Обзор моторного масла марки nissan 5w-30: особенности, фото и видео

Моторное масло SW-30 – экспертиза четырех образцов – журнал За рулем

Материалы по теме

Принято считать, что без маловязкого масла современный мотор станет кушать много бензина, а из выхлопной трубы будет дурно пахнуть. Но говорят, что для России всё должно быть другим, в том числе и масло.

Мы взяли три полностью синтетических импортных моторных масла с вязкостью SAE 5W‑30 от ведущих производителей, занимающих львиную долю отечественного рынка, — ExxonMobil, Shell и Castrol. К этой троице присовокупили не столь распространенное, но не менее известное масло Motul.

Как испытывали? На каждом из масел специально подготовленный стендовый двигатель крутился в заданных режимах сто двадцать часов, при этом сравнивались его характеристики на различных стадиях испытаний. Мотор — отечественный восьмиклапанник ВАЗ‑21114 с впрыском, с измененной программой управления и системой масляного охлаждения поршней.

Почему двигатель не иномарочный? Условия испытаний не позволяют. Методика требует до начала испытаний и после них вскрывать мотор, обмерять, дефектовать, фотографировать и взвешивать детали. А современные ненашенские моторы разборке-сборке не подлежат — коленчатый вал там снять нельзя. Точнее, снять можно, а вот ставить обратно уже запрещено.

Через фиксированное время мы отбирали — три раза — пробы масла для оценки темпа его старения. Отслеживали изменение физико-химических показателей масла, а также содержание в нем продуктов износа. А вскрытие мотора уточняло представление об отложениях и износе.

Чтобы отсеять сомнения насчет возможных подделок, свежие пробы масел мы отдали в лабораторию для определения базовых физико-химических показателей и сравнили их с указанными производителями. Если совпадают — стало быть, масла настоящие, не поддельные.

Удивило другое: начальные параметры всех четырех масел практически одинаковые. Уж не из одной ли они бочки? Из разных! Это выяснилось после измерений динамической вязкости во всем диапазоне температур. Но сначала вспомним, какие вообще бывают вязкости.

Материалы по теме

КИНЕМАТИЧЕСКАЯ, ДИНАМИЧЕСКАЯ И HTHS

Имеется прямая связь между вязкостью масла, потерями на трение и скоростью износа узла трения. В классической гидродинамике различают две характеристики вязкости — динамическую и кинематическую. Для мотора важна именно динамическая вязкость масла, поскольку она учитывает изменение плотности в зависимости от температуры.

А кинематическая вязкость важна для масленщиков; она может быть точно определена капиллярным вискозиметром. Ранее параметры вязкости, предписанные классом SAE, ограничивали лишь возможный диапазон изменения кинематической вязкости масла при температуре 100 °C.

Диапазон этот для масел SAE 30 составляет 9,3–12,6 сСт; для масел SAE 40 он шире12,6–16,3 сСт.

Сейчас классификация по SAE дополнена ограничениями по динамической вязкости при 150 °C. Это так называемая высокотемпературная вязкость HTHS (High-Temperature, High- Shear).

Прежде считалось, что для подбора масла достаточно классификации по SAE, а потом выяснилось, что ее мало. Масла из одной группы при рабочих температурах могут различаться по вязкости на десятки процентов, а это существенно для работы мотора. Потому и ввели дополнительное ограничение.

Динамика изменения кинематической вязкости в процессе испытаний отражает темп старения масла. Это один из основных браковочных параметров масла.

Динамика изменения кинематической вязкости в процессе испытаний отражает темп старения масла. Это один из основных браковочных параметров масла.

Производители современных масел ориентируются на противоположные приоритеты. Так, фирма Shell заявляет о малой вязкости масла Helix Ultra, которая предопределяет низкие потери на трение. А компания Motul специально разработала масло 8100 X‑сlean FE, у которого заявлено высокое значение HTHS. Кто же прав?

Для полноты картины пройдем по всем температурам — от зимнего холодного пуска до вполне рабочих режимов, как у полностью прогретого мотора. Наивысшие значения высокотемпературной вязкости HTHS при первой пробе — у масла Motul 8100 X‑сlean FE, как и было обещано производителем: 3,2 мПа·с против 2,7 мПа·с у Mobil.

Разбег — почти под 20%! Значит, это масло снизит на 20% нагрузку на подшипник — либо позволит увеличить давление на подшипник на те же 20% без ухудшения условий его работы. Плата за это — самые высокие значения динамической вязкости при отрицательных температурах: 8330 мПа·с у масла Motul против 6220 мПа·с у масла Mobil.

Значит, в арктиках и антарктиках запустить мотор с маслом Motul будет сложнее.

Содержание продуктов износа в образце масла, отобранном после цикла испытаний, хорошо иллюстрирует защитные свойства масла.

Содержание продуктов износа в образце масла, отобранном после цикла испытаний, хорошо иллюстрирует защитные свойства масла.

Впрочем, интереснее проследить динамику изменения этого параметра в течение всего срока проведения испытаний.

Масла Mobil 1 ESP Formula и Motul 8100 X‑clean FE за 120 часов пытки российским двигателем и российским же (не самым лучшим, как все говорят) топливом изменили свои параметры несильно и вполне предсказуемо.

В ходе испытаний динамическая вязкость во всем диапазоне температур увеличилась лишь на 3–5%.

А вот масла Castrol Edge FST и Shell Helix Ultra изменили свою вязкость на 21–28%! Причем рост вязкости у масла Castrol начался практически сразу — такая динамика нехарактерна для обычного поведения масла.

А масло Shell до середины испытаний держалось молодцом, но сдалось во второй половине цикла. В итоге к концу испытаний то преимущество, которое было у этих масел перед маслом Motul по вязкости при отрицательных температурах, полностью растаяло.

Тем, кто планирует использовать эти масла в суровых северных условиях, есть о чем задуматься.

Еще более выразительную картину, отражающую темпы старения масел, дает анализ динамики изменения кинематической вязкости при 100 °C.

Материалы по теме

И снова: у масла Motul вязкость практически не изменяется. У масла Mobil изменение вязкости более заметно, причем к концу срока испытаний она вышла на пороговое значение.

А вот Castrol выдал очень существенное увеличение вязкости при 100 °C, далеко выскочив за допустимые пределы.

Самое интересное, что вязкость при 40 °C к концу испытаний стала уменьшаться — это можно увидеть из данных в итоговой таблице. Индекс вязкости улетел аж за 210!

Индекс вязкости — это важный параметр моторного масла, который характеризует темп изменения вязкости при росте температуры. Чем он выше, тем меньше разница между вязкостями при высокой температуре и при низкой. Для полных синтетик он обычно лежит в диапазоне 160–180.

И еще одна странность масла Castrol. Обычно щелочное число постепенно снижается: срабатывается комплекс моющих присадок. А тут наоборот — рост!

Возможно, из отложений, формируемых в двигателе, в масло возвращается кальций или другой элемент, на который и реагирует прибор. Кстати, для остальных трех масел тот же метод дал ожидаемый результат.

Энергосбережение масел мы оценивали дважды, сопоставив расход топлива в режимах нашего цикла как со свежим маслом, так и с отработавшим 120 моточасов. Эти результаты также сведены в таблицах.

Здесь вновь уместно вернуться в разговору об HTHS. Масло с самым высоким значением HTHS — Motul 8100 X‑clean FE — и здесь показало лучший результат. Впрочем, все испытанные масла, судя по результатам, вполне могут быть отнесены к энергосберегающим.

Но те, у которых темп роста вязкости ниже, в наименьшей степени изменили расход топлива и мощность мотора после цикла длительных испытаний. Наиболее наглядно влияние высокотемпературной вязкости проявилось при анализе защитных функций масла.

Анализ содержания продуктов износа в пробах масел, отобранных на итоговой стадии испытаний, четко выявляет безоговорочное лидерство масла с высоким HTHS. Это Motul 8100 X‑clean FE. Вполне объяснимо: выше вязкость — больше толщина разделяющего слоя и меньше износ деталей двигателя.

Вскрытие мотора после циклов испытаний показало примерно одинаковый итоговый уровень высоко- и низкотемпературных отложений, при этом более стабильные масла дали чуть лучший результат. Но в целом все масла по этим параметрам показали высокий результат, характерный для высококачественных синтетик.

Высокотемпературные отложения на боковых поверхностях поршней, оставленные современными синтетическими маслами, не должны выходить за 1,5 балла шкалы ПЗВ. И не вышли. Шкала ПЗВ — это шкала экспертных оценок уровня отложений: абсолютно чистый поршень — 0 баллов, черный и грязный — 6 баллов.

Высокотемпературные отложения на боковых поверхностях поршней, оставленные современными синтетическими маслами, не должны выходить за 1,5 балла шкалы ПЗВ. И не вышли. Шкала ПЗВ — это шкала экспертных оценок уровня отложений: абсолютно чистый поршень — 0 баллов, черный и грязный — 6 баллов.

Высокотемпературные отложения на боковых поверхностях поршней, оставленные современными синтетическими маслами, не должны выходить за 1,5 балла шкалы ПЗВ. И не вышли. Шкала ПЗВ — это шкала экспертных оценок уровня отложений: абсолютно чистый поршень — 0 баллов, черный и грязный — 6 баллов.

Материалы по теме

НЕ ДЛЯ РОССИИ?

Почему масла по-разному проявили себя в ходе испытаний? Два из них — Motul 8100 X‑сlean FE и Mobil 1 ESP Formula — отработали без замечаний, а два других показали не столь оптимистичный результат.

Сам характер старения масла, когда вязкость начинает гулять, а другие параметры в целом остаются в норме, чаще всего свидетельствует о том, что полимерные загустители масла, входящие в использованный пакет присадок, с чем-то конфликтуют.

Затевая эту экспертизу, мы хотели продолжить поднятую нами три года назад тему «масляной чумы» — непредсказуемого разложения масла, при котором образуется черный гудрон в каналах системы смазывания, масляном поддоне, клапанном механизме.

Эта болезнь убила не одну сотню моторов. И масленщики в качестве одного из возможных виновников этой беды называли российский бензин. Тогда мы нашли и другие причины «чумы», причем подтвержденные экспериментом.

Но надо было проверить и версию о влиянии плохого бензина.

Решение нашлось после нашей экспертизы дешевых 95‑х бензинов (ЗР, 2015, № 5), в ходе которой выяснилось, что большинство из них содержит запрещенный метанол. Именно такой бензин мы и использовали для наших испытаний

Испытанные синтетики дали сравнительно тонкие слои (в целом — близкой толщины) низкотемпературных отложений.

Испытанные синтетики дали сравнительно тонкие слои (в целом — близкой толщины) низкотемпературных отложений.

Таким образом, наши исследования подтвердили, что плохой бензин реально способен испортить масло, а вместе с ним и мотор.

Да, но ведь масла Motul 8100 X‑сlean FE и Mobil 1 ESP Formula, работая на таком же бензине, никаких претензий к нему не высказали! Значит, пакет присадок можно скорректировать таким образом, чтобы и в наших условиях масло работало нормально. Другое дело, что не всем это удается.

А пока повторяем: широким кругом объезжайте непроверенные АЗС! Что касается выбора моторного масла, то мы советуем отдавать предпочтение продуктам с более высоким значением HTHS.

Целее будут мотор, нервы и кошелек!

Как оценивали

Полученные нами результаты носят относительный характер, применимый только к сопоставлению четырех испытанных синтетик. При сравнении моторных характеристик двигателя в тест включали еще одно масло — относительно простую анонимную полусинтетику того же класса вязкости, взятую как базу для сравнения.

Стендовые испытания полностью исключают неопределенность, неизбежную при проверке на реальном моторе в обычных условиях эксплуатации. В последнем случае многое зависит от режимов работы двигателя, его технического состояния, стиля вождения, качества топлива, погоды за бортом и ряда случайных факторов.

Примененная методика позволяет оценить сравнительное качество моторного масла по признакам, которые обычно учитываются при их допуске к применению различными автопроизводителями. Перечислим эти признаки.

Энергосбережение определяется по изменению среднего удельного расхода топлива при работе на испытывающемся масле по сопоставлению с базовым.

Защита от износа определяется по изменению массы контрольных деталей (вкладыши подшипников коленчатого вала и поршневые кольца), изменению размера деталей, содержанию продуктов износа в пробе моторного масла, отобранной после испытаний.

Материалы по теме

Склонность к образованию высокотемпературных отложений определяется визуальной оценкой уровня загрязненности боковых поверхностей поршней.

Склонность к образованию низкотемпературных отложений определяется по изменению массы контрольных весовых элементов — деталей двигателя, устанавливаемых в клапанной крышке (сетка маслоотделителя) и в масляном поддоне (приемный грибок масляного фильтра).

Экологические показатели определяются по изменению токсичности отработавших газов при работе двигателя по стандартному циклу испытаний на испытывающемся масле по сравнению с базовым.

Кроме того, оценивали сравнительный темп старения моторного масла и его влияние на показатели двигателя. Ресурсные показатели масла характеризовались динамикой изменения его вязкости, щелочного и кислотного чисел, изменением диспергирующей способности.

В качестве браковочных параметров, на основании которых производилась оценка сохранения работоспособности масла, применяли границы вязкости, определяемые его классом по SAE.

Для масла класса SAE 5W‑30: кинематическая вязкость, замеренная при температуре 100 °C, должна быть в диапазоне 9,3–12,6 сСт.

Кроме того, масло выбраковывали в том случае, если на каком-то этапе испытаний его щелочное число падало более чем на 50% от начального значения.

Высокотемпературная вязкость масла

В современных двигателях температура масла в рабочей зоне может доходить до 180–200 °C, особенно в паре трения поршневое кольцо — цилиндр двигателя. Вязкость масел даже одной группы по SAE при таких температурах может существенно различаться.

Так, ранее проведенные нами экспертизы показали, что для масел группы «сороковок» при 150 °C кинематическая вяз‑ кость может меняться в диапазоне 5,4–6,8 сСт, то есть разбег достигает 25%! Для «тридцаток» относительная разница может быть еще больше.

Материалы по теме

Именно поэтому в редакциях правил SAE J300 начиная с 2001 года появилось понятие высокотемпературной вязкости HTHS. Это динамическая вязкость масла, определяемая на ротационном вискозиметре при фиксированных условиях — при скорости сдвига 106 1/с.

У производителей современных масел одинаковая цель — оптимизация работы двигателя, но для ее достижения они выбирают взаимоисключающие способы. Так, например, в описании масла Shell Helix Ultra говорится, что благодаря малой вязкости оно снижает потери на трение. А фирма Motul специально разработала масло 8100 X‑clean FE с высоким значением HTHS.

Кто же прав? Обратимся к теории. Любая пара трения в двигателе — это своеобразный подшипник: цилиндрический, если это подшипник коленчатого вала, или плоский (ползун), если это, допустим, пара трения поршневое кольцо — цилиндр. Так вот, одним из важнейших показателей качества работы подшипника является коэффициент нагруженности.

Он определяется как отношение средней нагрузки на подшипник к рабочей вязкости масла, умноженной на скорость сдвига, и всё это умножается на квадрат отношения величины рабочего зазора к диаметру подшипника. Значение коэффициента нагруженности должно лежать в определенных пределах.

Превышение влечет за собой резкое увеличение скорости износа и потерь на трение, но и слишком низкий коэффициент нагруженности приводит к росту потерь на трение.

Нагрузка и скорость в подшипнике — параметры режимные, их не трогаем. Если уменьшаем HTHS, то автоматически увеличиваем нагруженность подшипника. И компенсировать это можем только величиной рабочего зазора — его надо уменьшать. Но и тут есть свой лимит! Значит, для каждого мотора, с его особенностями конструкции и режимов работы, есть своя оптимальная высокотемпературная вязкость HTHS.

Более того, даже в случае одного мотора для каждого из режимов его работы будет своя оптимальная HTHS. И закон простой — чем выше нагрузка, тем выше должна быть вязкость.

А что говорят правила SAE J300? В них оговорена лишь зависимость от класса вязкости.

Для «двадцаток» — не менее 2,6 мПа·с, для «тридцаток» и части «сороковок» — не менее 2,9 мПа·с, для остальных — не менее 3,7 мПа·с.

Заметьте — не менее! А потому, в свете современных тенденций создания моторов, позиция бренда Motul нам все-таки ближе. Результаты проведенных испытаний укрепляют нас в этом мнении.

Редакция благодарит сотрудников лаборатории фирмы ВМПАВТО и лично ее директора В.Н. Кузьмина за техническую помощь в подготовке материала.

Экспертиза: «убиваем» импортные синтетические масла российским бензином

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Масло Nissan Motor oil fs 5w30 A5/B5:Характеристики,артикулы,отзывы

Для Ниссана и не только

Один и тот же французский производитель выпускает масла Тотал и Эльф, а также – Ниссан. Оно обладает аналогичным составом и характеристиками, как у этих двух брендов. На уровне и высокое качество. В полной мере это касается моторного масла NISSAN 5W30.

Обновленная канистра 5 литров

Описание продукта

Это смазочное вещество производится на качественной синтетической основе с добавлением целого ряда разных присадок: вязкостных, очищающих, диспергирующих, антикоррозийных и антипенных.

Масло имеет стабильную вязкость и текучесть, которые обеспечивают его отличные низко- и высокотемпературные технические характеристики. Это значит, что в жару масло не разжижается, а в мороз не загустевает за пределами нормы.

Это обеспечивает всегда равномерное, стабильное и надежное смазывание, облегчает холодный пуск. Масло с первых секунд работы двигателя равномерно распределяется и достигает нормативного давления, обеспечивая защиту мотора от износа.

Противоизносные технические характеристики этого масла вообще очень высоки. Создавая равномерную и надежную масляную пленку на поверхности деталей, оно существенно снижает трение между работающими частями агрегата. Это предотвращает их преждевременный износ и поломки.

Также стоит отметить, что это масло поддерживает идеальную чистоту и порядок внутри двигателя.

Оно эффективно расщепляет и диспергирует частицы нагара и сажевых отложений и удерживает их во взвешенном состоянии, не давая им оседать на фильтрах и узлах двигателя.

Также оно предотвращает образование новых вредных отложений. Это, в свою очередь, также замедляет процессы износа и коррозии в моторе.

Само масло особо устойчиво к окислению, воздействию высоких и низких температур, к старению и деструкции. Это позволяет ему долгое время сохранять все свои свойства и основные характеристики.

Также стоит отметить особую прочность масляной пленки. Она устойчива к различным механическим и температурным воздействиям, к сдвигу и ухудшению свойств. Прочно обволакивая поверхность деталей, она существенно продлевает их ресурс и долговечность.

Масло выпускается разным литражом как в пластиковых канистрах (европейского производства), так и в металлической таре (японского производства). При покупке этого масла стоит учесть, что в настоящее время меняется дизайн упаковки. Распространяются как старые канистры, так и новые. Это не является подделкой и не должно вызывать подозрений.

Масло вполне заменяемо смазками Тотал и Эльф соответствующего класса вязкости – у них один производитель и абсолютно аналогичный состав. Стоит отметить, что под именем Ниссана масло дешевле, чем Тотал и Кварц. Это объясняется ценовой политикой автомобильного производителя.

Канистра старого образца 1 и 5 литров

Область применения

NISSAN MOTOR OIL 5W30 разработано специально для автомобилей марки Ниссан и Инфинити, однако может применяться и в других автомобилях при наличии соответствующих допусков и спецификаций.

Подходит как для бензиновых, так и для дизельных моторов различных модификаций современных легковых автомобилей. Может применяться в различных условиях эксплуатации, как дорожных, так и климатических, в том числе и экстремальных. Обеспечивает надежную защиту двигателя при вождении в городе в режиме с частыми остановками с последующим пуском, а также за городом, на трассе.

Также идеально подходит для любых климатических условий благодаря своим отличным вязкостным характеристикам.

Технические характеристики

 ПоказательМетод проверки (ASTM)Значение/Единица измерения

1
Вязкостные характеристики

–
Класс вязкости
SAE J300
5W-30

–
Плотность при 15°C
ASTM D1298
852 кг/м³

–
Кинематическая вязкость при 40°C
ASTM D445
56 мм²/с

–
Кинематическая вязкость при 100°C
ASTM D445
10 мм²/с

–
Индекс вязкости
ASTM D2270
170

–
Щелочное число
ASTM D 2896
10 мг KOH/г

2
Температурные характеристики

–
Температура вспышки
ASTM D92
230°С

–
Температура застывания
ASTM D97
-36°С

Канистра 5 литров в с новым дизайном

Одобрения, допуски и спецификации

Классификация по API:

Классификация по ACEA:

Одобрения:

Рекомендовано для дизельных и бензиновых двигателей Ниссан, особенно для HR12DDR, HR12DE и MR16DDT и их модификаций

Форма выпуска и артикулы

С 4 апреля 2017 форма выпуска канистр и название масла изменилось, сами артикулы остались прежними.

KE90099933R NISSAN MOTOR OIL FS 5W-30 A5/B5 1л (старое название NISSAN MOTOR OIL 5W-30)

KE90099943R NISSAN MOTOR OIL FS 5W-30 A5/B5 5л (старое название NISSAN MOTOR OIL 5W-30)

KE90099973R NISSAN MOTOR OIL FS 5W-30 A5/B5 208л (старое название NISSAN MOTOR OIL 5W-30)

График вязкости масел в зависимости от температуры окружающей среды

Как расшифровывается 5W30

Масло имеет всесезонный класс вязкости. Вот как расшифровывается его маркировка 5W30. Буква w происходит от английского слова winter, что переводится на русский как зима. Такой буковкой помечаются моторные масла, предназначенные для использования не только в летний период, но и в зимний.

Число, стоящее перед буквой, это показатель вязкости при минусовых температурах. То есть, до какого градуса вещество будет стабильным. Чтобы высчитать этот предел, нужно это число отнять от сорока. В нашем случае 40 минус 5 равняется 35. То есть продукт можно использовать до минус 35 градусов Цельсия.

Число же, стоящее после буквы, используется для обозначения максимального плюсового предела. В нашем случае число 30 означает, что масло стабильно до плюс 30 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Высокое качество масел этого французского производителя доказано неоднократно – тестами и лабораторными исследованиями, а также положительными отзывами владельцев автомобилей. Вот какими преимуществами обладает смазочный материал NISSAN 5W-30:

• стабильная вязкость как при низких, так и при высоких температурах окружающей среды;
• отличные антипенные и антиокислительные характеристики;
• устойчивость к старению и деструкции;
• хорошая прокачиваемость при минусовых температурах, обеспечивающая легкий пуск и защиту двигателя с первых секунд работы автомобиля;
• эффективная защита двигателя от износа, коррозии, образования вредных отложений;
• обеспечение равномерного смазывания, существенное снижение трения.

Также стоит отметить, что у этого масла приемлемая стоимость – ниже, чем у более раскрученных мировых брендов. При правильном использовании недостатков не было замечено.

Как отличить подделку

Масло под названием Ниссан 5W30 подделывают не так часто, как более универсальные и популярные марки, однако не лишним будет знать признаки, по которым можно отличить оригинальное масло от подделки:

у оригинала – вогнутая посередине крышка, у подделки – плоская;

у подлинного масла яркий и многоцветный логотип с эффектом объема, у подделки он смотрится более тускло и плоско;

у настоящего масла на передней стороне довольно толстая красная полоса, более темная, чем у подделки;

надпись с названием масла на лицевой стороне канистры у оригинала толще и темнее, чем у подделки;

у подделок слишком мелкий шрифт, нередко – мутный и смазанный.

Важно также покупать смазочные материалы только у официальных распространителей при наличии у них всех документов на этот продукт. Ну и обращать на качество выполнения упаковки в целом – не должно быть явных дефектов, следов вскрытия, потеков клея, смазанной печати и так далее. А при заказе через Интернет нужно знать точный артикул продукта, это поможет не ошибиться.

Видео

Отзывы

Федор, 47 лет

Сергей, 35 лет

Роман, 50 лет

Евгений, 28 лет

Валерий, 46 лет

Лучшие моторные масла 2018 года

Если мучают сомнения, какое масло необходимо залить в двигатель, то следует обратить внимание на наш рейтинг за 2018 год. Данный топ-10 самых лучших моторных масел был составлен по мнению покупателей. Также учитывалось идеальное соотношение цена-качество, которое часто выходит на первый план при покупке.

10ZIC XQ LS 5W-30 4 л

Для новейших двигателей с турбонаддувом или без него рекомендуется приобрести масло ZIC XQ LS 5W-30 4 л. Здесь значительно уменьшено содержание золы, серы и фосфора. Ресурс мотора будет существенно продлен, а топливо будет расходоваться экономнее. Подходит для абсолютно всех сезонов.

Плюсы:

• Подходит даже для моторов с турбонаддувом.
• Делает работу двигателя надежной.
• Идеально для использования в любое время года.

Минусы:

• Желательно использовать качественный бензин.

9General Motors Dexos2 Longlife 5W30 4 л

Недорогое синтетическое масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 4 л необходимо при постоянной агрессивной езде, а также в период тяжелых эксплуатационных условий.

Все критические элементы двигателя быстро смазываются, появляется видимая экономия топлива. Даже при низких температурах мотор будет исправно заводиться с первого раза.

Появляется и прочная масляная пленка, защищающая особо изнашиваемые элементы.

Плюсы:

• Очень тихий моторный отсек.
• Заставляет авто заводится на морозе.
• Минимальная цена.

Минусы:

• Необходимо часто менять масло.

8SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 4 л

Моторное масло SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 4 л является полностью синтетическим, а также может активно использоваться для бензиновых и газовых двигателей. Также масло подходит для дизельных моторов без фильтров.

Оно великолепно защищает и очищает важнейший компонент авто. На поверхности мотора больше не останется вредных отложений. Более того, существенно уменьшаются трения между деталями, что благоприятно сказывается на экономии топлива.

Плюсы:

• Применяется в самых разных двигателях.
• Экономит топливо, снижая его расход.
• Делает мотор более долговечным.

Минусы:

• Большое количество подделок.

7TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 4 л

Масло TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 4 л отличается пониженным содержанием серы и фосфора, а также довольно низкой сульфатной зольностью. Благодаря этому выхлопные газы существенно очищаются, а топливо серьезно экономится. Данное масло можно заливать почти в любые двигатели — дизельные и бензиновые.

Плюсы:

• Мотор начинает работать тише.
• Продлевается срок службы двигателя.
• Серьезная экономия топлива.

Минусы:

• Редко можно найти в продаже.

6Лукойл Genesis Claritech 5W-30 4 л

Малозольное моторное масло Лукойл Genesis Claritech 5W-30 4 л подходит не только для большинства авто с дизельными и бензиновыми двигателями, но и может применяться во все сезоны. Такое масло увеличивает долголетие мотора, а также улучшает функционирование системы доочистки выхлопов.

Плюсы:

• Двигатель легко запускается даже зимой.
• Практически нет подделок.
• Минимальный расход масла.

Минусы:

• Требует довольно частую замену.

5Idemitsu Zepro Touring 5W-30 4 л

Масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 4 л создано для абсолютно любых автомобилей, работающих на бензине. Высокая экономичность в плане расхода топлива дополняется потрясающей вязкостью. Это синтетическое масло приспособлено под самые разные температурные условия, благоприятно влияя на мотор. Для его изготовления применяется сложнейшая каталитическая депарафинизация.

Плюсы:

• Действительно тихая работа мотора.
• Подходит для суровых зим.
• Серьезная экономия бензина.

Минусы:

• Бывает сложно найти в продаже.
• Подходит только для бензиновых двигателей.

4LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 4 л

Нужна серьезная защита двигателя? Тогда LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 4 л станет хорошим выбором.

Данное синтетическое масло снижает топливный расход и защищает от лишнего износа благодаря специальной рецептуре. Детали мотора не повреждаются во время работы, а сам он остается предельно чистым.

Особенный упор делается на авто американского и азиатского производства, на которых и производилось активное тестирование.

Плюсы:

• Великолепная экономия топлива.
• Двигатель остается всегда чистым.
• Масло быстро поступает ко всем деталям.

Минусы:

• Больше подходит для машин азиатских и американских брендов.

3MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 4 л

Все детали двигателя остаются максимально чистыми благодаря синтетическому моторному маслу MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 4 л. Оно изготавливается на основе эксклюзивной формулы, в которую входят технологичные компоненты. Разрабатывалось масло для бензиновых и дизельных двигателей. Защищает мотор и экономит топливо.

Плюсы:

• Делает двигатель чистым и долговечным.
• Существенно экономит топливо.
• Позволяет запустить авто в холодную зиму.

Минусы:

• Довольно дорогое удовольствие.

2Castrol Edge 5W-30 4 л

Прочная масляная пленка выделяет Castrol Edge 5W-30 4 л на фоне конкурентов. Масло отлично выдерживает даже чрезвычайное давление. Технология Titanium FST делает мотор гораздо производительнее. Присутствует защита от износа, а также топливная экономия.

Плюсы:

• Машина разгоняется более динамично и плавно.
• Двигатель работает эффективно.
• Хорошая защита мотора.

Минусы:

• Может измениться звук работы двигателя.

1Motul Specific dexos2 5W30 5 л

Синтетическое масло для моторов Motul Specific dexos2 5W30 5 л идеально подходит для четырехтактных дизельных и бензиновых двигателей. Оно подходит практически для всех моторов.

Также его рекомендуется использовать, имея внедорожники или двигатели с разделительным впрыском.

Это продвинутое энергосберегающее масло класса API SN/FC обеспечивает высокий уровень в плане экологии, заставляя авто выбрасывать гораздо меньше вредных веществ в воздух.

Плюсы:

• Высочайшее качество.
• Подходит для самых разных моторов.
• Внимательный подход к экологичности.

Минусы:

10TNK Magnum Super 5W-40 4 л

Масло TNK Magnum Super 5W-40 4 л представляется полусинтетическим. Сбалансированный состав качественно оберегает мотор от загрязнений и других проблем. Масло с легкостью «заводит» двигатель в морозы. А использоваться оно может почти со всеми моторами.

Плюсы:

• Защищает от перегрева и отложений.
• Стабильность на всем сроке эксплуатации.
• Двигателю не страшны любые температуры.

Минусы:

• В некоторых случаях образует черный нагар в моторе.

9Лукойл Люкс синтетическое SN/CF 5W-40 4 л

Если есть желание опробовать синтетическое масло премиального класса по доступной цене, то стоит присмотреться к Лукойл Люкс синтетическое SN/CF 5W-40 4 л. Оно полностью соответствует новейшим нормам эксплуатации.

Масло рекомендуется использовать для легковых авто, а также небольших грузовиков и микроавтобусов. Хорошо защищает современные двигатели даже в условиях интенсивного вождения.

При этом уровень шума заметно снижается, а отложения перестают образовываться.

Плюсы:

• Машина едет тихо и мягко.
• Практически полностью отсутствуют подделки.
• Подходит для широкого круга моторов.

Минусы:

• Не самые качественные канистры.

8G-Energy F Synth 5W-40 4 л

Действительно качественное масло G-Energy F Synth 5W-40 4 л улучшит работу мотора не только легкового авто, но и грузовиков, а также микроавтобусов. Такое масло заливается в самые разные моторы (бензин, дизель, турбированные агрегаты). Его расход довольно низкий из-за специальных компонентов. А детали всегда остаются чистыми.

Плюсы:

• Серьезно продлевает ресурс мотора.
• Всегда чистые детали.
• Большие интервалы замены.

Минусы:

• Со временем может терять свойства.

7ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 л

Синтетический смазочный материал ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 л создавался для моторов легковых автомобилей. Такое масло можно заливать в любые дизельные и бензиновые агрегаты, за исключением дизельных сажевых фильтров. Выдерживает расширенный интервал замены, а также эффективно очищает все детали. Прекрасный вариант для разнообразных климатических зон.

Плюсы:

• Не требует частой замены.
• Подходит для многих моторов.
• Отлично очищает все элементы.

Минусы:

• Упаковывается не самым надежным образом.

6TOTAL Quartz 9000 5W40 4 л

Качественное моторное масло TOTAL Quartz 9000 5W40 4 л подходит даже для турбированных двигателей. Идеально для агрегатов с прямым впрыском, а также с общей топливной рампой.

Благодаря высочайшему показателю вязкости выдерживает самые разные температурные условия. Имеет повышенную защиту от износа и удлиненные интервалы замены.

Просто отменно подходит для легковых авто, делая мотор совершенно чистым и аккуратным.

Плюсы:

• Высочайшая степень защиты.
• Двигатель остается в полной чистоте.
• Существенный интервал замены.

Минусы:

• Могут возникать проблемы с плохим топливом.

5MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 л

По-настоящему универсальным можно назвать синтетическое масло MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 л. Именно оно делает двигатель более надежным, а его срок службы существенно увеличивается.

Подходит как для дизельных, так и бензиновых моторов. Выдерживает широчайший температурный диапазон, что вновь говорит в пользу данного масла.

Если часто встречаются сложные условия для вождения, то такое масло станет прекрасным выбором.

Плюсы:

• Хорошая работа летом и зимой.
• Авто запускается всегда с первого раза.
• Мотор функционирует крайне тихо.

Минусы:

• Встречается огромное количество разнообразных подделок.

4SHELL Helix Ultra 5W-40 4 л

Современный двигатель требует заботы? Обратите внимание на это — SHELL Helix Ultra 5W-40 4 л! Данное синтетическое масло дает возможность дизельным и бензиновым агрегатам раскрыться по-новому.

Двигатель становится в один момент чистым, так как отложения перестают образовываться. Более того, это единственное в своем роде масло, одобренное самой Ferrari.

Оно способно выдержать даже длительный интервал замены, делая мотор максимально производительным.

Плюсы:

• Масло имеет свойство не сгорать.
• Мотор работает невероятно тихо.
• Великолепно смазывает все важнейшие детали.

Минусы:

• Встречаются частые подделки.
• Цена может показаться высокой.

3Castrol Edge 5W-40 4 л

При помощи прочной пленки Castrol Edge 5W-40 4 л качественно защищает двигатель от разных проблем. Здесь используются титановые соединения, которые обладают невероятной стойкостью.

Данное масло благоприятно влияет на мотор, раскрывая практически весь потенциал. Никакие отложения больше не испортят двигатель, а его плавная работа будет ощущаться во время нажатия на педаль газа.

С таким маслом мотор заживет абсолютно новой жизнью.

Плюсы:

• Положительно влияет на динамику разгона.
• Раскрывает потенциал мотора.
• Надежно защищает от загрязнений.

Минусы:

• Может изменять звук двигателя в работе.

2LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 4 л

Для легкого хода авто круглый год можно посоветовать масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 4 л с высокой стабильностью. Масло эффективно борется с отложениями, продлевая срок службы мотора. Производитель заявляет, что масло умеет экономить до 4% топлива. При этом заметно продлевается и общий ресурс двигателя.

Плюсы:

• Ровная и четкая работа мотора.
• Расходуется почти незаметно.
• Экономит топливо до 4%.

Минусы:

• Достаточно солидная стоимость.

1Motul 8100 X-clean 5W40 4 л

Масло Motul 8100 X-clean 5W40 4 л для прогрессивных бензиновых и дизельных двигателей имеет стандарты качества Евро-4 и Евро-5. Это масло убережет мотор новенькой машины, оставив его в первозданном виде.

При этом будет гарантирована абсолютная чистота не только отдельных элементов, но и всего двигателя. Может застыть только при температуре -39 градусов, что позволяет активно использовать масло даже в холодную зиму.

Плюсы:

• Идеально для достаточно новых моторов.
• Эффективно очищает весь двигатель.
• Действительно бережет топливо.

Минусы:

• Некоторые турбированные моторы усиленно расходуют масло.

Масло Ниссан 5w30: особенности применения смазочного материала

Многие российские автомобилисты являются владельцами транспортных средств, выпускаемых компанией Nissan. Специально для этих машин производится моторное масло Ниссан.

Его состав разработан с учётом конструктивных особенностей и температурных режимов двигателей, выпускаемых этой японской корпорацией.

Масляная смесь Nissan 5W30 SN является сегодня качественным, распространённым расходным продуктом серии Strong Save для бензиновых силовых агрегатов компании.

Основные свойства масел Ниссан

Основная задача японских масляных жидкостей – предотвращение ускоренного износа деталей двигателей, чтобы они гарантированно отработали свой ресурс. Для этого применяется качественное базовое масло, созданное по технологии каталитического гидрокрекинга. Полностью синтетические базовые составы получают из полиальфаолефинов.

Базовые масла занимают 75–80% жидкости. Остальные 20–25% объёма занимают пакеты эффективных присадок, придающих моторной жидкости её основные качества. Каждая из добавок оказывает определённое воздействие на характеристики смазывающего вещества. По характеру воздействия на моторное масло Nissan присадки подразделяются на несколько видов.

• Вязкостные – позволяют увеличивать показатель индекса вязкости. Это значит, что текучесть смазки должна быть более-менее одинаковой, при температурах от самых низких до самых высоких внутри работающего мотора. Например, масло Nissan 5w30 будет сразу же поступать к деталям двигателя при его запуске в мороз -30°С. С такой текучестью будет обеспечена хорошая проворачиваемость мотора, поэтому он запустится без проблем. Когда движок разогрет, внутри него температура на стенках цилиндров достигает 250–300°С. Важно, чтобы в таких условиях смазывающий состав не разжижался, а продолжал создавать устойчивую плёнку на соприкасающихся поверхностях.
• Моющие присадки – детергенты, обеспечивают чистоту мотора, удаляя с его деталей нагар, сажу и другие высокотемпературные отложения, образующиеся вследствие неполного сгорания топлива.
• Дисперсанты – позволяют сохранять загрязняющие примеси в состоянии мелкой дисперсии. Таким образом, эти вещества не будут отлагаться на поверхностях деталей. Они осядут в масляном фильтре.
• Противоизносные – предотвращают ускоренный износ деталей, не давая масляной плёнке разрываться. Также предотвращают задиры на трущихся поверхностях.
• Антифрикционные – уменьшают трение между деталями мотора. Например, модификаторы трения, входящие в состав смазки Nissan Strong Save X, обеспечивают энергосберегающую функцию, экономя горючее.
• Антиокислительные, противокоррозионные – обеспечивают длительный ресурс работы смазочного состава, предотвращая его старение. Значительно снижают скорость окисления масла, хорошо поддерживают вязкость на нужном уровне. Устраняют процессы коррозии в деталях движка.
• Противопенные – не дают смазке вспениваться при её перемешивании коленчатым валом в картере мотора.

В Бельгии и ОАЭ производят смазку в пластиковой таре. Моторная смесь в жестяных банках выпускается в Японии.

Extra Save X CD 5w30

Для дизельных двигателей Ниссан разработал своё собственное моторное масло. Смесь отвечает всем требованием стандарта API, соответствуя уровню CD.

Хотя этот класс принят 60 лет назад, он остаётся актуальным до сих пор. Правда, эту смазку нельзя использовать в новых дизелях.

Чтобы понять, какое масло лучше заливать, нужно внимательно смотреть сервисные книжки, идущие в комплекте ко всем японским авто.

Моторное масло Nissan имеет основу, представляющую собой продукт технологии гидрокрекинга. То есть приближено по своим характеристикам к синтетическим составам. Пакет присадок внушительный. В него входят противоизносные, антифрикционные, моющие, диспергирующие и другие добавки. Может применяться к атмосферным и турбированным дизельным моторам.

Для дизелей более поздних модификаций Ниссан выпускает моторную смесь 10 W-30 (CF-4/DH-1). DH-1 – это спецификация японского стандарта по дизельным моторам JASO. Такая моторная жидкость предотвращает износ и коррозию деталей двигателя, имеет хорошие антиокислительные присадки, убирает сажевые отложения, нагар, прочие шлаки. Испаряемость, а также угар – на низком уровне.

Motor Oil 5W30 DPF

Это масло Ниссан SAE 5w30 применяется как для бензиновых, так и для дизельных силовых агрегатов. Это подтверждает спецификация API категории SM/CF. В качестве основы применяется масло, очищенное гидрокрекингом.

Жидкость отвечает самым строгим требованиям, предъявляемым к обслуживанию современных двигателей, в том числе многоклапанных с турбо-нагнетателями.

Совместима с современными системами очистки выхлопа, дизельными фильтрами сажи.

Соответствие экологическим нормам выбросов Euro 4, подтверждается европейским стандартом АСЕА – смазке присвоен уровень С4. Низкий уровень сульфатной золы, серы и фосфора позволяет отнести масляный состав к категории Low SAPS.

Хорошо обслуживает малонагруженные дизельные двигатели Liht Duty, предназначенные для легковых автомобилей. Хорошо оберегает моторы в режиме городского цикла, предотвращая их перегрев.

Смазка нейтральна к мягким материалам сальников и прокладок, обладает энергосберегающими качествами.

5W-30 Strong Save-X

Спецификация API определила свойства этих масел уровнем SN. Выпускаются масляные смеси в двух вариантах.

• Nissan SAE 5W 30 Strong Save-X создана на базе, полученной из обработки гидрокрекингом. Его отличают очень хорошая низкотемпературная текучесть, смазка хорошо защищена от окислительных процессов, что позволяет использовать её без потери качеств на протяжении всего срока эксплуатации. Интервалы замены для турбированных моторов составляют 5 тыс. км, в атмосферных можно менять через 10 тыс. км пробега.
• Полусинтетическое моторное масло Nissan 5W30 Save-X E Special имеет мощный пакет добавок, в том числе присадки, созданные из эстеров. Благодаря им, получило очень высокие баллы по противозадирным и антифрикционным возможностям. По особенностям применения и классификации API аналогично предыдущему маслу. Успешно обслуживает моторы таких современных моделей Ниссан, как Teana, X-Trail, Qashqai.

Фальсификат и оригинальный продукт

В последнее время российский рынок автохимии наводнён контрафактной продукцией. То и дело появляются плохие отзывы автолюбителей об известных марках моторных масел. Причиной является низкопробный продукт, который подсовывают в качестве оригинала. Если воспользоваться предоставленной информацией, при покупке можно отличить подделку от оригинала.

Крышка: у оригинальных пластиковых канистр она имеет вогнутую центральную часть. Контрафакт, как правило, выпускают с плоскими крышками. Это – одно из важнейших отличий.

Если на пластиковой таре, в верхней её части, есть выпуклая рельефная линия, значит – это фальшивка. Оригинал такую линию не имеет.

Логотип имеет явные отличия. На этикетке фальсификата он выглядит без полутонов. На оригинальной изображение логотипа выглядит более насыщенно и чётко.

Оригинал имеет более толстую полосу красного цвета с более тёмным оттенком.

То же самое относится к надписи Nissan на этикетке – у оригинала она более тёмная и жирная.

На поддельных этикетках шрифт мельче, его качество ниже.

Оригинальное масло Ниссан 5w30

При покупке автомобиля Ниссан надо сразу решить, каким именно будет его обслуживание, определиться, какое масло Ниссан (5w30, например) будет использовано. Без него нормальное обслуживание и защита двигателя станут невозможными. Сегодня на рынке есть разнообразные варианты таких средств, но все они значительно отличаются друг от друга.

Это могут быть не только минеральные, но и синтетические, полусинтетические масла, т. е. составы, предназначенные для использования в разных условиях.

Производитель рекомендует приобретать средства, класс которого не ниже SL. Nissan 5w30 можно применять для двигателей любого типа.

Сегодня можно найти специальные разновидности для дизельных турбинных и бестурбинных моторов, для энергосбережения, для использования в зимних условиях.

Все они обладают определенными свойствами, могут защитить от нагара, окисления и прочих негативных проявлений. Выбирая тот или иной состав, обязательно надо обратить внимание на маркировку, условия эксплуатации и прочие факторы, которые будут перечислены ниже. Только в этом случае средство будет идеально подходить для автомобиля.

Разновидности масел

Все масла 5w30 можно классифицировать на представленные ниже.

1. Extra Save X CD 5w30.

Это моторное масло Ниссан является полусинтетическим составом высочайшего качества. Оно предназначено специально для дизельных моторов, которые могут быть оснащены турбиной либо идти без нее. Состав позволяет предотвратить образование коррозии, окисления, следов нагара. Он обладает отличными моющими, низкотемпературными свойствами. Его технические характеристики таковы:

• сульфатная зольность по ГОСТу 12417-94 – 1,6 %;
• индекс вязкости (согласно ГОСТу 25371-97) – 136,44;
• вязкость – 33-2000 65,87 при 40 °С;
• плотность (ГОСТ 3900-85) – 865 при 20 °С;
• Strong Save X E Special SM 5w30.

Специальное моторное масло Nissan предназначено для дизельного двигателя. Отличается замечательными энергосберегающими свойствами, может быть использовано в широчайшем диапазоне температур, т. е. является универсальным. Эксплуатационные характеристики этого состава отличные, срок годности начинается (по указанию производителя) от 10 лет.

При использовании необходимо избегать попадания массы на кожные покровы, важно соблюдать все условия утилизации отработанного масла после его слива. Внешне это густая жидкость красного цвета, которая обладает весьма характерным запахом. В воде состав не растворяется, температура вспышки составляет больше 25 °С. Плотность состава равна 0,840 г/см³ при рабочей температуре в 15 °С.

Всесезонное моторное масло для бензиновых двигателей

2. Strong Save X SN 5W-30.

Это всесезонное моторное масло Nissan, которое специально разработано для двигателей бензинового типа. Обладает энергоэффективными свойствами, отличными эксплуатационными характеристиками.

Состав предназначен для работы с турбинными и бестурбинными моторами. Он произведен на основе высококачественного гидрокрекинга.

Среди характеристик необходимо выделить низкотемпературные, отличные антиокислительные свойства.

Запуск автомобиля легкий, обеспечивается его надежная работа, условия эксплуатации могут быть любыми, т. е. средство универсальное. Менять рекомендуется после 5 тыс.

км пробега для мотора с турбиной, через 10 тыс. км – для двигателя без турбины. Хранить состав необходимо при температуре в 0-50 °С, исключая попадания прямых солнечных лучей, окислителей, нагрев.

Следует избегать попадания на руки, в рот, глаза.

Выбор полусинтетического масла

Как правильно выбрать масло для использования с фильтром dpf или обычными бензиновыми двигателями? Состав должен в полной мере отвечать тому, для какой модели и какого типа силового агрегата он предназначен. В противном случае можно получить больше проблем, чем выгод. Фильтр dpf, например, может просто забиться, масло не будет выполнять те функции, которые на него возложены.

Особенно важно это учесть, когда автомобиль уже не находится на гарантии, а подбирать состав приходится самостоятельно. Сегодня масла 5w30 полусинтетического типа выпускаются в различных модификациях. Необходимо внимание обратить на тип двигателя, на условия, при которых состав будет использоваться. Важно учесть, какие именно свойства и функции от масла ожидаются.

Ассортимент довольно широк, всегда можно подобрать именно тот вариант, который максимально соответствует всем требованиям.

Если необходим универсальный состав, то применять лучше KLAM3-05304: он отлично подходит не только для зимнего использования, но и для летнего.

При выборе внимание следует обращать и на то, какой именно фильтр dpf стоит. Сегодня используются следующие масляные фильтры для Ниссана:

• 15208-65F0A, для двигателя на 1,6 л;
• 15208-53J0A, для двигателя на 1,4 л;
• KLAM3-05304, специально под масла типа 5w30 API SM.

Критерии выбора масел для Ниссана

Не надо выбирать самое дорогое масло моторное для Ниссана. Требуется максимально подходящее для конкретного случая.

Следует в первую очередь ориентироваться на то, какие указания предлагаются для конкретного типа автомобиля.

Для каждой модели и двигателя выдвигаются различные условия по использованию защитных и смазочных материалов. Сегодня масла Ниссан предлагаются следующими производителями:

Японские производители выпускают в удобных жестяных канистрах.

Бельгия поставляет масла в пластиковых банках.

ОАЭ изделие экспортирует в банках из пластика.

Моторное масло необходимо выбирать по уровню совместимости с двигателем автомобиля

На упаковке в обязательном порядке указываются следующие данные:

• само название средства, в нашем случае это Nissan 5w30;
• принадлежность к марке (опять же Ниссан);
• классификация средства, где указаны вязкость масла, сезонность, предназначенность для определенного типа двигателя.

По типу двигателя сегодня все масла можно разделить на такие группы, как:

• S – для обычных бензиновых моторов;
• С – для дизельных двигателей.

Выбирая оригинальное масло, надо обратить внимание и на то, какой состав оно имеет. Сегодня Ниссан предлагает варианты.

Минеральные, которые имеют хорошо растворяемые присадки. Цены невысокие.

Гидрокрекинговые, которые отличаются низкотемпературными свойствами, отличной окислительной и термической стабильностью состава.

Синтетические составы, отличающиеся низкотемпературными свойствами, низким расходом, отличной термической, окислительной стабильностью, хорошими свойствами вязкости при соблюдении рабочих температур.

Полусинтетические, представляющие собой смеси базового минерального и синтетического масел.

Масло 5w30 Nissan относится к разряду полусинтетических. Его маркировка показывает, что использовать состав можно при сильных морозах. Есть и другая маркировка:

• для использования при -35…-30 °С – масла 0W;
• при морозах в -30…-25 °С применяются средства 5W;
• при температурах в -25…-20 °С можно применять составы типа 10W;
• при средних морозах в -20…-15 °С можно использовать 15W;
• при температуре в -15…-100 °С применяются средства типа 20W.