Содержание
Всем привет!
Сегодня, 15 декабря по всем СМИ прошла новость о спуске на воду нового судна снабжения «Катерина Великая»
Что это за проект — совершенно непонятно, все источники перепечатывают пресс-релиз ССК «Звезда», да и на их сайте очень мало информации
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ СУДНО СНАБЖЕНИЯ УСИЛЕННОГО ЛЕДОВОГО КЛАССА ПРОЕКТА IBSV 10022 AH
Многофункциональные суда снабжения усиленного ледового класса имеют высокую степень насыщения оборудованием. Их длина составляет 106 м, ширина — 22 м, дедвейт — 5100 т.
Суда предназначены для неограниченного района плавания, в том числе в сложных климатических условиях, и выполнения множества операций: перевозку грузов к морским объектам, ледокольных операций, контроля ледовой обстановки, спасения, сопровождения, пожаротушения, буксировки крупных объектов, перевозки контейнеров на главной палубе.
Еще одна тонкость, на которой делают акцент:
Одной из завершающих операций этапа стала установка винто-рулевых колонок — ключевого элемента системы электродвижения судна, обеспечивающего его высокие ходовые и маневровые качества. На снабженец установили две колонки высокого ледового класса мощностью по 7,5 МВт. Вес каждой — 130 тонн, высота — 6 м, длина -10 метров. Эти ВРК позволят судну преодолевать арктические льды толщиной более 1,5 м.
Производство винто-рулевых колонок локализовано в г. Большой Камень на совместном предприятии НК «Роснефть» и компании GE — ООО «Завод по производству ВРК «Сапфир».
Больше ничего про него нет. Если кто-то богат инсайдерской информацией — напишите в комментариях, что знаете про проект.
Это пилотный проект, локализация голландской фирмы DAMEN от ООО «Звезда Морские Технологии»
Аналоги снабженцев ледокольного класса
Ледокольное судно снабжения добывающих платформ (ЛССДП), Aker ARC 121, построенное в 2017 г на верфи Arctech Helsinki Shipyard, Финляндия, по заказу ПАО «Совкомфлот» для проекта «Сахалин-2»
Построено 4 судна (Геннадий Невельской, Степан Макаров, Фёдор Ушаков, Евгений Примаков). Все суда имеют ледовый класс — 6, они немного поменьше чем тот, что построен на Звезде.
И еще там выше ледовый класс, Icebreaker 7, так как судно будет работать на Северном Морском Пути, с портом приписки Мурманск
Модель судна Геннадий Невельской, М 1:400
Еще они планируют построить 3 судна по этому же проекту — «Святая Мария», «Александр Невский», «Владимир Мономах»
Одно понятно точно — на Звезде его строили самостоятельно, никаких суррогатов из Кореи. Незаконченное строительство мелькало на всех фото, посвященных афрамаксу «Владимир Мономах». Несколько раз попадалась информация что сроки спуска все время переносили.
Еще попадалась информация, что Звезда ищет подрядчика по сварочным работам, сами все сделать не успевают.
А сам «Владимир Мономах» наконец то сдан заказчику. Обещали еще пару месяцев назад, и даже 1 декабря. Но передали только 11 числа. (Как его построили в Кореи и потом достроили на Звезде обсуждали здесь)
Ждем спуск 2го афрамакса «Санкт-Петербург», до весны должны сделать. Теперь может и 3й корпус пригонят из Кореи и начнут сборку, место свободно.
П.С.
Судя по всему, серия кораблей названа в честь русских святых. И наша императрица, Екатерина II Великая, тут не причем.
Были у нас и Святая Анна, и Святая Мария, Александр Невский — это тоже русский святой!
Возможно, название судно получило в честь Екатерины Александрийской, Святой Катерины Великомученицы, 287-305 гг. Покровительница Екатерин, в России ей посвящено много храмов. В 1714г Петр 1 в ее честь учредил «Орден Екатерины святой великомученицы»
Многих первых святых мучеников, погибших за веру, называют Великий, если они были высокого/царского рода, как пример Сисой Великий. Такое имя носили 4 корабля, в том числе броненосец времен русско-японской войны.
