Как заменить моторное масло и масляный фильтр на Хендай Солярис

Какое масло и сколько заливают в коробку передач Соляриса

В механическую коробку передач следует заливать полусинтетическое трансмиссионное масло уровня качества не ниже API GL4 с уровнем вязкости SAE 75W-85. С завода заливается Hyundai/Kia MTF 75W85 GL-4. Объем заливаемого масла в МКПП Hyundai Solaris составляет 1,9 л. причем в независимости от того какой стоит двигатель, 1.4 или 1.6 литра. Если же нет возможности купить оригинальное масло, то подойдет любая другая трансмиссионная гипоидная жидкость которая бы соответствовала вязкости 75W-85 и допускам Hyundai 08950-00020-A/08950-00020-B, MB 235.4/235.7. От марки MOBIS это будет 0430000140.

А вот если у вас Солярис с АКПП то там другая жидкость, которая должно соответствовать стандарту SP-3 (в оригинале Hyundai ATF SP-III). И её объем значительно больше, цифра может колеблется от 4 литров до 6,8 или 8 л., все будет зависеть от способа замены.

Нормальный уровень масла в коробке Хюндай Солярис должен находиться между отметками MIN и MAX на щупе. Его перелив, ровно как и недолив, могут очень плохо сказаться на работе трансмиссии.

Если вы обнаружили подтекания масла под днищем своего авто, следует определить источник утечки. Моторное и трансмиссионное масло имеет разный запах. Обладая соответствующими навыками, можно узнать какой именно сальник вышел из строя: сальник коленвала или первичного вала КПП.

Пробку сливного отверстия следует закручивать с усилием 30-40 Н·м.

Какое масло можно использовать в двигателе Hyundai ix35

Для всей гаммы бензиновых силовых агрегатов Hyundai ix35 (это двигатели 1,6 GDI, а также CVVT 2,0/2,4) рекомендуется использовать моторные смазочные жидкости с вязкостью 5W30, независимо от производителя. В частности, хорошо себя зарекомендовало масло синтетического происхождения Тотал Кварц Energy HKS G310 5W30, соответствующее стандартам А5 (спецификация ACEA) и SM (спецификация API). Корейские автопроизводители Kia и Hyundai используют именно эту жидкость для «нулевой» заливки, то есть в новых автомобилях, только что сошедших с конвейера.

Для автомобилей, оснащённых дизельными моторами (CRDi объёмом 1,7/2,0 литра) и сажевыми фильтрами, можно заливать в двигатель Хендай Икс Ай 35 масло Тотал Кварц Ineo HKS D 5W30, которое по составу присадок идентично смазке, заливаемой автопроизводителем на заводе.

Для дизельных силовых агрегатов без сажевого фильтра хорошим выбором будет Тотал Кварц 9000 Energy 0W30.

Для дизельных двигателей выбирают масло Тотал Кварц Energy HKS G310 5W30

Важно всегда помнить: при замене моторного масла не допускается смешивание жидкостей, имеющих разные показатели вязкости, поэтому всегда необходимо сливать отработанную смазку полностью и выполнять промывку двигателя, используя специальную промывочную смесь

Последовательность замены масла в двигателе Хендай ix35 следующая

открываем заливную горловину, вытаскиваем щуп (из курса физики вам должно быть известно, что жидкость выливается из любой ёмкости быстрее, если сделать отверстия для доступа воздуха с обеих сторон);
обеспечиваем удобный доступ к днищу (используем эстакаду, подъёмник, смотровую яму, а при их отсутствии – просто поддомкрачиваем авто и ставим его на колодки);
устанавливаем под сливное отверстие приготовленную тару для отработки;
с помощью ключа на 17 осторожно откручиваем сливную пробку, важно не обжечься в момент отрыва пробки, поскольку температура масла может быть достаточно высокой;
дожидаемся, пока старая смазочная жидкость не сольётся полностью;
снимаем масляный фильтр (обычно он бывает сильно зажат, руками его открутить не удаётся, тогда придётся поискать специальный съёмный ключ);
устанавливаем новый фильтр (каталожный номер – Hyundai 2630035503), не забываем смазать уплотнительное кольцо, дабы избежать проблем при следующей замене, немного свежего масла необходимо налить и в сам фильтр;
проверяем сливную пробку на предмет целостности уплотнительной шайбы, которая находится на её резьбе, при необходимости производим замену (каталожный номер – 2151323001);
аккуратно закручиваем сливную пробку, не прилагая чрезмерных усилий, дабы не сорвать резьбу (помним, что эту операцию нам придётся выполнять неоднократно);
заливаем свежее масло в заливное отверстие, руководствуясь отметками на щупе;
убеждаемся, что уровень жидкости соответствует середине интервала между отметками MIN/MAX, даём маслу растечься по системе смазки на протяжении 5 – 7 минут;
заводим двигатель и даём поработать на холостом ходу порядка 5 минут, после чего опять проверяем уровень смазки, поскольку обычно после прогрева он немного уменьшается, в этом случае доливаем необходимое количество;
после любой более-менее длительной поездки повторно проверяем уровень масла, а также отсутствие его протечек.

Специалисты рекомендуют после слива отработки производить промывку системы – это необходимо для того, чтобы не допустить закупорки масляных каналов и засорения деталей силового агрегата, чтобы избавиться от имеющихся отложений на его внутренних поверхностях. Промывку делают и для полного слива старого масла, поскольку не допускается его смешивание с новой жидкостью, если она имеет другой показатель вязкости.

Впрочем, в отношении промывки двигателя существует и противоположное мнение: многие авторитеты утверждают, что, используя для промывки специальную моющую присадку, можно оставить некоторое её количество на стенках цилиндров и самого блока. При заливке нового масла оно может вступить в реакцию с остатками моющей смеси, что приводит к образованию пены и твёрдых отложений.

Чтобы решить эту дилемму, придётся после промывки сначала залить более дешёвое полусинтетическое или минеральное масло, и только затем осуществить заливку рабочей синтетической жидкости.

Безусловно, это удорожает процедуру замены масла на Хендай ix35, но зато вы сможете гарантировать, что избежите быстрого загрязнения только что залитого моторного масла из-за смешивания его со старым, а также с продуктами неполного сгорания горючего.

Периодичность замены и заправочный объём масла в коробке

На заводе изготовителе масло в АКПП заливают трансмиссионную смазку в расчёте на весь период эксплуатации авто. Однако производитель рекомендует осуществлять проверку уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач через 120000 км пробега или через 96 месяцев эксплуатации авто.

Вместе с тем случается, что возникает необходимость «досрочно» поменять смазку:

• ремонт АКПП или её замена;
• подтекание жидкости в картере КПП, вследствие разгерметизации поддона;
• посторонние звуки при работе коробки.

Отвечая на вопрос, сколько масла необходимо заливать в АКПП Соляриса, скажем, что для замены понадобиться 6,8 литров жидкости ATF. Если проводить частичную замену, например, при снятии поддона КПП, то долить надо будет 4 литра масла. В случае замены с промывкой, — понадобиться уже около 8 литров.

Как поменять смазочную жидкость

Когда приближается замена смазочного состава в Hyundai Solaris своими руками, необходимо подготовить смазку, набор ключей, съёмник фильтра, ветошь и щётку, а также пустую ёмкость для сбора отработанной смазки. Какое количество смазочной жидкости придётся заливать? Оба двигателя требуют по 3,6 литра. Характеристики моторной жидкости уже известны

Важно приобрести оригинальный смазочный состав, а не подделку. Если есть желание познакомиться с процессом замены визуально, чтобы узнать всё более подробно, в интернете можно найти много видео-материалов по этой теме

Какое масло заливать в солярис 1.4.

Работа будет проходить в определённой последовательности.

1. Замена смазки в Хендай Солярисе проводится при выключенном моторе – лучше долго не затягивать работу, пока моторное масло не остыло.
2. Поднимается капот, откручивается крышка заливного масляного отверстия двигателя. Снизу картер мотора очищается от грязи – в районе пробки, закрывающей отверстие для слива смазочной жидкости.
3. Накидным ключом на 17 откручивается пробка сливного отверстия на 1-2 оборота. Под него подставляется пустая ёмкость объёмом 4 литра.
4. Пробка полностью отворачивается, смазочная жидкость выливается. При этом надо быть осторожным – смазка горячая. Требуется подождать какое-то время, пока всё не вытечет.
5. Нужно проверить состояние алюминиевой шайбы, уплотняющей сливную пробку. Если она имеет дефекты, лучше заменить её новой.
6. После протирки пробка закручивается и затягивается. Картер мотора протирается ветошью, чтобы убрать потёки масла.
7. Ёмкость опять требуется подставить под масляный фильтр. Он отворачивается вращением против часовой стрелки. Нужно ослабить затяжку фильтра съёмником, затем можно отвернуть его руками.
8. Снимается масляный фильтр. С посадочного места фильтра убирается грязь и потёки смазки.
9. Наносится моторное масло на резиновое кольцо, что рядом с впускными отверстиями фильтра. Можно заполнить его смазочным составом, где-то на половину объёма. Масляный фильтр закручивается вручную. При этом не следует переусердствовать, чтобы его не повредить.
10. Через заливную горловину в двигатель нужно будет залить 3,3 литра моторной жидкости. После этого крышка горловины закручивается по ходу часовой стрелки.
11. Запускаем мотор на пару минут. Должна погаснуть лампочка сигнализатора недостаточного давления масла в силовом агрегате. Кроме того, потёки смазки из-под пробки и фильтра должны отсутствовать.
12. Двигатель глушится. Через какое-то время, когда смазочная жидкость стечёт в поддон картера, нужно проверить уровень смазки и при необходимости долить. На щупе уровень должен быть в среднем положении, между метками L (минимум) и H (максимум).

Замена моторной жидкости в Hyundai Solaris своими руками завершена. Как видно из описания, это может сделать даже начинающий автолюбитель. Теперь можно ездить 7–8 тысяч километров до следующей замены.

Когда менять масло в коробке передач на Солярисе

На производстве в механическую КПП заливают трансмиссионную смазку для коробки передачи рассчитанную на весь срок работы авто. Но если авто эксплуатируется в тяжелых условиях, то регламент предусмотрен. Тяжелыми условиями считаются:

• езда по неровным и запылённым дорогам;
• работа КПП при экстремально высоких или низких температурах окружающей среды;
• поездки с частыми остановками в городской местности (например, в условиях дорожных пробок);
• буксировка прицепного устройства или другого автомобиля.

В таких случаях, согласно рекомендациям замена масла в МКПП Хендай Солярис должна производиться через 120000 км пробега или на ТО8.

Не стоит забывать, что при возникших неисправностях КПП появляется необходимость слить/долить смазку в коробку. К таким ситуациям относятся:

• износ или выход из строя шестерёнки или подшипника;
• залитое масло не соответствует спецификации;
• уровень масла недостаточен для дальнейшей эксплуатации;
• повреждены или разрушены сальники уплотнительных колец;
• износ вилок переключения передачи или пружин фиксатора;
• замена внутренних ШРУСов.

Периодически, с интервалом не реже чем 60000 км пройденного расстояния следует проверять уровень масла в КПП. Кстати с такой же частотой меняется и масло в автоматической коробки такого автомобиля. Проверку следует осуществлять также при обнаружение подтеков жидкости на картере коробки или же обнаружение в ней неисправности.

Осуществление проверки уровня масла в МКПП или его замена должна осуществляться при рабочей температуре двигателя поэтому смотрите не обожгитесь.

Когда менять масло в двигателе Хендай Туссан

Чтобы автомобиль работал максимально долго и безотказно, нужно обязательно вовремя осуществлять определенные операции по его техническому обслуживанию.

Согласно руководству по ремонту и эксплуатации замена моторного масла в Hyundai Tucson происходит при каждом ТО, ежегодно или же каждые 15000 км, в зависимости от события, которое наступит раньше. В тяжелых условиях эксплуатации, в большом городе или сильно запылённой местности, срок замены масла сокращается в два раза и составит 7500 км или раз в полгода.

Сделать переход для вставки сюда инфы о расходе масла!

Ситуация, когда во время эксплуатации двигатель расходует некоторое количество масла, является нормальной. Поэтому водитель должен через 500-1000 км проверять уровень масла на своём авто и если понадобится доливать его.

Заливать масло необходимо той же марки, что и у масла, которое было в двигателе.

При этом расход масла:

• в нормальных условиях эксплуатации не должен превышать 1 л/1500 км;
• в тяжелых условиях работы не более 1 л/1000 км.

Основными причинами расхода масла такие:

• смазывание поршней двигателя и колец цилиндров. При движение поршня вниз на станках цилиндров остаётся тонкая плёнка смазки;
• часть моторной смазки попадает в камеру сгорания под действием сильного разрежения в цилиндрах при работе ДВС. Такое масло сгорает на стенках под действием высокой температуры горения рабочей смеси;

Также особую роль, во всем этом, играют характеристики масла: его вязкость и качество, а еще и технические состояние двигателя и стиль езды.

Расход моторного масла возрастает в тяжелых условиях эксплуатации, в том числе при повышенных скоростях движения, частых разгонах и торможениях.

Пошаговая инструкция

Стоит сразу отметить два важнейших момента. Двигатель на Хендай Солярис ничем не отличается от других, поэтому масло сливается только в прогретом состоянии, проверка состояния мотора проверятся специальным измерителем, который находится на приборной панели. Каждый автолюбитель обязательно должен быть готов к тому, что при неаккуратном проведении данной процедуры можно получить ожог.

Все действия должны производиться поэтапно, их соблюдение обязательно:

• Загоняем авто на смотровую яму;
• глушим двигатель
• открываем капот.

На многих автомобилях установлена защита двигателя, Хендай Солярис не исключение. Поэтому если автовладелец не убрал ее, то это следует сделать на время проведения работ, иначе к нужному месту попросту не подобраться. Откручивается она легко и пока не закончится замена, точно не понадобится.

Берем ключ на 17, откручиваем сливную пробку, и подставляем емкость для отработки.

Ждем, когда жидкость стечет, объем довольно большой. Следует понимать, что масло не стекает за 10 минут, для этого нужно много времени. Хорошим результатом будет ситуация, при которой в двигателе осталось совсем немного жидкости. Избежать этого невозможно, так как оно все равно постоянно забивается в различные отверстия.

Далее съемником откручиваем масляный фильтр (будьте готовы из под фильтра польется масло) и убираем его. Все подобные работы нужно проводить в перчатках и хорошей закрытой одежде, иначе можно получить серьезные ожоги. А если сливать жидкость из ямы, то она может попасть на лицо. Даже замена фильтра довольно опасна.

Протираем посадочное место под фильтр и вокруг поверхность двигателя, где испачкано отработанным маслом.

Берем новый фильтр, смазываем уплотнительное кольцо маслом и накручеваем фильтр от руки, не используя дополнительный инструмент. После того как масло перестанет вытекать из сливного отверстия — закручиваем сливную пробку, при этом можно поменять уплотнительное кольцо (на моей практике уплотнительное кольцо выдерживало 10 замен).

Далее откручиваем крышку заливной горловины, протираем ее и убираем в сторону, ставим воронку и заливаем масло, объем — 3 литра, вытаскиваем и протираем щуп, контролируем по щупу уровень, при необходимости доливаем до «максимума». Закручиваем крышку заливной горловины и заводим двигатель, даем ему поработать около минуты и после проверяем, нет ли подтекания в соединении фильтра с двигателем.

Ставим защиту двигателя, если такая имелась на автомобиле, закрываем капот и записываем пробег, на котором была произведена замена масла. После этого проводится проверка работоспособности автомобиля.

Если вы хотите промыть двигатель Хендай Солярис промывочным маслом, то после того, как стечет отработанная жидкость, необходимо закрутить сливную пробку, не откручивая при этом масляный фильтр, и открыть заливную горловину, через воронку залить 3 литра промывочного масла. Закрутить крышку горловины. Заводим двигатель и даем ему работать на холостом ходу 15- 20 минут. После глушим двигатель, сливаем масло и проделываем те действия, которые описаны при стандартной замене.

Процедура замены масла завершена! Остается лишь контрольная проверка уровня жидкости. На подобные работы уходит не очень много времени, но проводить их необходимо. Если нет собственной ямы, то лучше доверить дело профессионалам. Однако ничего сложного в этом нет и каждый, даже начинающий водитель, сможет все сделать своими руками

Единственное правило – соблюдать осторожность, данное вещество опасно на любом автомобиле, даже на таком, как Хендай

Порядок работ по замене масла

1.Поставьте машину на смотровую яму, предварительно прогрев двигатель до рабочей температуры. Горячее масло стекает гораздо быстрее. Зафиксируйте автомобиль, включив передачу и стояночный тормоз.

2.Поднимите капот и открутите крышку заливной горловины. Так давление в системе сравняется с атмосферным и масло будет вытекать намного интенсивнее.

3.Переместитесь в смотровую яму. Для начала необходимо демонтировать защиту двигателя (если она есть), чтобы добраться до поддона картера.

4.Защита может быть закреплена по-разному: на болтах по периметру или на навесах.

5.В первом случае придется откручивать все болты, во втором – лишь 2 (в задней части). Дальше защиту просто можно отвести в сторону, чтобы она не мешала проведению работ.

6.Сняв защиту, вы увидите поддон картера и сливную пробку.

7.Эту пробку, собственно, вам и нужно открутить, чтобы слить старое масло. Но будьте осторожны! Вы ведь прогревали двигатель, из-за чего смазка в нем горячая. Откручивайте пробку ключом (головкой) на «17» очень аккуратно, чтобы масло не попало на руки. Лучше использовать головку с длинной штангой. Заблаговременно подставьте под пробку емкость для сбора отработки.

8.Теперь переходим к масляному фильтру. Он находится с обратной стороны картера.

9.Фильтр, обычно, можно открутить, взявшись за него обеими руками, и провернув против часовой стрелки. Если он не откручивается, используйте специальный съемник.

10.Но если съемника найти не удалось, а фильтр не поддается, его можно попытаться открутить, обмотав старым ремнем, медицинским жгутом, или же аккуратно пробить большой отверткой, и уже с ее помощью провернуть его в нужную сторону.

11.Из-под фильтра также будет вытекать масло, поэтому позаботьтесь о том, чтобы под рукой у вас была соответствующая посудина.

12.Когда масло стечет, закрутите новую пробку в поддон картера.

13.Далее возьмите новый фильтр, залейте внутрь его нового масла, примерно на половину объема, а также смажьте маслом резиновое уплотнительное кольцо.

14.Накрутите фильтр на соответствующий штуцер. Не переусердствуйте, затягивая его.

15.Переходим к заливанию нового масла. Возьмите лейку и поместите ее в заливную горловину.

16.Залейте масло с таким расчетом, чтобы в канистре оставалась треть необходимого объема. Замеряйте уровень масла в системе при помощи щупа. Дальше заливайте смазку дозами, чтобы не перелить.

17.Когда масло будет залито до нужного уровня, закрутите пробку заливной горловины, запустите двигатель и дайте ему немного поработать. Когда мотор остынет, перепроверьте уровень масла.

18.По окончанию работ установите защиту картера.

Если у вас остались вопросы относительно процесса замены масла в двигателе Хендай Акцент, посмотрите тематический видеоролик

Какое масло использовать для Хендай Солярис

Используемое масло должно быть свежее. На щупе указывается рекомендованная марка смазки. Для Хендай Солярис рекомендуется смазка Diamond ATF SP — III. Она прекрасно зарекомендовала себя. О ней отзываются как о качественной и надежной.

Проводить замену трансмиссионной жидкости в Хендай Солярис стоит очень аккуратно. Ни в коем случае не жалейте ее количества

Важно, чтобы замененный масляный состав имел достаточный объем. Уровень смазки должен оказаться между отметками «минимум» и «максимум»

Но перелив ее тоже не будет полезен.

Если вы заметили капельки жидкости на АКПП, значит, масла уже достаточно. Полностью менять смазку в Хендай Солярис рекомендуется через каждые 50 километров пробега. Но если вы постоянно используете автомобиль, особенно в условиях города, то замена может проводиться и чаще.

Частота замены трансмиссионной жидкости будет зависеть не только от пробега

Важно принимать во внимание состояние самой смазки. Качественная жидкость обеспечит стабильное функционирование коробки передач. Если владелец автомобиля Хендай Солярис будет периодически проверять качество и уровень смазки, то у него не возникнут проблемы с использованием своего авто

Если владелец автомобиля Хендай Солярис будет периодически проверять качество и уровень смазки, то у него не возникнут проблемы с использованием своего авто.

Не стоит экономить на трансмиссионной жидкости. От нее зависит срок службы дорогостоящего агрегата.

Как выбрать продукцию

На выбор смазочных средств влияет характеристика двигателя автомобиля и температурный режим региона, поэтому для различного времени года масло должно быть разным. Смазка классифицируется по API, а вязкость по SAE. Как правило, замену необходимо осуществлять после каждых 15000 км, но если учитывать неблагоприятную внешнюю среду, тогда срок замены уменьшается на половину, то есть через каждые 7000-8000 км.

Классификация масел согласно SAE, API

По данной системе оценки масло классифицируется по вязкости и температурным данным и делится (по добавкам) на 9 типов. Из них всего 3 считаются демисезонными, то есть для весны, лета и осени, а 6 — зимние. Именно последние обозначены английской буквой W, к которой приписываются определенные цифры, означающие степень вязкости материала.

Чем больше число, тем, соответственно, выше свойства. Но есть и добавки, имеющие универсальные данные, которые подходят для любого времени года и разной температуры. Так как двигатели бывают разных типов, то и масло к ним (по температурным свойствам) подбирается разное. Обуславливается это следующими параметрами:

• мощность стартера;
• значение частоты вращения валов;
• гидравлическое сопротивление;
• качество заливаемого топлива;
• общее состояние движка.

API классификация подразделяет масло по категориям:

1. Обозначено буквой «S», которая имеет предназначение для двигателя, работающего на бензине.
2. Обозначено буквой «С», используемое только для двигателей, работающих на дизельном топливе.

Некоторые водители, обнаружив течь в сальнике, обвиняют в этом смазочный аппарат, хотя на самом деле, это не так. Просто необходимо заменить рабочую поверхность манжета. Нужно помнить, что синтетическое масло ни в коем случае нельзя заливать в устаревшие конструкции, потому что сальниковая набивка на это не рассчитана.

Смазочный материал, который уже отработан, содержит в себе продукт износа и сгорания, а это, в свою очередь, значительно снижает работоспособность Хендай Солярис и ухудшает качество трения поршневой системы в цилиндрах. Из-за этого происходит быстрый износ деталей, а поршни при этом становятся неспособными охлаждаться. Поэтому каждый автолюбитель должен следить за состоянием масла и своевременно его менять.

Наряду с заменой смазочного продукта необходимо проводить замену прокладок и фильтра, особенно если машина используется в крупных загазованных населенных пунктах. В том случае, когда автомобиль долгое время находится в простое, так же нужно проверить эту систему. Зачастую она нуждается в обновлении.

Масло в Хендай Солярис на зиму и на лето

Владельцы автомобилей Хёнде делятся опытом.

Двигатель G4FC

Предлагаем изучить их отзывы:

• Для зимы: WOLF OIL ECOTECH 0W20 FE; PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W20; Gulf Ultrasynth X 5W20.
• Всесезонка: VALVOLINE SYNPOWER FE 5W20.
• Для лета: G-Energy Far East 5W20; United Eco elite 5W20.
• TOTAL QUARTZ INEO MC 3 5W30 (ACEA C3) – зимой «дизелит» после прогрева.

Многие владельцы Хендай Солярис рекомендуют моторное масло Castrol. Но на него есть жалобы, оно выгорает.

Здесь указаны масла для Хёндай Солярис с ДВС G4FC. Для мотора G4FA должно подойти то же самое, но из-за повышенной нагруженности ШПГ рекомендуется переход к классам GF-5 и API SN.

С вязкостью 0W40, а также 5W40 и 10W40 нужна предельная внимательность. Если показатель HTHS превышает 3,5, такой материал не подходит категорически! Рекомендуемый диапазон HTHS – от 2,6-2,7 до 3,49.

ГУР, АКПП, МКПП

Ресурс моторов G4FA и G4FC составляет 180 т. км. Чтобы его повысить, владельцы меняют масло в 2 раза чаще, чем положено.

Расширительный бачок ГУР

Может, это оправдано для двигателя, но не для ГУРа, не для привода сцепления и т.д. Рекомендации по выбору:

• Тормоза + сцепление: DOT-3 FMVSS116 или DOT-4, 0,7 л;
• АКПП: Diamond ATF SP-III или SK ATF SP-III, 6,8 л;
• МКПП: SK HK MTF, SHELL HD, HYUNDAI (GL-4, 75W85), 1,9 л;
• ГУР: HYUNDAI 03100-00130 (зелёная), Ultra PSF-4 80W (коричневая), PSF-3 (красная), 0,8 л.

Меняем масло сами

Замену можно производить в любом сервисном центре, на станции технического обслуживания или самостоятельно. При последнем варианте совершенно ничего сложного нет. Просто удостоверьтесь, что масляный фильтр соответствует всем показаниям к данному автомобилю. Замена масла может быть нескольких видов:

• меняется полностью, при этом снимается защита;
• при помощи щупа производится вакуумная замена;
• производится дополнительная промывка определенным раствором.

В Хендай Солярис есть наливная горловина, имеющая достаточно широкие параметры для удобства заливки смазки. Кстати, снятие защиты именно на этой марке машины можно и не делать, потому что в двигателе есть специальное удобное отверстие. Начинать замену масла желательно при нагретом моторе. Приблизительно температура должна быть равна температуре после пробега 13-15 км.

Установив автомобиль на смотровую яму, необходимо снять крышку горловины для маслозаливки. С нижней стороны машины надо счистить грязь с крышки поддона, находящегося вокруг пробки отверстия для слива. Далее, ключом №17 нужно ослабить затяжку, подставить соответствующую емкость, отвернуть пробку руками и слить старое масло. Проверяем уровень масла в акпп и мкпп на хёндай солярис отвечает в теме «как проверить

При этом делайте все очень осторожно, так как смазка довольно горячая. Для слива достаточно от 10 до 15 минут

Потом необходимо проверить общее состояние железной шайбы, находящейся на пробке. При деформации и износе замените ее. Пробку желательно протереть от потеков, после чего ее следует тщательно закрутить. Откручиваем фильтр, затем на уплотнительное кольцо нового фильтра наносится немного масла, заворачиваем его и проворачиваем еще на 2-4 оборота, чтобы загерметизировать соединение. Только после этого через горловину вливается смазочный материал в объеме 3,3 л.

Крышку закручиваем и заводим двигатель примерно на пару минут. Обязательно проверьте индикатор сигнализации аварийного давления масла. Нормой считается состояние, когда прибор погас. Подробная инструкция по замене масла акпп хендай соярис. Как проверить масло в коробке автомобиля. Проверьте потеки, вернее, их отсутствие во всех местах. После остановки мотора смазка обычно стекает в поддон картера, поэтому необходимо проверить уровень и при необходимости довести его до нормы.

Как самостоятельно сменить масляный фильтр в Хендай Солярис

Стандартная процедура замены масла с масляным фильтром в Хендай Солярис не требует длительного времени и сложных действий для подготовки

Обращают внимание на три основных момента:

• покупка всех нужных расходников и деталей;
• парковка машины на ровном месте;
• прогрев двигателя для лучшей циркуляции смазочной жидкости.

С учетом специфики работы рекомендуется использовать подъемник, эстакаду или смотровую яму. За их неимением используют домкрат и опоры.

При работе обращают внимание на технику безопасности. Основной акцент ставится на температуре нагретого масла и его токсичности

Во избежание термальных и химических ожогов работать следует в спецодежде и перчатках.

Список инструментов для замены масляного фильтра в Солярисе включает в себя следующее оборудование:

• набор отверток и ключей, вороток с насадками, щуп;
• чистая безворсовая тряпка или ветошь, резиновые перчатки;
• емкость для слива смазочной жидкости;
• новое масло для заливки, воронка и шланг;
• новый фильтрующий элемент, уплотнительные резинки, прокладки, иные детали и расходники на замену изношенным и неисправным комплектующим.

Покупать продукцию для профилактического ремонта автомобиля рекомендуется только у проверенных поставщиков и официальных дилеров

При покупке обращают внимание на сертификаты качества, а также соответствие государственным стандартам и рекомендациям завода-изготовителя

Артикул оригинального масляного фильтра — 2630035503. На замену рекомендованными вариантами считаются следующие аналоги:

• MANN W81180;
• MAHLE C205;
• BOSCH 451103316;
• Sakura C1003.

Процедура замены масляного фильтра в Хендай Солярис подразумевает простую последовательность действий:

• после прогрева двигателя под слив в нижней части картера подставляют емкость, откупоривают наливную горловину;
• сливную пробку аккуратно откручивают, дают смазочной жидкости стечь;
• в процессе слива осматривают и очищают саму пробку, при необходимости меняют уплотнительное кольцо;
• масляный фильтр располагается в передней части поддона, под него также подставляют емкость и откручивают;

• внутреннюю полость прочищают, производят замену фильтрующего элемента, предварительно смазав уплотнительное кольцо маслом;
• фильтр монтируют на место и закручивают, также закупоривают слив, проверяют плотность соединений;
• в систему через наливную горловину заливают новое масло;
• двигатель прогревают до рабочей температуры, дожидаются циркуляции смазочной жидкости по всем узлам.

После прогрева замеряют уровень смазки, в нагретом состоянии он не должен превышать допустимого максимума на щупе. При необходимости излишек откачивают с помощью шприца или груши.

Несмотря на ежегодность замены фильтра рекомендуется регулярно проверять систему на наличие протечек. Снижение уровня масла приведет к быстрому износу деталей и самого фильтра, что повлечет за собой перебои в работе двигателя и дорогостоящий ремонт его агрегатов.

Во избежание подобных ситуаций рекомендуется учитывать не только общие рекомендации, но и индивидуальные условия эксплуатации. Частота и длительность поездок, работа двигателя на холостом ходу, условия окружающей среды и качество дорог — все это может привести к преждевременному износу масляного фильтра.

Советы и рекомендации по замене масла в двигателе Хендай Туссан

При сливе моторной смазки остерегайтесь ожога горячим маслом. После того как вся смазка двигателя слилась закрутите пробку картера с новой прокладкой и затяните её требуемым усилием проворачивая по часовой стрелки.

Моменты затяжек маслосливной пробки:

Момент затяжки маслосливной пробки масляного картера — 4,0-4,5 кгс·м.

При замене масляного фильтра, его необходимо откручивать против часовой стрелки с помощью съемника для масляного фильтра. При этом из фильтра может потечь масло, так что необходимо поставить емкость для слива масла заблаговременно.

При установки нового фильтрующего элемента, необходимо заменить новое уплотнительное кольцо. Момент затяжки корпуса масляного фильтра 2,3-2,5 кгс·м.

Устанавливая фильтр, необходимо не упускать из виду направление его установки, чтобы он не был поставлен в перевернутом положении.

Инструменты и материалы, необходимые для замены масла

Из инструмента для замены масла понадобиться:

• трещотка с головкой на «17»;
• съемник для отворачивания фильтра;
• тара для отработки на менее 5 литров;
• х/б перчатки;
• подстилка на землю (если вы меняете во дворе а не смотровой яме или эстакаде);
• чистая тряпка;
• новый масляный фильтр;
• свежие моторное масло.

Подходящие комплектующие: полусинтетическое моторное масло Castrol Magnatec Diesel 5W40, артикул — 156E9E (4л). Цена такой канистры около 1700 рублей.

Оригинальный картридж масляного фильтра арт. Hyundai/Kia 2632027000 стоимостью — 860 рублей

В качестве аналога можно привлечь свое внимание и на фильтрующий элемент масляного фильтра «Evotop» с прокладкой MANN-FILTER HU718X – 520 рублей

Другие эконом варианты аналога фильтра: Pmc PBA020 – 150 рублей, Kolbenschmidt 50013864 – 190 руб., Bosch F026407069 – 260 р.

Доступные детали для замены: оригинальная прокладка поддона картера Hyundai/Kia, код товара 2151323001. Аналогичные прокладки для замены: Pmc P1ZA052M, Ajusa 18001000, Hot-parts 10482151321000. Средняя цена изделий 20 рублей.

Оригинальная пробка масляного поддона картера Hyundai/Kia 2151221000 и её аналоги Fa1 256852001, Blue Print ADA100104, Febi 30180. Средняя стоимость составит 130 рублей.

Цены действительны на осень 2017-го года для города Москвы и области.

1

Устанавливаем автомобиль на горизонтальной поверхности и фиксируем его с помощью стояночного тормоза. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры.

2

Открываем капот, снимаем защиту с двигателя (откручиваем четыре болта по кругу).

3

Отворачиваем крышку заливной горловины (так быстрее будет стекать мало). Спускаемся под автомобиль, снимаем защиту картера (откручиваем четыре болта).

4

Обратите внимание, что под защитой, где находятся болты, установлены специальные проставки, для того, чтобы защита держалась крепче. 5

5

Далее снимаем ещё одну защиту, но уже пластиковую, которая также крепится на болтах.

6

Откручиваем ключом на «17» болт сливного отверстия, под него подставляем заранее подготовленную емкость для отработанного масла.

7

Сливаем масло. Необходимо быть предельно осторожным во время слива масла, так как оно горячее.

8

Когда масло прекратит сливаться, вкручиваем болт на место, при необходимости меняем уплотнительную шайбу

9

Переходим к замене масляного фильтра.

10

Откручиваем крышку от масляного фильтра с помощью шестигранника.

11

Затем вынимаем старый фильтр.

12

Берем новый фильтр, устанавливаем его в стакан. Закручиваем фильтр на место.

13

Заливаем масло в двигатель и закручиваем крышку на маслозаливной горловине.

14

Проверяем уровень масла в двигателе с помощью щупа, он должен быть не ниже отметки MIN. В случае необходимости доливаем масло. Далее запускаем двигатель, проверяем нет ли подтеканий. Глушим двигатель и еще раз проверяем уровень масла. Прикручиваем на место защиту картера.

Список источников

• razborov.net
• autotexnika.ru
• etlib.ru
• vhyundai.ru
• fix-my-car.ru
• osolarise.ru
• AvtoTehnar.ru
• sis26.ru
• ViborMasla.ru
• miravto24.ru