Друзья дальнобойщики и просто любители грузовиков, сегодня вас ждет новая порция фотографий про необычную и яркую жизнь водителей тяжелых грузовиков.
Нет ничего хуже грузовика, у которого нет хозяина. Я говорю про те грузовики, принадлежащие транспортным компаниям, на которых ездят самые разные дальнобойщики.
Почему это так плохо? Да хотя бы потому, что за ними никто нормально не ухаживает.
Например, вместо того, чтобы починить замок зажигания у этого грузовика MAN, кто-то просто написал на руле инструкцию по запуску… отверткой!
Кстати, та самая “волшебная” отвертка также лежит рядом. Прямо на щитке приборов.
20 мая 2020 года, в селе Алексеевка на Украине произошло крушение моста, который пролегает над заливом Каховского водохранилища.
Одна из секций сооружения обвалилась прямо под колесами грузового автомобиля «Iveco».
В результате трейлер оказался в воде, но тягачу удалось удержаться в довольно шатком положении. Оказывается, плохо делают мосты не только в России!
А вот ответочка из нашей страны. Просто, чтобы сравнять счет. Старый деревянный лесной мост, который уже настолько прогнил, что не выдержал веса груженого самосвала на шасси ГАЗ.
Результат примерно тот же, что и на предыдущей фотографии, только с гораздо менее серьезными последствиями.
Самосвал провалился задними колесами в образовавшуюся дыру, но повис на раме. Так что всё, кажется, обошлось.
Постойте, что делает лодка в подборке про грузовики? Автор, ты что, совсем уже деградировал в самоизоляции?
Нет, еще не успел. А вы внимательнее приглядитесь к буксиру. Узнали привычные очертания кабины от… грузовика Scania!?
И это не груз, а настоящая капитанская рубка. Причем кажется даже оригинальное рулевое колесо сохранилось. Ну круто же, да?
Знаете что такое зимники? Это специальные дороги, которые существуют лишь в зимний период времени. Часто путь проходит по руслу замерзшей реки.
И хотя дорожные службы обычно тщательно проверяют толщину льда, прежде чем выпустить на дорогу тяжелые грузовики, на таких дорогах может произойти всё что угодно.
Этим двум грузовикам не повезло. Они провалились под лёд практически в одном и том же месте и моментально вмерзли. Как же их достать?
Для этого применяют выморозку. Т.е. процесс постепенного удаления льда вокруг грузовика. Я рассказывал об этом в отдельном материале.
Фермерам часто приходится ездить по узким неровным дорогам, которые ведут к полям или к фермерскому домику. Иногда что-то идет не по плану.
Как в данном случае, когда самодельная стена не выдержала веса КамАЗа, загруженного сеном.
К счастью, обвалился лишь небольшой кусочек стены, заставив правое переднее колесо грузовика повиснуть в воздухе. Но сам грузовик остался невредимым. Вот только стоит его побыстрее отсюда убрать.
Вот скажите мне, как можно перевернуть карьерный самосвал? Ведь он ну очень широкий, и на огромных колесах!
Но, поверьте, это не так уж и сложно. Во-первых, высокий центр тяжести в полностью груженом состоянии. Во-вторых, сложные дороги в карьерах, по котором им приходится ездить.
И вот результат. На фотографии ниже. Огромный карьерный самосвал лежит на боку.
Я довольно часто публикую фотографии сломавшихся во время разгрузки самосвалов. С кранами подобные истории случаются чуть реже, но всё же бывают!
Перед вами кран “Ивановец” уже не первой свежести судя по шасси и состоянию стрелы.
Во время работы что-то определенно пошло не так, потому что вот эта хромированная штука – шток – должна быть в трубе под стрелой, а не воткнута в землю!
Этот парень – гений. Что-то нехорошее случилось с правым зеркалом его IVECO Stralis. Кронштейна просто больше нет!
Но он нашел выход. Парень отправился в строительный магазин и купил новый кронштейн с двумя присосками.
Это позволило ему закрепить зеркало прямо на стекло двери практически в том же месте, где ему и место. Говорю же – гений!
К сожалению, этого же я не могу сказать о водителе этого грузовика Mercedes-Benz.
Уж не знаю каким образом, но он не заметил нависающего над головой второго этажа здания. А ведь тот был чуть выше глаз водителя.
Итог вы видите на фотографии. Кабину грузовика, конечно, жаль. Кого-то сегодня, видимо, уволят.
Знаете почему бетономешалки постоянно крутят свой кузов? Чтобы бетон внутри не застыл, пока грузовик едет до строительной площадки.
Вот только бывает порой так, что механизм вращения выходит из строя. Если водитель этого вовремя не замечает и срочно не выгружает раствор, то его ждет то, что вы видите на фотографиях.
В двух словах: бетономешалке конец. Раствор внутри застывает и сделать с этим вы уже ничего не можете. Только разламывать кузов.
Но вот вопрос: зачем было так заморачиваться, если можно было просто взять и выкинуть всю ёмкость целиком?
Что произошло на этой фотографии? Мы видим грузовик, пару людей и кучу валяющегося на земле товара. Виноваты те, кто разгружали? Не думаю! Сейчас объясню.
Обратите внимание на тот факт, что грузовик стоит не возле ворот в склад, а где-то на подъездной дорожке к ним. Что это значит?
А только то, что кто-то плохо закрепил груз и слишком резко тронулся, отъезжая от ворот. И так как двери полуприцепа еще не были закрыты, весь груз оказался на асфальте. Вот так.
