Здравствуйте, дорогие друзья!
Многие автовладельцы перекрашивают такие детали как капот и бампер, просто по причине многочисленных сколов, которые смотрятся некрасиво.
Я автомаляр и хочу сказать, что лучше всего, когда деталь в заводской краске.
Многие, для придания вида берут и подкрашивают сколы кисточкой, их становится значительно менее видно. Вот только такая обработка долго не держится, да и эффект так себе, честно говоря.
Я хочу вам рассказать и показать, как подкрасить сколы кисточкой так, чтобы этой покраски хватило на долгие годы и вид был очень даже приличный.
Понятно, что при ближайшем рассмотрении, вы будете по прежнему видеть места где были сколы, однако эти места не будут ржаветь, что очень важно и с расстояния в метр, вообще не будут заметны на детали.
Вам придется потратить некоторое время, в зависимости конечно от количества сколов, зато вы сэкономите достаточно приличную сумму.
К примеру, за покраску капота Хендай Акцент, хороший мастер возьмет сумму 8-10 тыс.р. Это в среднем.
Итак, первым делом нужно помыть и обезжирить поверхность. Далее нужно взять не большое острое лезвие. К примеру, от канцелярского ножа. Осторожно, кончиком лезвия зачистить скол от грязи и ржавчины, а так же вы сделаете риски, это важно.
Проделываем такую процедуру со всеми сколами. После чего поверхность снова обезжириваем. Теперь нам понадобится не большой брусок и наждачная бумага 2000 градации. Нужно осторожно обработать поверхность, с водой, в местах рядом со сколами, до появления матовости.
Сильно давить нельзя, чтобы не протереть лак. Периодически вытирайте воду и смотрите на поверхность. Должно получиться вот так:
Теперь покупаем краску, нам нужно буквально чуть-чуть. Делать компьютерный подбор конечно не нужно, на глаз, по лючку бензобака выбираем наиболее подходящую.
Удобно при покраске использовать кисточку из-под лака для ногтей, только хорошо ее промойте.
Краска наша должна быть густой. Для этого ее нужно чуть-чуть подсушить на солнце, строительным феном или горелкой, как хотите.
Тогда вам удобно будет ей работать. Я, обычно, наливаю несколько капель краски в крышечку из под бутылки и чуть чуть подсушиваю ее феном.
Теперь очень осторожно наносим ее на сколы, и стараемся, чтобы она не попадала на целую поверхность. Даже если попадет, не страшно, потом смоем ее. Совсем маленькие сколы удобно подкрашивать зубочисткой.
После того как нанесли краску, даем ей подсохнуть пару часов и наносим повторно, второй слой. Так как первый слой сильно просядет.
Снова даем краске подсохнуть, так же около пары часов и далее обрабатываем поверхность рядом со сколами, куда попала краска, но там она не нужна.
Делается это так же брусочком, с водичкой. Получится должно вот так:
Теперь, снова обезжириваем поверхность. Покупаем в магазине баллончик с лаком автомобильным. Берем стаканчик и осторожно его туда распыляем. Получаем лак в жидком состоянии. С помощью той же кисточки наносим его на сколы:
Лак наносим прям с горочкой, не волнуйтесь, он потом срежется.
После нанесения лака, нужно дать ему высохнуть не менее 6-7 часов.
После высыхания, снова берем наш брусок, ту же 2000 наждачку и осторожно, с водичкой, спиливаем лишний лак. Так как он свежий, лишний лак срежется очень быстро и проблем вам эта процедура не доставит, главное не нужно сильно давить на брусок, делается это без усилия.
А теперь, дело за малым. Нужно отполировать нашу поверхность. Следует взять полировочную машинку и чуть-чуть полироли.
Без машинки тут не обойтись и если вам ее взять негде, можно отправиться в сервис, вам сделают это за 300-500 рублей, на большее не соглашайтесь, так как работы там на 15 минут.
получаем вот такой эффект:
Сколы становятся практически не заметны, только если приглядываться. Держаться краска и лак будут очень долго, если вы сделали как я написал.
Цена ремонта, с учетом, что полировать будут в сервисе 1000р.
И самое приятное, что наша деталь осталась в родной краске. Конечно, придется потратить свое время, однако, экономия получается достаточно приличная и это не сравнить с эффектом, если вы просто возьмете краску и кисточку и подкрасите сколы, без процедуры, которую я описал.