Интересная машина: «кукушка» – это мотовоз на базе гусеничного трактора ДТ-54

 Мотовоз МД-54
Мотовоз МД-54

===

Эту необычную, на первый взгляд, машину – мотовоз МД-54, начали производить в 1953 году на одном из старейших промышленных предприятий России – Истьинском машиностроительном заводе.

Лёгкий мотовоз МД-54 – это специальная железнодорожная машина для перевозки грузов по узкоколейным железным дорогам, которая выпускалась до 1963 года.

«Кукушка» – так называли раньше паровозы и поезда местного сообщения узкоколейной железной дороги.

===

Мотовоз МД-54, архивная фотография, 1962 год
Мотовоз МД-54, архивная фотография, 1962 год

===

Справка:

Строительство Истьинского железоделательного завода в селе Истье (находится в Рязанской области) началось более 300 лет назад – в 1713 году.

Завод в Истье был одним из крупнейших металлургических предприятий в России.

Во второй половине 19-го века на заводе стали производить продукцию для железнодорожного транспорта – рельсы и вагонные колёса. После революции 1917 года Истьинский завод был национализирован и выпускал нефтяные двигатели.

===

Устройство трактора ДТ-54
Устройство трактора ДТ-54

===

В настоящее время на Истьинском машиностроительном заводе производятся специальные путевые ремонтные машины для железной дороги.

===

Лёгкий локомотив с двигателем внутреннего сгорания и механической передачей – мотовоз МД-54, для разработки которого была использована база гусеничного трактора ДТ-54, это рамная двухосная железнодорожная машина.

Мотовоз МД-54 в Переславском музее ж/д техники
Мотовоз МД-54 в Переславском музее ж/д техники

===

На стальную раму мотовоза, с колёсными тележками на рессорной подвеске, установили двигатель с облицовкой, коробку передач, задний мост и кабину от гусеничного трактора ДТ-54.

Привод к среднему промежуточному валу и ведущим осям мотовоза осуществлялся путём цепной передачи.

Так устроены подвеска и цепной привод мотовоза МД-54
Так устроены подвеска и цепной привод мотовоза МД-54

===

Дизельный четырёхцилиндровый двигатель Д-54 объёмом 7,45 литров, номинальной мощностью 54 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 350 Нм, разгонял мотовоз МД-54 массой около 5 тонн до скорости 35 км/ч.

Надо отметить, что за счёт небольшого расстояния между осями, радиус прохождения кривых у мотовоза МД-54 составлял 25 метров.

Отреставрированный мотовоз МД-54 в музее в Талицах
Отреставрированный мотовоз МД-54 в музее в Талицах

===

К сожалению, до нашего времени, из выпущенных нескольких тысяч лёгких мотовозов МД-54, дожили единичные экземпляры.

Один из которых – мотовоз МД-54-2, после капитальной реставрации в 2014 году, находится в Переславском железнодорожном музее, расположенном в посёлке Талицы Ярославской области.

===

Всем желающим познакомиться с историей российских узкоколейных железных дорог и техникой, которая на них работала, рекомендуем посетить этот интересный, на наш взгляд, музей.

Мотовоз МД-54 до реставрации
Мотовоз МД-54 до реставрации
Источник
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector