Как регулировать клапана на газели

Регулировка клапанов на 402 двигателе ЗМЗ

Несмотря на то, что ЗМЗ-402 давно снят с производства, он пользуется большой любовь российских автолюбителей.Не слишком прожорливый, он отличается потрясающей ремонтопригодностью даже по сравнению с любыми моторами ВАЗ, а его крутящего момента и мощности вполне достаточно не только для Волги, но и для достаточно тяжелой Газели.В этой статье мы расскажем о том, в каком порядке регулируют клапаны этого мотора и откроем некоторые секреты, которые позволят вам улучшить его работу.

Периодичность процедуры

Несмотря на потрясающую ремонтопригодность, по своим техническим характеристикам ЗМЗ-402 получился не слишком удачным.Нижнее расположение распредвала, наличие длинных тяг толкателей, да не слишком высокое качество деталей, все это увеличивает вибрационную нагрузку на газораспределительный механизм, а значит, сокращает временной промежуток между регулировками.

Если мотор используется бережно, без работы под максимальной нагрузкой и резких стартов, то регулировку необходимо проводить каждые 15 тысяч километров.

Если же водитель любит быстрые старты, езду на малой скорости и высоких передачах, а также вынужден возить тяжелые грузы или ездить по горам, то пробег сокращается до 10 тысяч километров. Если же вы используете не соответствующий головке блока цилиндров (ГБЦ) бензин, то вне зависимости от настроек зажигания клапаны необходимо регулировать через 5–6 тысяч километров. Это позволит снизить вероятность прогара клапанов и потери компрессии.

Инструменты для работы

Чтобы отрегулировать тепловые зазоры клапанов ЗМЗ-402 вам потребуются:

• ключ-трещотка с удлинителем и длинной головкой на 10 мм;
• рожковые и накидные ключи на 8, 10, 11, 12, 13 и 14 мм;
• свечной ключ;
• мощная плоская отвертка;
• крестовая отвертка;
• молоток;
• универсальный щуп;
• чистая тряпка.

Величина тепловых зазоров

В официальном руководстве по обслуживанию ЗМЗ-402 тепловые зазоры впускных и выпускных клапанов определены в 0,40 мм. Однако такая регулировка подходит лишь для Газелей, которые постоянно возят тяжелые грузы.Из опыта известно, что уменьшение теплового зазора до 0,25–0,3 на впускных и выпускных клапанах позволяет увеличить приемистость и тяговитость двигателя, а также снизить расход топлива. Однако, это касается лишь спокойной езды.

Если вы любите ездить быстро, резко стартуете или часто ездите по горам, то зазоры необходимо увеличить до 0,30–0,35, а в особо тяжелых случаях до 0,40.

Также необходимо увеличить зазоры до 0,40, если ГБЦ под 92-й бензин, а вы ездите на 76-м(80-м). И наоборот, если головка под АИ-76 (АИ-80), а вы заливаете АИ-92. Если же ГБЦ под 92-й бензин, а вы ездите на сжиженном природном газе (СПГ), то зазор должен быть 0,35 для впускных клапанов и 0,40–0,45 для выпускных. Использовать газ с ГБЦ под 76-й бензин нельзя, быстро прогорят поршня и клапаны.

Порядок действий при регулировке клапанов

Отсоедините все шланги, которые отходят от клапанной крышки, а также снимите шланг устройства опережения зажигания.

Отсоедините тросик или тягу акселератора, если они прикреплены к клапанной крышке.

Выкрутите 6 болтов и снимите клапанную крышку. Иногда для этого приходится снимать воздушный фильтр, зависит от модели карбюратора.

Выкрутите свечи.

Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Для этого совместите третью метку на шкиве коленвала и прилив на корпусе двигателя. Коленвал вращайте с помощью стартера или лопастей вентилятора (за исключением переделанных моторов, в которых вентилятор приводится в действие электродвигателем).

Снимите крышку трамблера и убедитесь, что бегунок находится напротив контакта 1-го цилиндра. Если нет, проверните коленвал на 1 оборот и снова совместите метки на шкиве и корпусе.

Регулируйте клапаны в следующем порядке: 1 впускной, 1 выпускной, 2 выпускной, 3 впускной. Затем проверните коленвал на полный оборот, совместите метки на шкиве и корпусе и отрегулируйте 2 впускной, 3 выпускной, 4 впускной и выпускной. Если вы не знаете, какие клапаны впускные, а какие выпускные, то придерживайтесь следующего порядка – сначала 1, 2, 4, 6, затем 3, 5, 7, 8.

Для регулировки клапана сделайте следующее – покачайте коромысло вперед-назад по валу, затем молотком не сильно стукните по нему над клапаном. Не перепутайте место удара. Если вы ударите над толкателем, то погнете его и толкатель придется менять.

Придерживайте регулировочный винт ключом на 11 или мощной отверткой и открутите фиксирующую его гайку.

Измерьте зазор и при необходимости отрегулируйте его.

Придерживая ключом или отверткой болт, зафиксируйте его гайкой. Если зазор соответствует норме, переходите к следующему клапану, если нет, повторите регулировку.

Установите на место свечи, крышку трамблера и высоковольтные провода.

Заведите двигатель и убедитесь, что на все толкатели подается масло. Если масло не идет, ослабьте гайку крепления оси коромысел в районе 4-го цилиндра. Если это не помогло, мотор требует прочистки масляной системы.

Заглушите двигатель, наденьте клапанную крышку, закрутите болты и подключите все шланги.

Заведите мотор и дайте ему поработать до полного прогрева. Послушайте звук работы клапанов. Если вы их правильно отрегулировали, то не будет ни металлического звона, ни глухого цокота.

Регулировка клапанов 402 двигатель Газель карбюратор

Клапана важная часть газораспределительного механизма двигателя. Правильная их регулировка является одной из самых необходимых настроек силового агрегата автомобиля.В случае неправильной регулировки, происходит быстрый износ узлов и механизмов газораспределения. Двигатель работает шумно и потребляет большее количество топлива.Если, при работе двигателя появился характерный звон, ухудшился холодный запуск и при этом заливает свечи, то пришло время регулировки.Процесс регулировки клапанов на Газели с 402 двигателем не так сложен.Его можно выполнить самостоятельно. Для этого понадобится ключ для храповика коленчатого вала, набор щупов и новая прокладка крышки головки цилиндров.

Предварительные работы:

• охладите двигатель, заглушив его и оставив автомобиль на несколько часов остывать;
• отсоединяем клеммы от аккумулятора;
• снимаем воздушный фильтр (снимаем верхнюю крышку фильтра, откручиваем крепежные гайки, снимаем патрубок вентиляции картера и шланг вакуумного распределителя зажигания);
• вытаскиваем корпус воздушного фильтра;
• отсоединяем от карбюратора тяги воздушной и дроссельной заслонок;
• при помощи отвертки, откручиваем крепление клапанной крышки и снимаем ее;

Порядок регулировки клапанов на Газели с 402 двигателем, с пошаговой инструкцией:

Ключом для храповика проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке и устанавливаем первый цилиндр в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия, для этого проворачиваем шкив коленвала до тех пор, пока третья метка на шкиве не совместиться с отметкой на передней крышке.

Убедитесь, что в этом положении оба клапана закрыты.

Первым регулируем выпускной.Вставляем щуп, измеряем зазор. Он должен составлять 0,35-0,4 мм. Если величина не соответствует этому показателю то, откручиваем рожковым ключом контргайку регулировочного винта, выставляем нужный зазор, вращая винт отверткой и придерживая ключом контргайку. Щуп должен проходить с небольшим усилием.

Затягиваем контргайку.Щуп большего размера не должен входить в правильно отрегулированный клапан. Переходим к впускному.

Зазор на впускном клапане первого цилиндра должен составлять 0,4-0,45 мм. Проделываем ту же операцию.

Проворачиваем, при помощи храповичного ключа, коленвал на 180 градусов и производим настройку второго цилиндра. Зазоры должны составлять 0,4-0,45 мм.

Еще раз проворачиваем коленчатый вал на 180 градусов.

Регулируем четвертый цилиндр. Зазор выпускного клапана должен быть 0,35-0,4 мм, а впускного 0,4-0,45 мм.

проворачиваем коленвал на 180 градусов и регулируем третий цилиндр. Регулировочные величины должны соответствовать 0,4-0,45 мм.

Проходим еще раз по всем цилиндрам и проверяем зазоры, при необходимости, исправляем.

Тщательно протираем крышку головки блока и ее посадочное место.

Устанавливаем новую прокладку и прикручиваем саму крышку. Чтобы не продавить прокладку и не сорвать резьбу крепления, крышку прикручиваем без особых усилий.

Устанавливаем воздушный фильтр на место.

При правильной регулировке тепловых зазоров клапанов на Газели с 402 двигателем, не должно быть посторонних шумов. Расход топлива значительно уменьшится. Увеличится срок службы механизмов газораспределения.Имейте в виду, что при регулировке лучше не дотянуть клапана, чем перетянуть. При не дотянутом клапане, появится всего лишь небольшой стук или звон, а в случае перетяжки он быстро прогорит и выведет из строя механизм привода, из-за увеличенной нагрузки. Головке блока также может быть нанесен урон, пострадают седла и втулки.

Порядок регулировки клапанов 402 двигатель

Клапана представляют собой важную составляющую газораспределительного механизма. Регулировка клапанов – одна из базовых настроек двигателя, от которой зависит срок эксплуатации различных деталей ГРМ. В случае неправильной регулировки повышается расход топлива, а работа мотора становится более шумной.Подготовка к регулировке клапановОхладить мотор, подождав несколько часов после его последнего запуска. Отключить клеммы от АКБ.

Снять воздушный фильтр (отсоединить крышку фильтра, снять элементы крепления, вентиляционный патрубок картера, а также шланг вакуумного регулятора трамблера). Демонтировать корпус воздушного фильтра.

Отключить от карбюратора авто тяги дроссельной и воздушной заслонок. Открутить крышку клапанов и вытащить её.

Регулировка клапанов ГАЗ 402

Мотор ЗМЗ-402 производится с 1985 года, впервые он появился на переходных моделях ГАЗ 24М. Он также широко используется на Газелях. Восьмиклапанный двигатель имеет нижнее расположение распредвала и верхнее расположение клапанов, в его газораспределительном механизме присутствуют следующие детали:

• распределительный вал, он вращается в пяти опорах блока цилиндров;
• распредшестерня, передает движение от коленвала распределительному валу;
• 8 толкателей, приводятся в движение кулачками распредвала;
• 8 алюминиевых штанг;
• ось коромысел, на которой находится сами коромысла (8 шт.) с регулировочными винтами;
• выпускные и впускные клапана, расположенные в головке блока цилиндров.

Когда распределительный вал вращается, происходит поднятие и опускание клапанов в головке блока. Точно так же, как и все другие современные двигатели, ЗМЗ-402 работает по четырехтактной схеме:

• сначала в ДВС происходит впуск, топливовоздушная смесь заполняет цилиндр;
• затем в цилиндре совершается сжатие смеси, и она поджигается искрой от свечи зажигания;
• происходит рабочий ход;
• последний этап в процессе – выпуск отработанных газов.

Когда совершается сжатие, оба клапана закрыты и герметичны – регулировку клапанов выполняют именно в таком положении.Чтобы камера сгорания была герметичной в момент сжатия, между штоком клапана и коромыслом должен быть тепловой зазор – если его не будет, при расширении металла на горячем двигателе клапан не будет герметично прилегать к посадочному месту (седлу), мотор может потерять мощность, а в некоторых случаях и вовсе не будет запускаться.Клапана на ЗМЗ-402 можно регулировать двумя способами. В первом варианте регулировка производится следующим образом (в качестве примера возьмем автомобиль ГАЗ 24):

• останавливаем двигатель, выключаем зажигание, ставим машину на нейтральную передачу;
• открываем капот, снимаем корпус воздушного фильтра;
• снимаем клапанную крышку, она держится на шести болтах;
• прокручиваем коленвал, выставляем по меткам первый цилиндр. Метка находится на переднем шкиве коленвала;
• следует отметить, что метки на шкиве могут совпадать при ВМТ (верхней мертвой точки) 1-го и 4-го цилиндров, и если клапана 1-го цилиндра при этом зажаты, а у четвертого свободны, значит, метки совпали с 4-ым цилиндром, а не с 1-ым. Это можно легко проверить – снять крышку трамблера и посмотреть, куда смотрит бегунок;
• регулируем оба клапана на первом цилиндре (зазор 0,3 мм), проворачиваем пол-оборота двигателя по часовой стрелке (метки должны находиться внизу)
• регулируем оба клапана на втором цилиндре;
• проворачиваем еще пол-оборота (метки снова наверху и совпадают), регулируем клапана 4 цилиндра;
• делаем еще половину оборота коленвала (метки опять внизу) и производим регулировку на третьем цилиндре.

Регулировка клапанов 402 двигатель на Волге ГАЗ 3110

Каждый владелец отечественных автомобилей знает, что через довольно длительное время эксплуатации автомобиля (около 20 000 км. пробега) придется делать регулировку клапанов, 402 двигатель, который стоит в Волге 3110 – не исключение. Регулировать приходится зазоры между коромыслами и клапанами, это детали ГРМ.На сервисе за регулировка клапанов 402 двигатель будет стоить больших денег. Поэтому если есть желание сэкономить, то придется самому разобраться и отрегулировать клапана, но процесс, конечно, не простой и если нет инструментов и опыта в ремонте автомобилей, то лучше сразу эту процедуру сделать на СТО.А если есть смелость и желание самому отрегулировать клапана 402-го мотора, то далее будут все необходимые рекомендации.

Для чего нужно регулировать клапана мотора ЗМЗ 402

ЗМЗ – Заволжский моторный завод, который выпускает довольно надежные и неприхотливые моторы, и 402-й двигатель служит тому подтверждением. Этот мотор настолько прост, что регулировка клапанов ЗМЗ 402 может успешно осуществиться своими руками в собственном гараже.В моторе 4 цилиндра, карбюратор, конструкция примерно такая же, как и на очень древних автомобилях, но все равно были применены некоторые новшества, которые дали возможность ГАЗ 3110 неплохо ездить среди современных автомобилей. В Газели кстати, тоже установлен этот мотор.Но регулировать зазоры клапанов ЗМЗ 402 приходится потому, что в ГРМ нет гидрокомпенсаторов. Сама регулировка зазоров нужна для того, чтобы:

• цилиндры наполнялись горючей смесью в полном объеме;
• обеспечивалась максимальная компрессия;
• а на выпускном такте отработанные газы будут отлично удаляться.

Если клапана неотрегулированы, то будет ощутима потеря в мощности. Поэтому делая тюнинг Волги 31 10, надо обязательно регулировкой клапанов. Если зазор будет сильно увеличен, то возможно прогорание клапанов, что приведет к серьезному ремонту мотора.Чтобы этого не случилось лучше вовремя сделать регулировку клапанов на ЗМЗ 402 – каждые 20 000 км.Также регулировку надо делать после ремонта мотора, после замены маслоотражательных колпачков, а также если появился подозрительный стук под клапанной крышкой.Многие автомобилисты могут по звуку определить, что пришло время регулировки клапанов 402 двигателя. Если зазоры увеличенные, то слышен звонкий звук металла, если же зазоры уменьшенные, то звук будет наоборот – глухим.

Необходимые вещи для регулировки клапанов

Зазоры клапанов ЗМЗ 402 надо регулировать при холодном моторе, когда температура двигателя такая же, как и температура воздуха. Также понадобятся такие инструменты:

• отвертка;
• гаечные ключи;
• измерительные щупы;
• заводная рукоятка.

Перед регулировкой клапанов ЗМЗ 402 еще надо сделать такие действия:

• для установки заводной рукоятки надо снять номер;
• открутить свечи, чтобы легче было коленвал прокручивать;
• убрать крышку распределителя зажигания, для того, чтобы нанести метки, показывающие, в каком положении находятся поршни;
• отключить аккумулятор.

Регулировка клапанов 402 двигатель ЗМЗ

Для каждого цилиндра своя величина тепловых зазоров, далее более подробно для какого клапана необходим какой зазор:После того, как определись с величиной зазора пора приступать к регулировке, здесь будет несколько этапов.
Первый этап — снять корпус воздушного фильтра для начала, для этого потребуется:

• с помощью отвертки открутить хомут, который крепится к шлангу для отвода газов, снять этот шланг;
• снять крышку корпуса фильтра, для этого надо 5 зажимов разъединить;
• достать фильтр;
• ослабить хомут на заборе воздуха с помощью отвертки;
• стопорные шайбы надо отогнуть при помощи отвертки, также ключом на 10 открутить 3 гайки.
• снять корпус воздушного фильтра.

Этап 2 – продолжение подготовки к регулировке:

• надо отсоединить шланг вакуумного регулятора от датчика-распределителя зажигания;
• отсоединить шланг, отводящий картерные газы;
• снять крышку ГРМ, для этого надо 10-м ключом 6 болтов открутить;
• снять прокладку.

Этап 3 — регулировка клапанов на волге, а именно тепловых зазоров:

• выставить поршень 1-го цилиндра в положение верхней мертвой точки, чтобы это сделать – надо с помощью заводной ручки так повернуть коленвал, чтобы совпали 3-я метка на шкиве и ребро-указатель на крышке распределительных шестеренок. Причем надо проследить, чтобы бегунок распределителя был на уровне контакта 1-го цилиндра. Если этого не произошло, то надо прокрутить коленвал еще на 360 градусов, при этом 2 клапана надо держать закрытыми;
• затем надо открутить гайку регулировочного винта клапанного механизма на 1-м цилиндре, для этого надо ключ на 14, винт надо открутить на 1-2 оборота. После этого надо вставить щуп нужного размера между клапанным стержнем и коромыслом. Затем надо закрутить винт до того момента, когда щуп будет передвигаться в зазоре с небольшим усилием.

• отпустить контргайку регулировочного винта клапанного механизма 1-го цилиндра ключом на 14 и отвернуть винт на 1-2 оборота. Вставить щуп соответствующего размера между коромыслом и клапанным стержнем и закрутить винт до момента, когда щуп с небольшим усилием будет двигаться в зазоре;
• тоже самое надо проделать и для второго клапана 1-го цилиндра;
• затем надо повернуть коленвал на 180 градусов и отрегулировать клапана 2-го цилиндра в таком же порядке, как и с первым цилиндром;
• далее еще раз повернуть коленвал на 180 градусов и сделать корректировку зазоров для 4-го цилиндра;
• еще раз повернуть коленвал на 180 градусов и выставить нужный зазор для 3-го цилиндра.

Для двигателя ЗМЗ 402 важно делать регулировку зазоров именно в таком порядке цилиндров: 1, 2, 4, 3.После того, как все зазоры клапанов отрегулированы надо включить мотор и прогреть его, сделать небольшую обкатку, если результат не радует, то придется регулировку клапанов ЗМЗ 402 заново переделать.Далее более подробно на видео про регулировку клапанов 402 двигатель:Регулировка клапанов 402 двигатель на Волге ГАЗ 3110 Ссылка на основную публикацию

Как отрегулировать клапана на 402 двигателе

Клапана представляют собой важную составляющую газораспределительного механизма. Регулировка клапанов – одна из базовых настроек двигателя, от которой зависит срок эксплуатации различных деталей ГРМ. В случае неправильной регулировки повышается расход топлива, а работа мотора становится более шумной.Если движок плохо запускается на холодную, свечи заливает, а во время работы силового агрегата вы слышите своеобразный звон, необходимо регулировать зазоры клапанов. Сегодня мы поможем вам понять, как выполняется регулировка клапанов на 402 двигателе, которым оснащены многие автомобили Газель.

Для выполнения процедуры необходимо подготовить комплект щупов, ключ для храповика коленвала, а также прокладку крышки ГБЦ (отдельно о замене прокладки головки блока цилиндров мы уже писали).

Регулировка клапанов 402 двигателя должна осуществляться исключительно на холодном моторе. Последовательность регулировки по цилиндрам выглядит так: 1-2-4-3. На 1-м и 4-м цилиндрах оптимальный зазор клапанов выпуска равен 0,35-0,4 миллиметра, а для других цилиндров он должен составлять 0,4-0,45 миллиметра.

Подготовка к регулировке клапанов

Охладить мотор, подождав несколько часов после его последнего запуска.

Отключить клеммы от АКБ.

Снять воздушный фильтр (отсоединить крышку фильтра, снять элементы крепления, вентиляционный патрубок картера, а также шланг вакуумного регулятора трамблера).

Демонтировать корпус воздушного фильтра.

Отключить от карбюратора авто тяги дроссельной и воздушной заслонок.

Открутить крышку клапанов и вытащить её.

Регулировка клапанов на Газели с 402 двигателем

• Взять ключ для храповика и провернуть коленвал в направлении часовой стрелки так, чтобы 1-й цилиндр достиг верхней мертвой точки такта сжатия. При этом третья метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с соответствующей меткой, присутствующей на передней крышке.
• В данной позиции оба клапана должны быть закрыты.
• Регулировка выпускного клапана. Сначала надо вставить щуп и определить зазор. Если он не соответствует 0,35-0,4 мм, надо открутить контргайку винта регулировки и установить требуемый зазор с помощью вращения того винта отверткой. Нужно, чтобы щуп проходил с некоторым усилием.
• Затянуть контргайку. Если регулировка выпускного клапана на 402-м двигателе была выполнена правильно, больший щуп не сможет в него войти.
• На впускном клапане должен присутствовать зазор в 0,4-0,45 миллиметра. Выполняем аналогичные действия.
• С помощью ключа для храповика надо прокрутить коленчатый вал на 180 градусов и настроить 2-й цилиндр. Не забывайте о зазорах в 0,4-0,45 миллиметра.
• Прокрутить коленвал на 180 градусов.
• Регулировка цилиндра под номером 4. Выпускной клапан должен иметь зазор около 0,35-0,4 мм, а на впускном он должен составлять 0,4-0,45 мм.
• Провернуть коленчатый вал на 180 градусов и приступить к настройке 3-его цилиндра. Правильные зазоры – 0,4-0,45 мм.
• Проверка зазоров на каждом отрегулированном цилиндре. Исправление недочетов (в случае их выявления).
• Протереть крышку ГБЦ, а также посадочное место.
• Установка новой прокладки крышки и монтаж, а также крепление самой крышки. Прилагать значительные усилия не нужно, так как в противном случае может быть повреждена резьба крепления.
• Установка воздушного фильтра.

Если вы отрегулировали клапана на Газели с 402 двигателем правильно, двигатель не должен издавать какие-либо непонятные звуки.Выполнение этой процедуры также позволяет заметно сократить потребление бензина.Также хочется отметить, что во время регулировки клапанов 402 двигателя не стоит перетягивать их. Если клапан не дотянут, вы услышите только минимальный звон, а вот при чрезмерной затяжке, клапан прогорит, что в итоге выльется в поломку механизма привода. Кроме этого, может быть повреждена головка блока цилиндров.

Как отрегулировать клапана на 402 двигателе, порядок регулировки

Клапана двигателя представляют собой важную составляющую системы двигателя внутреннего сгорания и непосредственно влияют на работоспособность мотора.Главной задачей клапанов в процессе работы является обеспечение эффективного процесса сжигания смеси. Со временем в процессе работы при большом пробеге клапанам смещаются и ходят с посадочных мест.Невооруженным глазом невозможно увидеть данные изменения (для того необходимо по меньшей мере вскрывать блок головки двигателя, а чтобы заметить какие либо изменения необходим специальный инструмент).

Проблемы от износа

Смещение клапанов с посадочных мест влечет за собой несколько негативных факторов:

• Увеличение расхода топлива из-за нестабильной работы и взаимодействия поршней и клапанов. В процессе смещения места клапан не так точно выполняет свою функцию общий коэффициент полезного действия снижается, вызывая механические потери в работе, что в свою очередь приводит к повышению топливного аппетита автомобиля;
• Увеличение естественного износа деталей двигателя. Детали выполненные из стали подвержены постоянному воздействию и со временем изнашиваются. Однако простимулировать процессы износа может неточность в постановке деталей и здесь ярким примером служат клапана. При увеличении необходимых зазоров износ увеличивается и соответственно общий ресурс двигателя сокращается.

Поэтому клапаны двигателя нуждаются в периодической регулировке, для того чтобы сохранять износостойкость всей системы автомобиля. В современных двигателях, оснащенных гидрокомпенсаторами процедура регулировки клапанов не требуется, 402 двигатель к такой серии не относится и требует периодической регулировки.На видео- как отрегулировать клапана на 402 двигателе:

Процесс устранения зазоров

Процедура происходит в несколько этапов. Для ее проведения необходимо иметь специальный набор регулировочных шайб, набор ключей разной величины и несколько отверток:

• Процедура должна проводиться на холодном двигателе, так как при нагретом состоянии металл имеет свойство расширяться и произвести правильную настройку в таком случае проблематично;
• Также необходимо обесточить систему машины, сняв с аккумулятора минусовую клемму;
• Затем следует аккуратно установить рукоятку (ее еще называют заводной) в коленчатый вал (его храповик) во избежание поворотов этой детали;
• После этого нужно снять хомуты и резиновые патрубки, которые могут препятствовать доступу в системы двигателя – головке блока цилиндров. Эти патрубки снимаются при помощи ключей или отверток;
• После демонтажа патрубков следует снять клапанную крышку двигателя (она закреплена несколькими болтами);
• Затем с помощью заводной рукоятки необходимо прокрутить коленчатый вал до момента пока одни из поршней (ближний к бамперу) не достигнет верхней точки;
• При этом необходимо зафиксировать размеры зазоров в определенной последовательности – на 1 и 4 цилиндрах зазоры фиксируются на выпускных клапанах, на 2 и 3 цилиндрах в ином положении;
• Для регулировки непосредственно клапанов следует ослабить ключом (диаметр 14) гайку на механизме;
• Потом необходимо отсоединить регулировочный винт на 1 или 2 оборота;
• Вставить между коромыслом и стержнем щуп и завернуть винт регулировки до момента пока не пройдет люфт в щупе;

Сбор производится в обратной порядке (с затягиванием контргайки и проверкой зазора для надежности);

• В процедуре с впускным клапаном ситуация аналогична и полностью повторяется;
• Затем необходимо повернуть коленчатый вал на 180 градусов и производить проверку следующего цилиндра;
• После этого при повороте вала опять на 180 градусов можно приступать к регулировке последующего цилиндра и так далее;

Монтаж оставшегося оборудования производится в обратном порядке.На видео- регулировка клапанов 402 двигатель в два приема:Также существует более простой в производстве способ регулировки в два приёма. Для него необходимо:С помощью метки провести первый цикл работ и отрегулировать 1,2,4,6 клапаны;
Затем повернуть ручку на 360 градусов и отрегулировать 3,5,7,8 клапаны.Такой способ несколько проще однако чреват возникновением проблем с запуском двигателя и повышением расхода топлива. Также такой способ из-за меньшей надежности может вызвать обрыв ремня ГРМ.

Как Отрегулировать Клапана На Газели 402 Двигатель

Регулировка клапанов на Газели-402Регулировка клапанов на Газели 402 применяется раз на каждые 100-150 тыс. км пробега. Самый простой способ как отрегулировать клапана на. Если регулировку не выполнить впору, может быть появление суровых поломок снутри узла. Сам процесс лучше не откладывать, в особенности если на носу зима.Установленный на Газель 402 движок

Особенности двигателя

В Газели 402 установлен двигатель Камминз на 4 цилиндра. Карбюратор на газель 402 двигатель – какой выбрать и установить, старый К-151 или ДААЗ-4178? Что будет с разгоном и расходом топлива, как это повлияет на. Общий объем мотора составляет 2,7 л, а его примерный ресурс — 500 тыс. км пробега.В руководствах к большинству движков семейства Cummins написано, что рекомендованная частота регулировки клапанов приблизительно 150 000 км, но с учетом огромного количества причин подгонка механизма может пригодиться уже после 90 тыс. км пробега.Если использовать высококачественное масло, то этот срок немного возрастает, но регулировку проводить следует непременно даже при использовании качественной технической воды. В движке находится 16 клапанов — по 4 на цилиндр, 2 из которых впускные, а 2 — выпускные.

Зачем выполнять регулировку

Для чего вообщем регулировать клапана мотора? Данная процедура нужна для поддержания узла в рабочем состоянии.После замены свеч и промывки форсунок на субару форестер 2004 года турбо, на прогретом двигателе обороты повышаются до 2000, после того как заглушишь двигатель и снова заводишь.Если гласить более непосредственно, возникают нехорошие эффекты, ухудшающие рабочее состояние мотора, а конкретно:

Повышение зазора ведет к ухудшению работы клапанов, как следствие — воздушно-топливная смесь выходит плохой, от этого ухудшаются свойства мотора.

При увеличении зазора увеличивается шанс поломки деталей во время рабочего цикла.

Износ деталей также возрастает приблизительно в 2-3 раза.

В общем можно увидеть малозначительное ухудшение в работе, которое потом приведет к полной поломке узла. Другие статьи по теме: как развести колодки на камазе фото, видео замена тросик ручника на фольц т4, как самому поменять тросик ручника на фольц т 4, как на газели натянуть ручник видео. Не желаете излишних издержек — издержите излишний час на регулировку.

Как определить, что пора проводить регулировку

Есть несколько признаков того, что механизм нуждается в обслуживании:

• слышен железный стук со стороны мотора;
• падение мощности движка;
• нестабильная работа мотора.

Даже если ничего подобного не происходит, после пробега в 100 тыс. км безотступно рекомендуется произмести осмотр и обслуживании узла.
Регулируя клапан на газель 402 модели, не забудьте проверить целостность других частей конструкции.

Регулировка клапанов двигателя ЗМЗ 402 (ЗМЗ 410, ЗМЗ 511, ЗМЗ 5233)

По этой же методике можно регулировать термические зазоры и на УАЗЕ, ВОЛГЕ.

Регулировка клапанов на ГАЗЕЛИ простейшая методика

Не жалейте средств на инструмент, а именно на денамометрический ключ, поверьте лучше один раз выложиться.Процесс регулировки клапанов на движке змз 402

• набор щупов;
• новейшую прокладку для установки под крышку;
• гайки и болты (на случай если крепления сорвутся);
• подшипники для подмены.

Стоимость вопроса — 600-700 руб. В случае если клапаны вышли из строя, их можно поменять. Как питон «пообедал клапанов на «Москвиче-412 регулировать клапана на. Стоимость на набор клапанов Газель мотора 402 модели составляет порядка 1500 рублей.

Подготовительные работы

Как отрегулировать клапана движка? Для начала: все работы в узле двигателя нужно проводить после охлаждения машины. Оставьте после поездки автомобиль на несколько часов в гараже, этого будет полностью довольно.
Перед тем как добраться до самих клапанов, предстоит отчасти разобрать узел и извлечь некие детали.Вот последовательность работ:

Отключаем клеммы аккумуляторной батареи.

Дальше пригодится снять верхнюю крышку воздушного фильтра, открутить крепежи детали, отсоединить патрубок картера и шланг распределителя зажигания.

Извлекаем сам фильтр.

Аккуратненько отключаем тягу дроссельной заслонки от карбюратора, потом то же самое проделываем с воздушной заслонкой.

Пред нами крышка отсека клапанов, осталось только снять ее, скрутив несколько креплений.

Пошаговая инструкция

После того как вы добрались до клапанов, а 402 двигатель на сто процентов остыл, можно начинать сам процесс регулировки. Вот что понадобится при работе:Последовательность работы последующая:

1-ое, что необходимо сделать, — установить правильное положение коленвала для работы. Двигатель работает клапанов на Газели с 402 Как отрегулировать тепловой. Берем ключ на 36, цепляем храповик и начинаем крутить его по часовой. Не спешим. Порядок регулировки клапанов 402 двигатель. на 402 двигателе отрегулировать клапана с. Как снять двигатель на ВАЗ 2109 не снимая КПП.Как правильно отрегулировать клапана на Двигатель газели при на 402-й Газели. Как последняя риска на шкиве будет напротив отметины на крышке, останавливаем вращение.

Начинаем проверку клапанов первого цилиндра. Поначалу удостоверьтесь, что они все закрыты.

Регулировка начинается с выпускных клапанов. Достаем щупы, начинаем проверку.Обычные показания 0,4 мм, но допустимо на 0,05 мм меньше. Перед закруткой винта ослабьте контргайку. Приступите к настройке бортового компьютера. Как отрегулировать клапана на 402 двигателе. Как только вы включите зажигание и заведете двигатель автомобиля, начнется считывание показаний, которые будут отображаться на электронном.Если значение больше — закручиваем винт, вставляем щуп и перепроверяем. Закручиваем до удовлетворительного результата.

Контргайку после регулировки затягиваем. После манипуляций большой щуп не должен проходить в зазор меж деталями.

Дальше впускной элемент. Как снять двигатель печки на опель астра g опель астра g как снять G вентилятор.как отрегулировать клапана ГБЦ ГАЗ-53, Тонем в болоте на грузовиках и. Опять проверяем зазор, но в сей раз предел составляет 0,4 мм0,05 мм. Как подключить асинхронный двигатель на 220В. Если нужно, ослабляем контргайку, закручиваем винт, затягиваем контргайку. Проверяем.

Дальше цилиндры регулируются в таковой последовательности: 2, 4, а последним 3.

При переходе 1-го цилиндра к последующему, необходимо повернуть коленвал на одну вторую оборота (180°).

Регулировка клапанов займет несколько часов впервой, а в следующий — все будет проходить намного резвее.

После регулировки очищаем крышку и клапаны.

Ставим прокладку, закручиваем крышку отсека.

Назад ставим воздушный фильтр и устанавливаем все, что ранее демонтировали, исключительно в оборотной последовательности.

После очистки и регулировки клапана на Газель 402 движок машины должен работать существенно тише. Не считая того, восстановятся обычные скоростные характеристики тс. Автомобильный форум Wroom.ru: обсуждение темы Как отрегулировать свет на Дэу Нексия. Также уменьшится издержка горючего.На наиблежайшие 100 тыс. км пробега можно запамятовать про повторную регулировку. Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 Как снять двигатель на Ослабло крепление крышки на КПП. После 3-4 регулировок не забудьте оглядеть целостность деталей узла, может быть, за время эксплуатации некие из их уже будет нужно поменять.

Как отрегулировать тепловой зазор клапанов на автомобилях газель

МашинаПРО » обслуживание и Ремонт » Как отрегулировать тепловой зазор клапанов на машинах ГазельКатегорииПопулярное

• Разбор полетов, либо Регулировка карбюраторного узла мопеда Альфа Разбор полетов, либо Регулировка карбюраторного узла мопеда Альфа

По окончании прохождения мопедом обкатки проводится

• Главные правила ремонта карбюратора К65 Главные правила ремонта карбюратора К65Карбюратор К65 показался на смену карбюратору
• сервис и Устройство двигателя Volkswagen Polo sedan сервис и Устройство двигателя Volkswagen Polo sedanОбрусевший «немец» Volkswagen Polo
• Пособие для чайников, либо Как самому настроить карбюратор для Жигулей Пособие для чайников, либо Как самому настроить карбюратор для ЖигулейЖигули пятерка выпускались с 1980 по
• Советы по регулировке карбюратора «Солекс» на автомобиле ВАЗ 2109 Советы по регулировке карбюратора «Солекс» на автомобиле ВАЗ 2109Все машины ВАЗ 2109 оснащались отечественными
• Снова отточенные Минтрансом нормы расхода горючего 2013 Снова отточенные Минтрансом нормы расхода горючего 2013Каждое предприятие, при верно организованном
• Все, что необходимо знать о карбюраторе К-151 Все, что необходимо знать о карбюраторе К-151Профилактика поломки карбюраторовДанная
• Тайные сведения об ожидаемой новинке — Шкода Октавиа Scout. Верить слухам либо нет? Тайные сведения об ожидаемой новинке — Шкода Октавиа Scout. Верить слухам либо нет?Новая Skoda Octavia Scout 2014 была созданаhttps://www.youtube.com/watch?v=Rs8oOZuKSWg
  Клапана неотъемлемая часть газораспределительного механизма двигателя. Верная их регулировка есть одной из самых нужных настроек силового агрегата автомобиля.
  При неправильной регулировки, происходит стремительный износ механизмов и узлов газораспределения. Двигатель трудится шумно и потребляет большее количество горючего.
  В случае если, при работе двигателя показался характерный звон, ухудшился холодный запуск и наряду с этим заливает свечи, то пришло время регулировки.Процесс регулировки клапанов на Газели с 402 двигателем не так сложен.

  Его возможно выполнить самостоятельно. Для этого пригодится ключ для храповика коленчатого вала, новая прокладка и набор щупов крышки головки цилиндров.

  Регулировка производится лишь на холодном двигателе. Порядок по цилиндрам 1-2-4-3. Зазор выпускных клапанов на первом и четвертом цилиндрах обязан составлять 0,35-0,4 мм, для всех остальных цилиндров 0,4-0,45 мм.
  Предварительные работы:

• охладите двигатель, заглушив его и покинув автомобиль на пара часов остывать;
• отсоединяем клеммы от аккумулятора;
• снимаемвоздушный фильтр (снимаем верхнюю крышку фильтра, откручиваем крепежные гайки, снимаем шланг вентиляции и патрубок картера вакуумного распределителя зажигания);
• извлекаем корпус воздушного фильтра;
• отсоединяем от карбюратора тяги воздушной и дроссельной заслонок;
• при помощи отвертки, откручиваем крепление клапанной крышки и снимаем ее;

Порядок регулировки клапанов на Газели с 402 двигателем, с пошаговой инструкцией:

Ключом для храповика проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке и устанавливаем первый цилиндр в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия, для этого проворачиваем шкив коленвала , пока третья метка на шкиве не совместиться с отметкой на передней крышке.

Убедитесь, что в этом положении оба клапана закрыты.

Первым регулируем выпускной. Вставляем щуп, измеряем зазор. Он обязан составлять 0,35-0,4 мм. В случае если величина не соответствует этому показателю то, откручиваем рожковым ключом контргайку регулировочного винта, выставляем необходимый зазор, вращая винт отверткой и придерживая ключом контргайку. Щуп обязан проходить с маленьким упрочнением.

Затягиваем контргайку. Щуп большего размера не должен входить в верно отрегулированный клапан. Переходим к впускному.

Зазор на впускном клапане первого цилиндра обязан составлять 0,4-0,45 мм. Проделываем ту же операцию.

Проворачиваем, при помощи храповичного ключа, коленвал на 180 градусов и производим настройку второго цилиндра. Зазоры должны составлять 0,4-0,45 мм.

Еще раз проворачиваем коленчатый вал на 180 градусов.

Регулируем четвертый цилиндр. Зазор выпускного клапана должен быть 0,35-0,4 мм, а впускного 0,4-0,45 мм.

проворачиваем коленвал на 180 градусов и регулируем третий цилиндр. Регулировочные размеры должны соответствовать 0,4-0,45 мм.

Проходим еще раз по всем цилиндрам и контролируем зазоры, при необходимости, исправляем.

Шепетильно протираем крышку головки блока и ее посадочное место.

Устанавливаем новую прокладку и прикручиваем саму крышку. Дабы не продавить прокладку и не сорвать резьбу крепления, крышку прикручиваем без особенных упрочнений.

Устанавливаем воздушный фильтр на место.

При верной регулировке тепловых зазоров клапанов на Газели с 402 двигателем, не должно быть посторонних шумов. Расход горючего существенно уменьшится. Увеличится срок работы механизмов газораспределения.Имейте в виду, что при регулировке лучше не дотянуть клапана, чем перетянуть. При не дотянутом клапане, покажется всего лишь небольшой стук либо звон, а при перетяжки он скоро прогорит и выведет из строя механизм привода, из-за увеличенной нагрузки. Головке блока кроме этого возможно нанесен урон, пострадают втулки и седла.

Регулировка клапанов газель бизнес 4216 с гидрокомпенсаторами

Интересные записи

Регулировка зазоров в приводе клапанов ЗМЗ-402

Регулировку зазоров между коромыслами и клапанами производят на холодном двигателе, при затянутых требуемым моментом гайках крепления головки блока цилиндров и гайках крепления стоек оси коромысел клапанов.Снимаем крышку коромысел клапанов, для этого:Отсоединяем трубку отвода картерных газов. Отсоединяем шланг вакуумного регулятора распределителя зажиганияГоловкой на 10 откручиваем шесть болтов клапанной крышкиСнимаем клапанную крышкуИзвлекаем уплотнительную прокладкуУстанавливаем поршень 1- го цилиндра в В.М.Т. такта сжатия.Третья метка на шкиве должна совместиться с приливом на крышке распределительных звездочекБегунок распределителя должен стоять в положении 1-го цилиндра

При этом впускной и выпускной клапаны будут закрыты и коромысла клапанов могут свободно покачиваться.

Проверить щупом зазор между коромыслом и клапаном. При нормальном зазоре щуп должен перемещаться между коромыслом и торцом клапана с небольшим усилием. Величина зазора указана в таблице.Величина зазоров в приводе клапанов

Номер
цилиндра
Клапан
Величина
зазора, мм

1
Впускной
0,40 – 0,45

Выпускной
0,35 – 0,40

2
Впускной
0,40 – 0,45

Выпускной
0,40 – 0,45

3
Впускной
0,40 – 0,45

Выпускной
0,40 – 0,45

4
Впускной
0,40 – 0,45

Выпускной
0,35 – 0,40

Если величина зазора отличается от указанной в таблице:отвернуть контргайку ключом на 14, удерживая при этом регулировочный винт от проворачивания ключом на 11.Затем, поворачивая регулировочный винт ключом (или отверткой, вставленной в шлиц), отрегулировать зазор, периодически проверяя его щупом.После этого, удерживая регулировочный винт, затянуть контргайкуЕще раз проверить щупом зазор. Таким же образом отрегулировать зазор на другом клапане 1-го цилиндра

Провернуть коленчатый вал на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 2-го цилиндра. Провернуть коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 4-го цилиндра. Провернуть коленчатый вал еще на пол-оборота (180°) и отрегулировать зазоры в приводе клапанов 3-го цилиндра.

СоветКогда проворачиваем коленчатый вал, правильное положение хорошо смотреть по бегунку распределителя. На торце распределителя можно нанести маркером или быстросохнущей краской метки положения бегунка.Близкие по теме статьи:— осмотр и дефектация головки блока цилиндров;— снятие и установка головки блока цилиндров;— разборка и сборка головки блока цилиндров.