«Не попал в серию» Экспериментальный внедорожник ЛуАЗ-1301 с независимой подвеской

Источник: YouTube.com
Источник: YouTube.com

Здравствуйте, читатели автомобильного журнала «Сфера».

Мы продолжаем серию статей про интересные автомобили, которые не вышли в серийное производство. Сегодня речь пойдет про внедорожник ЛуАЗ-1301 — это обновленная версия компактного ЛуАЗ-969М.

Чем интересен ЛуАЗ-1301?

Автомобиль «собирали» на Луцком автозаводе. Первый прототип внедорожника вышел в 1988 году. В отличие от предшественника — ЛуАЗ-969М, — у ЛуАЗ-1301 изменили кузов и салон.

Источник: https://www.drom.ru/
Источник: https://www.drom.ru/

Кузов состоял из навесных пластиковых панелей, которые крепились к пространственному каркасу. При первом взгляде на машину, кажется, что это — неудачная версия LADA-111 «Ока». Но между автомобилями нет ничего общего.

У внедорожника были угловатые формы. Создается ощущение, что заднюю часть машины просто обрубили, настолько неестественно и странно выглядит ЛуАЗ-1301.

Источник: http://www.autoade.ru/
Источник: http://www.autoade.ru/

Уже в 1994 году общественности показали второй прототип — у этой модели была улучшенная ходовая и регулируемая высота подвески. Окончательный вариант показали в 2002 году, а серийное производство планировали запустить в 2004 году.

Технические параметры

У внедорожника ЛуАЗ-1301 был постоянный полный привод. Водители не могли отключить задний мост. Конструкторы установили мотор от «Таврии». Такое решение приняли, чтобы снизить затраты на производство экспериментального автомобиля.

Источник: https://www.drive2.ru/
Источник: https://www.drive2.ru/

Всего на опытные экземпляры внедорожника ставили 3 мотора:

  • МеМЗ-2457 — двигатель объемом 1.2 л. и мощностью 58 л.с.
  • МеМЗ-245 — мотор мощностью 53 л.с. и объемом 1.1 л.
  • МеМЗ-307 — двигатель объемом 1.3 л. и мощностью 66 л.с.

В случае успеха внедорожника, конструкторы планировали протестировать автомобиль с ВАЗовскими моторами.

В отличие от предшественника, у обновленной модели увеличили колесную базу.

Интерьер

Панели в салоне автомобиля выполнены из пластика — без использования каких-либо дополнительных материалов и вставок. Назвать его просторным — сложно, так как ЛуАЗ-1301 позиционировался, как компактный внедорожник.

Источник: https://www.drive2.ru/
Источник: https://www.drive2.ru/

Машина вмещала 5 человек, но люди высокого роста могли испытывать дискомфорт на заднем сидении. К сожалению, конструкторы оставили мало свободного пространства между передними и задними креслами.

В остальном, в обновленном интерьере нет никаких передовых дизайнерских решений. Это классической салон, который был характерен для всех автомобилей того времени. При этом, не стоит забывать, что это лишь экспериментальный образец.

Что стало с машиной?

В период с 2003 по 2004 год выпустили небольшую партию компактного внедорожника ЛуАЗ-1301. Но машина так и не попала в серию. Как стало известно позже, автомобиль перестал получать инвестиции от государства, из-за чего было принято решение закрыть проект.

Источник

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector