Схема электропроводки ваз 2115 инжектор 8 клапанов: инструкция по обслуживанию

Нюансы обслуживания электрооборудования ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов по схеме

Общая электросхема «Пятнашки»

Пятнадцатая модель ВАЗ — это более усовершенствованная ВАЗ 21099. Соответственно, модернизация модели привела к изменению и электрической схемы авто.

В первую очередь, изменения касаются внешнего вида — в больше степени кузова, а также салона транспортного средства:

• обновленная центральная консоль, сиденья и прочие элементы интерьера салона;
• передние крылья также усовершенствовались;
• претерпела изменений и оптика, как задние фары, так и передние;
• изменения коснулись и приборной панели — пятнадцатые ВАЗы стали оснащаться более современной приборкой, появился индикатор Check, индикаторы и датчики стали располагаться в другой последовательности;
• задняя панель также была изменена;
• изменилась форма капота и двери багажного отсека.

Естественно, модернизация не могла обойти стороной и силовой агрегат. Если сравнивать с 21099, то пятнадцатые модели комплектуются более мощным мотором. Также следует отметить, что силовой агрегат стал управляться блоком управления, который определяет основные параметры работы двигателя, основываясь на показаниях различных датчиков.

Помимо этого, инженерами автоконцерна были внесены коррективы и в габаритные размеры авто. Однако в целом, модель ВАЗ 2115 осталась такой же — она оснащается передним приводом, пятью дверьми. Несмотря на модернизацию, многие далекие от отечественного автопрома автолюбители до сих пор путают 21099 и 2115.

Фотогалерея «Основные отличия между моделями 21099 и 2115»

1. Отличия передней части моделей 21099 и 21152. Габаритные размеры модели ВАЗ 21153. Габаритные размеры модели ВАЗ 2115

Модификации ВАЗ 2115

На выбор потребителя предлагается несколько вариаций автомобиля. Модели комплектуются разными двигателями, отчего зависит их стоимость на рынке.

Схема ВАЗ 2115 также может иметь изменения в расположении и наличии того или иного электрооборудования, в зависимости от модификации мотора:

Карбюраторный ДВС объемом 1.5 л. Такие модели маркируются цифрами 2115-01.

Полуторалитровый двигатель, оснащенный системой распределительного впрыска бензина. Такие модели оборудуются системами электронного управления, они маркируются как 2115-20.

Схема предохранительного блока с обозначением элементов

Электрооборудование автомобиля

Теперь предлагаем ознакомиться с описанием электрооборудования машины. Схема электропроводки ВАЗ, вне зависимости от того, каким двигателем авто комплектуется, является однопроводной. Это значит, что минусовой вывод от потребителей энергии и источников всегда подключается к кузову авто.

Поскольку различия между карбюраторными силовыми агрегатами, а также инжекторами все же имеются, есть отличия и в схеме электропроводки ВАЗ 2115:

На инжекторных модификациях все колодки и жгуты имеют чуть больший размер. Все потому, что система оборудуется дополнительными контроллерами, регуляторами и другим оборудованием, требующим подключения к блоку управления.

Схема проводки, в частности, отдельных электроцепей, также отличается.

Помимо этого, конструкторы ВАЗ внесли изменения и в схему прокладки проводки.

Защита электросетей машины

Вся проводка ВАЗ 2115 для нормальной работы должна быть защищена от скачков напряжения, для этого в системе используются предохранительные элементы. Цены на такие устройства в автомагазинах минимальные, однако их важность отрицать нельзя, поскольку они во многом влияют на работоспособность электрооборудования. Соответственно, предохранители всегда должны быть рабочими.

Эти элементы не могут защитить только несколько узлов:

• систему зажигания;
• аккумулятор транспортного средства;
• схему питания генераторного, а также стартерного узлов (автор видео — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).

Все предохранительные элементы устанавливаются в специальном монтажном блоке, который расположен в подкапотном пространстве. Стартерный узел, системы очистки лобового стекла, фары — эти компоненты подключаются напрямую через реле. Реле, кстати, также монтируются в предохранительном блоке.

В соответствии со схемой блока, приборы и оборудование транспортного средства защищаются следующими компонентами:

• от F1 до F20 — предохранители, которые защищают цепи основных потребителей, их подробная расшифровка приведена на обратной крышке монтажного блока;
• К1 — используется для защиты электроцепи омывателя оптики;
• К2 — аварийная сигналка, поворотные огни;
• К3 — защищает от перенапряжения цепь системы стеклоочистки, в частности, щеток;
• К4 — защита цепи фар, а именно, источников освещения — это могут быть лампы накала, светодиодные элементы, ксенон;
• К5 — такое реле устанавливается на автомобили, оборудованные электростеклоподъемниками, как вы понимаете, оно обеспечивает их функциональность;
• К6 — клаксон, гудок рулевого колеса;
• К7 — элемент защиты механизма обогрева заднего стекла;
• К8 — реле цепи оптики, в частности, дальнего света;
• К9 — ближний свет.

Если автомобиль также оснащен противотуманными фонарями в задней оптике, то этот тип фар защищается по отдельной цепи, без блока предохранителей. Реле или предохранительный элемент монтируется в салоне автомобиля, как правило, под приборной панелью, под рулем (автор видео о демонтаже и распайке предохранительного блока — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).

Руководство по обслуживанию

Чтобы работа электрики не доставляла хлопот, автовладелец должен как минимум разбираться в электросхеме ВАЗ.

При появлении неисправностей в работе того или иного оборудования с помощью схемы можно узнать, в чем заключается проблема и где искать причину.

В некоторых случаях проблема в работе тех или иных устройств решается путем переподключения штекера (если речь идет о плохом контакте устройства с электрсоетью).

На практике наши соотечественники часто сталкиваются с проблемами в работе реле — контактные ножки этих компонентов могут подгорать в результате скачков напряжения в электросети.

Если даже ножки реле целые, а оборудование не работает, устройство необходимо демонтировать и разобрать — возможно, контакты подгорели внутри.

При необходимости их всегда можно зачистить железной щеткой или наждачкой.

Чтобы не допустить разряда аккумулятора, время от времени батарею необходимо подзаряжать, особенно, перед наступлением холодов и по окончанию зимы. В холодное время года АКБ разряжаются быстрее всего, это происходит из-за морозов, поэтому с наступлением зимы автовладельцы часто сталкиваются с проблемой запуска мотора по утрам.

Если вы сомневаетесь в работоспособности батареи, можно попробовать протестировать ее с помощью мультиметра, для этого щупы тестера следует подключить к клеммам батареи. В идеале при заведенном двигателе напряжение аккумулятора должно составлять от 13.5 до 14 вольт.

Если полученное значение меньше или больше, это свидетельствует о некорректной работе АКБ.

 Загрузка …

Видео «Подробная инструкция по снятию и ремонту блока предохранителей»

В ролике ниже приведено продолжение наглядной инструкции по самостоятельному демонтажу, а также ремонту монтажного блока в домашних условиях (автор видео — канал Домашний автомастер. Ремонт автомобилей).

Как работает схема электрооборудования ВАЗ 2115 на инжекторе, 8 клапанов

Как включается и работает схема электрооборудования ВАЗ 2115 (инжектор, 8 клапанов)? Разобравшись в ней и поняв принцип действия, можно эффективно управлять автомобилем и выполнять мелкий ремонт.

Особенности конструкции

Начинающему автолюбителю рекомендуется изучить работу инжекторного двигателя. В инжектор входит система, которая производит впрыскивание бензина.

Ознакомившись с устройством, не придется обращаться в сервисный центр по поводу незначительных неполадок, а ликвидировать их дома самому.

Подача горючего считается распределительной, потому что в каждый цилиндр бензин впрыскивается с помощью определенной форсунки.

В основу ВАЗ 2115 положена модель ВАЗ 21099. В новой машине в отличие от прежней поменялась форма капота, задние и передние бамперы, новая конфигурация передних крыльев, а также улучшенная аэродинамика кузова.

На крышке багажника разместили спойлер — антикрыло. Внешнюю отделку оформили элементами из пластмассы, поскольку металлические разъедались коррозией.

Для добавочной безопасности модель дополнили сигналом торможения и задней светотехникой.

Благодаря помещенному под капотом инжекторному узлу питания, управляемому электроникой, схема электрооборудования ВАЗ 2115 значительно отличается от 99 модификации.

Несущий конструктив кузова машины сварной, металлический, целостный. Привод представляет переднее поперечное размещение. У него коробка передач 5-ступенчатая, передние колеса подключены к приводу. Двигатель вмещает объем 1,5 л и является четырехцилиндровым, бензиновым, четырехтактным и рядным. Системы распределительного впрыскивания горючего управляются с помощью электроники.

Под задними сиденьями, за днищем, находится бак с топливом. Из находящегося в нем бензонасоса поставляется бензин. Уровень давления в нем не должен падать ниже 3,2 бар.

Скрытая салонная подторпедная проводка соединяет расположенное оборудование. Монтажный блок помещен в моторный отсек. В его состав входят мощные потребители: дворники, фары дальней подсветки, стартер. Все они с помощью промежуточного реле соединены с бортовой сетью.

Система зажигания и схема подключения стартера

Схема электропроводки ВАЗ включает модуль системы зажигания ВАЗ, состоящий из двух высоковольтных трансформаторов и двух электронных блоков управления. Они находятся в прочном пластиковом корпусе, из которого выведены 4 провода высокого напряжения. Имеют соединение, которое создает синхронный проход искры, попадающей в цилиндры силовой установки.

Модуль зажигания ВАЗ 2114 состоит из двухискровой катушки и относится к блочному типу. Замок зажигания включает реле, которое подает сигнал на контроллер. Последний является управляющим органом системой впрыска для запуска бензонасоса. Он соединен с фильтром очистки гибким шлангом. После этого бензин подается к топливной рампе, от которой горючее поступает к форсункам.

Распиновка замка зажигания ВАЗ заключается в нем самом. Он имеет противоугонное устройство. При включенной подсветке гнезда замка и запущенном двигателе запорное противоугонное устройство блокирует повторное включение стартера ВАЗ.

Схема подключения стартера состоит из:

• самого стартера;
• генератора;
• батареи аккумуляторной;
• выключателя зажигания;
• двух реле.

Двигатель для ВАЗ 2114 инжектор тоже четырехтактный, является рядным с агрегатом в 8 клапанов. У него распредвал находится наверху. Функционирует на бензиновом топливе, оборудован 4 цилиндрами. Его охлаждение производится специальным раствором жидкости. Двигательный отсек вместил в себя мотор, расположенный перпендикулярно направлению движения.

Схема электропроводки ВАЗ имеет электронику, управляющую системой впрыска. Она работает на низком напряжении, поэтому очень легко может быть повреждена от электростатических разрядов. Чтобы этого не произошло, не надо прикасаться к элементам схемы на платах и к штекерам ЭБУ.

Устройство схемы электрооборудования ВАЗ 2115

Схема проводки ВАЗ — это однопроводная цепь, которая положительный полюс подает от аккумулятора на остальные элементы схемы, а отрицательным является корпус.

Электросхема ВАЗ от скачков тока имеет защиту в виде предохранителей с плавкими вставками. Их разместили под капотом.

Предохранители осуществляют надежную защиту такого дорогостоящего оборудования, как:

• цепь, в которую включен замок зажигания;
• цепь АКБ зарядная;
• цепь генераторная и стартер.

Электрическая схема ВАЗ насчитывает реле, которые подключают:

• очистители фар;
• аварийную сигнализацию;
• указатели поворота;
• очистители лобовых стекол;
• контроль исправности лампочек;
• электроподъемники;
• электрообогрев задних стекол;
• клаксон;
• фары дальней подсветки;
• фары ближней подсветки.

Схема электропропроводки ВАЗ выполняется проводами определенной цветности, которые обозначаются буквами. Жгут проводки определенного цвета закрепляется колодками.

Инжекторный двигатель управляется системой, которая состоит из блока управления — ЭБУ — и датчиков. Блок управления занимает центральное место в системе подачи горючего. Он имеет второе название — контроллер. Он производит обработку информации, поступающей от датчиков, и осуществляет управление системами, нейтрализующими токсичность отработанных продуктов, и работоспособностью машины.

Между этими элементами — контроллером и датчиками — существует постоянная взаимосвязь, что обеспечивает бесперебойную работу привода.

Схема электропроводки ВАЗ включает датчики, имеющие следующие функции:

• фиксация положения вала коленчатого: взаимодействуя с ЭБУ, он разрешает движение авто;
• состояние заслонки дроссельной;
• фиксация положения вала распределительного: осуществляется контроль за впрыскиванием;
• детонации (реагирует на вибрации привода);
• слежение за массовым расходом воздуха;
• контроль за температурой охлаждающей жидкости;
• контроль скорости;
• регулирование холостых ходов;
• контроль за концентрацией кислорода;
• фиксация состояния педали газа;
• контроль за приводом заслонки дроссельной.

Изучив их работу, можно избежать неприятностей, которые доставляют неисправные датчики.

Таким образом, электросхема ВАЗ позволила создать надежный и интересный автомобиль. Его содержание и поддержку в рабочем состоянии можно проводить самому, пользуясь схемами.

Схема электрооборудования ВАЗ-2115 ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113

Схема электрооборудования ВАЗ-2115 

  – блок-фары; 

 – моторедукторы очистителей фар*; 

 – противотуманные фары*; 

 – датчик температуры окружающего воздуха; 

 – звуковые сигналы; 

 – выключатель лампы освещения моторного отсека; 

 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 

 – генератор; 

 – датчик сигнализатора недостаточного уровня масла; 

 – датчик уровня омывающей жидкости; 

 – датчик износа колодок передних тормозов; 

 – наконечники проводов, подключаемые к общему насосу омывателя стекол**; 

 – насос омывателя ветрового стекла; 

 – насос омывателя фар*; 

 – наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла на автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114; 

 – датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 

 – лампа освещения моторного отсека; 

 – наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем; 

 – моторедуктор очистителя ветрового стекла; 

 – стартер; 

 – колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания на карбюраторных автомобилях; 

 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 

 – выключатель фонарей заднего хода; 

 – датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 

 – аккумуляторная батарея; 

 – датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости; 

 – реле включения противотуманных фар; 

 – монтажный блок; 

 – выключатель стоп-сигнала; 

 – штепсельная розетка для переносной лампы; 

 – лампа подсветки шкалы гидрокорректора; 

 – выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза; 

 – колодка для подключения лампы подсветки; 

 – выключатель ламп освещения приборов; 

 – подрулевой переключатель; 

 – выключатель аварийной сигнализации; 

 – реле элемента обогрева передних сидений; 

 – выключатель зажигания; 

 – предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света; 

 – предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений; 

 – предохранитель цепи блокировки замков дверей; 

 – лампа подсветки передней пепельницы; 

 – реле зажигания; 

 – прикуриватель; 

 – лампа освещения вещевого ящика; 

 – выключатель лампы освещения вещевого ящика; 

 – электродвигатель вентилятора отопителя; 

 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 

 – переключатель вентилятора отопителя; 

 – лампа подсветки переключателя отопителя; 

 – лампа подсветки рычагов отопителя; 

 – моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей; 

 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в правой двери); 

 – моторедукторы блокировки замков передних дверей; 

 – провода для присоединения к правому переднему громкоговорителю; 

 – моторедукторы блокировки замков задних дверей; 

 – провода для присоединения к правому заднему громкоговорителю; 

 – блок управления блокировкой замков дверей; 

 – провода для присоединения к радиоаппаратуре; 

 – выключатель очистителей фар*; 

 – выключатель элемента обогрева заднего стекла; 

 – реле включения фонарей заднего противотуманного света; 

 – колодка для подключения к элементу обогрева правого переднего сиденья; 

 – выключатель фонарей заднего противотуманного света; 

 – выключатель элемента обогрева правого переднего сиденья; 

 – выключатель противотуманных фар*; 

 – выключатель ламп наружного освещения; 

 – выключатель элемента обогрева левого переднего сиденья; 

 – колодка для подключения к элементу обогрева левого переднего сиденья; 

 – провода для присоединению к левому переднему громкоговорителю; 

 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери(расположен в левой двери); 

 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в левой двери); 

 – провода для присоединения к левому заднему громкоговорителю; 

 – боковые указатели поворота; 

 – выключатели плафона на стойках передних дверей; 

 – выключатели плафона на стойках задних дверей; 

 – плафон; 

 – плафон индивидуального освещения салона; 

 – колодка для подключения к жгуту проводов электробензонасоса; 

 – выключатель лампы освещения багажника; 

 – комбинация приборов; 

 – лампа освещения багажника; 

 – блок индикации бортовой системы контроля; 

 – маршрутный компьютер*; 

 – колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем; 

 – задние наружные фонари; 

 – задние внутренние фонари; 

 – колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 

 – фонари освещения номерного знака; 

 – дополнительный сигнал торможения, расположенный на спойлере. 

 Порядок нумерации штекеров в колодках:

 А – блок-фар и очистителей фар; Б – прикуриватель; В – монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и других узлов электрооборудования(у колодок с иным числом штекеров порядок нумерации аналогичный); Г – реле включения заднего противотуманного света; Д – выключателя аварийной сигнализации; Е – моторедекторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; Ж – плафона освещения салона.

 В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов(кроме белого провода, от штекера “4” колодки “Х2” монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля). Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой.

Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером “4” колодки “Х1” монтажного блока. Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру “10” колодки “Х4” монтажного блока.

Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером “3” колодки “Х4” монтажного блока.

 * – Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей.

 ** – На автомобилях различной комплектации может устанавливаться один общий насос омывателя и электромагнитные клапаны омывателей фар и ветрового стекла (как на автомобилях ВАЗ-2108, -2109). В этом случае колодки “12” подключаются к насосу омывателя, а провода, присоединенные к насосам “13” и “14”, подсоединяются к соответствующим электромагнитным клапанам.

Электросхема ВАЗ 2114

Описание к схеме электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов

Номер на схеме
Наименование/описание

1
Блок фар автомобиля

2
Моторедукторы очистителей фар*

3
Фары (осветительные приборы) противотуманные*

4
Температурный датчик окружающей среды

5
Звуковые сигналы

6
Выключатель осветительного прибора моторного отсека

7
Электродвигатель, приводящий в движение вентилятор системы охлаждения

8
Автомобильный генератор

9
Датчик, сигнализирующий о недостаточном количестве масла

10
Датчик, определяющий уровень омывающей жидкости

11
Датчик, определяющий степень износа колодок переднего тормоза

12
Наконечники проводки ВАЗ 2114, которая соединена с общим насосом омывателя стекол **

13
Насос омывателя ветрового стекла автомобиля

14
Насос омывателя фар*

15
Наконечники проводки, необходимые для соединения с насосом омывателя заднего стекла для автомобилей ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114

16
Датчик, сигнализирующий о недостаточном давлении масла в системе

17
Осветительный прибор моторного отсека

18
Наконечник кабеля, необходимый для соединения со жгутом проводов системы зажигания автомобилей ВАЗ 2114 с карбюраторным двигателем или со жгутом проводки системы управления двигателем

19
Моторедуктор очистителя ветрового стекла

20
Автомобильный стартер ВАЗ 2114

21

22
Температурный датчик жидкости системы охлаждения ВАЗ 2114

23
Выключатель осветительных приборов заднего хода автомобиля

24
Датчик, сигнализирующий о недостаточном уровне жидкости в тормозной системе автомобиля

25
Аккумуляторная батарея (АКБ)

26
Датчик, сигнализирующий о недостаточном уровне жидкости в охладительной системе автомобиля

27
Реле включения противотуманных осветительных приборов

28
Блок монтажный

29
Выключатель стоп-сигнала автомобиля

30
Розетка для коммутации шнура переносной лампы (штепсельная)

31
Осветительный прибор для шкалы гидрокорректора фар

32
Выключатель лампы сигнализатора стояночного тормоза

33
Колодка для подключения лампы подсветки

34
Выключатель осветителей приборов автомобиля

35
Выключатель подрулевой

36
Устройство отключения аварийной сигнализации

37
Реле обогревательного элемента передних сидений автомобиля

38
Устройство отключения зажигания

39
Предохраняющее устройство цепи задних противотуманных осветительных приборов

40
Предохраняющее устройство цепи обогревательных элементов передних сидений

41
Предохраняющее устройство цепи блокировки дверных замков

42
Осветительный прибор передней пепельницы

43
Реле зажигания автомобиля

44
Устройство для прикуривания сигарет

45
Осветительный прибор вещевого ящика

46
Выключатель осветительного прибора вещевого ящика

47
Электродвигатель вентилятора воздушного отопителя салона автомобиля

48
Дополнительный резистор двигателя вентилятора воздушного отопителя

49
Переключатель вентилятора воздушного отопителя

50
Осветительный прибор переключателя воздушного отопителя салона

51
Осветительный прибор подсветки рычагов воздушного отопителя

52
Моторедукторы системы электронных стеклоподъемных механизмов передних дверей

53
Переключатель электронного стеклоподъемного механизма передней двери (располагается в правой передней дверце автомобиля)

54
Моторедукторы блокировки дверных замков передних дверей

55
Электропроводка, подключаемая к правому переднему громкоговорителю

56
Моторедукторы блокировки дверных замков задних дверей

57
Электропроводка, подключаемая к правому заднему громкоговорителю

58
Устройство для управления блокировкой дверных замков автомобиля

59
Соединяемые с радиоаппаратурой кабеля

60
Выключатель очистителей фар*

61
Выключатель обогревательного элемента заднего стекла

62
Реле включения задних противотуманных осветительных приборов

63
Колодка, подключаемая к обогревательному элементу переднего правого сидения

64
Выключатель задних противотуманных осветительных приборов

65
Выключатель обогревательного элемента переднего правого сидения

66
Выключатель противотуманных осветительных приборов*

67
Выключатель наружных осветительных приборов

68
Выключатель обогревательного элемента переднего левого сидения

69
Колодка, подключаемая к обогревательному элементу переднего левого сидения

70
Кабеля для подключения к переднему левому громкоговорителю

71
Переключатель электронного стеклоподъемного механизма передней левой двери (установлен в левой двери)

72
Переключатель электронного стеклоподъемного механизма передней левой двери (установлен в левой двери)

73
Кабеля для подключения заднего левого громкоговорителя

74
Указатели поворотов боковые

75
Выключатель плафона на стойках передних дверей

76
Выключатель плафона на стойках задних дверей

77
Плафон

78
Плафон индивидуального освещения салона автомобиля

79
Колодка для соединения со жгутом электропроводки бензонасоса автомобиля

80
Выключатель осветительного прибора багажника

81
Комбинация приборов автомобиля ВАЗ 2114

82
Осветительный прибор багажника

83
Блок индикации бортовой системы контроля автомобиля

84
Маршрутный компьютер ВАЗ 2114*

85
Колодка для соединения со жгутом электропроводки системы управления ДВС

86
Задние наружные осветительные приборы

87
Задние внутренние осветительные приборы

88
Колодка для соединения с обогревательным элементом заднего стекла

89
Осветительные приборы номерных знаков

90
Сигнал торможения (дополнительный), который установлен в спойлере автомобиля ВАЗ 2114

Обозначение
Описание

А
Блок фар и их очистителей автомобиля ВАЗ 2114

Б
Устройства для прикуривания

В
Монтажного блока ВАЗ 2114, комбинации приборов, устройства отключения зажигания ВАЗ 2114, очистителя ветрового стекла и прочих узлов электронного оборудования автомобиля (нумерация аналогична для колодок с другим числом штекеров)

Г
Реле включения задних противотуманных осветительных приборов

Д
Устройство отключения аварийной сигнализации

Е
Моторедукторы электронных стеклоподъемников и блокировочных элементов дверных замков

Ж
Плафона осветительного оборудования салона

Вторые концы белых кабелей в жгуте электропроводки приборной панели сведены в одну точку. К ней подключен выключатель осветителей приборов (за исключением кабеля белого цвета, подключенного к штекеру «4» колодки «Х2» монтажного блока (28) и к блоку индикации бортовой системы контроля (83). Вторые концы кабелей черного цвета также сведены в точки, которые соединены с массой.

Вторые концы кабелей желтого цвета с полоской голубого цвета сведены в точку, которая соединена со штекером «4» колодки «Х1» монтажного блока автомобиля ВАЗ 2114.

Вторые концы кабелей белого цвета с полосками красного цвета сведены в тому, которая соединена со штекером «10» колодки «Х4» монтажного блока автомобиля ВАЗ 2114.

Вторые концы кабелей оранжевого цвета сведены в точку, которая подключена к штекеру «3» колодки «Х4» монтажного блока автомобиля ВАЗ 2114.

Примечания

*Могут быть установлены в автомобилях ВАЗ 2115.

**В автомобилях ВАЗ 2115 различной комплектации может быть установлен единственный общий насос омывателя и клапаны электромагнитные омывателей фар и ветрового стекла (также, как на моделях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109). Тогда колодки (12) соединяют с насосом омывателя, а кабели, подключаемые насосам (13) и (14), соединяют со соответствующими электромагнитными клапанами.

Лада/ ВАЗ-2113/ -114/ -115 эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг

Автомобили ВА3-2113, -2114, -2115 созданы на базе моделей ВА3-2108, -2109, -21099 соответственно. Новая передняя светотехника, форма капота и передних крыльев, передний и задний бамперы и спойлер-антикрыло на крышке багажника (двери задка) улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов.

Пластмассовые детали внешней отделки защищают панели кузова от повреждений и коррозии. Дополнительный сигнал торможения, встроенный в спойлер, и новая задняя светотехника автомобиля ВА3-2115 повышают безопасность при движении. Измененная форма крышки багажника и задней панели ВА3-2115 позволили уменьшить погрузочную высоту.

ВА3-2113 – трехдверный хэтчбек, ВА3-2114 – пятидверный хэтчбек, ВА3-2115 – четырехдверный пятиместный легковой автомобиль с кузовом «Седан».
Кузова автомобилей несущей конструкции, цельнометаллические, сварные. Все автомобили с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой коробкой передач и приводам на передние колеса.

Автомобили комплектуются четырехцилиндровыми, рядными. четырехтактными, бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 л, с системами распределенного впрыска топлива и электронным управлением. На часть автомобилей устанавливается система выпуска с нейтрализатором отработавших газов. Автомобили комплектуются современной эргономичной панелью приборов модели 2114.

Комбинация приборов с электронными тахометром и спидометром снабжена жидкокристаллическими дисплеями одометра, термометра и часов.

Система питания Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива:

1 – форсунки; 2 – пробка штуцера для контроля давления топлива; 3 – рампа форсунок; 4 – кронштейн крепления топливных трубок; 5 – регулятор давления топлива; 6 – адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 – шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 8 – дроссельный узел ; 9 – двухходовой клапан; 10 – гравитационный клапан; 11 – предохранительный клапан; 12 – сепаратор; 13 – шланг сепаратора; 14 – пробка топливного бака; 15 – наливная труба; 16 – шланг наливной трубы; 17 – топливный фильтр; 18 – топливный бак; 19 – электробензонасос; 20 – сливной топливопровод; 21 – подающий топливопровод

Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья. Топливный бак – стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных частей.

Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметичная. Бензонасос – электрический, погружной, роторный, установлен в топливном баке.

Развиваемое давление – не менее 3,2 бар (320 кПа).

Бензонасос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому разъему насоса под задним сиденьем в днище автомобиля имеется лючок. От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее – через стальные топливопроводы и резиновые шланги – к топливной рампе.

Фильтр тонкой очистки топлива – неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива. Топливная рампа служит для подачи топлива к форсунками закреплена на впускном коллекторе. С одной стороны на ней находится штуцер для контроля давления топлива, с другой регулятор давления.

Последний изменяет давление в топливной рампе – от 2,8 до 3,2 бар (280-320 кПа) – в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками. Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт.

Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры – «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» – непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину.

В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии педали «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан – давление топлива возрастает.

Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан – давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана; регулировке не подлежит. Регулятор давления – неразборный, при выходе из строя его заменяют. Форсунки крепятся к рампе через уплотнительные резиновые кольца.

Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор. Управляет форсунками контроллер системы впрыска.

При обрыве или замыкании в обмотке форсунки следует заменить форсунку. При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО. В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов.

Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.

Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий – с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, та к что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой.

При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка.

В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Трубка, сообщающая бак с атмосферой, выведена в полость заднего правого крыла. Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент – бумажный. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу.

Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси, – ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха.

Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода – клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданные (в программе компьютера) обороты холостого хода.

Регулятор холостого хода – неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115 c двигателем -2111, оснащенным системой распределенного впрыска топлива.

Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. На цветных фотографиях, снабженных комментариями, детально изображены все операции по обслуживанию и ремонту. Изложены рекомендации по тюнингу автомобиля.

В Приложениях приведены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, лампы, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также схемы электрооборудования.

Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

Замена проводки lada 2115 (ваз 2115)

Схема оборудования на любом автомобиле — это достаточно сложная система, определяющая работу транспортного средства. И ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов в этом случае — не исключение. Подробнее об электросхеме ВАЗ 2115 и модификациях этой модели авто вы сможете узнать в этой статье.

Отличия от предшественницы

Автомобиль ВАЗ 2115 является более модернизированной версией одели 21099. Усовершенствование «девяносто девятой» поспособствовало обновлению и электросхемы проводки.

Следует отметить, что в отличие от 21099, ВАЗ 2115 инжектор оснащается более новыми частями кузова, в частности, речь идет о:

• усовершенствованной форме передних крыльев;
• внешнем виде передних фар;
• форме задней панели;
• другой форме капота и багажного отделения.

Разумеется, изменения затронули и моторный отсек. По сравнению с 21099, на ВАЗ 2115 устанавливается более мощный двигатель.

Также изменения коснулись и салона — более усовершенствованная центральная консоль, приборная панель, а также сиденья. В конструкцию автомобиля был добавлен и бортовой компьютер.

Соответственно, изменения претерпели и габаритные размеры ВАЗ 2115. Но в целом этот автомобиль остался таким же — переднеприводным, пятидверным и пятиместным седаном.

Модификации

Производитель ВАЗ 2115 предлагает потребителям на выбор несколько комплектаций, от которых зависит их стоимость:

Полуторалитровый карбюраторный мотор. В этом случае машина маркируется как ВАЗ 2115-01.

Мотор с таким же объемом, характеризующийся наличием системы распределительного впрыска топлива. Кроме того, машина оснащена также электронным управлением и маркируется она как ВАЗ 2115-20.

Электрооборудование автомобиля

В инжекторах или карбюраторах ВАЗ 2115 используется однопроводная схема электрооборудования. В этом случае отрицательный вывод источников питания подводится к минусу, а сам плюсовой вывод подается отдельным проводом.

В результате того, что ВАЗ 2115 карбюратор и инжектор имеют определенные различия, существует и разница в конструктивных особенностях проводки:

В инжекторных версиях жгуты проводки по своим размерам чуть больше в результате того, что система оснащается дополнительными регуляторами и прочим электрооборудованием.

В результате изменения схемы были внесены правки в конструкцию некоторых электроцепей.

Кроме того, была изменена схема укладки некоторой части электрики в целом.

На автомобилях ВАЗ 2115, как и на предшественниках, процесс ремонта схемы электропроводки и оборудования обычно приводит к повреждению фиксирующих клипс. В любом случае, если эти элементы повредились, их необходимо заменить, в противном случае электропроводка может быть очень близко к горячему мотору, что приведет к ее повреждению.

Защита электросетей машины

Схема электрооборудования, в частности, цепи питания в этих моделях авто защищаются от различных повреждений с помощью плавких предохранителей. Стоимость этих элементов в магазинах минимальная, однако они выполняют очень важную роль и всегда должны быть в рабочем состоянии.

Предохранители не защищают только:

• схему зарядки аккумулятора авто;
• схему зажигания;
• электросхему питания генератора и стартера.

Защита электрооборудования осуществляется блоком, в который собраны все предохранители, и находится этот блок в моторном отсеке. Такое электрооборудование, как стартер, очистители лобового стекла, а также оптика — подключается к общей схеме посредством реле. Реле также устанавливают в блоке. В общем электросхема мотора дворников и оптики защищается биметаллическими многоразовыми элементами.

Итак, как защищается электрооборудование на отечественных авто:

• предохранители на блоке, которые предназначены для защиты различных элементов оборудования, маркируются как F1-F20;
• К1 — это устройство, защищающее цепь очистителей оптики;
• К2 — отвечает за работоспособность световой сигнализации, а также поворотников;
• К3 — элемент обеспечивает функциональность дворников очистки ветрового стекла;
• К4 — устройство защищает электрическую цепь оптики, в частности, лампочек накаливания;
• К5 — если машина оснащена электрическими стеклоподхемниками, то это реле отвечает за их работоспособность;
• К6 — рулевой гудок авто;
• К7 — устройство системы обогрева заднего стекла;
• К8 — дальнее освещение транспорта;
• К9 — ближнее освещение автомобиля.

Нужно отметить, что лампы для противотуманных огней в задних фарах защищаются отдельно. Для этого используется плавкий предохранитель, установленный в салоне транспорта под центральной консолью. Он находится в жгуте проводов, рядом с кнопкой включения оптики.

Руководство по обслуживанию

Как мы уже сообщали, работоспособности и диагностике оборудования в этих авто необходимо уделять максимум внимания.

В том случае, если так или иная группа устройств функционирует некорректно или наблюдаются перебои, в первую очередь нужно произвести диагностику разъемов.

Бывает такое, что определить проблему можно просто пошевелив разъем и выявив плохой контакт, который впоследствии нужно будет поменять.

Всегда уделяйте время диагностике реле — как показывают отзывы автовладельцев, контакты этих компонентов на практике зачастую подгорают, что приводит к неработоспособности оборудования. Просто демонтируйте реле и извлеките его защитную крышку, произведите визуальную проверку контактов. Если нужно, попробуйте их прочистить с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.

В целом 2115 — довольно практичная и интересная модель, соответственно, это привело к тому, что она стала настолько популярной среди наших автолюбителей. Если вы хотите, чтобы оборудование всегда работало нормально, его нужно просто поддерживать в рабочей состоянии и время от времени производить диагностику.

Видео «Поиск неисправностей в проводке ВАЗ 2115»

Схема электрооборудования ВАЗ-2115

— блок-фары;

— моторедукторы очистителей фар*;

— противотуманные фары*;

— датчик температуры окружающего воздуха;

— звуковые сигналы;

— выключатель лампы освещения моторного отсека;

— электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;

— генератор;

— датчик сигнализатора недостаточного уровня масла;

— датчик уровня омывающей жидкости;

— датчик износа колодок передних тормозов;

— наконечники проводов, подключаемые к общему насосу омывателя стекол**;

— насос омывателя ветрового стекла;

— насос омывателя фар*;

— наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла на автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114;

— датчик сигнализатора недостаточного давления масла;

— лампа освещения моторного отсека;

— наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем;

— моторедуктор очистителя ветрового стекла;

— стартер;

— колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания на карбюраторных автомобилях;

— датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

— выключатель фонарей заднего хода;

— датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;

— аккумуляторная батарея;

— датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости;

— реле включения противотуманных фар;

— монтажный блок;

— выключатель стоп-сигнала;

— штепсельная розетка для переносной лампы;

— лампа подсветки шкалы гидрокорректора;

— выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза;

— колодка для подключения лампы подсветки;

— выключатель ламп освещения приборов;

— подрулевой переключатель;

— выключатель аварийной сигнализации;

— реле элемента обогрева передних сидений;

— выключатель зажигания;

— предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;

— предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;

— предохранитель цепи блокировки замков дверей;

— лампа подсветки передней пепельницы;

— реле зажигания;

— прикуриватель;

— лампа освещения вещевого ящика;

— выключатель лампы освещения вещевого ящика;

— электродвигатель вентилятора отопителя;

— дополнительный резистор электродвигателя отопителя;

— переключатель вентилятора отопителя;

— лампа подсветки переключателя отопителя;

— лампа подсветки рычагов отопителя;

— моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей;

— переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в правой двери);

— моторедукторы блокировки замков передних дверей;

— провода для присоединения к правому переднему громкоговорителю;

— моторедукторы блокировки замков задних дверей;

— провода для присоединения к правому заднему громкоговорителю;

— блок управления блокировкой замков дверей;

— провода для присоединения к радиоаппаратуре;

— выключатель очистителей фар*;

— выключатель элемента обогрева заднего стекла;

— реле включения фонарей заднего противотуманного света;

— колодка для подключения к элементу обогрева правого переднего сиденья;

— выключатель фонарей заднего противотуманного света;

— выключатель элемента обогрева правого переднего сиденья;

— выключатель противотуманных фар*;

— выключатель ламп наружного освещения;

— выключатель элемента обогрева левого переднего сиденья;

— колодка для подключения к элементу обогрева левого переднего сиденья;

— провода для присоединению к левому переднему громкоговорителю;

— переключатель электростеклоподъемника левой передней двери(расположен в левой двери);

— переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в левой двери);

— провода для присоединения к левому заднему громкоговорителю;

— боковые указатели поворота;

— выключатели плафона на стойках передних дверей;

— выключатели плафона на стойках задних дверей;

— плафон;

— плафон индивидуального освещения салона;

— колодка для подключения к жгуту проводов электробензонасоса;

— выключатель лампы освещения багажника;

— комбинация приборов;

— лампа освещения багажника;

— блок индикации бортовой системы контроля;

— маршрутный компьютер*;

— колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;

— задние наружные фонари;

— задние внутренние фонари;

— колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла;

— фонари освещения номерного знака;

— дополнительный сигнал торможения, расположенный на спойлере.

А — блок-фар и очистителей фар; Б — прикуриватель; В — монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и других узлов электрооборудования(у колодок с иным числом штекеров порядок нумерации аналогичный); Г — реле включения заднего противотуманного света; Д — выключателя аварийной сигнализации; Е — моторедекторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; Ж — плафона освещения салона.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов(кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля). Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой.

Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером «4» колодки «Х1» монтажного блока. Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру «10» колодки «Х4» монтажного блока.

Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока.

* — Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей.

** — На автомобилях различной комплектации может устанавливаться один общий насос омывателя и электромагнитные клапаны омывателей фар и ветрового стекла (как на автомобилях ВАЗ-2108, −2109). В этом случае колодки «12» подключаются к насосу омывателя, а провода, присоединенные к насосам «13» и «14», подсоединяются к соответствующим электромагнитным клапанам.

За основу автомобиля ВАЗ 2115 была взята 99 модель, которой видоизменили внешний вид и оснастили новым силовым агрегатом.

Отличия от предшественницы

В частности, конструкторы поменяли:

В результате изменились и габаритные размеры автомобиля, однако он остался все тем же переднеприводным четырех дверным пятиместным автомобилем с кузовом «седан».

Модификации ВАЗ 2115

двигателем рабочим объемом в 1,5 л с карбюраторной системой питания (автомобиль данной комплектации получил индекс ВАЗ 2115-01);

двигателем аналогичного объема с распределенным впрыском топлива ВАЗ 2111 и электронным управлением (автомобиль данной комплектации получил индекс ВАЗ 2115-20).

На автомобиле применена однопроводная схема, при которой отрицательный полюс источников питания выводится на «массу», а «+» подается отдельным проводом (см. также схема проводки ВАЗ 2112 инжектор).

у модели ВАЗ 2115-20 жгуты проводов больше за счет установки дополнительных датчиков и электронных устройств;

видоизменились и разъемы некоторых электрических цепей;

изменилась схема прокладки части проводов.

Защита электросетей автомобиля

Исключение составляют:

Реализуется защита с помощью блока предохранителей, собранных в подкапотном пространстве. Все мощные потребители, такие как стартер, дворники и лампы дальнего света, подключены к бортовой сети через реле и расположены в монтажном блоке.

На графической схеме монтажного блока под условными обозначениями отображены:

Справочно: лампы накаливания противотуманок в задних фонарях вместе с контрольной лампой включения защищены отдельным плавким предохранителем. Он расположен в салоне под торпедо в жгуте проводов возле клавиши включения противотуманного света.

Особенности обслуживания

Условные номера штекеров и расположение клеммных колодок указаны на прилагаемой схеме.

Ш-5 и Ш-6 — колодка для жгута проводов от потребителей моторного отсека;

Ш-7 и Ш-8 — колодка жгута проводов левого крыла для присоединения к электросети автомобиля;

Ш-11 — колодка для подключения проводки от разъема на коробке воздухопритока.

На приведенной ниже схеме обозначены:

Если какая-то группа приборов начинает работать нестабильно и с перебоями, то поиски причин следует начать с разъемов. Иногда достаточно пошевелить их (не размыкая), чтобы понять, насколько устойчив электрический контакт.

Выводы: автомобиль ВАЗ 2115 получился достаточно интересным и надежным в техническом плане. Что и определило его популярность у отечественных автолюбителей (см. также схема электропроводки ВАЗ 21099). Достаточно лишь поддерживать его в исправном состоянии, причем, многие плановые ТО можно проводить своими руками, используя и электрические схемы данной статьи в качестве наглядного пособия.