Скрипят дисковые тормоза на велосипеде: почему возникает скрип при торможении, что делать и как исправить

Скрипят колодки при торможении — что можно сделать самостоятельно

Износ колодок – главная причина, по которой свистят тормоза. Возникают неполадки в работе ступичных подшипников, неправильно выбираются или устанавливаются колодки, пыль загрязняет тормозную систему. Автолюбители интересуются, что делать, если колодки скрипят при торможении.

Что делать, если скрипят тормоза

Причина, по которой тормоза могут скрипеть при торможении определяет способ реставрации деталей.

Работа с супортом и направляющими:

• Состояние пыльника проверяется, он промывается, удаляется грязь.
• Определяется свободный ход суппорта и поршня. Детали должны перемещаться свободно и не затруднять обратный ход тормозных колодок.
• Имитация торможения и давление на прижимной поршень выявляет качество работы элемента.
• Проверка деталей суппорта выполняется, если поршень не становится на свое место.

Старые тормозные колодки заменяются, скосы и пропилы на поверхности новых изделий сдерживают громкий звук из-за трения. Качество работы гладких колодок снижается после попытки самостоятельно сделать на рабочей поверхности несколько пропилов.

Установка вентилируемых дисков решает проблему, выбирается изделие для конкретной марки автомобиля из фирменного каталога. Старые модели некоторых производителей не комплектуются системой воздухоотвода, поэтому найти подходящую деталь будет сложнее.

Обратите внимание

Выполняется проточка или замена истощенных дисков, изгибы на изделии определяются при торможении с переменными рывками. Обработка на верстаке проводится, если стирается немного металла.

Ступичный подшипник не подлежит ремонту, покупается новая деталь, устанавливается вместо поврежденной.

По каким причинам может возникать свист в колодках

Напыление на поверхности колодок вызывает скрип во время трения, звуки устраняются, когда новые детали притираются к дискам, для этого выполняется несколько торможений после хорошего разгона.

Другие причины:

• Несовместимость материалов, из которых изготовлены детали, чтобы избежать этого, покупаются изделия одной торговой марки.
• Индикаторы износа трутся об металл, указывают на необходимость замены.
• Деформация дисков из-за гидроудара или перегрева, нарушение симметрии из-за неосторожной езды.
• Стирается ступичный подшипник.

Принцип работы системы

Торможение происходит по такому принципу:

• Водитель нажимает на педаль, давление поступает на вакуумный усилитель.
• Импульс поступает в основной тормозной цилиндр.
• Жидкость набирается в поршне ГТЦ через шланги и повышается давление в приводе, колодки прижимаются к дискам с помощью поршней.
• Усиление давления на педаль поднимает напор жидкости, вращение колес замедляется. Давление достигает 10-15 МПа, обеспечивается высокая эффективность торможения.
• Элементы принимают исходное положение при ослаблении педали, и поршень ГТЦ переходит в начальное положение.

Система устанавливается на каждый автомобиль для быстрой его остановки во время движения по проезжей части. Механизм состоит из неподвижных и вращающихся элементов. Барабан или диск крепится к колесу, его вращение замедляется колодками. Качество расходных материалов определяет их срок годности, который составляет от 6 месяцев до нескольких лет.

Функции стояночной системы:

• Удержание машины в одном положении.
• Исключение вращения колес на склоне.
• Резкое снижение скорости при неисправности педали.

Конструкция гидропривода:

• ГТЦ.
• Усилитель.
• Устройство, регулирующее давление.
• Блок ABS устанавливается в некоторых машинах.
• Рабочие цилиндры.

ГТЦ нагнетает напор жидкости в трубках и заставляет ее двигаться по контурам, давление уменьшается регулятором. Диагональное распределение тормозных шлангов – самое эффективное, но применяется не на всех автомобилях.

Почему скрипят тормоза при торможении на машине: причина, что делать, как исправить

Скрежет тормозов является свидетельством того, что в механизме, обеспечивающем вашу безопасность во время езды на автомобиле, образовалась неполадка. Существует ряд причин возникновения характерного скрипа, которые мы подробно рассмотрим в этой статье.

Принцип работы тормозной системы на автомобилеПричины неприятного звука тормозовКоторые давно в использованииНовых тормозов В чём опасностьДопустимые шумыКак устранить проблемуКак не допустить скрип тормозов$ ('.index-post.contents').toggleClass ('hide-text', localStorage.getItem ('hide-contents') === '1')

Принцип работы тормозной системы на автомобиле

Запуская механизм торможения, водитель первым делом жмёт на тормоз. Это движение запускает устройства автомобиля, которые воздействуют на механизмы торможения колёс, после чего к тормозным дискам прижимаются колодки, которые и прекращают их вращение, что приводит к остановке машины.

Автомобиль оснащён рабочей, запасной и стояночной тормозными системами. Рабочая система эксплуатируется чаще всего и даёт возможность водителю уменьшать скорость и полностью останавливать транспортное устройство.

Важно! Жидкость в системе торможения необходимо время от времени менять. На одну замену понадобится не более полутора литров жидкости.

Эта система имеет:

дисковые и барабанные устройства; главный вакуумный усилитель тормозов; регулятор тормозных сил и тормозной цилиндр;а также магистрали с тормозной жидкостью.

1. Тормозная колодка заднего тормозного барабанного механизма; 2. Тормозной цилиндр заднего колеса; 3. Педаль тормоза; 4. Шток с поршнем; 5. Тормозной бачок для тормозной жидкости; 6. Главный тормозной цилиндр% 7. Тормозная колодка переднего диского тормозного механизма; 8. Колесный тормозной цилинр; 9. Трубопровод передних колес; 10. Трубопровод задних колес

Регулятор тормозных сил является клапаном, предназначение которого — регулировать соотношение тормозных сил между осями. Клапаны встречаются двух видов — это статические и динамические.

Первые регулируют силу торможения, а вторые — работают с такими показателями, как давление в приводе, осевая нагрузка и величина замедления.

Важно

Усилитель гидропривода предназначен для того, чтобы сделать работу водителя легче за счёт задействования большего количества дополнительной энергии — пневмоусилителя, вакуумного усилителя и гидроусилителя.

Читайте подробнее о том, как устроена тормозная система автомобиля.

Причины неприятного звука тормозов

Для автомобилистов звук в тормозах является надёжным индикатором неполадок в машине. Игнорировать их не стоит, особенно если поломка случилась в старом механизме.

Видео: почему скрипят тормозные колодки

Которые давно в использовании

У тормозом с длительны временем эксплуатации причины неприятного скрипящего звука могут быть следующие:

Износ колодок. Водителю нужно пристально следить за их состоянием и не допускать износа до металлической основы. Искривление и неравномерный износ барабана или тормозного диска. Часто служит возможной предпосылкой к неприятным звукам при торможении.

Знаете ли вы? Всё чаще на замену обычным тормозам приходят композитные керамические. Они легче обычных в два раза и поэтому оказывают меньшую нагрузку на подвеску, а коэффициент их трения не снижается во время возрастания температуры, чем обеспечивает лучшее торможение.

Посторонние звуки при торможении могут возникать не только в старых тормозах. Иногда водителям приходится сталкиваться с такими неприятностями и после замены деталей новыми.

Новых тормозов

Причинами скрипа в этом случае могут быть:

Несовместимость колодок и диска. Может возникать в процессе эксплуатации автомобиля, приводит к скрипу при торможении. Причиной такой неприятности служит перегрев тормозной системы. Под воздействием разных температур может меняться структура фракционных накладок.

Важно! Чтобы избежать нежелательных последствий в результате замены колодок, лучше всего обратиться за помощью на СТО. Некачественная замена колодок и некорректная установка противоскрипных пластин.

Совет

Они не всегда входят в комплект, поэтому перед установкой новых колодок требуется тщательно осмотреть старые пластины и переустановить их в зависимости от степени износа и требований завода-производителя. «Притирка» деталей.

Если же скрип появился сразу после установки неоригинальных запчастей для вашего автомобиля, то стоит опробовать поездить около недели — звук может исчезнуть сам по себе. Этот период необходим для того, чтобы колодки «притёрлись» к диску.

Видео: как отличить хорошие колодки от плохих

В чём опасность

Скрип тормозов несёт в себе не только дискомфорт во время езды, но и некоторые опасности:

По причине износа колодки тормоз может автоматически заблокироваться, машина потянется в сторону, а исправить ситуацию без экстренного торможения будет достаточно сложно. Плохо прикреплённая колодка в барабанных тормозах может сорваться и тем самым разворотить значительную часть узла. Произойдёт утечка рабочей жидкости, и откажут тормоза. Педаль тормоза просто провалится.

Знаете ли вы? Недавно фирма Delphi выпустила тормозные колодки без содержания меди. Они меньше изнашиваются и не наносят вреда окружающей среде, поскольку в процессе их эксплуатации не вырабатывается тормозная пыль, загрязняющая водоёмы.

Неродные колодки для машины — это игра в лотерею. Владельцу автомобиля может повезти с их установкой, а новые запчасти отслужат свой срок без происшествий, но ждать от таких манипуляций можно чего угодно. Перекос колодок приведёт к тому, что диск будет разрушен и повреждены суппорты.

Допустимые шумы

Шум при торможении не всегда свидетельствует об опасности.

Звуки могут возникать по таким причинам:

В достаточно качественных колодках при производстве было использовано небольшое количество более жёсткого металла — эта особенность абсолютно безобидна. Не страшен скрип тормозов, если в рабочую часть колодок попал инородный предмет, такой как камень. Нужно просто извлечь этот элемент, и звук пропадёт.

Характерный скрежет может появиться и при интенсивном нажатии на педаль тормоза — это естественный звук. Если же появился скрип, который не усиливается и не особо назойлив, то не стоит сразу бить тревогу. Проверьте, будет ли его слышно при закрытых окнах, а педаль тормоза ощущается нормально.

Такое явление может пропасть уже после 10 тысяч километров пробега само по себе.

Узнайте когда и как нужно делать замену тормозной жидкости и промывку тормозной системы.

Как устранить проблему

Обратите внимание

При несовместимости материалов колодок и дисков лучшим решением будет заменить тормозные колодки на такие же устройства другого производителя. Важно обратить внимание на их форму. Она должна быть такой же, как и у заводских колодок для лучшей установки.

В случае неравномерного износа тормозных дисков стоит заехать на СТО, где вам их заменят или же произведут их балансировку (проточку).

Зачастую причиной скрипа является попадание посторонних элементов в тормозную систему. В этой ситуации достаточно просто прочистить механизм и убрать лишние предметы.

Важно! Во время ремонта тормозной системы нельзя использовать зажимы на шлангах, так как они могут повредиться, что понесёт за собой возникновение неполадок в гидравлической системе.

Как не допустить скрип тормозов

Предотвратить неприятные звуки в тормозной системе поможет своевременная диагностика состояния автомобиля на СТО, контроль над количеством тормозной жидкости и смазкой элементов механизма.

При производстве автомобилей зачастую используются специальные пластины, предотвращающие появление скрипа. Важно убедиться в том, что они установлены на вашем авто.

В противном же случае нужно их установить. Это защитит тормозную систему от возникновения лишних вибраций, а как следствие — и скрипов.

Поводов для возникновения нежелательных звуков тормоза достаточно много. При первых их проявлениях необходимо вспомнить, когда и при каких обстоятельствах появились скрипы.

Важно

Впоследствии нужно провести диагностику ходовой части и тормозного механизма. И не стоит забывать, что колодки и диски являются парными элементами, то есть при их замене на одном колесе, нужно проделать то же самое и с другим.

Скрипят колодки? Как устранить скрип тормозных колодок — DRIVE2

Наткнулся на интересную тему — сам бывает страдаю от скрипа колодок. Почитайте, если интересно.

Одним из самых неприятных моментов при эксплуатации авто, с которым никак не хочется мириться, является скрип тормозов. Даже если этот скрежет «декоративный» и не представляет никакой опасности – долго терпеть такой свист не в состоянии никто. Почему скрипят тормозные колодки? В этой статье мы разберемся, откуда берется, и как избавиться от скрипа тормозов.

Прежде всего, необходимо понять, что такое и откуда появляется скрежет при торможении. При нажатии на педаль тормоза, колодки с двух сторон зажимают тормозной диск и останавливают его.

В это время тормозные колодки начинают вибрировать с определенной частотой, и если эту частоту воспринимает человеческое ухо, то мы слышим противный скрип или свист. Этот скрип получается такой громкости, потому что конструкция колесной арки усиливает этот звук в несколько раз.

Так что скрежет тормозов есть всегда, просто мы не всегда его слышим. Именно от этого мы и будем отталкиваться при подборе методов избавления от скрипа тормозов.

Причин свиста тормозов, на самом деле, очень много. Перечислим самые основные из них и способы их устранения.

Несовместимость материала колодок и дисков

Состав, из которого выполнена фрикционная (тормозящая) часть колодок, каждый производитель держит в тайне.

Совет

Здесь, прежде всего, ищется компромисс между эффективностью торможения и долговечностью тормозных колодок, так как чем жестче материал из которого выполнена фрикционная часть тормозной колодки – тем выше её эффективность торможения, но к сожалению, выше вероятность появления вибрации и, соответственно, скрипа. На более «мягких» колодках вероятность появления скрипа ниже, но изнашиваются они быстрее.

Некоторые материалы выполнения фрикционных накладок просто несовместимы с материалом тормозных дисков и поэтому скрипят.

Избавиться от этого можно заменой тормозных колодок на колодки от другого производителя.

Заметим, что если вы установили новые колодки, и они сразу начали «свистеть», то не спешите бить тревогу – производители покрывают тормозные колодки специальным напылением, которое может вызывать скрип. В этом случае достаточно пару дней поездить или сделать несколько резких торможений и это напыление сотрется, соответственно скрип пропадет.

Скрипы, вызываемые особенностями конструкции

Производители применяют специальные противоскрипные пластины для предотвращения скрипа тормозов.

Это металлические пластины, которые ставятся между тормозным поршнем и колодкой для надежного закрепления колодки в тормозном механизме, плотного и ровного прилегания поршня к колодке, устранения излишних зазоров.

Это помогает предотвратить возникновение излишних вибраций, а соответственно и скрипов. Такие пластины иногда продаются в комплекте с колодками, а иногда отдельно. Если такие пластины у вас отсутствуют – желательно установить их.

Отметим, что колодки следует подбирать такой же формы, какой выполнены оригинальные заводские колодки для надежного закрепления колодки в суппорте, а соответственно, для, опять же, предотвращения излишних вибраций.

Теперь о конструкции самих колодок. Раз вибрации есть всегда, а ухо слышит лишь некоторый диапазон, то для избавления от скрипа надо изменить частоту вибраций на такую, которую не услышит ухо человека.

Обратите внимание

Для этого производители делят фрикционную часть тормозной колодки на несколько (2 или 3) сегментов. Масса и площадь тормозящего сегмента становится меньше – частота вибраций увеличивается и свист пропадает. Делается это путем прорезей в фрикционной части.

Ширина прорези ~2мм, а её глубина ~4мм на новой колодке. Если такие прорези отсутствуют на ваших колодках – можно пропилить их самому.

Ещё применяются закругления по краям колодок. Нужны они для того, чтобы тормозное усилие, возникающее при соприкосновении колодок и диска, возникало не сразу, а постепенно. Тогда подверженность колодки вибрации будет значительно ниже. Такие закругления тоже можно сделать самостоятельно, если такие отсутствуют.

Необязательно причиной скрипа являются колодки. Скрип также может появляться из-за неравномерного износа тормозного диска или его кривизны.

Обратите на это особое внимание, так как на «кривом» тормозном диске будут скрипеть любые колодки. Искривиться диски могли из-за банального перегрева или из-за гидроудара (лужа) по нагретым дискам во время торможения.

Здесь поможет балансировка тормозных дисков (проточка) или замена дисков на новые.

Так же немаловажную роль тут может сыграть и износившийся ступичный подшипник

Если вы давно не меняли тормозные колодки, и они вдруг заскрипели то, вполне вероятно они просто износились и их пора менять.

На современных тормозных колодках имеются так называемые «скрипуны» или индикаторы износа колодок – специальная пластина из мягких металлов, которая начинает тереться об тормозной диск и издавать неприятный скрежет или скрип при достижении определенного износа фрикционной части колодки.

Важно

Ко всему вышеперечисленному, причиной неприятно скрипа могут быть и износившиеся части тормозного механизма – направляющие тормозного суппорта, поршни и т.д. В такой ситуации вибрации (скрип, свист, скрежет) могут иметь место и при простом движении – не обязательно при торможении. Эти части необходимо прочистить и смазать, а при необходимости — заменить на новые.

Чтобы избавиться от скрипа при торможении, вызываемого вышеперечисленными причинами необходимо провести диагностику ходовой части и тормозных механизмов вашего автомобиля с последующим устранением выявленных неисправностей.

Грязь, осадки, погодные условия

Замечено, что при повышенной влажности и низких температурах вероятность появления свиста тормозных колодок выше, чем в сухую и теплую погоду. Это связано с материалом исполнения фрикционной части колодок. Если скрип вызван этим, то он пропадает при изменении погоды или после некоторого количества интенсивных торможений.

Так же в «бороздки» на колодках и дисках, образовавшиеся при эксплуатации может попасть песок, грязь, пыль, образовавшаяся при стирании феродо (тормозящей части колодки), а так же инородные предметы. Зачастую это и становится причиной скрипа. Тут всё просто — достаточно прочистить и промыть тормозные механизмы и извлечь посторонние предметы.

Вот мы немного и разобрались в том, почему скрипят колодки. Как видите, причин скрипа колодок может быть множество. Прежде всего, необходимо провести анализ – вспомнить, когда появился скрип, при каких условиях, что могло послужить причиной.

Если всё слишком «туманно» и наиболее вероятную причину появления скрипа выявить не удается, то оптимальным решением будет заехать в автосервис для диагностики ходовой части и тормозных механизмов вашего авто. Заодно попросить промыть и прочистить тормозные механизмы.

Дальше, если скрип не пропадет, действовать исходя из результатов диагностики.А самым простым решением будет замена колодок и проточка или дисков.

Надеемся, что статья была полезной для Вас.

Скрипят тормоза при торможении на машине — причины шума тормозов

Главный редактор сайта

Тормоза — это важнейшая часть автомобиля, от исправности которой полностью зависит безопасность как водителя, так и его пассажиров, и окружающих людей.

Именно поэтому каждый старается держать их в исправности, не дожидаясь катастрофической ситуации с отказом тормозов, которая в лучшем случае приведёт к ДТП с повреждением машины.

В этом также кроется причина паники многих водителей, когда они слышат, как скрипят тормоза при торможении на машине. Несмотря на такую распространённую проблему, многие не понимают, почему скрипят тормоза, и первое, что они собираются предпринять — поставить новые колодки.

Совет

Однако истинная причина того, почему раздаётся скрип тормозов, может быть немного глубже, и тогда водитель с удивлением обнаруживает, что скрипят новые колодки. Обычно после этого машину катят в автосервис на диагностику, тратят деньги, и время на довольно простую процедуру.

Разобраться, почему скрипят тормозные колодки, можно самостоятельно, даже не имея особого опыта в починке автомобилей.

Всё, что вам потребуется — это инструменты, ваша собственная внимательность и твёрдое желание узнать, почему раздаётся скрип при нажатии на педаль тормоза.

Всего есть четыре основных причины, почему скрипят колодки, и для того, чтобы их исправить, нужно следовать простым рекомендациям.

Колодка скрипит от сильного износа

Иногда бывает, что скрежет, который издаёт колодка, слышен не только во время торможения. Как правило, это свидетельствует о приближающемся износе тормозов — срок их службы подходит к концу, и вскоре они перестанут быть такими же надёжными и исправными.

Впрочем, не стоит паниковать — причина, которая заставила их заскрипеть, это не поломка и не выход из строя, а специально предусмотренный индикатор, который должен помочь водителю ориентироваться.

Новая тормозная колодка имеет индикатор, который не достаёт до тормозного диска, и потому они молчат.

Со временем же тормоза постепенно стираются, и по достижению определённой степени износа эта специальная деталь начинает касаться диска, что и вызывает сильный и заметный скрежет. На приборной панели некоторых машин, таких как Лада Калина, загорается дополнительная лампочка.

Скрип при нажатии на педаль тормоза не должен вас пугать. Наоборот, он раздаётся задолго до выхода колодок из строя, поэтому у вас будет достаточно времени на покупке новых тормозов и их замену.

Однако если игнорировать настойчивый визг, то ни к чему хорошему это не приведёт, и скрип тормозных колодок будет сопровождать вас не только при торможении, но и просто во время движения, и даже разгона.

Из-за вибрации колодок свистят тормоза

Если скрипят тормозные колодки не так интенсивно, как в предыдущем случае, и этот не самый приятный звук не сводит зубы, то, как правило, причина кроется в вибрации тормозов.

Большинство производителей, например, Лада Калина, выпускают специальные пластины, которые устанавливаются между поршнем суппорта и самой колодкой — их назначение состоит в поглощении вибраций и предотвращении лишних звуков при движении и торможении.

Обратите внимание

Её аналогом может также послужить специальный держатель, выполненный из упругих материалов.

Неопытные водители просто избавляются от такой малозначительной детали, и затем страдают от визга собственных тормозов, гадая, в чём же его первопричина.

Скрип при нажатии на педаль тормоза после замены колодок

Итак, вы совсем недавно заменили изношенные колодки на новые, но при торможении слышите знакомый, раздражающий скрип. Что делать в таком случае? Неужели продавец вас обманул и продал негодные колодки под видом новых?

Прежде чем делать далекоидущие выводы, попробуйте прокатиться несколько дней, отмечая интенсивность и силу скрипа.

Большей части новых колодок, особенно если они приобретены не у дилера, требуется некоторое время, чтобы как следует “притереться”.

Как правило, скрип пропадает сам собой в течение нескольких дней, во время которых вам придётся потерпеть некоторую, но не критичную нестабильность торможения и неприятный звук.

Колодки скрипят после поездки в непогоду

Чтобы понять, почему ваша Лада Калина скрипит после поездки по снегу или во время дождя, не нужно быть детективом.

Грязь, которая набивается на тормозные колодки, нередко просачивается в борозды ручного тормоза, оставленные на диске, туда же попадает песок, пыль и частички стёршейся части колодок.

Степень загрязнения тормозов легко оценивается визуально, а скрежет пропадёт сразу после их тщательной очистки.

Как избавиться от скрипа тормозов

Если ваша Лада Калина не прекращает скрипеть, то самым лучшим решением будет поменять тормозные колодки на новые.

Пока машина находится в разобранном состоянии, не помешает оценить и степень износа тормозного диска — вдруг он тоже требует замены? На этом этапе также можно посмотреть, насколько загрязнены тормоза, и не нужно ли их просто помыть вместо того, чтобы менять систему, а также проверить наличие антивибрационных пластин.

В других случаях избавляться от скрипа придётся с помощью специального средства — смазки для тормозов. Она наносится на тыльную часть колодок и поршень суппорта, однако в некоторых специфических случаях её нужно будет нанести и на другие детали тормозной системы. Это можно уточнить в инструкции по эксплуатации, и после обработки ваша Лада Калина станет как новенькая.

Большой ошибкой будет использование неспецифических средств, особенно на масляной основе. Такая смазка хоть и устраняет скрип, но делает это за счёт уменьшения трения поверхностей, что, в свою очередь, сильно уменьшает надёжность и эффективность тормозов. Используйте только надёжные и проверенные средства, которые навсегда помогут вам забыть о скрипе тормозных колодок.

Почему скрипят тормоза при торможении на машине: причина, что делать, как исправить

Скрежет тормозов является свидетельством того, что в механизме, обеспечивающем вашу безопасность во время езды на автомобиле, образовалась неполадка. Существует ряд причин возникновения характерного скрипа, которые мы подробно рассмотрим в этой статье.

Принцип работы тормозной системы на автомобиле

Запуская механизм торможения, водитель первым делом жмёт на тормоз. Это движение запускает устройства автомобиля, которые воздействуют на механизмы торможения колёс, после чего к тормозным дискам прижимаются колодки, которые и прекращают их вращение, что приводит к остановке машины.

Автомобиль оснащён рабочей, запасной и стояночной тормозными системами. Рабочая система эксплуатируется чаще всего и даёт возможность водителю уменьшать скорость и полностью останавливать транспортное устройство.

Важно! Жидкость в системе торможения необходимо время от времени менять. На одну замену понадобится не более полутора литров жидкости.Эта система имеет:

• дисковые и барабанные устройства;
• главный вакуумный усилитель тормозов;
• регулятор тормозных сил и тормозной цилиндр;
• а также магистрали с тормозной жидкостью.

1. Тормозная колодка заднего тормозного барабанного механизма; 2. Тормозной цилиндр заднего колеса; 3. Педаль тормоза; 4. Шток с поршнем; 5. Тормозной бачок для тормозной жидкости; 6. Главный тормозной цилиндр% 7. Тормозная колодка переднего диского тормозного механизма; 8. Колесный тормозной цилинр; 9. Трубопровод передних колес; 10. Трубопровод задних колес Регулятор тормозных сил является клапаном, предназначение которого — регулировать соотношение тормозных сил между осями. Клапаны встречаются двух видов — это статические и динамические.

Первые регулируют силу торможения, а вторые — работают с такими показателями, как давление в приводе, осевая нагрузка и величина замедления.

Усилитель гидропривода предназначен для того, чтобы сделать работу водителя легче за счёт задействования большего количества дополнительной энергии — пневмоусилителя, вакуумного усилителя и гидроусилителя.

Читайте подробнее о том, как устроена тормозная система автомобиля.

Причины неприятного звука тормозов

Для автомобилистов звук в тормозах является надёжным индикатором неполадок в машине. Игнорировать их не стоит, особенно если поломка случилась в старом механизме.

Видео: почему скрипят тормозные колодки

Которые давно в использовании

У тормозом с длительны временем эксплуатации причины неприятного скрипящего звука могут быть следующие:

Износ колодок.

Водителю нужно пристально следить за их состоянием и не допускать износа до металлической основы.

Искривление и неравномерный износ барабана или тормозного диска.

Часто служит возможной предпосылкой к неприятным звукам при торможении.

Посторонние звуки при торможении могут возникать не только в старых тормозах. Иногда водителям приходится сталкиваться с такими неприятностями и после замены деталей новыми.

Новых тормозов

Причинами скрипа в этом случае могут быть:

Несовместимость колодок и диска. Может возникать в процессе эксплуатации автомобиля, приводит к скрипу при торможении. Причиной такой неприятности служит перегрев тормозной системы. Под воздействием разных температур может меняться структура фракционных накладок.

Важно! Чтобы избежать нежелательных последствий в результате замены колодок, лучше всего обратиться за помощью на СТО.

Некачественная замена колодок и некорректная установка противоскрипных пластин.

Они не всегда входят в комплект, поэтому перед установкой новых колодок требуется тщательно осмотреть старые пластины и переустановить их в зависимости от степени износа и требований завода-производителя.

«Притирка» деталей.

Если же скрип появился сразу после установки неоригинальных запчастей для вашего автомобиля, то стоит опробовать поездить около недели — звук может исчезнуть сам по себе. Этот период необходим для того, чтобы колодки «притёрлись» к диску.

Видео: как отличить хорошие колодки от плохих

В чём опасность

Скрип тормозов несёт в себе не только дискомфорт во время езды, но и некоторые опасности:

По причине износа колодки тормоз может автоматически заблокироваться, машина потянется в сторону, а исправить ситуацию без экстренного торможения будет достаточно сложно.

Плохо прикреплённая колодка в барабанных тормозах может сорваться и тем самым разворотить значительную часть узла.

Произойдёт утечка рабочей жидкости, и откажут тормоза.

Педаль тормоза просто провалится.

Неродные колодки для машины — это игра в лотерею. Владельцу автомобиля может повезти с их установкой, а новые запчасти отслужат свой срок без происшествий, но ждать от таких манипуляций можно чего угодно. Перекос колодок приведёт к тому, что диск будет разрушен и повреждены суппорты.

Допустимые шумы

Шум при торможении не всегда свидетельствует об опасности.

Звуки могут возникать по таким причинам:

В достаточно качественных колодках при производстве было использовано небольшое количество более жёсткого металла — эта особенность абсолютно безобидна.

Не страшен скрип тормозов, если в рабочую часть колодок попал инородный предмет, такой как камень. Нужно просто извлечь этот элемент, и звук пропадёт.

Характерный скрежет может появиться и при интенсивном нажатии на педаль тормоза – это естественный звук.

Если же появился скрип, который не усиливается и не особо назойлив, то не стоит сразу бить тревогу. Проверьте, будет ли его слышно при закрытых окнах, а педаль тормоза ощущается нормально. Такое явление может пропасть уже после 10 тысяч километров пробега само по себе.

Как устранить проблему

При несовместимости материалов колодок и дисков лучшим решением будет заменить тормозные колодки на такие же устройства другого производителя. Важно обратить внимание на их форму. Она должна быть такой же, как и у заводских колодок для лучшей установки.

В случае неравномерного износа тормозных дисков стоит заехать на СТО, где вам их заменят или же произведут их балансировку (проточку). Зачастую причиной скрипа является попадание посторонних элементов в тормозную систему. В этой ситуации достаточно просто прочистить механизм и убрать лишние предметы.

Важно! Во время ремонта тормозной системы нельзя использовать зажимы на шлангах, так как они могут повредиться, что понесёт за собой возникновение неполадок в гидравлической системе.

Как не допустить скрип тормозов

Предотвратить неприятные звуки в тормозной системе поможет своевременная диагностика состояния автомобиля на СТО, контроль над количеством тормозной жидкости и смазкой элементов механизма.

При производстве автомобилей зачастую используются специальные пластины, предотвращающие появление скрипа. Важно убедиться в том, что они установлены на вашем авто.

В противном же случае нужно их установить. Это защитит тормозную систему от возникновения лишних вибраций, а как следствие — и скрипов.

Важно

Поводов для возникновения нежелательных звуков тормоза достаточно много. При первых их проявлениях необходимо вспомнить, когда и при каких обстоятельствах появились скрипы.

Впоследствии нужно провести диагностику ходовой части и тормозного механизма.

И не стоит забывать, что колодки и диски являются парными элементами, то есть при их замене на одном колесе, нужно проделать то же самое и с другим.

Почему скрипят тормозные колодки (6 причин)

Существует шесть основных причин, почему скрипят тормозные колодки автомобиля. Самым простым и банальным является их износ. Однако кроме этого причиной возникновения скрипа могут служить тормозные диски, ступичные подшипники, неправильно подобранные тормозные колодки, попадание в систему торможения пыли, грязи, влаги или каких-либо мелких предметов.

Содержание

• Причины возникновения скрипов
• Методы устранения скрипа
• Интересные факты

Как правило, для устранения перечисленных причин необходимо проводить ревизию указанных узлов и механизмов. Это можно сделать самостоятельно при условии, что у вас есть опыт выполнения подобных ремонтных работ и наличия соответствующих инструментов.

Естественно, что самостоятельное устранение причин скрипа тормозных колодок позволит вам сэкономить деньги.

Однако помните, что вы должны быть уверены в конечной исправности тормозной системы автомобиля, ведь она является критически важным узлом, и напрямую влияет на безопасность всех участников дорожного движения.

Причины возникновения скрипов

Прежде всего стоит указать, что в 90% случаев (а может и чаще) пищат передние колодки. Поэтому проверку необходимо начинать именно с них. Объясняется это очень просто.

В процессе торможения масса автомобиля переносится вперед, низ кузова немного опускается, а зад приподнимается. Соответственно, передние колодки испытывают большую нагрузку по сравнению с задними.

И чем резче процесс торможения, тем работа передних колодок интенсивней.

Суппорт и направляющие

В данном случае речь идет о пыльнике основного поршня, а также направляющих. Нередко возникает ситуация, когда он рвется от механического повреждения или банально от старости, после чего внутрь него попадает грязь, песок, влага и всякий мелкий мусор. Естественно, что в процессе езды и торможения вся эта смесь трется о металлические поверхности, изнашивая их.

Следствием этого может стать ситуация, когда направляющие и непосредственно поршень может банально заклинить. В свою очередь это станет причиной того, что после торможения колодки не возвращаются на исходную позицию.

То есть, остаются в сжатом положении, разогревая тормозной диск и препятствуя движению автомобиля. Нередко такой момент сопровождается скрипом, который вызван перегревом диска, колодок, их износом.

Кстати, при этом происходит значительный износ тормозного диска, по его внешнему виду (потемнение от высокой температуры) можно косвенно определить поломку.

Тормозные колодки

Даже в случае, если тормозные колодки не сильно изношены, а возможно даже новые, все же существует ряд объективных причин, по которым они могут издавать скрип/свист после замены.

Первая причина — покупка некачественной неоригинальной колодки. Обычно оригинальная запчасть отличается качеством и такая колодка не будет скрипеть (за очень редким исключением).

А вот изготовители неоригинальных расходников обычно экономят на своих изделиях.

В частности, на дешевых колодках обычно нанесен некачественный фрикционный слой, который в процессе торможения постепенно изнашивается. Он может быть двух типов — мягкий и жесткий.

Совет

Мягкий изнашивается быстрее (приблизительно через 15 тысяч километров пробега), однако щадяще воздействует на диск и обычно не вызывает скрипов.

А вот если у колодки имеется жесткий фрикционный слой, то она гораздо сильнее изнашивает тормозной диск и нередко является причиной возникновения скрипа. Зато преимуществом таких колодок является их долговечность — до 30 и более тысяч километров пробега.

Еще одной причиной наличия скрипов может быть отсутствие на поверхности колодки пропилов и/или скосов.

Дело в том, что в процессе торможения поверхность колодки не полностью (не идеально, зависит от типа колодки и процесса установки) прилегает к диску даже при условии, что система работает правильно, а установка была выполнена профессионально.

Поэтому в процессе торможения при взаимодействии поверхностей колодки и диска возникает звуковой резонанс, который человеческое ухо воспринимает как скрип.

На некоторых видах тормозных колодок с завода устанавливают так называемые противоскрипные пластины. Как понятно из их названия, они служат для предотвращения появления скрипа и вибрации колодки во время торможения, а также помогают отводить тепло. Соответственно, при их отсутствии колодка может издавать неприятные для слуха звуки.

Тормозные диски

В процессе притормаживания, из-за трения, на поверхности тормозного диска выделяется тепло, а он сам разогревается.

При наборе критической температуры (это зависит от конкретного диска и металла, из которого он сделан) диск может издавать неприятные звуки, похожие на скрип и/или писк.

Обратите внимание

Особенно этому явлению подвержены старые, невентилируемые, диски. У них нет отверстий для отвода тепла, поэтому они разогреваются быстрее и дольше держат температуру.

Однако бывают случаи, когда и вентилируемые диски пищат. Но это случается в случае их существенного износа или после интенсивного (например, аварийного) торможения, когда они аналогично перегреваются.

Пискуны

Другое их название — скрипуны. Это специальные скобы, которые устанавливаются на некоторые марки тормозных колодок. Их цель заключается в том, чтобы при критическом износе колодок в процессе торможения касаться диска и издавать пищащие звуки, извещая тем самым автовладельца о необходимости замены тормозных колодок.

Ступичный подшипник

Речь идет о значительном износе ступичного подшипника, когда он начинает люфтить и разогревать ступицу колеса. Из-за этого тепло со ступицы передается на тормозной суппорт, диск и колодки.

А из-за их разогрева будет слышен писк.

Обратите внимание, что в случае, если ступичный подшипник очень износился, то он может свистеть и на скорости, причем чем больше скорость — тем больший свист.

Внешние факторы

В данном случае речь идет о грязи, песке, мелком мусоре, влаге и так далее. Перечисленные элементы при езде во влажную или морозную погоду, при езде по грязи или песку, попадая в промежуток между колодкой и диском, могут издавать скрипы. В некоторых случаях замерзший фрикционный слой также может издавать неприятные звуки.

Методы устранения скрипа

Методы устранения возникшего скрипа со стороны тормозных колодок зависят от перечисленных выше причин.

Суппорт и направляющие

В первую очередь необходимо проверить состояние пыльника, его целостность. Если в него набилась грязь, то необходимо провести его ревизию и заменить. При этом не забудьте проверить наличие свободного хода суппорта и его поршня. Они должны ходить свободно, и не препятствовать возвращениею тормозных колодок на исходную позицию.

Для проверки можно просто рукой сымитировать торможение, надавив на поршень, который прижмет колодки к диску. После этого они должны свободно стать на свое место.

Если этого не происходит — значит, надо проводить ревизию суппорта и его составляющих элементов. При этом не забудьте использовать специальные смазки для суппортов и направляющих.

Очень часто проблему с писком при торможении решается простой переборкой суппорта со смазыванием направляющих и внешних сторон колодок.

Тормозные колодки

Противоскрипные канавки на новых колодках

Что касается устранения первой указанной причины, то здесь лишь стоит порекомендовать к покупке более-менее качественные (не обязательно оригинальные) тормозные колодки. То есть, такие, которые имеют средний по мягкости фрикционный слой.

Устранить же звуковой резонанс можно разными способами. Первый из них также заключается в рекомендации покупки тех колодок, на поверхности которых есть специальные пропилы и скосы, предназначенные как раз для этих целей. На большинстве таких изделий они имеются по умолчанию.

Также можно сделать такие пропилы самостоятельно. Однако учтите, что спиливать большой кусок пластины опасно, поскольку это снизит эффективность ее работы! Кроме того, необходимо знать место, где это сделать. Обычно для этого снимается фаска по периметру колодки, а посередине делается неширокая канавка.

Для работы можно использовать болгарку.

Как снять фаску на колодке

Важно

Также звуковой резонанс можно устранить с помощью так называемых антискрипных пластин. Они продаются отдельно в магазинах, и устанавливаются впоследствии на тормозные колодки. Как это сделать указано в инструкции по их эксплуатации.

Если вы решите купить антискрипные пластины, при их установке не забудьте воспользоваться идущей с ними в комплекте специальной смазкой, которую нужно нанести на обратную сторону накладки.

Большинство производителей комплектуют свои колодки такими металлическими пластинами, но попадаются и без таковых.

Еще одна функция антискрипных накладок заключается в отводе тепла от тормозного диска. Это поможет продлить срок его эксплуатации.

Стоит отметить, что отзывы об использовании антискрипных пластин от различных автовладельцев, использовавших их, весьма неоднозначны.

Резюмировать их можно так, что, если фрикционный материал колодок хороший, то и пластины могут помочь, а если колодка изначально некачественная — то никакие антискрипные пластины не помогут.

Тормозные диски

В зависимости от состояния дисков для устранения их скрипов можно пойти разными путями. Самый простой и эффективный — замена старого невентилируемого диска на вентилируемый. Для этого нужно знать марку и размер изделия и подобрать запчасть по каталогу или непосредственно в магазине. Однако для некоторых старых автомобилей не существует невентилируемых дисков.

Другой вариант — анализ состояния тормозного диска. Если он сильно изношен, то его можно проточить или заменить на новый. Косвенным признаком того, что диск «повело», является ситуация, когда машина тормозит рывками.

Проточка диска возможна только в случае, когда он изношен незначительно, и его толщины достаточно, чтобы с помощью станка снять некоторый слой металла. Однако лучшим решением в данном случае будет замена диска на новый.

Это обезопасит вас от поломок и создания аварийных ситуаций на дорогах в будущем.

Ступичный подшипник

Ремонтировать ступичный подшипник не имеет никакого смысла, да и это невозможно, а ездить с ним очень опасно, поскольку существует риск того, что на скорости произойдет полное заклинивание колеса, что чревато созданием фатальной аварийной ситуации. Поэтому выход в данном случае лишь один — полная замена подшипника.

Внешние факторы

В большинстве случаев это явление временное. Обычно скрип в таких случаях появляется при езде по грязи, песку или в морозную погоду вскоре после выезда на машине после длительной стоянки. Как правило, через 5…10 минут езды в нормальных условиях скрип прекращается.

Пискуны

Устройство пискунов

В данном случае выход только один, и заключается он в замене колодок на новые. Помните, что менять их нужно попарно, на каждой оси (на передней или задней оси, или на обеих сразу).

Причем, независимо от того, в каком состоянии находится другая колодка, ведь в противном случае она износится гораздо быстрее, а эффективность ее работы будет ниже, чем у только что установленной.

Интересные факты

На некоторых новых тормозных колодках имеется так называемый начальный слой. Он находится над основным фрикционным материалом. После установки такой новой колодки при езде на первых 50…

100 километрах пробега может возникнуть писк, связанный с притиранием колодок и износом начального слоя. Поэтому новые колодки после замены и скрипят. К этому нужно отнестись спокойно и принять как должное.

Однако чтобы сэкономить нервы, перед покупкой тех или иных тормозных колодок необходимо уточнять информацию о том, имеется ли на них упомянутый начальный слой.

Иногда писк колодок имеет место и на барабанных тормозах. Ярким примером тому служит популярный автомобиль «Рено Логан».

У него есть так называемая детская болезнь, выражающаяся в том, что при сильном торможении колодки (особенно новые) могут цепляться за опорный щит.

Устранение этого недостатка, выражающееся в том, чтобы колодки не цеплялись и не скрипели, состоит в затирании наждачной бумагой места трения.

Еще, изредка, на дисковые и барабанные тормозные колодки налипает металлическая крошка. Она является причиной появления тихого писка, а также снижения эффективности торможения.

Совет

Чтобы избавиться от этого явления нужно демонтировать колодки и удалить такой налет с помощью мелкой наждачной бумаги.

Обратите внимание, что работать нужно аккуратно, чтобы не повредить колодку и ее рабочую поверхность.

Заключение

Поиски причин того, почему скрипят тормозные колодки, всегда необходимо начинать с проверки их состояния. Чаще всего, особенно на машинах с большим пробегом, их владельцы банально забывают производить их замену, и колодки в процессе торможения создают скрип из-за изношенности.

Помните, что менять колодки необходимо в соответствии с требованиями компании-изготовителя вашего автомобиля. Зачастую допускается их использование до достижения критического износа. У других же машин менять колодки нужно после определенного пробега (например, 30 тысяч километров).

Если же с колодками все в порядке, то нужно тщательно проверить перечисленные выше узлы и элементы тормозной и ходовой систем автомобиля. Помните, что ремонтные работы нужно выполнять со всей ответственностью, чтобы в дальнейшем тормоза машины работали безотказно!

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Скрип тормозов: возможные причины и методы их устранения

 

Тормозная система в автомобиле – важнейший орган управления, а значит любые, даже незначительные на первый взгляд проявления неправильной работы, такие как скрип, писк, свист и другие, должны быть немедленно диагностированы и устранены.

Посторонние звуки, при работе тормозной системы, указывают на серьезные неисправности и рано или поздно могут привести к отказу системы. О чем сигнализируют эти звуки и как устранить скрип тормозов, будет подробно описано ниже.

Принцип работы

Все гидравлические тормозные системы работают по одному принципу:

При нажатии на тормоз, давление в тормозной гидравлической системе возрастает, тормозные суппорта, посредством поршней давят на тормозные колодки, те прижимаются к диску или барабану и за счет силы трения притормаживают или останавливают его.

Давление (суппортов) в тормозной системе, напрямую зависит от силы нажатия, то есть от расстояния, которое прошла тормозная педаль.

Иными словами силой нажатия можно регулировать давление и менять тормозящий момент, то есть притормаживать или же наоборот, при полном нажатии – экстренно тормозить.

• колодки (передние и задние);
• суппорта (поршня);
• тормозные диски или барабаны (деформация);
• педаль тормоза (смазка);
• ступица колеса (люфт);

Возможные причины скрипа тормозной системы

Возникающий, при нажатии на педаль тормоза скрип, в работе тормозной системы, это особый вид резонанса с меняющейся частотой, который появляется от колебаний движущихся частей, тормозной системы. Эти колебания и резонанс есть всегда, и когда частота попадает в слышимый диапазон, наше ухо воспринимает это как скрип, писк различных тональностей.

Этим эффектом, часто пользуются производители, для создания механической системы предупреждения о максимальном износе тормозных колодок. Перед серьезным ремонтом, следует убедиться, что причина скрипа тормозов не кроется в срабатывании этой системы.

!!!ВАЖНО!!!

Если появился скрип при нажатии на тормозную педаль, первым делом необходимо узнать – какая система износа колодок стоит на автомобиле.

Даже в современных авто, производитель ставит не электронную, а классическую, механическую, так как она все таки более надежная.

Работает она так: на внутреннюю колодку (она всегда сильнее изнашивается) прилепляется металлическая пластина определенной длины, при максимальном износе колодок, эта пластина начинает касаться тормозного диска (не царапая и не повреждая его) и издавать сильный и противный скрип при нажатии тормоза. Ездить так, без замены колодок, невозможно и водитель вынужден, обратится в сервис центр или на СТО.

Следует отметить, что работоспособность тормозной системы в такой ситуации – 100 %, только звуковой эффект не дает полностью воспользоваться автомобилем.

Если скрип при нажатии тормоза, возникает не по вине предупредительной системы износа колодок, то вероятнее всего он происходит по следующим причинам:

изначальная или приобретенная несовместимость материалов колодок и диска. Такая несовместимость может, появится сразу, а может быть приобретенной, в результате перегрева тормозной системы. Например, нагрев и резкое охлаждение (при попадании в воду) способны изменить физические свойства фрикционных накладок и привести к скрипу;

износ колодок до металла, издает сильный «металлический» скрежет при торможении. Часто это происходит по вине автовладельца, но есть и другие причины, обычно связанные с преждевременным износом колодок в результате неисправностей. К таким дефектам можно отнести: преждевременный износ колодок только с одной стороны (подклинивание тормозного суппорта), чрезмерный износ всех колодок (неисправность вакуумного усилителя) и так далее;

некачественная замена тормозных колодок, при которых не были (или неправильно) установлены специальные, противоскрипные пластины. Эти пластины не всегда идут в комплекте с новыми колодками и их необходимо снимать со старых, осматривать на предмет износа, дефектов и устанавливать на место, используя рекомендации завода – изготовителя (смазку, обработку специальными материалами);

неравномерный износ или искривление тормозного диска или барабана. Так же одна из самых распространенных причин скрипа. Бороздка, возникающая в результате естественного износа тормозного диска, касаясь нерабочей части тормозной колодки, часто скрипит (особенно при установки новых). Деформации и искривления тормозных дисков и скрип, связанный с этой проблемой, также довольно частое явление, особенно в летней период и в горной местности. Неопытные водители, попав в условия горных серпантинов, часто становятся жертвой горных дорог. Не соблюдая элементарные правила движения по горным дорогам, буквально через несколько десятков километров приводят в негодность всю тормозную систему;

попадание инородного предмета в зазоры колесного тормозного механизма (камень, кусок проволоки и тому подобное);

из не существенных или не относящихся к тормозной системе, можно отметить следующие причины скрипа.

Атмосферные условия: при морозе, жаре или повышенной влажности допускается скрип тормозов в начальный период движения автомобиля.

Повышенный люфт в ступице колеса, в результате которого излишние колебания вызывают повышенный шум и скрип, как при движении, так и при торможении.

Наиболее частые проблемы

Торможение

Так как скрип тормозов при торможении, это одна из основных жалоб, связанных с этой проблемой, то здесь необходим весь комплекс мер по диагностике и устранению дефекта. Необходимо установить сторону, которая издает скрип, снять колесо и оценить состояние тормозных колодок.

Измерить биение тормозного диска, наличие эксплуатационной бороздки и при необходимости проточить (на специальном станке – стенде) или заменить тормозные диски (при неисправности одно, всегда меняется пара тормозных дисков).

Обратите внимание

Проверить наличие металлических противоскрипных пластин и их состояние, убедится в отсутствии посторонних и инородных предметов в механизме тормоза и колеса, также оценить состояние подвески и деталей тормозного суппорта.

Если после проверки остался скрип при движении, то, скорее всего, имеет место быть несоответствие материалов, и следует просто заменить тормозные колодки.

Задние тормоза

Эксплуатируется много автомобилей с барабанными задними тормозами и, хотя конструкция тормозов отличается, принцип проверки и устранения примерно похожи. Задние тормоза, используются как стояночный тормоз, и иногда скрип задних тормозов связан с необходимостью простой регулировки «ручника».

При движении

Такое обычно случается при износе ступичного подшипника или искривлении тормозного диска, когда имеют место быть осевые колебания. Тормозной диск достает до колодки и вызывает вибрации, слышимые как скрип, писк и так далее. Обычно устранение люфтов, замена деталей (дисков и колодок) устраняет проблему.

Педаль тормоза

К дефектам тормозной системы можно также отнести – скрип педали тормоза. Такой скрип обычно указывает на повышенное трение, на оси педали. Это может критически сказаться на автомобилях, оборудованных ABS, так как повышенное сопротивление педали, может неправильно отразится на работе. Устраняется легко, простым смазыванием втулок и оси, подходящей смазкой.

Если после всех работ и мероприятий, при нажатии педали тормоза скрип не проходит, необходимо обратится к профессионалам, так как тормозная система – сложный механизм, отвечающий за безопасность и даже такая мелочь, как скрип, не должна оставаться проигнорированной.