Зима — самое сложное и опасное время года для водителей. Трудности возникают не только на дорогах, но и в эксплуатации автомобиля. Особенно это касается машины с дизельным мотором, поскольку при минусовых температурах многие процессы, происходящие в двигателе, значительно ухудшаются, негативно влияя на запуск транспортного средства. Чтобы избежать недоразумений, важно знать секреты правильной подготовки автомобиля на дизеле.
Зарядка аккумулятора и топливо
Владельцы, следящие за состоянием машин, с проблемой запуска двигателя в мороз, скорее всего, не столкнутся, если говорить о температурах до -30 °C. Но водители, которые не ухаживают должным образом за своими автомобилями, вовремя их не обслуживают и не ремонтируют, будут сильно страдать утром зимой. Очень тяжело запустить дизельный автомобиль, у которого есть следующие недочёты:
- грязный топливный фильтр;
- слабая компрессия;
- плохой аккумулятор.
Аккумуляторная батарея у машин с дизельным двигателем должна быть гораздо более мощная, чем у бензиновых аналогов.
Последним достаточно аккумулятора, у которого пусковой ток составляет 250 ампер. У дизельного мотора гораздо более высокие обороты, поэтому для успешного его запуска необходим аккумулятор с пусковым током свыше 320 ампер. Кроме того, для его успешной работы необходим прогрев свечей, которые отбирают много энергии.
Дизельное топливо при низких температурах густеет, приводя к плохому распылению из форсунок. Также при минусовых температурах моторное масло становится вязким и теряет свои свойства. Для эксплуатации зимой автомобиля с дизельным двигателем следует выбирать качественное топливо. Оно должно быть обязательно зимним или арктическим.
Летняя солярка начинает замерзать при -10 °C. Чтобы еще сильнее усилить незамерзаемость топлива, владельцы добавляют в бак антигель, который значительно ухудшает свойства дизельного топлива к загустению.
Техобслуживание и контроль
Состояние двигателя играет огромную роль при подготовке авто к зиме. Низкая компрессия в цилиндрах может стать причиной плохого запуска. Эта проблема свойственна только старым моторам, прошедшим более 100 тысяч километров. Плохая компрессия может возникнуть из-за изношенных поршневых колец либо самих гильз цилиндров.
Для устранения этой проблемы необходимо сделать капитальный ремонт двигателя.
Техническое обслуживание — важный момент ухода за машиной. Его необходимо регулярно выполнять перед наступлением холодного периода. Не нужно экономить на топливных, масляных и воздушных фильтрах, поскольку в загрязнённом состоянии они будут сильно затруднять запуск дизеля зимой.