Занимаясь разборкой уже практически 8 лет, мне доводилось общаться с тысячами клиентов, которые обращались ко мне в поисках б/у запчастей. Кому-то нужно восстановить свой автомобиль после аварии, вторые же ищут другой двигатель или коробку, так как их агрегаты приказали долго жить…
В общем, ситуации у каждого бывают разные, но цель моих клиентов одна — найти оригинальную деталь по приемлемой цене, чтобы не переплачивать в 2-3 раза в магазине за такую же новую.
Кроме того, чтобы не брать в расчёт лишь одно моё субъективное мнение на этот счет, в этой статистике также будут отражены и данные по опросам моих товарищей-коллег, которые занимаются этим же видом деятельности, только в других регионах страны.
И исходя из запросов клиентов, которые обращаются к нам ежедневно, можно сделать некую подборку автомобилей, которые ломаются чаще всего, а если быть точнее — запчасти на какие авто пользуются наибольшим спросом. Это немного разные вещи, и ниже я отдельно об этом расскажу.
Итак, всё конечно же может зависеть от региона, но если мы не говорим о Москве или Питере, а об обычном провинциальном городе, то картина примерно следующая:
- На первом месте по спросу подержанных запчастей будет располагаться Лада Приора (Калина и Гранта похуже, но тоже рядом)
- Чуть меньшей популярность пользуется десятое семейство ВАЗ и примерно на таком же уровне находятся Лады Самары — 2113-2115
- Нива далеко не отходит от них, и немалая часть звонков, особенно в северных регионах страны именно по поиску запчастей на наш полноприводный ВАЗ
- Волга и ГАЗель — порой даже превосходят по спросу АвтоВАЗ, и тут всё зависит опять-таки, от региона, но стоит признать одно — клиентов по ГАЗам у моих коллег всегда хоть отбавляй
- УАЗ — казалось бы, почему людей до сих пор интересуют запчасти на эти машины, ведь встретить их на дороге можно не так часто. Дело в том, что среди сельских жителей такой техники ещё полно, а если посмотреть на машины скорой помощи многих городов и посёлков, то «Буханки» там не редкость
Я уже давно перестал заниматься разборкой именно отечественных авто, но тем не менее, каждый день мне звонят минимум по 5 клиентов, которые ищут запчасти к своим Волгам, Газелям или Жигулям.
Ну а теперь разберемся, может ли это говорить о том, что эти модели ломаются чаще всего. В принципе это так и есть, но не в процентном соотношении от общего количества машин на дороге, а просто по общей массе автомобилей. Согласитесь, если ВАЗов на дороге 1000 машин, а иномарок всего 10, то конечно же на разборках частыми клиентами будут именно владельцы отечественных машин, а не иномарок.
Хотя, если брать по процентному соотношению, тут нет такой большой разницы. Сейчас многая техника сделана с учетом того, чтобы отработать свой гарантийный срок и сказать «до свиданья». Так что, иномарки тоже не вечные, как ни крути. Есть своё мнение на этот счёт, пишите об этом ниже в комментариях.