Где находится лямбда зонд на ауди

Где находится лямбда зонд?

Всё зависит от того когда выпущен ваш автомобиль и какой именно лямбда зонд мы ищем.Если вы узнали о необходимости замены лямбда зонда в автосервисе после компьютерной диагностики, то вероятно, вам на руки выдали бумагу с результатами. В этой бумаге должна быть фотография подкапотного пространства или днища автомобиля, где стрелочкой указан вышедший из строя лямбда зонд. Вот пример такой бумаги>>. В этом случае всё ясно, стоит лишь внимательно ознакомиться с этой фотографией.Однако, в большинстве автосервисов такой бумаги, подтверждающей результаты диагностики, могут не выдать. Возможно, у вас и вовсе нет возможности посетить надёжный автосервис.

В этом случае, для понимания вопроса, где искать лямбда зонд, нужно знать, когда был произведён ваш автомобиль. В автомобилях, произведённых до 2000 года, в 90% случаев установлен 1 датчик, и лишь меньшая часть имеет 2 датчика.

Во всех автомобилях, произведённых после 2000 года, имеется от 2 до 4 датчиков лямбда зонд. Теперь, когда мы определились с возможным количеством лямбда зондов, установленных в вашем автомобиле, необходимо чётко установить их количество и места установки.Число лямбд в автомобилях, произведённых после 2000 года, зависит от объёма двигателя. Если объём двигателя менее двух литров, значит, имеется 2 датчика: 1-й установлен в подкапотном пространстве, хорошо видим и легко заменяем; 2-й установлен под днищем автомобиля.Схематичное обозначение местоположения лямбда зондов на современном автомобиле.

Забегая вперёд, оговорюсь, что в 90% случаев неисправным оказывается 1-й лямбда зонд. Так происходит оттого, что 2-й датчик установлен после катализатора и, соответственно защищён им.

Подробнее о том, почему по статистике на каждый неисправный 2-й датчик приходится десять 1-х, можно прочитать в статье «Для чего нужен лямбда зонд». Поэтому, особое внимание при подозрении на неисправность лямбда зонда без проведения компьютерной диагностики, необходимо уделять именно 1-му датчику. Нужно чётко определиться, в каком месте у автомобиля «болит».1-й датчик имеет ещё несколько названий, которые следует знать для полного понимания вопроса. Название «верхний», характеризует место установки датчика, относительно 2-го лямбда зонда, который соответственно называют «нижний».

Это название характерно для любителей и применяется очень часто. Другое название «регулирующий» характеризует функциональную задачу 1-го датчика, который осуществляют задачу регулировать качество топливной смеси, подаваемой в двигатель.

Соответственно, для 2-го датчика имеется название «диагностирующий», также характеризующее его функциональную нагрузку проверять качество выхлопа автомобиля на предмет соответствия его заложенным в блок управления требованиям. Иногда также для 1-го датчика используется характеристика «до катализатора», а для 2-го «после катализатора»Если же объём двигателя вашего автомобиля более двух литров, значит, в автомобиле установлено четыре лямбда зонда: два 1-х датчика (верхние, регулирующие) — левый и правый, также установлены в подкапотном пространстве, хорошо видимы и взаимозаменяемы и два 2-х датчика (нижние диагностирующие) — левый и правый, установлены под днищем автомобиля. Датчики, расположенные по левую руку по ходу движения автомобиля называются левыми, а по правую соответственно правыми.Теперь, для нахождения 1-х датчиков, расположенных, как правило, в подкапотном пространстве, попробуйте стоя перед подкапотным пространством вашего автомобиля найти датчик:

В качестве примера на фотографии указано наиболее распространённое расположение 1-го лямбда зонда:

1 — Первый лямбда зонд2 — Электроразъём первого лямбда зонда

веселые приключения или как мы меняли лямбда зонд на audi a4 AVK V6 3.0l quattro 2003 — DRIVE2

Компьютерная диагностика показала на ошибку по лямде: было решено поменять. Расход был 21л/100кмНачнем с общего, на двигатели 3л четыре кислородных датчика (они же лямбда зонды, O2 sensors, oxygent sensor) — по два перед катализатором, и по два после катализатора.По первому ряду (bank 1 — это там где первый цилиндр, то есть пассажирская сторона на леворукой машине) находятся датчики:B1S1 — передний (до катализатора (upstream O2 sensor)B1S2 — задний (после катализатора (downstream O2 sensor)

По второму ряду (bank 2 — то есть водительская сторона на леворукой машине) находятся датчики:B2S1 — передний (до катализатора (upstream O2 sensor)

B2S2 — задний (после катализатора (downstream O2 sensor)B1S1 и B2S1 одинаковые, соотвественно B1S2 и B2S2 тоже.Нам нужно было менять B2S1В сервисе, где занимаются именно немцами, посмотрев наш мотор, сказали, что датчик менять нужно, снимая двигатель (что стоит примерно 60-70 тыс тг и это только снять…). Хочу сказать сразу, во-первых лямбду они смотрели не с той стороны, и во-вторых мы поменяли ее без снятия мотора, но не без приключений))Решив, что мы пока и так поездим, между делом заехали к своим ребятам, те согласились помочь (не легко им это далось, но все же сделали). На след. день из выхлопных труб повалил черный дым, и пахло как из ада (какой-то горелой пластмассой). Комп выругался и выдал старую ошибку и добавил еще две в придачу.Начали разбираться, в итоге оказалось, не туда мы воткнули новый лямбда зонд)) нужно было менять тот, что перед катализатором, а получается, что передний воткнули в задний (B2S1 воткнули на место B2S2), видимо мозг машины просто очумел от таких извращений. Передний датчик находится прям под 6ым цилиндром, и повернут вглубь, его увидеть очень сложно. Но добрались и поменяли, без снятия двигателя.
Есть у меня одна картинка, на ней хорошо видно расположение лямбда зондов, только по первому ряду, тот, что со стороны пассажира. Со стороны водителя соотвественно все также.монстрлямбда зонды первого рядаВ итоге поменяли передний датчик (B2S1), который вышел из строя, и задний(B2S2), который был в порядке, пришлось тоже менять, так как чтобы вынуть старые датчики пришлось их обрезать и буквально выкорчевывать.

Кстати задний и передний похожи очень, только отверстие у них разное.Старые датчики стояли родные (фирмы бош с VAG номерами), соотвественно прошли 237 тыс км с хвостиком.

Номера было рассмотреть сложно — начало 06С906265 и какие-то буквы.Датчики решили купить bosh, подбирали номера по сайту: запчасти BoshB2S1 0258007353 (перед катализатором иначе upstream) 16000тг
B2S2 0258006978 (после катализатора иначе downstream) 9500 тгПока пытались пролезть к датчиком, посыпалась система ВКГ, но об этом в другом посте.
Коды ошибок, что были, выложу позже.Ах да забыла написать, расход снизился 16,5-17 л/100кмДополнение от 23.10.2015Итак, нашла я наконец-то свои записульки с ошибками)) В общем было это в след. последовательности:первоначальная диагностика выявила одну ошибку:17528 — P1120 — Ряд 2-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева.После того как то, что нужно воткнули не туда куда нужно)) появились дополнительно к Р1120 даже три ошибки:17530 — P1122 — Ряд 2-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева17548 — P1140 — Ряд 2, зонд 2: внутреннее сопротивление слишком велико16514 — P0130 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи, КЗ* долго думала что за обозначение К три — потом дошло, КЗ — короткое замыкание видимо)Ошибка P1120 понятно, что осталась, потому как собственно ничего не было сделано. Ошибки Р1122 и Р1140 появились, потому что не ту лямбду воткнули. А вот P0130 заставила напрячься, т.к. это лямбда совсем с другой стороны. Но ее не пришлось менять, после замены двух (установленных теперь куда надо лямбд))) все ошибки стерлись и не появлялись.PS мотор не картинке не мой конечно)) фото с интернета

Где Находится Лямбда Зонд Ауди 100 С4

На сайте вы найдете информацию о том как сделать качественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фото отчеты по ремонту ауди с4, а также много полезной информации о диагностике и профилактике неисправностей

Top menu

поиск google

Breadcrumbs

Меню сайта:

Последние публикации

Водительский дворник плохо чистит лобовое стекло на Ауди C4

Нередко на Ауди с4 встречается такая проблема, как плохо чистящий водительский дворник. Возникает эта проблема из-за плохого контакта резиновой щетки и лобового стекла.

Альтернатива датчику включения вентиляторов audi c4 2.6

На старых автомобилях (а наши Audi c4 таковыми являются) со временем основной радиатор охлаждающей жидкости забивается грязью, как изнутри, так и снаружи.

Заклинило помпу Audi c4 2.6/2.8

Данный отчет, не несет в себе какой то уникальной информации, все подобно уже ранее представлено на сайте в виде отдельных отчетов, это просто история.

Датчики ауди с4 2.6

Данная статья написана для удобства отыскания датчиков и более детального ориентирования в подкапотном пространстве ауди с4 2.6. Так же здесь я приведу ссылки на проверку тех или иных датчиков.Рис 1 – Расположение датчиков ауди с4 V – образного двигателя.

Большой расход топлива (Часть 2: Устанавливаем новые лямбда зонды)

Расход моей любимицы 20 л на 100 км, думаю это слишком много — решил найти причину и избавится от этого жора…

Проверка лямбда зонда ауди 100 С4 2.3

проверка исправность лямбдозонда! с помощью мультиметра **цешка** на прогретом двигателе должен показывать…Рис 2 – Расположение датчиков ауди с4 V – образного двигателя.

Если у вас возникли вопросы или имеются предложения по данной статье. Добро пожаловать на форум.

Где Находится Лямбда Зонд Ауди 80 Б3

Ауди 80 PM ♫ › Бортжурнал › Подмена лямбда зондаНе так давно увидел оборванный проводок с лямбда зонда. Неизвестно сколько там стоял старый, решил поставить новый. Взял Bosch 0 258 001 051Потом быстренько поставил новый и всё готово)

Audi 80 1990, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Комментарии 36

если он неисправен то может потряхивать на холостом ходу?думаю нет, ХХ и лямбда по-моему не связаныА где он находится этот датчик?вкручен в выпускной коллектор, под корпусом воздушного фильтраА у меня мотор на оборот сказился когда лямбда умерла. У меня в БЖ есть запись.Если не трудно, подскажите с какой стороны это чудо искать и как определить впрыск pm. С фото было бы чудно Заранее благодарен.Холостые плавают и на холодную и на горячую, единственная радость не глохнет.А ДХХ где?лямбда зонд расположен на выпускном коллеторе, как раз под корпусом воздушного фильтра. Вот он e-a.d-cd.net/f523e44s-960.jpg слева внизу блестящий торчит, как раз перед приемной трубой.Лямбда не может так влиять на холостые, что то другое косячит. На заведенной машине покачай руками корпус воздушного фильтра, если есть шипение, хана прокладке под моником.

Замена кислородного датчика на Ауди 80 РМ

Лямбда зонд NGK арт NGK 91157.

Лямбда зонд audi 80 JN

САЙТ ПО РЕМОНТУ АВТО VW PASSAT мой новый канал .ДХХ расположен справа от моника, если стоять лицом в радиатору. Между моником и клапанной крышкойСпасибо что откликнулся.Лямбду нашел.На фото она?Оказалась подключенной.Пробовал завести двигатель отключив ее, так читал мнение.разницы не заметил.Трубка идущая через тройник на трамблер оказалась порваной, укоротил, перд этим продул воздушный фильтр(менять буду вместе с заменой масла скоро).Завелась особой разницы не увидел, после чистки фильтра, стали меньше плавать.

Само шипение есть, но природу его сам пока определить не могу.Воздушный фильтр.монику качал ничего не меняется.Вот такие новости.

Да, лямбда на фото. Она только увеличивает расход топлива на литр — полтора. На поведение машины почти не влияет. Я тоже долго ездил с оборванной и горя не знал) Расход только больше был.Раз есть шипение, это где то подсос воздуха — вот причина плавающих холостых. Посмотри внимательно прокладку под моником, вакуумный шланг от моника на вакуумный усилитель тормозов, ну и вообще прислушайся, откуда шипитзаводиться почти сразу только завелась начинает дергать ее, чуть прогревается вроде нормально становиться. А, снимаю крышку моника, газу даю, копоти нету. Видимо все же воздуха не хватает

я тут подумал, не лямбда это виновата. Я тоже ездил долго с оборванной лямбдой, потом только это увидел. Она на расход влияет в основном (на литр-полтора увеличивается), у меня так и было. А тут что то другое виновато…

вот у меня кажется тож лямбда зонд накрыло, прям копчиком чую. Сделал датчик РХХ, обороты держит 800, но чуть газку жахнешь копоть из выхлопной как у дизеляа зажигание нормально? да и 800 холостых как то маловато помоемуСкакали обороты на холостом ходу при полностью прогретом двигателе, отключил лямбда зонд и после этого обороты держит стабильно, стала даже разгоняться как то порезвее.Буду заказывать новый, я так понял моему настал каюк…Без лямбды ездить не критично пока что? не знаешь?думаю некритично) я тоже без неё ездилПривет. Не подскажешь как к датчику этому подлезть?Я искал искал и не могу никак увидеть его.у меня он стоит на выпускном коллекторе, сразу под корпусом воздушного фильтра. Но у меня впрыск РМ, а вот как у тебя не знаю точно… но посмотри там где я сказал

Как Проверить Лямбда Зонд Ауди 80 Б3 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Ауди 80 › Logbook › Как проверить лямбда — зонд на ауди 80 б3Как проверить лямбда — зонд на ауди 80 б3 помогите пожалуйста?Mileage 283000 km

FakeHeader

Comments 17

да лямбда с одним проводомРебята подскажыте у меня ауди 80 б3 1,6 PP, нету напряжения на лямбда зонд что делать где находитьну как ?проверили?поделитесь опытоммужчины хороший вечер подскажите у меня на лямдазонд идёт 2 провода через фишку а 3-ий раздельно какой измерять вольтметром зарание благадарюКоторый раздельно Те два это нагрев.как проверить провот который идёт к лямде?люд, странноватые показания лямбды… на холостых () 0.4в, прибавляешь газу, (минус) 1 вольт (!) цешкой воспользоваться умею, и — не путаю. измеряю неизменное напряжение. может у кого есть опыт ? поделитесь пожалуйста…

Спасибо огромное на деньках проверю!

можно отсоединять, можно нет. она по хоть какому будет ток выдавать. один провод к лямбде, а 2-ой на массу. на аккумулятор не нужно. лучше к массе. на монике расход идет или из-за лямбды, или из-за датчика температуры охлаждающей жидкости.

Лямбда зонд audi 80 JN

Лямбда зонд NGK арт NGK 91157.

Замена кислородного датчика на Ауди 80 РМ

Кто подскажет, правильно ли работает?Привет! не подскажешь мне насчет лямбда зонда. Как проверить Лямбда- и показано как проверить лямбда-зонд. 17 я про ауди 80 б4. Что такое лямбда зонд, как его проверить и заменить. Он у меня с одним проводом, и этот проводок оборван, рядом торчит. Ступичный подшипник Ауди 80 Б3 – выбор и. Это значит лямбда не работает?У меня тоже самое)))у меня также… я восстановил цепь, теперь не работает на бензина авто… ДПДЗ показывает не заводские параметры по сопротивлению… что за хрень?ну у меня один провод с лямбды идет.я так понимаю надо одним черным проводом на соединение провода с лямбдой при этом её не разъединять а вторым проводом на минус акумма так я понял ?ли нет?!

прогреваешь хорошо двигатель. берешь вольтметр. желательно со стрелкой который. подсоединяешь одним концом к черному проводу, другим на массу. делается на заведенной машине. если лямбда рабочая стрелка будет колебаться от 0,1 вольта до 1 вольта. если будет показывать иначе или постоянное напряжение, то ламбде капут.

первым делом проверяй лямбду. проверить можно мультиметром. у тебя сколько проводов с лямбды выходит? и проверь еще датчик температуры, который идет на блок управления.вы проверяли так? раскажите подробнее иожет видео естьпервым делом проверяй лямбду. проверить можно мультиметром. у тебя сколько проводов с лямбды выходит? и проверь еще датчик температуры, который идет на блок управления.у меня на холодную холостые в норме, а при прогреве до 90 начинают плавать от 1000 до 500.машина вообще не едет.после остывания опять всё в норме. я прогрел до плавания оборотов и взял для эксперимента полил водичкой лямбда—зонд, обороты сразу стабильные 950. это что лямбде каюк?

Как Проверить Лямбда Зонд На Ауди

10 ИюлКак проверить лямбда зонд — методы проверкиЛямбда-зонд (кислородный датчик) — это датчик кислорода, расположенный в выпускном коллекторе мотора. Показания данного устройства дают возможность электронной системе управления регулировать правильное соотношение воздуха и бензина в камерах сгорания. Замена щеток на генераторе Valeo, без снятия. Как проверить генератор на машине. Как проверить на Шкоде 1.6. первый лямбда-зонд В случае поступления бедной либо напротив, чрезвычайно обогащенной топливной консистенции, электрический блок исправляет ее структуру, беря во внимание показания датчика лямбда зонда. Для сгорания 1 кг топливной консистенции требуется около 14.7 кг воздуха. Работа лямбда зонда в системе топливной подачи — очень принципиальна, потому его работоспособность впрямую оказывает влияние на размеренную работу мотора автомобиля.

Поверка работоспособности устройства очень принципиальна, но перед тем, как выполнить проверку лямбда зонда, нужно изучить его устройство и принцип деяния, так же как и перед тем, как проверить катушку зажигания.

Датчик концентрации кислорода, так еще именуют лямбда зонд, состоит из последующих частей:

Все детали лямбда зонда сделаны из материалов, стойких к высочайшим температурам, потому что рабочая температура датчика довольно высока, и перегрев им не страшен, тогда, как перегрев мотора последствия имеет нередко плачевные.Датчики лямбда зонда могут иметь от 1-го до 4 проводов, и заглавие, соответственно, носят одно-, двух-, трех- и четырехпроводных датчиков.К выходу из строя кислородного датчика могут привести нарушения в уходе за внутренними деталями автомобиля и другие причины, к примеру:

• чистка корпуса средствами, не созданными для этого;
• попадание на корпус охлаждающей, тормозной воды;
• чрезмерное содержание в горючем свинца;
• перегрев корпуса датчика, вызванный неочищенной топливной консистенцией. Попадание бензина с высочайшей концентрацией загрязнений может быть вызвано неисправностью регулятора давления горючего, температурного датчика охлаждающей воды либо засоренного фильтра чистки горючего.

Неисправности лямбда зонда служат предпосылкой последующих осязаемых заморочек в поведении автомобиля:

Как проверить лямбда зонд

Видео о том, как проверить лямбла-зонд своими руками, который подает хоть какие-то признаки жизни. Этим мето.

Лямбда зонд audi 80 JN

Лямбда зонд NGK арт NGK 91157.

• повышение потребности в горючем;
• рывки автомобиля;
• нестабильная работа мотора;
• нарушение работы катализатора;
• нарушение норм токсичности.

Вот поэтому за работой датчика кислорода в выхлопных газах нужно кропотливо смотреть, инспектировать его состояние хотя бы через каждые 5000-10000 км., в особенности перед процедурой контроля на токсичность выхлопов.

Лямбда зонд: проверка

Чтоб проверить работоспособность кислородного датчика, для вас потребуются: заводская аннотация, которая даст подсказку, где находится лямбда зонд, осциллограф и цифровой вольтметр. замена реле свечей накаливания Мицубиси паджеро (Mitsubishi Pajero),с двигателем 4м40 на ЗиЛовский Реле свечей накаливания — киа форум — KIA Клуб Сам себе диагност: Как проверить Лямбда-зонд Это главные вспомогательные инструменты. Движок на время проверки устройства следует прогреть. Сегодня мы расскажем как заменить бензонасос на Гранте. Снять со шпилек Как проверить Как проверить лямбда зонд без помощи других? Это так же просто, как и промывка инжектора.

Правильный демонтаж и установка нового датчика лямбда зонда

О том, как сделать ремонт выхлопной системы узнаете уже в другой нашей статье.