Приветствую вас, уважаемые читатели.
Часто водители автомобилей сталкиваются с проблемой, когда двигатель их автомобиля начинает «кипеть» — охлаждающая жидкость, которая находится в системе охлаждения, закипает. В основном такая проблема проявляется в тёплое время года — летом.
Когда двигатель часто «кипит», то это легко может привести к возникновению разного рода неисправностей, повышенному износу деталей, а также к выходу из строя различных прокладок. Также и масло будет нуждаться в более частой замене.
Скажу сразу, причин, из-за чего может возникнуть такая проблема, может быть много. Для того, чтобы точно определить, что именно не исправно, нужно проводить диагностику авто.
Но сегодня я расскажу о довольно частой неисправности, о которой знают не многие водители.
Клапан давления
Не многие знают, но в системе охлаждения есть клапан, который регулирует давление в ней.
Если давление в системе недостаточное — с помощью этого клапана оно нагнетается в неё, если давление избыточное — то оно «стравливается» через этот клапан.
Давление в системе охлаждения необходимо для того, чтобы охлаждающая жидкость закипала при более высокой температуре.
К примеру, если этот клапан исправен, то в двигатель авто можно залить воду и убедиться, что закипит она не при 100 градусах, как в чайнике, а при 105-110 градусах по Цельсию. Чем больше давление — тем больше температура закипания жидкости.
Так вот, со временем этот клапан перестаёт нормально выполнять свои функции и выходит из строя. Как следствие — давления в системе охлаждения нет, поэтому и охлаждающая жидкость закипает примерно на 10 градусов быстрее.
Мало кто знает, но клапан этот — крышка расширительного бачка, именно поэтому у неё внутри такое интересное строение, в отличии от крышки бачка с омывающей жидкостью.
Всё, что нужно сделать — это заменить эту крышку и, по возможности, антифриз. Его нужно менять хотя бы раз в 3-5 лет, иначе даже с исправным клапаном он может закипеть.
Крышка конкретно на мой автомобиль стоит 50 рублей.
