Приветствую вас, уважаемые читатели.
Многие автомобилисты, как и я раньше, балансируют колёса своего автомобиля в начале каждого сезона, считая это действо обязательной процедурой.
Однако засомневавшись в правильности такого подхода, я начал изучать информацию на этот счёт и нашёл несколько интересных моментов, которые подтвердились на практике и которыми я спешу поделиться с вами.
Пробег
С самого начала процедура сезонной балансировки казалась мне странной, ведь один человек за сезон может проезжать 30 000 километров пробега, а другой всего лишь 3 000 километров, при том оба будут балансировать колёса один раз, хотя разница в пробеге на лицо.
И, как ни странно, автопроизводителями заявлен пробег, проехав который следует делать балансировку колёс.
В целом, большинство производителей авто рекомендует делать балансировку каждые 10-15 тыс. км. пробега, при условии езды по хорошим дорогам.
Соответственно, если вы в среднем за сезон проезжаете указанное выше количество километров по хорошим дорогам, то правило балансировки раз в сезон для вас подходит.
Дороги
Хочу обратить ваше внимание на то, что в рекомендациях производителей речь идёт о езде по хорошим дорогам.
Действительно, в Москве дороги вполне можно назвать хорошими, однако читают ли меня ребята из регионов?) Что вы скажете о качестве дорог у вас?
Я тут был в Мордовии, ямы глубиной в треть колеса это норма…
Соответственно, возникает вопрос — а нужно ли в таких условиях вообще балансировать колёса? В таких ямах не то, что балансировочный грузик отвалится, диск спокойно можно загнуть, что и произошло с моим знакомым (ехал он в тот момент медленно).
Лично я нашёл для себя идеальным следующий вариант: балансировку провожу раз в 10-15 тыс. км., однако если появляется вибрация на руле или другие проблемы, связанные с балансом колёс, еду в шиномонтаж на «внеочередную» балансировку.