На фоне новостей об июльском снижении поставок машин из Японии и интереса россиян к заявлению посла Индии в России Виная Кумара о том, что Индия (где тоже доминирует правый руль) планирует ввозить в Россию больше своих автомобилей, специалисты агентства «АВТОСТАТ» решили посмотреть, насколько в целом изменилась сегодня доля «праворулек» в нашей стране.
Уже традиционно, что ситуация в этом сегменте сильно отличается на рынке новых автомобилей и на «вторичке». Так, например, в июле 2025 года количество купленных новыми праворульных машин составило всего 318 единиц, и это только 0,3% от общего объема рынка легковых. Однако, стоит отметить, что такой процент долевого участия держится уже практически все лето (с мая 2025 года), причем на падающем рынке (который все лето не выходил из «минуса»), а до мая 2025 года данный показатель был на 1 п. п. меньше (0,2%).
На вторичном рынке правый руль традиционно ведет себя более активно. Здесь за июль было перепродано 69,2 тыс. легковых праворульных автомобилей. При этом, как отмечают специалисты, доля рынка машин с таким расположением рулевого механизма составила 12,2% (больше, чем каждый десятый перепроданный автомобиль), но на 1 п. п. меньше, чем в июле 2024 года (12,1%).
По итогам 7 месяцев 2025 года доля праворульных машин осталась на уровне 0,2% (по новым легковым) и снизилась с 12,5% до 11,7% (на рынке авто с пробегом), т.е. на 0,8 п.п. В марочном рейтинге среди новых машин лидируют марки Honda, Toyota, Suzuki, на «вторичке» — Toyota, Honda, Nissan. В модельном рейтинге ТОП-3 занят такими новыми автомобилями, как Honda Vezel, Toyota Corolla, Honda WR-V. На вторичном рынке в лидерах перепродаж — Toyota Corolla, Honda Fit, Honda Freed.
Фото: АВТОСТАТ
