Замена маслосъемных колпачков ваз 2108

Замена маслосъемных колпачков на ваз 2108 без посторонней помощи

Маслосъемный колпачок вазЗамена маслосъемных колпачков ваз 2108 производится, не снимая головки блока  двигателя. Процедура проста, не требует профессиональных навыков автослесаря, нужен только определенный инструмент (он продается практически в любом магазине запчастей). Наша подробная инструкция поможет вам произвести процедуру самостоятельно и без лишних затрат.

Признаки неисправности

 Итак:

• Главный признак того, что для ваз 2108 замена маслосъёмных колпачков просто необходима, это изменение цвета газа из выхлопной трубы.
• Обычно он  полупрозрачный, но вдруг становится голубоватого оттенка  либо насыщенно сизого.
• Это происходит при попадании  масла в камеры сгорания двигателя.
• При этом сильно возрастает расход масла и важно в такой период вовремя его долить в двигатель. Цена обслуживания возрастает, как и риск выхода двигателя из строя , при недостаточном уровне масла.
• Масло может попадать как через вышедшие из строя  колпачки, так и через пришедшие в негодность поршневые кольца.
•  Если после замены колпачков, изменения цвета дыма не последовало, тогда пришла пора капитального ремонта.

Требуемый инструмент

Для проведения  ремонта своими руками вам понадобится:

• Пруток оловянный диаметром 8 миллиметров
• Стандартный набор ключей и головок
• Цанга для съема колпачков (подойдут плоскогубцы)
• Специальное приспособление разсухаривания клапанов
• Оправка для установки на места новых колпачков
• Пинцет
• Приступаем к работам, заготовив заранее весь необходимый инструмент
• Комплект новых колпачков

Порядок проведения подготовительных работ

Замена колпачков маслосъемных ваз 2108 требует некоторых подготовительных работ:

• На двигателе с карбюратором снимаем воздушный фильтр, затем топливный насос и распределитель зажигания, потом корпус  привода для вспомогательных устройств
• Далее снимаем шестерню привода распредвала
• Снимаем крышку с головки двигателя
• Если двигатель у вас инжекторный, то на нем нет ни распределителя зажигания, ни ручного бензонасоса
• Вместо них стоит задняя крышка на головке блока цилиндров
• Снимаем эту крышку, открутив две гайки и болт, крепящие ее
• Теперь ничто не мешает нам  снять корпуса подшипников распредвала
• Первый корпус закреплен четырьмя гайками, а второй  шестью. Откручиваем их крепления и достаем корпуса
• Сняв корпуса, вынимаем распределительный вал из  головки.
• Снимаем шпонку на конце вала, чтоб не потерять

Ваз 2108 замена маслосъемных колпачков

 Итак:

• Устанавливаем нужный поршень, на котором будем производить замену колпачков, в ВМТ его движения.
• Выкручиваем из данного цилиндра свечу зажигания, и вставляем в отверстие от свечи наш оловянный пруток ( диаметром 8 миллиметров). Пруток служит нам для предотвращения выпадения клапана в цилиндр после разсухаривания его.
• Приспособлением, предназначенным  для разсухаривания клапанов, сдавливаем пружину клапана.

Вставляем пруток в отверстие под свечу, сдавливаем пружину клапана при помощи специального приспособления

•  Теперь, когда мы сжали пружину, используя пинцет, достаем сухари, затем убираем приспособление.
• Вынимаем пружины наружную и внутреннюю вместе с чашкой

Пинцетом достаем сухари, затем пружины с чашкой

• Пора снять сам колпачок
• Чтобы  снять его с ножки клапана,  придется спрессовывать его
•  Используем для этого цангу, которую устанавливаем на ножку  того же клапана и ударом бойка, сбиваем колпачок.

Устанавливаем цангу для съема колпачков на ножку клапана и сбиваем колпачок ударом бойка

• Если такого приспособления нет в наличие, тогда  колпачки извлекаем при помощи плоскогубцев подходящего размера, колпачки при этом приходят в негодность и требуют однозначной замены, так же не годятся в запасные

Снимаем колпачок плоскогубцами подходящего размераВот так собственно и происходит процесс снятия колпачков. Остальные снимаются аналогичным образом.
Не забывайте только прокручивать коленвал, когда переходите к следующему поршню. Устанавливайте следующий поршень  в положение его ВМТ и вставляйте пруток.

Установка колпачков

 Начинаем:

• Новые колпачки ставим на ножки клапанов с помощью подходящей оправки.
•  Внутрь оправки вставляем сам колпачок, с которого предварительно снимаем пружинку, чтобы избежать повреждения резинки в момент, прохождения колпачка  через проточки для  сухарей на ножках клапанов.
•  Обязательно смазываем либо колпачок, либо шток клапана, чистым моторным маслом.
• Вставив колпачок в подходящую оправку, осторожно вставляем его внижнюю тарелку до упора и только потом, устанавливаем  на него пружинку,если снимали.

Вставили колпачок в оправку и теперь оправкой вставляем его в нижнюю тарелку до упора

• Теперь, собираем клапана в обратном порядке — надеваем пружины, потом чашку, вновь сжимаем пружины специальным  приспособлением и вставляем сухари на прежнее место.

• Установив сухари, нанесите удар через наставку, по стержню каждого клапана, чтобы они плотнее встали на свое место.
• Дальше повторяем процедуру для всех колпачков.
• Устанавливаем распредвал на место.
• Расположить его необходимо, чтоб кулачки клапанов первого цилиндра направлены были в сторону от толкателей клапанов
• Располагаем распредвал так, чтобы кулачки клапанов первого цилиндра  направлялись от толкателей клапанов.
• Установив вал, смазываем его чистым маслом, которое мы используем в двигателе.
• В точках крайних опор распредвала наносим герметик
• Устанавливаем корпуса подшипников вала.
• Надеваем шайбы на шпильки и закручиваем гайки, крепящие их, в таком порядке: затягиваем гайки вплоть до соприкосновения с корпусами подшипников коленвала поверхности головки блока, обязательно убедитесь, что направляющие втулки попали в отверстия в корпусах подшипников.
• Только после этого окончательно затягиваем гайки.

Убеждаемся, что направляющие втулки попадают в отверстия в корпусах

• Затяжку гаек, крепящих корпуса подшипников выполняем последовательно, согласно схеме на фото, приведенном ниже

Схема затяжки гаек, крепящих корпуса подшипниковhttps://www.youtube.com/watch?v=Viwsl5egjc0Обязательно проверяем зазоры клапанов и регулируем их, если это необходимо. На этом замена маслосъёмных колпачков на ваз 2108 завершена,поздравляю! Далее возвращаем все снятые детали, провода и соедините шланги и в обратном порядке.Рекомендуем обязательно посмотреть видео по данному вопросу.

Замена маслосъемных колпачков lada 2108 (ваз 2108)

Характерным признаком неисправности маслосъемных колпачков на автомобиле ваз 2108 является изменение цвета выхлопных газов с полупрозрачного цвета на насыщенно сизый или голубоватого оттенка, что объясняется попаданием масла через изношенные колпачки в камеру сгорания. Так же существенно увеличивается расход масла и как правило в такой период важно вовремя его доливать в двигатель.Замену маслосъемных колпачков можно производить на двигателе без снятия головки блока цилиндров.

Для выполнения ремонтных работ нам потребуется: оловянный пруток, стандартный набор инструментов, приспособление для сжатия пружин клапанов и оправки для заперсовки новых колпачков.

При наличие всего необходимого можно приступать к ремонтным работам, порядок проведения которых выглядит следующим образом:

• На карбюраторном двигателе необходимо снять воздушный фильтр, топливный насос, распределитель зажигания и корпус привода вспомогательных устройств.
• Далее необходимо снять шестерню привода распределительного вала (см. Замена ремня привода распределительного вала ваз 2108).
• Снимите крышку головки блока цилиндров.
• Если у вас стоит инжекторный двигатель, то там нет распределителя зажигания и ручного бензонасоса. На их месте стоит задняя крышка головки блока цилиндров, которую нам необходимо снять, просто отвернув две гайки и один болт ее крепления. Снимаем крышку.

• Теперь можно снять два корпуса подшипников распределительного вала. Первый корпус крепится на четыре гайки, а второй на шесть. Отворачиваем гайки крепления и снимаем их.
• Сняв корпусы, снимаем распределительный вал с головки. На конце распредвала будет сидеть шпонка, которую необходимо снять, чтобы она не потерялась.

Теперь можно приступать к замене маслосъемных колпачков ваз 2108:

• Установите поршень, на котором будет производиться замена колпачков, в положение верхней мертвой точки.
• Выверните свечу зажигания данного цилиндра и вставьте в отверстие свечи оловянный пруток. Данный пруток нам необходим для предотвращения падения клапана после его рассухаривания.
• Специальным приспособлением для замены колпачков, сжимаем клапанную пружину.

• Теперь, когда пружина сдавлена, с помощью пинцета извлекаем сухари, после чего снимаем приспособление.
• Снимите внутреннюю и наружную пружины вместе с чашкой.

• Теперь можно снимать сам колпачок. Чтобы его снять с ножки клапана, его необходимо спрессовать. Для снятия используем специальное приспособление, которое устанавливается на ножку клапана и резким ударом бойка, спрессовывает колпачок. Если данного съемника у вас нет в наличие, то колпачки извлекаются с помощью подходящих плоскогубцев, при этом колпачки приходят в негодное состояние и требуют обязательной замены на новые. При работе плоскогубцами, необходимо действовать осторожно, то есть усилие при снятие направляйте строго вверх, чтобы не повредить ножку клапана.

На этом процесс снятия маслосъемных колпачков завершен. Аналогичным образом снимаются все остальные, только не забывайте прокручивать коленчатый вал, устанавливая нужный поршень в положение ВМТ.Что касается установки новых колпачков, то ее проводим согласно нижеследующему плану:

• Новые колпачки устанавливаются на ножку клапана с помощью специальной оправки. Внутрь данной оправки сажается сам колпачок, предварительно с которого необходимо снять пружину, чтобы не повредить резинку в момент, когда колпачок будет проходить через проточки сухарей на ножке клапана. Так же необходимо смазать либо сам колпачок, либо стержень клапана, моторным маслом.
• Установив колпачок в оправку, осторожно одеваем его до упора в нижнюю тарелку и только после этого, если снимали, устанавливаем пружину.
• Ну а дальше действуем в обратной последовательности — одеваем клапанные пружины, чашку, сжимаем пружины приспособлением и устанавливаем сухари на место. При установке сухарей, будьте внимательны, они должны встать в специальные проточки на конце стержня клапана.
• После установки сухарей, через проставку, нанесите удар по стержню клапана, чтобы сухари встали на свое родное место.

На этом ремонтные работы по замене маслосъемных колпачков на ваз 2108 завершены. Установку всех снятых деталей производите в обратной последовательности. Устанавливая распределительный вал на место, его необходимо сориентировать таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов. После установки, смажьте его чистым моторным маслом, которое вы используете.https://www.youtube.com/watch?v=SgaDxHz80aAВ зоне крайних опор распределительного вала необходимо нанести герметик, после чего устанавливаем два корпуса подшипников. Последовательность затяжки болтов корпусов подшипников выполните согласно схеме на последнем рисунке.Одной из причин, по которым ваш ВАЗ 2109 или 2108 может начать расходовать масло сверх нормы, является износ маслосъемных колпачков, или как их еще называют — сальников клапанов! Производить их замену можно и своими руками, но для этого понадобится не только набор ключей, но и специальные приспособления. А полный список необходимого инструмента будет приведен ниже:

• рассухариватель клапанов
• съемник колпачков
• свечная головка с воротком
• оловянный пруток или моток веревки
• отвертка с плоским лезвием
• длинногубцы или же пинцет
• магнитная рукоятка — желательно

Прежде, чем добраться до нужных нам деталей, понадобится выполнить ряд подготовительных работ, среди которых:

• Снятие клапанной крышки двигателя
• Демонтаж распределительного вала и его корпусов

После того, как все это сделали, перед вами должна открыться следующая картина:На верхнем фото видны толкатели клапанов вместе с регулировочными шайбами. Их тоже необходимо вынуть, и обязательно сложить в строго определенной последовательности. То есть, чтобы во время обратной установки не перепутать их местами. Если этого не сделать, то потом тепловые зазоры клапанов будут неверными, и завести мотор может даже не получится.После этого необходимо закрепить рейку для установки рассухаривателя и зафиксировать ее на крайних шпильках крепления распредвала гайками, как это показано на приведенной ниже фотографии:Далее устанавливаем рычаг таким образом, чтобы им можно было утопить клапан:Теперь выворачиваем свечи из тех цилиндров, где нужно заменить сальники клапанов, и вставляем пруток в свечное отверстие. Важно, чтобы он попал между клапаном и поршнем. Для этого необходимо подвести поршень первого цилиндра к ВМТ.

Или же можно напихать в отверстие веревку до тех пор, пока она полностью не заполнит камеру сгорания. Теперь можно утопить клапан при помощи рычага:

И в этот момент магнитной рукояткой вытащить сухари клапана:Затем можно аккуратно отпускать рычаг и приступать к дальнейшим действиям. Вынимаем тарелку и две пружины клапана, а теперь берем съемник маслосъемных колпачков для ВАЗ 2109-2108, и прижимаем им колпачок через колодец в ГБЦ. После чего нужно сделать несколько постукиваний грузиков сверху вниз, чтобы напрессовать сальник:Прижимая грузик вниз, пробуем вытащить колпачок и снять его с клапана:Берем новый сальник, окунаем его предварительно в свежее масло и напрессовываем его обратно на клапан. При выполнении этой процедуры нужно быть предельно осторожным, чтобы не повредить как сам клапан, так и поверхность головки.

Следует надевать сверху клапана специальный защитный колпачок, который по идее должен идти в комплекте с сальниками. Напрессовывать его нужно другой стороной съемника до упора, чтобы он сел на свое место:

С остальными клапанами производим аналогичную процедуру и не забываем соблюдать меры предосторожности во избежание повреждения ГБЦ. По окончании ремонта устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности.Появление сизо-голубого выхлопного дыма говорит о попадание моторного масла в камеры сгорания и причиной этому может быть не только вышедшие из строя компрессионные кольца или только маслосъемные, но и вышедшие из строя маслосъемные колпачки, которые не задерживают масло на стержне клапана и оно попадает в камеру сгорания.Для замены маслосъемных колпачков на автомобиле ваз 2109 подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте нижеследующую последовательность действий:

• Обесточьте автомобиль, отсоединив аккумуляторную батарею.
• Снимите корпус воздушного фильтра, распределитель зажигания и топливный насос.
• Теперь нам необходимо снять крышку ремня привода распредвала, после чего отвернув гайку снимаем саму шестерню привода. На валу может остаться шпонка, которую необходимо снять, чтобы не потерять.
• Далее отворачиваем гайки крепления и снимаем два корпуса подшипников распредвала.

• Снимите распределительный вал и сальник.

• Рассухаривать клапана начнем по порядку с первого цилиндра. Проверните коленчатый вал по ходу его вращения, чтобы поршень первого цилиндра встал в верхнюю мертвую точку. Засуньте в свечное отверстие оловянный пруток, необходимый для предотвращения падения клапана в цилиндр после его рассухаривания.
• Установите приспособление для сжатия клапанных пружин и зафиксировав его, сожмите пружину.

• С помощью пинцета или другим подходящим приспособлением извлекаем сухари.
• Снимите наружную тарелку и обе пружины.

• Теперь можно спрессовывать маслосъемные колпачки. Чтобы их снять можно воспользоваться специальным съемником, который устанавливается на клапан и двумя резкими ударами он сперва насаживается на колпачок, а затем его стягивает с ножки клапана. Но можно и не хитрить, а аккуратно стянуть колпачок с помощью круглогубцев, правда после этого использовать его уже в любом случае нельзя даже в качестве запасного.

• Устанавливаем новый колпачок. Перед тем, как вы будете его насаживать на ножку клапана, рекомендуется снять с него пружину, чтобы она не повредилась в процессе запрессовки. Смажьте колпачок моторным маслом и вставьте в подходящую по диаметру оправку и запрессуйте его. После чего оденьте пружину.

Аналогично произведите замену на остальных клапанах. На этом ремонтные работы по замене маслосъемных колпачков ваз 2109 завершены. Установите пружины и сухари, распредвал и остальные элементы системы в порядке обратном снятию. Не забудьте отрегулировать клапана после ремонта.

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 своими руками: пошаговое руководство

Замена маслосъемных колпачков (сальников клапанов) для автомобилей ВАЗ 2108–2109 осуществляется одинаковым способом. Потребность такой операции возникает из-за естественного износа или низкого качества деталей. Сальники клапанов претерпевают воздействие агрессивной среды, разнородного температурного режима. При необходимости производится замена не одного отдельного колпачка, а всей группы.

Функциональное назначение, причины и признаки износа

Маслосъемные колпачки – важная деталь, обеспечивающая продуктивную работу двигателя. Сальники клапанов служат для смазки газораспределительного механизма. Они не допускают утечки масла, попадания его в камеру сгорания. Колпачки снимают масло с движущегося клапана.Маслосъемные колпачки разделяют две рабочие зоны двигателя: головку блока цилиндров и камеры сгорания. Верхняя часть колпачка постоянно находится в области интенсивного движения смазки мотора ВАЗ 2109. Нижняя – контактирует со сгораемой топливной смесью, газовыми отходами. Поэтому на колпачки приходятся напряженные нагрузки.Визуально убедиться в рабочем состоянии сальников ВАЗ 2109 невозможно. Эти детали спрятаны, добраться до них не просто. О том, что с сальниками возникли проблемы, свидетельствуют непрямые признаки:

• сверхнормативный расход масла;
• густой сизо-голубой дымок из выхлопной трубы;
• маслянистый налет на свечах.

Полный набор таких качеств может подтолкнуть к замене сальников. Лучше посоветоваться со специалистами, проверить состояние маслосъемных колец (измерить компрессию в цилиндрах), герметичность прокладок (крышки клапанов, блока цилиндров, поддона). Только после полной диагностики следует приступать к замене старых сальников на новые.Замена сальников в двигателе ВАЗ 2109 – это процедура сравнительно трудоемкая, требующая специальных навыков и определенного инструмента. Проводить ее желательно в гараже либо мастерской. Отводят для работ достаточное количество времени, чтобы не торопиться. Замена сальников в моторе ВАЗ 2109 требует аккуратности, точности, внимательности.

Подготовить все необходимое

Удачная замена маслосъемных колпачков может производиться и своими руками. Но для этого понадобится не только простой набор ключей. Придется позаботиться о подготовке специальных приспособлений. До начала работ необходимо снарядить:

• оловянный (или мягкометаллический) пруток диаметром не более 8 мм;
• рассухариватель;
• пинцет;
• молоток;
• набор ключей, торцевых головок;
• плоскогубцы;
• цангу (съемник) для снятия сальников;
• плоские отвертки;
• запрессовочную оправу.

Пошаговые действия

Вначале проводят подготовительные работы:

• отключают минусовую клемму;
• снимают зубчатую шестеренку с распредвала, осторожно вытянув шпонку;
• выкручивая по периметру расположенные болты, демонтируют крышку ГБЦ (переднюю);
• снимают заднюю часть крышки (заглушку распределителя зажигания);
• вынимают распредвал с сальником.

После этих операций приступают к непосредственной замене маслосъемного колпачка:

• проворачивают коленвал, чтобы поршень под заменяемым колпачком вышел на верхнюю мертвую точку; вывернув свечу, вставляют в отверстие оловянный пруток, чтобы предотвратить выпадение клапана;
• при помощи рассухаривателя снимаются пружины с клапана;
• извлекают сухари, используя пинцет;
• достают верхнюю тарелку пружины, внутреннюю и наружную клапанные пружины;
• надевают цангу на колпачок, демонтируя его; умельцы проводят эту операцию плоскогубцами или отвертками;
• перед монтажом нового колпачка с него снимают пружину;
• подготовленный колпачок обмакивают в моторном масле, вставляют в оправку;
• аккуратно запрессовывают колпачок, пока не упрется в нижнюю тарелку;
• возвращают на место пружинку с колпачка;
• аналогичным способом меняются остальные сальники клапанов;
• замена заканчивается сборкой узлов и деталей в порядке, обратном по отношению к снятию;
• вынимается из свечного отверстия пруток;
• после монтажа сухарей, подставив металлический стержень, ударяют молотком по клапанным торцам – усаживают сухари на место;
• устанавливая распредвал, следят за направлением кулачков 1-го цилиндра – они должны «смотреть» в сторону, противоположную толкателям клапанов;
• при обратном монтаже все трущиеся детали смазывают моторным маслом.

Для лучшей наглядности можно посмотреть видео, показывающее замену сальников клапанов в моторе ВАЗ. Демонстрационное видео представит все этапы, пройдя которые, можно самостоятельно поменять эти важные детали.

Самостоятельная замена маслосъёмных колпачков на ВАЗ 2109

На первый взгляд, маслосъёмный колпачок — деталь незначительная. Но в случае износа она способна доставить автовладельцу массу неприятностей. О том, что такое маслосъёмный колпачок и как его заменить самостоятельно на двигателе ВАЗ 2109, мы и поговорим в данной статье.Маслосъёмные колпачки автомобиля ВАЗ 2109Эти колпачки находятся непосредственно на клапанах двигателя, в головке блока цилиндров. Другое название этих колпачков — клапанные сальники. Их главная задача — не допустить попадания излишков масла в мотор. Изготавливаются эти колпачки из особой резины. А резина, даже специальная, со временем приходит в негодность и масло начинает попадать прямо в камеру сгорания двигателя. В этом случае стоит поменять эти детали.Изношенные колпачки автомобиля ВАЗ 2109Всё просто: если из выхлопной трубы машины идёт густой сизый дым, значит, колпачки пора менять. Как правило, этот дым появляется только при запуске мотора и при его остановке. Но если колпачки изношены очень сильно, густой дым из трубы идёт постоянно.Однако дым — не единственный признак необходимости срочной замены колпачков. Иногда дыма практически не видно, но расход масла в машине повышается в несколько раз, при этом никаких внешних течей масла (через различные сальники и прокладки) не наблюдается. Всё это тоже говорит о том, что время менять колпачки.

• Набор торцовых головок,
• молоток (средних размеров),
• пруток из мягкого металла диаметром 8 мм (как вариант — из олова),
• пинцет медицинский,
• плоскогубцы,
• инструмент для снятия сухариков с клапанов,
• запрессовочная оправка,
• цанга для снятия колпачков.

На цанге есть боёк. По нему нужно точно ударить молотком. Это приведёт к тому, что колпачок сомнётся и его можно будет достать из цанги плоскогубцами.Маслосъёмный колпачок извлекается из направляющей втулки с помощью цанги

Как только сухарики извлечены, снимается тарелка клапана и его пружина.Когда пружина зафиксирована, сухарики клапана извлекаются с помощью медицинского пинцета

После этого устанавливается инструмент для разсухаривания клапанов и с его помощью пружина клапана прижимается.

После вывода поршня в мёртвую точку с цилиндра откручивается свеча, а в открывшееся отверстие вставляется оловянный пруток диаметром 8 мм. Кончик прутка должен оказаться между клапаном и дном поршня.

Теперь коленчатый вал надо повернуть так, чтобы поршень в цилиндре, где планируется замена колпачков, вышел в верхнюю мёртвую точку.Снимается распределительный вал, затем снимается сальник

Прежде всего, надо снять провода с аккумулятора.

Снимается ремень с ГРМ.

С распределительного вала убирается шкив с зубцами.

С первого крепления снимаются провода, с третьего крепления откручиваются гайки.

Откручиваются четыре гайки с передней крышки, потом откручиваются гайки с крышки задней (их там шесть штук).

Обе крышки снимаются.

Распределительный вал вынимается.

С распределительного вала снимается сальник.Пружина клапана крепко прижимается с помощью цанги

После прижимания пружины клапана сухарики можно извлечь с помощью пинцета.Вначале извлекается тарелка клапана, а потом — находящаяся под ней пружина

Теперь с помощью цанги надо снять маслосъёмный колпачок с направляющей втулки.Ударом молотка по рукоятке колпачок спрессовывается в цанге и вынимается

Новый колпачок запрессовывается в тарелку клапана, затем на него устанавливается пружина.

Аналогичные операции производятся со всеми колпачками, нуждающимися в замене.

После замены производится обратная сборка головки цилиндров.

Важные моменты

• После извлечения изношенного колпачка следует тщательно осмотреть стенки направляющей втулки, так как любая царапина на этой стенке, оставленная цангой, может привести к возобновлению течи масла в камеру сгорания и сведёт на нет все усилия по замене колпачка.
• Перед установкой новых колпачков нужно не забыть снять с них пружины.
• Перед запрессовкой нового колпачка место установки обильно смазывается маслом. Это помогает точнее посадить колпачок на место, не прилагая к этому лишних усилий.

Как видно из статьи, заменить маслосъёмные колпачки на ВАЗ 2109 своими руками вполне возможно. Главное –запастись терпением, соблюдать последовательность операций и не прилагать больших усилий, запрессовывая новые колпачки на место.

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2109. Пошаговая инструкция :

В статье будет рассказано о такой процедуре, как замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2109. Совершать ее нужно в том случае, если из выхлопной системы начинает идти голубоватого оттенка дым. Масло поступает через разрушенные колпачки в камеры сгорания по клапанам. Именно по этой причине выхлоп приобретает такой цвет. Но стоит поговорить о колпачках более подробно.

Дым из глушителя – к капиталке или нет?

Да, очень часто причиной того, что двигателю требуется капитальный ремонт, является дым, идущий из глушителя. Но не стоит паниковать, так как причин для появления такого симптома довольно много. Конечно, частенько изнашиваются маслосъемные кольца, компрессионные. В результате этого в камеры сгорания идет масло. Но такое происходит на автомобилях, двигатели которых имеют значительный пробег. Проведите диагностику перед тем как поменять маслосъемные колпачки на ВАЗ-2109.Но если ваш автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме, пробег у двигателя небольшой, то задумайтесь, действительно ли поршневые кольца пришли в негодность. Чаще изнашиваются маслосъемные колпачки, установленные на клапанах.

Они еще называются маслоотражательными, что тоже верно. Ведь с их помощью не допускается подача смазывающего материала в камеры сгорания. Обратите внимание на то, что достаточно просто проводится снятие маслосъемных колпачков.

Без снятия головки даже можно осуществить замену.Поэтому вам потребуется только заменить маслосъемные колпачки. Сделать эту работу можно самостоятельно. Не нужно обладать навыками автослесаря, чтобы провести эту несложную процедуру. Кроме того, вам потребуется небольшое количество специнструмента. А если сравнивать замену колпачков и капитальный ремонт двигателя, то стоимость этих процедур существенно отличается. Особенно это актуально в случае, если вы знакомы с устройством двигателя внутреннего сгорания. Буквально за несколько десятков минут вы отремонтируете свой двигатель и избавитесь от злополучного дыма из глушителя. Но перед тем как поменять маслосъемные колпачки на ВАЗ-2109, вам потребуется узнать, что для этого понадобится.

Инструменты

А теперь о том, что вам потребуется в случае, когда проводится замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2109. Конечно, необходимо обзавестись некоторыми инструментами. Из специальных потребуются рассухариватель для клапанов. Без него обойтись довольно сложно. При снятии маслосъемных колпачков можно использовать и плоскогубцы. Лучше, конечно, применить для этого специальную цангу. Кроме того, вам потребуется наличие головок и ключей, небольшой молоток, пинцет, а также небольшая оправка, которая поможет запрессовать новые колпачки. Также нужен небольшой пруток из мягкого металла. Его диаметр должен быть 8 миллиметров. Обязательно наличие ветоши, чтобы вытирать демонтированные элементы и руки. Обратите внимание на то, что не вызовет трудностей снятие маслосъемных колпачков. Без снятия головки можно их очень быстро поменять. Следовательно, не потребуется устанавливать новую прокладку.

Начало проведения работ

Первым делом необходимо отключить обе клеммы от аккумулятора. Этим вы обесточите всю бортовую сеть автомобиля. Затем необходимо выкрутить три болта, которыми крепится чехол, прикрывающий привод ремня газораспределения. Ключом на 17 ослабляете натяжение этого ремня и снимаете его. При помощи того же ключа выкручиваете болт, которым крепится шкив на распределительном валу. Затем необходимо отключить провода, которые находятся на первом креплении.

После чего выкрутить гайки, а также третий болт крепежа. Обратите внимание на то, что в месте этого крепления зачастую отсутствует уплотнительное кольцо. Его нужно обязательно устанавливать во время сборки узла.

Обратите внимание на то, что необходимо заранее приобрести маслосъемные колпачки ВАЗ-2109. Цена комплекта составляет примерно 250-300 рублей.

Снятие распредвала

Старайтесь дальнейшие процедуры проводить максимально равномерно, чтобы не повредить целостность распределительного вала. Четыре гайки, которые находятся на передней крышке, необходимо равномерно выкрутить. После этого нужно приступить к шести гайкам на задней крышке. Затем можно снять шайбу и убрать эти две крышки. Сначала обязательно уберите шпонку, чтобы впоследствии ее не потерять. В том случае, если эта шпонка очень плотно сидит в пазу, ее нужно демонтировать с распределительным валом. Максимально аккуратно должна проводиться замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2109.

Демонтаж колпачков

После этого можно снять распределительный вал и достать его сальник. Затем необходимо прокрутить коленвал таким образом, чтобы в цилиндрах, в которых производится замена колпачков, поршень был в крайнем верхнем положении. Затем выкручиваете свечу, а в отверстие необходимо установить пруток из мягкого металла. Таким образом, между поршнем и тарелкой клапана будет находиться этот пруток. Он не позволит клапану упасть вниз. Таким образом проходит замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2109.После этого производится монтаж рассухаривателя клапанов. При этом пружина прижимается, а при помощи пинцета вы можете достать сухари. Монтируется верхняя тарелка клапана, после чего снимаются пружины.

Демонтировать маслосъемный колпачок можно с помощью специальной цанги, а если ее нет, то плоскогубцев.

Обязательно после демонтажа внимательно посмотрите на направляющие, чтобы удостовериться, что вы их случайно не повредили.

Установка колпачков

Обратите внимание на то, что пружинки на новых колпачках необходимо снимать перед тем как установить их на клапаны. Обязательно также нужно обработать маслом те колпачки, которые будут монтироваться. С помощью небольшой оправки необходимо запрессовывать новые колпачки в тарелку. Только после этого можно поставить на место маленькую пружинку. Затем необходимо нанести по сухарям резкие удары. Это позволит более плотно их усадить на свои места. По такой же схеме меняются маслоотражательные колпачки на остальных клапанах двигателя внутреннего сгорания. В результате такого несложного ремонта начнет идеально работать двигатель. Замена маслосъемных колпачков даст положительный эффект.

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109. Фото инструкция как поменять маслосъемные колпачки VAZ 2109

Задача маслосъёмных или маслоотражательных колпачков – снятие излишек смазки, уплотнение в месте прилегания клапанов и предотвращение попадания масла в камеру сгорания.

Причины и признаки неисправности маслосъёмных колпачков ВАЗ 2109

В качестве материала для прокладки, как правило, используется каучук. В процессе эксплуатации, из-за постоянного возвратно-поступательного движения и действия агрессивной среды (изменения температурного режима, выхлопных газов, перегрева и т.д.), кромка колпачков истирается, а сама резина теряет эластичность и твердеет. И как следствие, маслосъёмные колпачки начинают протекать. В результате происходит попадание моторного масла в камеру сгорания.Как правило, на отечественных автомобиля интервал замены маслосъемных колпачков составляет 80000 километров пробега. Для современных моторов, этот период может быть увеличен в 2-3 раза.Первые признаки износа маслосъемных колпачков это — появление синего дыма из выхлопной трубы. Так же у двигателя машины повышается «масляный аппетит». Мотор расходует больше 1 литра на 1000 километров.

Конечно, о капитальном ремонте можно не думать, разумеется, если не снизились динамические характеристики и не вырос расход топлива.

Стоит помнить, что протекающее масло горит на раскаленных клапанах, вследствие чего нагар нарастает на внутренних стенках двигателя, сечение впускных и выпускных каналов сужается, а мотор теряет мощность. При активном дросселировании двигателя, нагар начинает осыпаться, его частички забивают седло и рабочую фаску клапана. Уплотнение нарушается и мотор уже работает с перебоями и глохнет. Другим исходом поломки является прогар выпускного клапана, что может привести к ремонту блока двигателя.Данные проблемы можно решить заменой маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109. Поменять колпачки можно своими руками в гараже.

На карбюраторных двигателях замену маслосъемных колпачков выполняют аналогично, но перед началом работы необходимо дополнительно снять воздушный фильтр, топливный насос, распределитель зажигания и корпус привода вспомогательных агрегатов.

Понадобится такой инструмент для ремонта:

• гаечный ключ «на10»,«на13»,«на17»;
• стандартная плоская и крестообразная отвертка;
• головка для выкручивания свечей;
• съемник колпачков;
• рассухариватель для клапанов;
• комплект новых маслосъёмных колпачков на ВАЗ 2109;
• пинцет или полоскогубцы с тонкими губами.

Самым необходимым является съемник сухарей клапанов. Его можно найти в магазине авто инструментов.

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109

Маслосъемные колпачки являются деталями, которые предотвращают попадание масла в камеру сгорания двигателя и, в то же время, обеспечивают смазку механизма газораспределения. Неисправность колпачков может привести к тому, что смазывающие вещества начнут сгорать в камере сгорания, что неизбежно приведет к потере мощности и двигатель может просто выйти из строя. Сегодня вы узнаете, как производится замена маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2109.

Признаки неисправности

Так как данные колпачки установлены внутри мотора, то оценить их исправность визуально невозможно. Однако есть ряд признаков, которые могут указывать на их плохое состояние. 

Двигатель начинает потреблять масло. Есть моторы, для которых нормой становится потребление 100 грамм на тысячу километров. Если вы доливаете литр масла каждую неделю – определенно, ваш мотор потребляет смазывающее вещество.

Расход масла будет обязательно сопровождаться дымом сизого цвета из выхлопной трубы. Увидеть это на холостых оборотах нельзя, однако если дать двигателю хорошую нагрузку, то такое явление можно будет заметить и в зеркало заднего вида. 

Что вам понадобится?

Замену маслосъемных колпачков можно выполнить двумя способами. Первый выполняется со снятием ГБЦ, а второй без снятия. Мы же будем рассматривать именно второй способ, так как он намного проще и не требует разборки или снятия двигателя. Для этого вам понадобятся:

• Набор инструментов. Гаечные ключи, головки, трещотки и т д. 
• Приспособление для рассухаривания клапанов, пруток из мягкого металла, съемник колпачков, при его отсутствии две плоские отвертки или плоскогубции. Кроме того, вам понадобится набор из новых колпачков. 
• Пинцет и ветошь.
• Молоток.

Как поменять сальники клапанов

Чтобы поменять маслосъемные колпачки, достаточно просто выполнить следующий список действий:

Откройте капот и отключите минусовую клемму аккумулятора. Это нужно для того, чтобы избежать непреднамеренных коротких замыканий, вызванных случайным касанием тех или иных проводов.

Теперь необходимо снять высоковольтные кабели со свечей зажигания и выкрутить их. Заранее установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. Сделать это можно при помощи обычного ключа на 19 и нейтральной передачи автомобиля. 

Демонтируйте ремень ГРМ и выкрутите крепление звездочки распределительного вала. Как только она будет снята, не забудьте сохранить шпонку. Лучше всего, сразу вытащить ее и положить на видное место, иначе она может доставить немало проблем в ее поисках под автомобилем. 

Теперь необходимо снять клапанную крышку. Для этого достаточно открутить крепления, расположенные по периметру. Под ней вы найдете крышку распределительного вала. Открутите все ее составные части и снимите заглушку трамблера. Далее снимается распределительный вал и его сальник. 

Далее снимите кулачки с клапанов и их пружины. Располагать их надо таким образом, чтобы потом вы смогли поставить их на то же место. Далее просуньте пруток с свечное отверстие таким образом, чтобы клапан не упал в цилиндр. С помощью рассухарки снимите пружины с клапана. Чтобы не потерять сухари, их можно выловить при помощи пинцета или любого другого подобного инструмента. После рассухарки пружины и тарелки снимаются, остается только втулка клапана. 

Наденьте съемник на колпачок и демонтируйте его. То же самое необходимо проделать и для второго клапана. Новые колпачки можно установить при помощи специальной оправки. После этого, можно установить пружины и тарелки обратно и повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы в верхней мертвой точки оказался второй цилиндр. Не забудьте вытащить и вовремя поставить пруток во второе свечное отверстие. Демонтаж старого и установка нового колпачка производится в такой же последовательности и для всех остальных клапанов. 

После того, как все колпачки будут установлены, поставьте поршень первого цилиндра в ВМТ и начните сборку распредвала. Поставьте кулачки с пружинами и монтируйте сам вал. Установить его необходимо именно в таком положении, в каком он был снят. В противном случае, фазы газораспределения будут нарушены. Далее проведите сборку остальных частей в обратной последовательности. 

Стоит еще раз напомнить, что все последующие части должны быть установлены именно в той последовательности, в которой были сняты. Корпуса подшипников нужно затягивать от середины к краям, поочередно и в несколько движений. Кроме того, после снятия распредвала, в обязательном порядке производится регулировка тепловых зазоров клапанов. 

После сборки установите клемму аккумулятора и произведите пробный пуск двигателя. Если все сделано правильно, мотор должен работать ровно и без лишних звуков. 

Как видите, замена колпачков – это не сложная операция и вполне по силам любому автолюбителю.