Литиевое мыло, Литол 24

Литиевое мыло

Получают загущением полихлорсилоксановой жидкости литиевым мылом. В первой не допускается присутствие частиц диаметром более 75 мкм, а во второй — более 28 мкм.

Получают загущением минеральных масел литиевым мылом 12-оксистеариновой и стеариновой кислот. Работоспособна при т-рах от — 40 до 130 С.

Получают загущением минерального масла литиевым мылом 12-оксистеа-риновой кислоты. Работоспособны при т-рах от — 40 до 120 С; Фиол-3 — от — 40 до 130 С.

Смазка УТВМА изготавливается на литиевых мылах и является не только стойкой по отношению к воде, но и морозостойкой ( не теряет смазывающих свойств до температуры — 60 С), в связи с чем она относится к группе низкотемпературных смазок. Эта смазка обладает хорошими смазывающими и механическими свойствами как при низких, так и при высоких температурах. Применяется она в авиации для смазывания механизмов управления самолетов и приборов, а также и в других отраслях техники.

Смазки, содержащие Риг как литиевое мыло, так и сажу, являются аналогичными в этом отношении.

Почти во всех ПИНС используют литиевые мыла стеариновой и 12-оксистеариновой кислот как тиксотропные и термостойкие загустители, а также кальциевые, бариевые, цинковые и алюминиевые мыла окисленного петро-латума, синтетических жирных кислот, стеариновой или 12-оксистеариновой кислоты как гидрофобные добавки и тиксотропные загустители.

Следовательно, статический загущающий эффект литиевого мыла и церезина уменьшается с повышением вязкости жидкой фазы. Возможно впрочем, что некоторое влияние в этом же направлении оказывает и усложнение структуры нафтеновых углеводородов с увеличением вязкости масла. Однако следует указать, что степень уменьшения предельного напряжения сдвига смазок, загущенных церезином, с увеличением вязкости жидкой фазы при температурах, близких к температуре плавления церезина, резко уменьшается. Наряду с этим и величины предельного напряжения сдвига смазок, загущенных церезином, при повышении температуры до 50 уменьшаются очень сильно, гораздо значительнее, чем для смазок, загущенных стеаратом лития. Все это объясняется резким увеличением растворимости церезина в жидком компоненте при повышении температуры.

Изменение этого показателя при замене литиевого мыла СЖК на силикагель значительно слабее, чем при замене стеарата лития. Это связано с более высокой, чем у стеарата лития, загущающей способностью мыл СЖК.

Второй стадией процесса является расплавление образовавшегося литиевого мыла жирных кислот. С этой целью в раствор вводят все количество загущаемого масла и смесь нагревают до температуры 210 — 220 С. Расплавленное мыло распределяется равномерно по всему объему масла.

Изучение смазок на основе силикагеля и литиевых мыл показало, что образцы, содержащие в загустителе 20 — 30 % мыла, температуры каплепадения не имеют.

Гидроокись лития, необходимая для получения литиевых мыл, в настоящее время не является дефицитным продуктом. Интересно отметить, что это связано с развитием ядерной техники.

Таким образом, в отличие от литиевого мыла, загущающая способность которого в силиконовом и нефтяном масле практически одинакова, церезин обладает существенно большей загущающей способностью в силиконовом масле, чем в нефтяном. Это, по-видимому, связано с лучшей растворимостью церезина в нефтяном масле.

Наиболее употребительными являются смазки, загущенные литиевыми мылами. Литиевые смазки в определенной степени гидро-фобны ( неспособны смачиваться водой) и с антикоррозионными присадками могут использоваться во влажных условиях. Добавки антикоррозионных присадок повышают срок годности.

Состоит из средневязких масел, загущенных литиевым мылом оксистеарино-вой кислоты. Литол имеет очень хорошую водостойкость ( не растворяется даже в кипящей воде), высокую температуру плавления, небольшую испаряемость, достаточный предел прочности, высокую химическую и механическую стабильность, хорошие кон-сервационные свойства и надежно защищает металлические поверхности от коррозии.

Таблица 4

Многоцелевые

Многоцелевые смазки можно применять в различных узлах трения (подшипниках качения и скольжения, шарнирах, зубчатых и цепных. передачах и т. п.), рассчитанных на использование пластичных смазок. Они во всех случаях могут служить заменой смазок общего назначения и в большинстве узлов трения — смазок общего назначения для повышенных температур. Эти смазки водостойки и работоспособны в широком интервале скоростей, температур и нагрузок, имеют хорошие защитные свойства. Многоцелевые смазки не предназначены для замены морозостойких, термостойких, приборных и других специализированных смазок. В шариковых и роликовых подшипниках допустимо использование пластичных однотипных многоцелевых антифрикционных смазок (Литол-24, ШРУС-4М). Применение указанных типов смазок позволяет сократить расход пластичных смазок, снизить износ оборудования и увеличить срок службы оборудования.

Литол — 24, Литол-24 РК

Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка представляет собой смесь нефтяных масел, литиевых мыл 12-оксистеариновой кислоты и пакета присадок. Смазка имеет хорошие консервационные свойства, хорошо защищает металлические изделия от коррозии. Предназначена для применения в узлах трения колесных, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, судовых механизмов различного назначения, работающих при температурах от -40 до 120°С (допускается кратковременный нагрев до 130°С ).

Литол-24М

Область применения; узлы трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовые механизмы различного назначения(Тр= -40…+120С). Она достаточно надежно защищает от коррозии, широко используется в качестве единой автомобильной смазки, успешно заменяет солидолы всех типов, Na- и Li-смазки общего назначения. Применение указанного типа смазки позволяет сократить расход пластичных смазок, снизить износ оборудования и увеличить срок службы оборудования.Фиол — 1 Предназначена для смазывания узлов трения под давлением (через пресс-масленку) и для тросов, имеющих оболочку с внутренним диаметром

Фиол-2

Область применения; подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи индустриальных машин и механизмов, передачи станков, конвейеров и других аналогичных устройств, работающих при малых и средних нагрузках и т.п. Водостойкая.

Фиол- 2М

Область применения; легконагруженные малогабаритные подшипники качения и скольжения автомобильного электрооборудования, высокооборотные подшипники электроверетен; оси октан-корректора прерывателя распределителя автомобилей. Водостойкая, улучшенные противоизносные и противозадирные свойства ( по сравнению с ФИОЛ-2). Работоспособна при температуре -40…+120°С.

БНЗ-3

Область применения закрытые роликовые опоры конвейеров, механизмы экскаваторов, бурильных станков, бульдозеров и в горнорудной промышленности. По производным характеристикам уступает смазке Фиол-2М. Работоспособна при температуре -40…+120°С.

Герметин

Область применения; герметизация пробковых кранов бытовой газовой аппаратуры. Водостойкая, антифрикционная, многоцелевая. Работоспособна при температуре -40…+130°С.

7 495 514-59-83

• Главная
• О Компании
• Вакансии
• Производство
• Контакты
• Закупки

• Консистентные смазки
  • Высокотемпературные смазки
  • Многоцелевые смазки
  • Специальные смазки
• Защитные составы
• Смазочно-охлаждающие жидкости
  • Масляные СОЖ
  • Водоэмульсионные СОЖ
• Смазки для форм ЖБИ
• Закалочные среды
• Чистящие и моющие жидкости
  • Для промышленного применения
  • Для бытового применения
• Клей расплав для закладных ЖБИ
• Краска плоттера
• Оборудование
  • Нагнетатели смазок
  • Термоклеевое
  • Распылители

Многоцелевые смазки

UNITERMA TL EP1, EP2

Li-Ca Complex Grease, KP1K-30, КР2К-30

Индустриальная центральная смазка для АЦССВысококачественная смазка на базе комплексного кальциевого и литиевого загустителя и высокоэффективных EP присадок. Применяется в централизованных системах смазывания строительного, горнодобывающего, машиностроительного оборудования и в других отраслях промышленности. Подходит для подшипников качения и скольжения, работающих при высоких удельных нагрузках и высоких температурах.

UNITERMA TL EP 00, EP0

Li-Ca Complex Grease, КР00К-40, KP0K-40

Многоцелевая полужидкая смазка для централизованных систем на базе литиево-кальциевого загустителя и высокоэффективных EP присадок. Обладает хорошей прокачиваемостью и высокой водостойкостью. Подходит для применения в подшипниках оборудования, спецтехники и автотранспорта с централизованной системой смазывания.

UNITERMA TL S220  EP2

Li-Ca Grease KP2K-20

Смазка длительного действия на базе литиево-кальциевого загустителя и высокоэффективных EP присадок. Благодаря использованию высоковязкого базового масла обеспечивает сохранение толстой масляной пленки на поверхности механизмов. Применяется в подшипниках качения и скольжения, работающих в условиях высоких нагрузок.

UNITERMA LN EP1, EP2

Li-Ca Grease KP1K-40, KP2K-40

Многоцелевая современная высококачественная литиевая EP смазка. Применяется для подшипников качения автотранспорта и спецтехники, индустриального оборудования в металлургической, горнодобывающей, бумажной отраслях. Обеспечивает защиту от износа в широком диапазоне нагрузок и скоростей.

UNITERMA LN EP00, EP00 — Многоцелевая центральная смазка для АЦСС

Li Grease  КР000G-30, КР00K-30

Многоцелевая полужидкая центральная смазка на базе литиевого загустителя и высокоэффективных EP присадок. Применяется для подшипников качения и скольжения с различной степенью износа в централизованных системах смазывания.

UNITERMA LN Мolibden EP2 — Многоцелевая смазка для критически нагруженных механизмов

MoS2 Li Grease EP2, КРF2K-40

Литиевая смазка с высокоэффективными EP присадками и твердым наполнителем дисульфида молибдена для тяжелых условий эксплуатации. Применение высоковязкого базового масла обеспечивает сохранение стабильной масляной пленки на поверхности механизмов. Применяется в среднескоростных и низко-скоростных подшипниках, работающих при критических и ударных нагрузках, и умеренных температурах. Применяется в горнодобывающей и металлургической промышленности.

UNITERMA LN-X, EP2 — Многоцелевая смазка синего цвета

Li-Complex Grease, КР2N-30

Смазка на базе комплексного литиевого загустителя и высокоэффективных EP присадок. Применяется в подшипниках ступиц легковых и грузовых автомобилей с дисковыми тормозами, крестовинах карданов, шаровых соединениях, а также индустриальных, строительных и судовых механизмах. Отличные результаты применения в бумагоделательных машинах, горнодобывающей промышленности. Обеспечивает защиту от износа в диапазоне температур от -40ºС до +140ºС.

UNITERMA LN-Arctic EP00 — Многоцелевая низкотемпературная центральная смазка для АЦСС

Li Grease, КР00F-60

Литиевая смазка с высокоэффективными EP присадками. Применяется для подшипников качения и скольжения, эксплуатирующихся в зимний период в регионах с арктическим климатом. Прокачивается в АЦСС без потери давления до -45ºС. Работоспособна в широком диапазоне нагрузок и скоростей.

Список источников

• www.ngpedia.ru
• masprom.ru
• atf.ru
• studbooks.net