Рынок подержанных машин в несколько раз больше, чем новых: по данным агентства «АВТОСТАТ», за 4 месяца 2024 года в России куплено 1,74 млн автомобилей с пробегом, в то время как новых машин – в 3,7 раза меньше. В кризисные для экономики годы именно б/у автомобили выручают дилерский бизнес. Но пока в этом сегменте существует масса нерешенных проблем, которые мешают ему развиваться. Вот что думает об этом Антон Ганжа, руководитель автомобильной экосистемы Pango Cars:
— Я для себя выделил три главных задачи, три «вызова» на рынке автомобилей с пробегом. И первый из них – с ним мы столкнулись, развивая наш проект Pango Cars – отсутствие стандартных процессов и низкое качество обслуживания в отличие от рынка новых машин, где за 15 – 20 лет сформировались четкие единые стандарты. В сегменте автомобилей с пробегом уровень обслуживания значительно ниже.
Второй вызов создают неконтролируемые сделки между физическими лицами, которые занимают большую часть рынка. На вторичном авторынке данный сегмент никак не контролируется, детализация по сделкам отсутствует. При этом покупатель лишен возможности пользоваться сервисами по кредитованию и страхованию.
И третьей актуальной задачей я бы выделил изменение модели заработка дилерского сегмента. Со временем из-за высокой конкуренции рентабельность рынка автомобилей с пробегом будет снижаться, и чтобы «остаться на плаву», необходимо перестраиваться под существующие реалии, начинать делать акцент на новые сервисы, подстраиваться под рабочие процессы. Похожая трансформация была на рынке новых машин в период 2012 – 2016 гг.
Подробнее о задачах и перспективах вторичного рынка поговорим на форуме автобизнеса «Used Cars Forum – 2024. Автомобили с пробегом. Рынок, программы, инструменты», который агентство «АВТОСТАТ» проведет 20 июня в Москве.
Фото: АВТОСТАТ
