Содержание
Я думаю многие жители России знают о таком магазине, как «Светофор». Представляет он из себя магазин низких цен, довольно актуальная на данный момент концепция.
Так вот, довольно большая часть продукции магазина, как по мне, не особо качественная, однако есть и те вещи, которые действительно очень хороши за те небольшие деньги, которые за них просят.
Мне на глаза давно попадался компрессор для подкачки колёс авто, мне было интересно его протестировать, но я всё никак не решался его купить, всё-таки те 600 рублей, которых он стоит, у меня не лишние.
До этого я пользовался в основном только ручным насосом, компрессора у меня не было, поэтому любопытство взяло верх и я всё же купил сей аппарат:
Пару слов о визуальном качестве, комплектации
Снаружи компрессор выглядит довольно качественно. Что мне особенно понравилось — металлический корпус, а также высокое качество шланга, через который подаётся воздух. Он мягкий, приятный на ощупь, а не «дубовый», как мне казалось до покупки.
Питается компрессор от прикуривателя, провод длинный, до всех колёс легкового автомобиля хватает, при том ещё и с запасом, приблизительно в 1 метр.
Что бросилось в глаза из минусов — отсутствие быстросъёмного наконечника насоса. Здесь он не одевается и не снимается по одному нажатию на «лапку» — нужно закручивать, как колпачок на ниппель. Однако закручивается очень хорошо, быстро. За время теста никаких проблем с ним не возникло. В комплекте с насосом идёт инструкция, которую я советую прочитать. Она как раз из тех, где написано мало и без «воды».
Также проверил на точность манометр компрессора — сравнил его показания с ручным манометром. В целом точно, разница у них в 0,1 АТМ.
Тест на скорость накачки
Для теста я взял два колеса, которые давно лежат у меня в гараже без дела.
Для начала решил замерить, сколько по времени компрессор будет накачивать одно колесо, с 0 до 2 АТМ, то есть до того давления, которое рекомендует большинство производителей легковых авто.
Вот какие результаты:
На не заведённом двигателе авто, компрессор накачивает колесо за 4 минуты 24 секунды. При этом по вольтметру я заметил, что существенно просел заряд АКБ.
Если двигатель авто завести, то колесо будет накачано до нужной отметки уже за 3 минуты 37 секунд.
Тест на выносливость
Давайте представим, что у легкового авто спустило все 4 колеса, «в ноль».
Такую ситуацию я постарался имитировать двумя колёсами: пока компрессор накачивал одно из них до 2,2 АТМ, я спускал второе.
После того, как компрессор накачивал первое колесо, я его выключал на несколько секунд, в которые переставлял наконечник на другое, спущенное колесо. Далее я вновь включал компрессор и начинал спускать только что накачанное колесо.
В общем, насос по сути без перерыва накачал 4 колеса, спущенных «в ноль». Делал это на заведённом авто, дабы ускорить процесс.
В момент теста заметил, что шланг, особенно у самого компрессора, сильно нагревается, поэтому будьте осторожны.
Компрессор справился с этой задачей без проблем, поэтому я ещё раз спустил одно колесо, дабы увеличить время его беспрерывной работы до 15 минут. Он отработал даже больше, около 16 минут, хотя в инструкции написано, что нельзя допускать беспрерывной работы более 10 минут.
Ну на то он и тест на выносливость)
К слову, даже за 16 минут с компрессором ничего не случилось, поэтому я его однозначно рекомендую, посмотрим, как он покажет себя в дальнейшем использовании. В общем и целом можно сказать: «А он не так плох». Я даже больше скажу — он хорош.
