головкой, отверните шесть болтов которые крепят маслонасос к блоку цилиндров автомобиля.

Примечание!
Под болтами которые крепят маслонасос находятся плоские шайбы, поэтому отворачивайте болты аккуратно не потеряв их!6) Теперь с помощью толстой отвертки чуть сдвиньте маслонасос, вставив её для того между коренным подшипником и между самим масляным насосом.7) И вследствие чего аккуратно снимите масляный насос с коленчатого вала.Установка:
1) Перед установкой нового маслонасоса обязательно запомните важную вещь, при его установки ведущую шестерню которая на нём находится нужно повернуть таким образом… (Продолжение в пункте «2»)2) Чтобы она совпала с лысками которые присутствуют на коленвалу.3) Для того чтобы чтобы установить маслонасос, сперва смажьте при помощи моторного масла, рабочую кромку переднего сальника коленвала.4) После смазки кромки сальника, установите новый масляный насос на коленчатый вал. Входе установки, аккуратно при помощи деревянной палочки или же тупой части карандаша заправьте рабочую кромку сальника во внутрь, и после чего заверните все шесть болтов которые масляный насос крепят.

5) Далее установите все детали которые были сняты ранее, в обратном порядке снятию.

Важно!
Когда ремень «Газо-Распределительного Механизма» будет снят, старайтесь не проворачивать коленчатый и распределительный вал, а иначе при резком провороти поршни могут ударить по клапанам и в связи с чем может произойти деформация одного или же нескольких клапанов!

Ваз 2109 — как снять масляный насос

Для снятия масляного насоса с автомобиля ваз 2109 подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте нижеследующую последовательность действий:

• В первую очередь нам необходимо обесточить автомобиль, отключив клемму «-» от аккумуляторной батареи.
• Далее ослабляем болты крепления генератора и снимаем его ремень.
• Подготовьте чистую емкость и слейте масло из картера, после чего снимите защиту двигателя и поддон масляного картера.
• Снимите зубчатый ремень привода распределительного вала. После снятия ремня запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как это может привести к повреждению клапанов за счет удара поршней по ним.

• Теперь нам необходимо снять шкив коленчатого вала. Для этого возьмите две плоских отвертки и стяните ее с вала. Снимите шпонку, если она плохо держится в своем гнезде.

• Снимите маслоприемник. Чтобы его снять необходимо отвернуть два болта крепления к крышке коренного подшипника и один болт крепления к масляному насосу.

• Теперь можно снять сам насос, который крепится шестью болтами. Откручиваем их, после чего плоской отверткой сдвигаем его от крышки коренного подшипника и снимаем.

На этом процесс снятия масляного насоса ваз 2109 завершен. Произведите необходимые ремонтные работы или замену насоса после чего установите его в порядке обратном снятию. В процессе установки обратите внимание на следующие моменты:

• Перед установкой, проверните шестерню насоса таким образом, чтобы выступы совпадали с лысками на коленчатом валу.
• Далее смажьте моторным маслом рабочую кромку сальника, чтобы он свободно одевался на шейку коленчатого вала. Так же в процессе установки, подправляйте края сальника тонкой деревянной щепкой. После этого закрепите насос и установите все остальные снятие детали.

После полной сборки, не забудьте отрегулировать натяжение ремней распредвала и генератора.

Замена масляного насоса на ваз 2109, 2108

Силовая установка современного автомобиля оснащена несколькими насосами. Их можно назвать «сердцами», каждое из которых перекачивает определенную жидкость – топливо, тосол или масло. Сегодня мы поговорим об одном из них – масляном. Поскольку диагностику этого узла невозможно провести без частичной разборки мотора, состояние насоса определяется по косвенным признакам.В случае его неисправности события чаще всего разворачиваются следующим образом: на панели приборов зажигается контрольная лампочка давления масла. Автолюбитель проверяет его уровень и видит, что он в норме (или доливает масло при необходимости), однако лампа и не думает гаснуть, что приводит к необходимости поиска неисправности.Причин, по которым загорелась лампа, может быть немало, но, вероятнее всего, сломался датчик давления масла или что-то не так с насосом. В этой статье мы расскажем, как правильно заменить этот агрегат на ВАЗ-2109 и других автомобилях этого семейства.

Где находится масляный насос на Ваз 2109

Его месторасположение находится за шкивом коленвала. Вследствие этого обстоятельства до него не получится добраться без снятия некоторых деталей, в частности, самого шкива и поддона картера. Ниже приведена фотография, на которой изображен масляный насос на его посадочном месте.

Когда нужно менять масляный насос

Если насос неисправен, происходят следующие вещи:

• Падает давление масла, в результате чего как раз и зажигается соответствующая контрольная лампочка на приборной панели.
• Увеличивается расход масла, и его постоянно приходится доливать (однако такое случается не всегда).

Как заменить масляный насос на ваз 2109, 2108, 21099

Инструменты:Прежде чем вы начнете замену, подготовьте все необходимые инструменты. Это набор гаечных ключей, набор головок, карданный шарнир и удлинитель. Если насос будет заменятся на новый, то купите необходимую запчасть (ее каталожный номер «2108-1011010″). Кроме того, загоните машину на яму или эстакаду, иначе вам будет очень трудно добраться до насоса.

Снятие:

1) Демонтируйте датчик положения коленвала. Следует заметить, что это актуально только для инжекторного мотора, если двигатель карбюраторный, пропустите этот пункт.2) Слейте моторное масло.3) Далее демонтируйте зубчатый шкив.4) Теперь можно снимать поддон картера. Затем отыщите маслоприемник и выкрутите болты, которыми он крепится, после чего снимите его.5) Возьмите головку нужного размера и удлинитель, и с их помощью выкрутите 6 болтиков, которыми масляный насос крепится к блоку двигателя. Будьте крайне внимательны, поскольку под болтами находятся шайбы, и очень важно не потерять их.6) В идеале после п.6 насос должен сняться, но на практике так бывает не всегда. Если это ваш случай, возьмите отвертку потолще, вставьте ее между насосом и коренным подшипником и аккуратно покачайте (помните, подшипник повреждать нельзя!).7) Аккуратно снимайте маслонасос.

Установка:

1) Перед тем, как вы будете устанавливать новый агрегат, выполните одну очень важную процедуру. Вам надо найти ведущую шестерню и повернуть так, … (продолжение ниже)2) Чтобы ее положение совпадало с особыми лысками, расположенными на коленчатом валу.3) Теперь возьмите немного моторного масла и промажьте передний сальник коленвала (если точнее – его рабочую кромку).4) Кромка сальника смазана? Устанавливайте насос на коленвал. Для этого вам понадобится обыкновенный карандаш. Он будет нужен, чтобы заправить сальник на его место (это надо делать строго незаточенным концом карандаша!). После этого закрутите обратно 6 болтиков, крепящих маслонасос, не забыв про шайбы.5) Теперь осуществите сборку остальных деталей в порядке, обратном процессу снятия. Архиважно!Поскольку вам придется снять ремень ГРМ, чтобы добраться до зубчатого шкива (а заодно и радиатор вместе с рядом других деталей), будьте предельно аккуратны с коленвалом в процессе смены насоса. Нельзя допустить, чтобы он провернулся на значительный угол, иначе поршни имеют все шансы повстречаться с клапанами, в результате чего те могут деформироваться, а это приведет к печальным последствиям.

Ваз 2109: масляный насос и его неисправности

Масляный насос и его заменаЗа счёт масляного насоса в двигателе происходит циркуляция масла под определённым давлением. Таким образом, на машинах ВАЗ 2109 масленый насос устанавливается для смазывания всех подвижных частей. Тогда, когда механизм изнашивается либо не вращается, снижается давление состава в двигателе, а это может стать причиной повреждения или поломки двигателя, требуется срочная замена. На ваз 2109 маслонасос может быть без труда заменен и собственными силами.Ваз 2109 масляный насос и его снятиеПрактически для всех двигателей требуется всего 0,7 ат/1 тыс. оборотов. Рост давления будет наблюдаться при холодном двигателе. Снижение будет происходить постепенно с прогревом мотора, тогда струя подачи масла значительно утончается. Нормальным давлением при тёплом двигателе считается 2,1-3,1 ат.Если появились признаки неисправности, первое, что требуется сделать:

• остановиться и заглушить двигатель;
• на щупе проверить уровень масла, при минимальной отметке нужно добавить состав, доводя его до максимального показателя;
• завести двигатель;
• непрерывное горение сигнальной лампы, «не сползание» указателя до предела нормы или продолжение шума в двигателе может указывать на проблемы с масляным насосом.

Проверка датчика давления

Крышка масляного насоса ваз 2109Если из двигателя не слышен необычный шум, при этом уровень масла нормальный, может всё равно подаваться сигнал сигнальной лампочкой, который указывает на сниженное давление масла. Тогда, вероятнее всего, проблема будет заключаться именно в датчике давления масла. Этот датчик, как правило, располагается на блоке мотора. Внутри устройства размещается предпружиненная диафрагма, а также диафрагма с автоматическим переключателем, которая обладает большой чувствительностью к давлению. Данный переключатель предназначен для замыкания цепи сигнальной лампы низкого давления, когда оно снижается ниже определённого уровня.Причины поломки датчика:

• если диафрагма перестаёт двигаться;
• при заклинивании переключателя;
• если забивается отверстие, сквозь которое внутрь датчика попадает масло;
• при неудовлетворительном подключении, причиной которого может стать коррозия, неисправность разъёма или проводки.

Для проверки датчика давления нужно подключить манометр механического типа до порта давления, расположенного на двигателе. Если прибор показывает удовлетворительный показатель давления, при этом датчик подаёт соответствующий сигнал, скорее всего, проблема кроется в самом датчике.И, наоборот, если показатели неудовлетворительные, это говорит об изношенности насоса или о засорении маслоприёмника.Масляный насос ваз 2109Как правило, трубка маслоприёмника оснащена экраном, на конце которого есть сеточка для предотвращения проникновения крупного мусора. Посредством этого элемента происходит всасывание масла в насос из картера. Износ насоса может произойти из-за попадания углерода, загрязнений или других микроскопических частиц.Для проверки маслоприёмника нужно:

• снять с двигателя масляный поддон;
• замена элемента происходит при его забивании или поломке;
• почистить маслоприёмник достаточно трудно, так как мелкий мусор может быть не замечен.

Износ масляного насоса

Масляный насос на ваз 2109Маслонасос – это единственный элемент двигателя, который можно обработать нефильтрованным маслом. Прежде чем понять, из-за чего происходит износ масляного насоса, нужно знать, как он работает и на что реагирует.
Итак:

• Если внутри механизма есть изношенные механизмы или большие зазоры между корпусом и шестернями, может наблюдаться утечка давления. Таким образом, не обеспечивается нормальное рабочее состояние двигателя.
• Масляный состав из картера всасывается вращающимися внутри корпуса шестернями, далее он проходит в маслоприёмник, только после этого в сам насос. Посредством насоса масло поступает в масляный фильтр под определённым давлением.Если оно холодное, а струя толстая, тогда перепускной клапан легко открывается и даёт возможность не профильтрованному составу пройти, не попадая на фильтр. За счёт этого холодный двигатель будет развивать хорошее давление масла до его прогревания и утончения струи.

Конструкция

Маслонасос ваз 2109Сегодня есть три типа насосов:

• 2-х шестеренные насосы, в них одна шестерня подсоединяется к валу, который начинает работать от промежуточного или распредвала ваз. Данный насос устанавливается внутри поддона, располагающегося в нижней области блока цилиндров.Обычно частота вращения элемента равна ½ частоты вращения мотора.
• В героторном насосе имеется вращающаяся малая передача внутри наружной передачи. Этот насос размещается в нижней области мотора в поддоне.

Масляный насос старого образца

• Внутренний насос зачастую устанавливается на фронтальной крышке двигателя. Он начинает функционировать от коленвала.Конструктивно такой механизм похож на героторный механизм, но в данной ситуации он сменяет переднюю заслонку двигателя. В результате есть возможность генерации большего потока масла с большим давлением.

Ремонт маслонасоса

Масляный насос ваз 21093Механизм можно разобрать и выявить признаки изнашиваемости или повреждения самостоятельно. Обычно износ наблюдается в самом корпусе насоса, что становится причиной чрезмерного роста зазоров между корпусом и шестернями. Для устранения такого дефекта придётся либо сменить корпус, либо наплавить, после чего подогнать область износа. Лучше всего сменить маслонасос.

Замена

Масляный насос для ваз 2109Перед заменой насоса нужно убедиться, что покупаемый механизм действительно подходит для двигателя. Если не хватает пропускных характеристик, может произойти масляное голодание мотора.Когда устройство крепится при помощи болтов в нижней области блока, нужно использовать прокладки или кольца уплотнения. Если не предусмотреть такой нюанс или неправильно установить уплотнитель, может произойти утечка масла.Масляный насос на ваз 2109Выявить неисправность механизма, а также заменить его можно, опираясь на видео и фотов домашних условиях своими руками. Это не сложная процедура, поэтому поможет самая простейшая инструкция.
Главное — правильно выбрать деталь для замены, её цена должна соответствовать качеству.

Масляный насос ВАЗ 2109 | Предназначение, конструкция, типы, процесс замены – на промышленном портале Myfta.Ru

Масляный насос ВАЗ 2109 нужен для создания в системе смазки давления, обеспечивая тем самым смазкой все движущиеся части двигателя внутреннего сгорания. Он и сухой картер в системе смазки выполняет дополнительно функцию перекачивания масла в масляный бак из картера двигателя.Этот агрегат в действие приводится от распределительного или коленчатого вала при помощи приводного вала. Он по характеру управления разделяется на регулируемый и нерегулируемый. Нерегулируемые модели поддерживают в системе смазки постоянное давление при помощи редукционного поршня. В регулируемых же стабильное давление поддерживается при помощи изменения его продуктивности.В зависимости от конструкции он делится на: устройство шестеренного типа и устройство роторного типа.В изделии шестеренного типа есть две шестерни ведомая и ведущая, которые размещены в корпусе. Производительность его соразмерна частоте вращения коленчатого вала.

В модели роторного типа объединены два ротора, помещенные в корпус внешний (ведомый) и внутренний (ведущий). В нее всасывается масло, нагнетается в систему и захватывается лопастями роторов.

Замена масляного насоса ВАЗ 2109Если вы убираете масляный насос ВАЗ 2109 или ВАЗ 21099, удалите также передний сальник коленчатого вала.Итак, замена этого агрегата (перед началом работы следует отсоединить от клеммы провод):

Нужно слить масло из двигателя и снять ремень привода генератора.

Далее снять ремень привода распределительного вала. Воспрещается после снятия ремня привода распределительного вала поворачивать коленчатый и распределительный валы, так как поршни при этом ударить могут по клапанам.

При помощи двух отверток необходимо снять с коленвала шкив.

Если в пазу коленвала шпонка сидит не плотно, то надо вынуть шпонку, чтобы не потерялась.

Далее нужно снять масляный картер двигателя и отвернуть к крышке коренного подшипника два болта маслоприемника.

Болт крепления маслоприемника тоже отвернуть и снять.

Потом надо отвернуть шесть болтов крепления. Помните, что плоские шайбы установлены под этими болтами.

Отвертку необходимо вставить между крышкой коренного подшипника и агрегатом.

Масляный насос снимите с коленчатого вала.

Поверните шестерню (ведущую) перед установкой собственно устройства на коленвал: выступы должны совпасть на ведущей шестерне с лысками.

Затем надо смазать моторным маслом рабочую кромочку сальника коленвала. При установке масляного насоса заправьте аккуратно на шейку коленвала рабочую кромку сальника при помощи деревянной палки. После этого болты крепления заверните. Затем установите в обратном порядке все снятые детали. Следует в конце отрегулировать натяжение ремня привода распределительного вала.

Читайте также на портале myfta.ru:

Как Поменять Масляный Насос На Ваз 2109

Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099Добро пожаловать!
1. У вас когда-либо было это? Вы едите в своей машине и вдруг свет, который освещает сигнал. Многие люди в первую очередь идут налить масло в двигатель, но после заливки они стоят за рулем.2. На самом деле, может быть ряд причин, начиная с датчика давления масла, который может выйти из строя, и, следовательно, лампа давления масла в нем может работать некорректно. Прорабатывается неправильная работа деталей, ремонт самого масляного насоса. (Как отремонтировать масляный насос, см. Статью: «Ремонт масляного насоса»).Резюме:Где находится масляный насос?
Он расположен за шкивом коленчатого вала, и из-за этого вы можете видеть отчетливо масляный насос только тогда, когда шкив снят с двигателя автомобиля. Немного ниже см. Фотографию, в которой показан масляный насос, прикрепленный к блоку цилиндров из-за шести болтов его крепления.Когда мне нужно сменить масляный насос?
Если масляный насос выходит из строя, происходит следующее:Во-первых, давление масла в системе, как указано лампой давления масла.А во-вторых, потребление масла в системе, вероятно, также увеличится, что приведет к постоянному заправке моторного масла в двигателе.

Как заменить масляный насос, тот же масляный насос на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Заметка!
Перед началом работы запаситесь следующим списком инструментов: набор основных ключей, торцевых головок, карданных соединений и, в конце концов, удлинитель полезен!Вывод:
1) В начале, если у вас нет карбюратора карбюратора, тогда в этом случае снимите датчик положения коленчатого вала с его двигателя. (Как снять датчик, см. Статью: «Замена датчика положения коленчатого вала»)

Снятие масляного насоса на Ваз 2108-15

Снимаем масляный насос с 8 клапанного двигателя ВАЗ 2108-2015.

Масляный насос ВАЗ, УСТАНОВКА, Oil pump VAZ, INSTALLATION

видео о том как правильно установить масляный насос ВАЗ переднеприводный.2) Затем слейте все моторное масло, расположенное в двигателе автомобиля. (Как сливать масло, см. Статью: «Замена моторного масла»)3) После слива масла снимите зубчатый шкив коленчатого вала. (Как снять зубчатый шкив, прочитанный в статье: «Замена переднего сальника коленчатого вала», в точках «1-4»)4) Затем вам необходимо снять масляный поддон, а затем отвинтить несколько болтов, закрепляющих масляный приемник, и после ослабления болтов снимите приемник масла с автомобиля. (Как удалить поддон и как удалить приемник масла, вы можете узнать из статьи: «Замена приемника масла на ВАЗе»)

5) Затем, используя удлинитель с крышкой, удалите шесть болтов, которые закрепляют масляный насос на блоке цилиндров автомобиля.

Заметка!
Под болтами, которые прикрепляют масляный насос, есть плоские шайбы, поэтому осторожно открутите болты и не потеряйте их!6) Теперь, используя толстую отвертку, слегка сдвинув масляный насос, вставив его между основным подшипником и между самим масляным насосом.7) И в результате осторожно снимите масляный насос с коленчатого вала.Монтаж:
1) Перед установкой нового масляного насоса вы должны быть уверены, что находитесь в нужном месте (.) (Продолжение на «2»)2) Чтобы совпасть с квартирами, которые присутствуют на коленчатом валу.3) Чтобы установить масляный насос, сначала смажьте моторным маслом, рабочей кромкой переднего сальника коленчатого вала.4) После смазывания кромки сальника установите новый масляный насос на коленчатый вал. При входе в установку осторожно с помощью деревянной палки или тупой части карандаша и обертывания всех шести болтов, которые удерживает масляный насос.

5) Затем установите все части, которые были удалены ранее, в порядке, обратном порядку удаления.

Важный!
Когда ремень газораспределительного механизма снят, постарайтесь не поворачивать коленчатый вал и распределительный вал, иначе поршни могут резко ударить клапаны, что может привести к деформации одного или нескольких клапанов!

Замена Масляного Насоса Ваз 2109 ~ AUTOINTERLINE.RU

Замена редукционного клапана масляного насоса на ВАЗ 2109Роль масляного насоса в конструкции ВАЗ 2109 переоценить трудно. При выходе его из строя эксплуатация автомобиля должна закончиться вполне. Генератор от ваз 2109 замена контактных колец генератора ваз 2109 возможна своими силами?. В статье рассмотрен процесс снятия и последующей замены масляного насоса на автомобиле ваз 21099. Дальше отправляете машину на автосервис, или выполняете ремонт своими силами.

Демонтаж

Снять насос своими силами — легко. Ну и для вас полностью по силам выполнить самостоятельный ремонт.

Обесточьте автомобиль, сняв с АКБ минусовую клемму.

Ослабьте крепежные болты генератора, снимите ремень.

Приготовьте чистую тару, слив в нее масло из картера. Дальше будет нужно снять защиту мотора и поддон картера с маслом.

Демонтируйте зубчатый ремень привода распредвала.

Сейчас, когда ремень снят, ни при каких обстоятельствах не проворачивайте коленвал и распредвал. Роль масляного насоса в конструкции ваз 2109 переоценить сложно. Замена масла в двигателе и масляного фильтра на ваз 2110. При выходе его из строя эксплуатация автомобиля должна прекратиться полностью. По другому вы повредите клапана, ударив по ним поршнями.

Снимите шкив коленчатого вала, вооружившись 2-мя плоскими отвертками и стянув его с вала. Если шпонка плохо удерживается на собственном месте посадки, ее лучше тоже снять.

Последующий на очереди демонтажа маслоприемник. Для его снятия необходимо открутить два крепежных болта, расположенных на крышке коренного подшипника, также один крепежный болт соединения маслоприемника к насосу (масляному).

Снимите насос, удерживающийся на собственном месте за счет 6 болтов.

Открутив все болты, аккуратненько сдвиньте масляный насос от крышки коренного подшипника, после этого со размеренной душой снимайте масляную помпу.

Демонтируем устройство

Снятие масляного насоса на Ваз 2108-15

Снимаем масляный насос с 8 клапанного мотора ВАЗ 2108-2015.

Масляный насос ВАЗ, УСТАНОВКА, Oil pump VAZ, INSTALLATION

видео о том как верно установить масляный насос ВАЗ переднеприводный.

Разборка и ремонт

Завершив демонтажные работы, вы сможете поступить 2-мя методами:

• Поменять старенькый насос на новый;
• Отремонтировать старенькый масляный насос.

Ремонт позволяет выявить изношенные элементы и заменить их на новые, что позволит восстановить функциональность. Если же поломка серьезнее простого износа расходников, оптимальным решением будет полная замена масляной помпы.С чего начинается снятиеЧтобы разобрать насос, следуйте инструкции.

Разделите насос на две части. Для этого мы уже открутили 6 болтов крепления крышки к корпусу и поддели отверткой эту крышку. Замена двигателя ваз 2109 | lada. Она вышла из штифтов на корпусе. Так что снимаем элемент и откладывает в сторону.

Внутри корпуса насоса установлена ведомая и ведущая шестерни, которые нужно извлечь и положить пока в сторонке. Снятие и установка масляного насоса с автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Замена»). Потом мы проверим их состояние.

Далее снимается редукционный клапан. Для этого сначала открутите пробку клапана и извлеките из отверстия пружину, а потом клапан.

В некоторых случаях с извлечением клапана могут возникать проблемы. Ваз 2108 2109 21099 ; ваз 2110, замена контактных колец и подшипников генератора ваз 2110. Если вы столкнулись с такой ситуацией, аккуратно постучите корпусом масляной помпы о деревяшку или вооружитесь деревянным конусовидным штырем. Он вставляется в отверстие клапана, клапан цепляется и извлекается.

Разобрав свой масляный насос на ВАЗ 2109, тщательно вымойте всего его компоненты, используя чистый керосин. Ваз 21099 — замена масляного насоса. Не забудьте потом протереть детали насухо.

Проверьте состояние крышки, корпуса вашего насоса на механические дефекты, сколы, трещины.

Особое внимание уделите местам посадки шестерней, где не должны быть следы износа и прочие механические изъяны. Если они есть, насос придется заменить.

Оценка состоянияВо многом работоспособность и ремонтопригодность старого масляного насоса зависит от результатов проверки характеристик крышки и корпуса устройства. Необходимо сделать замеры зазоров.

Масляный насос на автомобилях ВАЗ

Устройство, которое осуществляет подачу масла во все узлы и агрегаты двигателя, носит название масляный насос. От правильности работы масляного насоса зависит ресурс ДВС в целом, поэтому очень важно следить за тем, чтобы работа данного агрегата была на должном уровне. При малейшем признаке неисправности масляного насоса необходимо осуществить его ремонт, так как если не обратить внимания на эту проблему, велик риск заклинивания двигателя.

Масляный насос ВАЗ имеет два типа устройства: один тип характерен для всех переднеприводных автомобилей (масляный насос ВАЗ 2109, 2110, 2112 имеют практически идентичную конструкцию), и другой тип, характерный как для классики, так и для модели Нива.

Если говорить про принцип работы масляного насоса, то на переднеприводных автомобилях он приводится в движение непосредственно от коленчатого вала, а вот на классике система устроена сложнее. К примеру, привод масляного насоса ВАЗ 2106 осуществляется с помощью цепной передачи.Разобравшись с различиями, давайте поговорим о технической части.

Устройство масляного насоса на автомобилях ВАЗ

Итак, масляный насос состоит из корпуса, маслоприемника, ведущей и ведомой шестерни, редукционного клапана масляного насоса и прочих мелких элементов, вроде прокладки масляного насоса, сальника и т.д.Следовательно, учитывая конструкцию маслонасоса на отечественных авто, слабыми местами являются сальник и маслоприемник. В результате использования некачественного масла сетка приемника быстро засоряется, и давление масла в системе двигателя падает. Сам по себе масляный насос имеет ресурс 120 – 150 тыс. км, но все же иногда встречаются определенные проблемы, которые могут потребовать ремонт или замену масляного насоса.

Разумеется, замена масляного насоса ВАЗ 2109, да и на любой другой модели – сложная и затратная процедура, поэтому лучше внимательно следить за правильностью его работы и по необходимости устраивать профилактику, в виде более частой замены масла.

Кроме того, совсем не лишним будут и периодические проверки масляного насоса.

Как проверить масляный насос?

Первым и главным признаком неисправности работы масляного насоса будет загоревшаяся сигнализационная лампа, но она уже указывает на наличие серьезной неисправности. Для того чтобы проверить правильность работы масляного насоса совсем не обязательно его снимать, как это советуют некоторые специалисты. Достаточно всего лишь замерить давление масла двигателя и сравнить с показателями, которые считаются нормой для вашего автомобиля. Получив цифру, вы уже сможете знать, что вам делать дальше – со спокойной душой использовать автомобиль, либо же готовиться к ремонту.

При замене или ремонте масляного насоса ВАЗ 2109, 2110, да и 2106 обязательно используйте только оригинальные запчасти. Проблема в том, что на отечественные авто существует большой выбор деталей различных производителей, и,  как правило, основная часть этих деталей имеет очень низкое качество.