Автомобили, на которых НЕ загнёт клапана при обрыве ГРМ (список)

При возникновении неисправностей в системе ГРМ можно столкнуться с таким явлением, как деформация клапанов. Происходит это из-за столкновения поршней с клапанами, двигающимися с высокой скоростью. Однако, далеко не все двигатели подвержены этой проблеме. В некоторых случаях загибания клапанов, а следовательно и дорогостоящего ремонта, можно избежать.

Автомобили, на которых НЕ загнёт клапана при обрыве ГРМ (список).

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал!

Повреждения внутренних элементов двигателя далеко не всегда связаны с обрывом ремня или цепи ГРМ. Даже перескок элемента на несколько зубьев может привести к загибанию клапанов. Зачастую это происходит из-за несвоевременного обслуживания автомобиля. Низкий уровень качества комплектующих и ошибки при установке — ещё одна распространённая причина проблем с системой ГРМ.

Избежать загибания клапанов можно в том случае, если поршни двигателя имеют специальные канавки. Это позволяет избежать столкновения металлических изделий. Владельцу автомобиля достаточно поменять ремень или цепь ГРМ, после чего двигатель будет работать, как и прежде. Если же клапана загнёт, то возникнет необходимость в серьёзном ремонте.

Перейдём к нашему списку и начнём с двигателей АвтоВАЗа. Наименования не распределены по моделей, так отечественные силовые агрегаты одной версии встречались на разных автомобилях.

Автомобили, на которых НЕ загнёт клапана при обрыве ГРМ (список).

Стоит отметить, что в 2018 году «АвтоВАЗ» вернул «безвтыковые» поршни на ряд моделей. Рекомендую искать информацию по конкретной версии двигателя в Сети.

На автомобилях группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda и т.п.) «безвтыковые» двигатели представлены в основном старыми образцами, которые на наших дорогах уже почти не встречаются:

Автомобили, на которых НЕ загнёт клапана при обрыве ГРМ (список).

Список двигателей без проблемы загибания клапанов на «Опеле» выглядит так:

Автомобили, на которых НЕ загнёт клапана при обрыве ГРМ (список).

По «Тойоте» данные сильно расходятся. У одних автовладельцев клапана загибает, у других такой проблемы нет на аналогичном двигателе. Приблизительные данные выглядят так:

Автомобили, на которых НЕ загнёт клапана при обрыве ГРМ (список).
Автомобили, на которых НЕ загнёт клапана при обрыве ГРМ (список).

Остальные автопроизводители имеют куда более скромный список «безвтыковых» двигателей:

  • «Дэу» — не гнёт на «Ланосе» и «Сенсе» 1.3 литра, Нексиях 1,6 и 1,5 (до 2008 г. в.);
  • «Киа» — дизельный D4EA;
  • «Пежо» — дизельный 607 2,2 литра, «Боксер»;
  • «Форд» — «Сиерра» 8-кл., «Фокус» 1-го поколения 2,0 литра;
  • «Митсубиси» — «Паджеро» 2-го поколения 3,0 литра;
  • «Ниссан» — серии двигателей RB\VG\VE\CA;
  • «Мазда» — «Кседос», 323;
  • «Субару» — «Легаси» 90-х годов.
  • «Джили» — модели CK и MK с 1,5-литровым двигателем.

Источник

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector