Здравствуйте, дорогие друзья!
Автомобильные суппорта со временем теряют смазку, она высыхает, вымывается. Поэтому они начинают ржаветь и соответственно, подклинивать.
Это очень неприятно, так как происходит неравномерный износ колодок, при движении мы можем слышать писк тормозов.
Легко может перегреться диск и его придется менять. Машину может уводить в сторону. Увеличивается расход топлива, так как ухудшается свободный накат автомобиля.
Некоторые люди, приезжают на СТО, им разбирают суппорт, они видят что поршень ржавый и считают, что единственно правильным решением будет его замена.
Или же, работники сервиса часто пользуются некомпетентностью автовладельцев, рассказывают им байки про то, что суппорт заржавел и его теперь только выкинуть, следует ставить новый.
Вы соглашаетесь, устанавливаете новый и уезжаете, а работники сервиса затем очень легко и просто ремонтируют ваш суппорт и в последствии его продают. Ведь деталь то, совсем не дешевая.
А на самом деле, если заметили подобные симптомы, берете инструменты и обслуживайте суппорта самостоятельно, для этого не нужно специальных знаний, там все достаточно просто.
Снимаем колесо, разжимаем колодки и снимаем их (если не знаете как это делается, посмотрите видео в интеренете).
Нужно приобрести специальную смазку двух видов. Для направляющих суппортов и для поршня суппорта.
Важно, купить качественную смазку. Тогда узел проработает значительно дольше.
Могу посоветовать оригинальную смазку тойота (это для поршня суппорта)
Можно найти ее по номеру.
Конечно, не обязательно именно ее покупать, но она точно хорошая, можете покупать любую, но нужно брать именно специальную смазку для тормозов и оригинальную.
Теперь, снимаем пыльник и нажатием на тормоз выдавливаем суппорт:
Если он выдавиться полностью, не волнуйтесь, он легко загоняется обратно. Видите на нем ржавчина? Берете щетку, наждачку, как вам угодно и избавляетесь от нее.
После чего, обезжириваем поверхность и наносим смазку. Некоторое количество еще придется затолкать по дальше, с помощью шприца.
Смазали поршень и добавили смазки во внутрь:
Теперь, вспоминаем что нам нужно еще обслужить направляющие суппортов. Они так же очищаются от старой смазки, зачищаются от ржавчины и обильно смазываются новой смазкой.
Запомните, они должны отлично и плавно заходить на свое посадочное место, не закусывая.
Смазку для направляющих, еще раз повторю, не жалейте!
Таким образом. мы совершенно бесплатно и без особенных усилий обслуживаем наши суппорта.
Они даже внешне могут быть уже старыми и убитыми, но если вы будете проводить подобную профилактику, они будут служить и служить и не нужно будет тратиться на новые.
А если вас не устраивает их внешний вид, просто покрасьте их, так любят делать перекупы (то есть, я). Только, я не просто крашу, а еще и обслуживаю их подобным образом.
