Обзор особенностей моторного масла марки elf 10w-40: фото и видео

Обзор масла Эльф 10W-40

Масло elf evolution 700 sti 10w 40 отличается прекрасным качеством. Оно является подходящим для моторов нового поколения. Используют его по большей части в легковых авто.

Характеристики масла ELF 10W 40

Масло эльф 10в40 имеет полусинтетический состав и представляет собой универсальную смазку. Оно сохраняет свое качество в течение большого периода времени, имеет хорошую моющую способность, за счет чего все узлы поддерживаются в частоте.

Этот смазочный материал обеспечивает прекрасную защиту мотора при прямом впрыске, особенно во время прогревания. Жидкость имеет хорошую вязкость, это создает прекрасные возможности для смазки всех узлов во время холодного пуска. Срок эксплуатации двигателя, работающем на этой смазке, значительно продлевается.

О смазке Эльф 10w40 можно встретить в основном только положительные отзывы. Автомобилисты, которым довелось ей пользоваться, отмечают, что она не имеет недостатков и отличается очень доступной стоимостью.

Данная смазка расходуется очень экономно. На 10 000 км пробега уходит примерно 100 г смазочной жидкости. Она обеспечивает быстрый запуск двигателя и прекрасную защиту деталей при минусовых температурах.

Такой фактор играет большую роль в том случае, если машина работает в условиях холодного климата.

Ведь важно облегчить запуск мотора и обеспечить оперативное поступление смазки к деталям для того, чтобы не произошло «масляное голодание».

Полусинтетика Эльф 10w40 содержит различные присадки, которые уменьшают трение.

Рекомендации по использованию масла ELF 10W 40

Моторное масло elf 10w может использоваться на любых легковых авто, а также на автофургонах, микроавтобусах. Это моторное масло отвечает всем требованиям, которые предъявляют к смазочных жидкостям. Оно является подходящим как для системы прямого впрыска, так и для обыкновенной, справляется с большими нагрузками.

Смазка может использоваться как для автомобилей, которые передвигаются на большие расстояния, так и для авто, которые используются в городских условиях. Она прекрасно адаптируется к работе при высокой температуре.

Раньше это моторное масло называлось Elf Competition STI 10W40. Но после того, как в 2000 произошло объедиение компаний Тотал и Эльф, а в 2013 случился ребрендинг, название изменили. Вместе с изменением названия решили поменять и дизайн канистры.

Новая канистра Elf отличается стильным внешним видом вид и удобством в использовании. Содержимое смазки нисколько не поменялось. Напротив, производители постарались только улучшить ее основу и поработать над добавлением новых присадок.

Как уверяет производитель, содержимое новой и старой канистры можно смело смешивать, ведь эти масла обладают полной совместимостью между собой. Это было сделано для того, чтобы наиболее безболезненно ввести на рынок обновленный продукт.

Несмотря на то, что данная смазочная жидкость не является на рынке особенно популярной, она отличается превосходным качеством.

Положительные отзывы пользователей говорят о том, что это масло заслуживает внимания.

Оно прекрасно справляется с возложенными на него задачами, в течение длительного времени защищает мотор от повреждений, является универсальным и может быть использовано на различных авто.

Видео: испытание масла Elf evolution 700 sti 10w 40

Тест полусинтетических моторных масел 10W-40 – рейтинг масел для бензиновых двигателей – журнал За рулем

Под прицел попали полусинтетические масла 10W-40: они сейчас самые востребованные и занимают объемистую нишу на нашем рынке.

Даже беглый обзор брендов выявил более 40 претендентов на экспертизу! Пришлось провести искусственный отбор: берем только импортные — наши оставляем для отдельного исследования.

А уже из «иностранцев» выбираем самых известных и раскрученных, с наиболее высоким классом качества по классификации европейских производителей — А3. Таких набралось восемь: «Шелл», «Эссо», «Зик», «Маннол», «Мобил», «Равенол», «Виско» и «Кастрол». В самый раз!

8 место. BP Visco 3000, EU, Германия8 место. BP Visco 3000, EU, Германия

Как оценивать?

Мы привлекли к работе три независимые лаборатории. И вот зачем. Первая — основная: она вела сравнительные моторные испытания образцов моторных масел.

Задача — оценить, как конкретное масло влияет на мощность, экономичность и токсичность отработавших газов реального двигателя.

Само собой, условия испытаний полностью идентичные: на одном и том же моторе, по одной и той же программе, на одном и том же бензине.

7 место Mannol Classic, Германия7 место Mannol Classic, Германия

Здесь же «готовили» масла для двух других лабораторий, определявших физико-химические показатели масел и их трибологические характеристики.

Почему нельзя было взять образцы свежих масел из канистр? Потому что свойства свежего масла, попадающего в двигатель, в первые 3–5 часов его работы резко меняются — идут процессы начального окисления.

И только после этого периода, приработочного, они стабилизируются на достаточно длительный срок, определяющий реальный ресурс масла. Вот эти параметры, уже измененные самим мотором, нам особенно интересны.

Перед сравнительным циклом испытаний каждое масло отработало фиксированную программу длительностью 12 моточасов — это соответствует примерно 1000 км реального пробега автомобиля. В качестве точки отсчета взяли показатели двигателя при работе на внеконкурсном масле — дешевой минералке той же вязкости 10W-40.

6 место Castrol Magnatec, EU6 место Castrol Magnatec, EU

Образцы слегка потемневшего масла готовы, циклы сравнительных моторных испытаний завершены, физико-химические и трибологические параметры определены. Протоколы собраны в папочку — пора анализировать.

Пять «оскаров»

Учредили пять основных номинаций — своеобразных масляных «Оскаров». Золоченых статуэток не обещаем, но аплодисменты каждый из лауреатов получит.

Первая номинация — «Оскар» за экономичность: оцениваем, насколько масло влияет на расход топлива.

Вторая — за мощность и динамику. Посмотрим, какое масло лучше других ведет себя при высоких нагрузках и как влияет на динамические характеристики автомобиля.

Третья — за качества, благоприятствующие экологии. Порой мы этот фактор недооцениваем, но дело-то важное!

5 место Ravenol TSI, Германия5 место Ravenol TSI, Германия

Четвертая — за защиту в экстремальных ситуациях. Случаются они нечасто, но бывают же.

Пятая номинация — за пусковые характеристики. Ну, тут все понятно…

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

На победителя однозначно указал моторный стенд. Мы усреднили данные удельного расхода топлива во всех режимах работы двигателя.

У кого эта цифра меньше, тот и лидер, тому и цветы с поздравлениями! Наименьший расход топлива относительно базового масла имеют «Зик», «Шелл» и «Эссо».

Причем экономия по отношению к простенькой минералке очень существенная — около 8%. Откуда вылезли такие проценты — при одинаковой-то вязкости?

4 место Mobil Super 2000 X1, EU, Бельгия4 место Mobil Super 2000 X1, EU, Бельгия

Дело в том, что хитрые масленщики определяют показатели кинематической вязкости только до температуры масла 100°С — так предписано и нашими ГОСТами, и правилами ASTM. Хитрость же в том, что в узлах трения реального двигателя оно на самом деле разогревается до 200–220°С! А если оценить вязкость при таких температурах? Результаты — в таблице.

3 место Esso Ultra, EU, Бельгия3 место Esso Ultra, EU, Бельгия

Когда-то (ЗР, 2008, № 3) мы отмечали, что есть оптимальное значение вязкости, которое нравится двигателю больше всего. Шаг в сторону тянет за собой рост расхода топлива.

Так вот, масла-номинанты, похоже, имеют ту самую оптимальную вязкость. У «Мобил» она ниже, у остальных — выше оптимальной.

Большой разбег расхода топлива вполне объясняется разницей (в зоне 200–220°С доходит до 30%) значений высокотемпературной вязкости.

1–2 место ZIC A+ Gasoline VHVI, Корея1–2 место ZIC A+ Gasoline VHVI, Корея

Мощность и динамика

Больших различий в значениях этих показателей нет — максимальный разбег составил 1,5%, чуть выше погрешности измерения. Поскольку разница, в общем-то, копеечная, отметим всех бурными и продолжительными…

Объяснение — вновь из области поиска оптимальной вязкости масла, но уже при более высоких температурах.

Большая вязкость увеличивает толщину несущей пленки в узлах двигателя, отдаляя порог ее разрушения по нагрузке, но при этом возрастает трение, а следовательно, снижается мощность.

Маловязкое масло уменьшает трение и увеличивает мощность, но только до того порога, пока не начинает разрушаться масляная пленка. А разрушена пленка — какая уж тут мощность…

1–2 место Shell Helix Plus, EU, Финляндия1–2 место Shell Helix Plus, EU, Финляндия

ЭКОЛОГИЯ

Тут все не так однозначно. С одной стороны, есть прямой показатель — измеренное в цикле моторных испытаний содержание токсичных компонентов.

С другой стороны, есть и некие «отложенные штрафы» — ведь содержащиеся в масле агрессивные компоненты типа серы и фосфора впрямую не сказываются на показаниях газоанализатора, но, тем не менее, достаточно вредны.

И что особенно важно, их соединения, попадая в соты нейтрализатора отработавших газов, существенно снижают его ресурс.

По содержанию остаточных углеводородов СН и оксидов азота NOx в лучшие выбился «Кастрол». Часть остальных масел показали близкие результаты. А вот у «Шелл», «Эссо», «Мобил» и «Маннол» остаточных углеводородов СН пусть немного, но больше, чем у других образцов. Возможно, влияет летучесть базового масла — об этом косвенно говорят данные «физхимии».

По фосфору все масла укладываются в современные требования — не более 0,12%. Но «Мобил» и «Маннол» находятся на этом самом пороге. А меньше всего фосфора в маслах «Зик», «Кастроль», «Виско» и «Шелл». Серы же всюду примерно одинаково — около полупроцента.

Выделяются два масла: у «Шелл» серы заметно больше, чем у остальных, — 0,67%, а вот у корейского «Зик» практически в три раза меньше: всего 0,19%! В итоге сочетание высоких экологических результатов моторного теста и самого низкого содержания агрессивных, экологически вредных компонентов в самом масле выдвигает дальневосточного участника нашей экспертизы в единоличного лидера номинации. Браво победителю!

Защита в экстремальных ситуациях

Экстремальная ситуация для узлов трения двигателя — это когда в них явно «недоложили» масла. Подобное нечасто, но случается.

Расставить по местам масла в этой номинации должны были результаты определения их трибологических показателей по действующему ГОСТу. Испытания проводят на четырехшариковой машине трения.

Такие методики более характерны для испытаний трансмиссионных и индустриальных масел, поэтому эти данные воспримем скорее для сведения.

Итак, нагрузка сваривания, то есть усилие, при котором шарики уже не могут проворачиваться друг относительно друга без задира, для всех испытуемых практически одинакова.

Только для масла «Зик» результат существенно ниже. Очевидно, это следствие низкого содержания серы (см. выше). Но это не страшно: таких нагрузок в реальном моторе практически не бывает.

Потому-то данный параметр для моторных масел и не нормируется.

Наиболее показательны в данном случае величины критической нагрузки и показатель износа. Первый параметр характеризует стойкость масляной пленки, второй — способность масла противодействовать износу.

По критической нагрузке лидируют «Маннол» и «Мобил», а вот «Шелл» дает чуть худшие показатели, чем остальные. Кстати, вспомните: некоторое ухудшение отмечено и по мощности. Возможно, и там сказалась чуть меньшая стойкость масляной пленки, формируемой этим маслом.

А по показателю износа, как ни странно, чуть худший показатель дал тот же «Maннол», но еще больше — «Кастроль».

По совокупности оценок определяем лидера в номинации — это «Мобил». Овации, господа!

Номинация пятая — пуск!

Из всего перечня параметров, ставших объектом наших замеров, на пусковые характеристики влияют индекс вязкости (чем выше, тем лучше), температура застывания и условная температура проворачиваемости (чем ниже, тем лучше), мощность механических потерь в пусковых режимах (при низких оборотах — от 300 до 1000 об/мин).

По индексу вязкости выявилось два лидера — «Шелл» и «Зик», у которых индекс вязкости больше 155, а также два аутсайдера — «Кастроль» и «Виско» с индексом вязкости меньше 147.

Отсюда логично вытекают результаты, относящиеся к условной температуре проворачиваемости. А вот лидерами по температуре застывания стали два «немца» — у «Равенол» и «Maннол» зашкалило за —40°С.

Хоть в Антарктиду с ними поезжай! Впрочем, и —35°С, при которых оставались работоспособными «Зик» и «Шелл», за глаза достаточно в наших условиях.

Данные замеров мощности механических потерь для разных масел в зоне пусковых оборотов различаются незначительно. Однако же хотя и ненамного, но меньше она у масел «Зик», «Равенол» и «Maннол».

А по совокупности показателей в этой номинации пальму первенства мы отдали «Шелл» и «Зик». Полейте их шампанским!

Вне конкурса

Еще один показатель, который остался без внимания, — моющая способность и склонность масел к образованию отложений. Мы не можем включить его в наши номинации, поскольку для оценки этого параметра требуются длительные испытания, по понятным причинам не вошедшие в программу экспертизы. Но есть некоторые косвенные признаки, которые отчасти помогут прогнозировать результат.

Склонность к образованию отложений в определенной мере характеризуется степенью летучести масла — чем она ниже, тем более стойкое масло и меньше отложений оно дает. А о летучести масла можно судить по температуре вспышки. У масла «Зик» этот параметр выше, чем у всех остальных: 242°С. У «лидера» с другого конца, масла «Эссо», всего 209°С.

Но ведь можно испачкать, а потом убрать за собой! Убирают грязь моющие присадки. Их концентрацию в большой степени характеризуют величины щелочного числа и содержания кальция в масле. По этим параметрам явный лидер — «Шелл» с щелочным числом более 8 мг КОН/г.

Правда, и летучесть его, судя по температуре вспышки, высоковата — так что состав в данном случае вполне сбалансирован. У остальных же масел щелочное число примерно одинаковое: 5–6 мг КОН/г.

Но у корейского «Зик», как уже отмечалось выше, по всем признакам склонность к образованию отложений должна быть меньше, а «мыла» в составе столько же… Выводы делайте сами.

Призов в этой номинации не раздаем. Причины ясны: то, что сказано выше, — предположения, хотя и достаточно обоснованные.

Кроме того, современные масла часто содержат беззольные органические моющие присадки, которые простым спектральным анализом не определить.

Поэтому расставить претендентов по местам сможет только дополнительная серия специальных испытаний. Может, когда-нибудь проведем и такие.

После конкурса…

Призы розданы, прожекторы погасли, ковровые дорожки свернуты. Что касается итоговой расстановки в общем зачете, то ею, как всегда, руководила арифметика.

Однако при этом учитывали не только количество нами же учрежденных «Оскаров», а абсолютно все результаты из протокола испытаний — вплоть до физико-химических показателей.

По обыкновению напоминаем, что читатели вольны воспользоваться нашими измерениями для составления собственной табели о рангах.

И еще. В этой экспертизе мы прошлись по элите масляного мира — импортным продуктам высоких брендов. А насколько отличаются от них наши, отечественные масла? Экспертиза уже проведена — в одном из ближайших номеров расскажем о ее итогах.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Подбор масла Elf по марке автомобиля: характеристики

Многие автолюбители сталкиваются с тем, что не могут выбрать оптимальное масло к своему автомобилю. Это немудрено – ведь на рынке смазочных материалов представлено много производителей.

Вдобавок на полках магазинов присутствуют в большом количестве поддельные масла – это ещё больше затрудняет подбор.

Остановимся на популярной и относительно недорогой, марке моторных масел Elf, которую производит французский концерн Total.

Общие сведения

У бренда «Эльф» богатая и насыщенная история. Этим именем была названа компания, образованная в 1939 году. Контрольный пакет ELF Aquitaine принадлежал французскому правительству. Только с 1994 года форма собственности поменялась. Предприятие стало частным, но смазочные составы под этим именем начали выпускаться ещё с 1967 года.

https://www.youtube.com/watch?v=y98aF1hviqU

До этого предприятие занималось поиском и разработкой нефтяных месторождений. Тесное сотрудничество с Renault и внушительные успехи этого тандема на спортивных соревнованиях «Формулы-1» явились основой для разработок и дальнейшего выпуска высококачественных смазочных материалов.   

Настоящий прорыв произошёл в 2000 году, когда два крупных предприятии, Elf и Total, объединились в один концерн, ставший 4-м в мире по объёмам производства в нефтехимической промышленности. Достаточно сказать, что сегодня концерну принадлежат 35 заводов по переработке нефти, разбросанных по всему миру.

Основные серии масел

Французский производитель выпускает все виды масел – минеральные, полусинтетические, а также синтетические. Они подойдут ко всем разновидностям двигателей внутреннего сгорания (ДВС) – как выпущенным ранее, так и современным.

Марки автомобилей, а также номера допусков к ним можно увидеть на канистрах с моторным маслом. Если характеристики смазки по основным классификаторам соответствуют указанным в технической документации к авто, а также есть соответствующий допуск – можно использовать её для замены на протяжении гарантийного периода. Сегодня выпускаются такие серии моторного масла Elf:

• синтетическая серия Evolution FullTech – марки FE 5W30, LLX 5W30, MSX 5W30, DTX 5W30, LSX 5W40;
• синтетическое масло серии Evolution 900 – более 20 марок с самыми разными характеристиками, от 0W20 до 10W60;
• полусинтетические смазки, серия Evolution 700 –сюда входят марки FTX, FT, SM, ST, STI, Turbo Diesel с различным набором высокотемпературных и низкотемпературных вязкостей;
• минеральные масла семейств Evolution 500, 400, 300 – также большое количество марок с самыми разными свойствами.

Самые популярные автомобили и масло к ним

Можно по совокупности характеристик сделать подбор моторного масла Эльф к каждому, популярному у россиян, автомобилю. Ниже представлен список самых продаваемых моделей авто и соответствие им смазочных составов, произведённых французским концерном.

Легковые автомобили

Рассмотрим, какие смазки из семейства Elf Evolution подходят к самым популярным легковым машинам.

Lada Granta – один из наиболее любимых россиянами автомобилей. Подбор масел для этого авто следующий:

• 900 SXR 5W-30 – синтетика. Масло предназначено для всех типов бензиновых моторов и дизелей, включая турбированные и многоклапанные. SL/CF согласно API, класс A5/B5 по ACEA. Есть допуск от Renault.
• 900 NF 5W40 – универсальная синтетическая моторная смазка для двигателей, питающихся соляркой и бензином. SL/CF (API), A3/B4 в Есть разрешения от Porsche, VolksWagen (VW), Mersedes-Benz (MB), General Motors (GM).
• 700 STI 10W-40 – это масло полусинтетическое. Хорошо подходит к моторам обоих типов, оптимизировано под технологию прямого впрыска. SL/CF в API, A3/B4 по системе ACEA. Официальные допуски от VW и MB.

Hyundai Solaris – это корейское авто прекрасно зарекомендовало себя на российских дорогах. Демократичная цена и неприхотливость в обслуживании явились причиной популярности.

• 900 SXR 5W-30 – синтетическая смазка универсального назначения. SL/CF по стандарту API, A5/B5 в рейтинге ACEA. Есть разрешение от Renault.

KIA Rio – авто российской сборки, производство налажено в Санкт-Петербурге. Отличается современным дизайном и хорошими техническими данными. Подбор масел следующий:

• 900 SXR 5W-30 – как видим, это очень популярная марка моторного масла. Её рекомендуют к самым продаваемым легковым автомобилям на российском рынке.
• FullTech LLX 5W-30 – синтетика, изготовленная для обоих типов моторов, снабженных системами устранения вредных составляющих в выхлопных газах. АСЕА С3, Одобрения от VW, MB, Porsche и BMW.

Volkswagen Polo – это авто российской сборки пользуется стабильным спросом у россиян. Выпускает его завод ТОВ «Фольксваген Груп Рус», что под Калугой.

• FullTech MSX 5W-30 – смазка синтетическая последнего поколения. Предназначена для всех типов ДВС, имеющих сажевые фильтры и каталитический дожиг газов. С3 – АСЕА, SN/CF – API. Допуски от BMW, MB и VW.
• FullTech LLX 5W-30 – этот смазочный материал уже упоминался, масло особенно хорошо подходит для моторов Фольксваген. Изготовлено по технологии Low SAPS (низкая зольность, мало серы и фосфора). Категория С3 согласно АСЕА.

Lada Kalina – выпускается в Тольятти в нескольких вариантах кузова. Это – универсал и хетчбэк с 5 дверями, а также 4-дверный универсал. К этому авто подходят такие же смазки Elf, как и к Lada Granta – лидеру продаж.

Внедорожники

Сейчас компактные кроссоверы – на пике популярности. Причина проста – далеко не каждый легковой автомобиль, выдерживает длительную эксплуатацию на российских дорогах. Подводит подвеска, а также небольшой дорожный просвет. Далее – подбор моторного масла к самым популярным кроссоверам.

Hyundai Creta – этот корейский паркетник собирается в России, очень нравится нашим автолюбителям. К его моторам также подходит масло Эльф.

• 900 SXR 5W-30 и 5W
• 900 FT 0W30 – эта универсальная синтетика хорошо справляется с большими нагрузками двигателя, не густеет в сильный мороз. SL/CF по API. В ACEA соответствует A3/B

Renault Duster – лидер продаж по всем показателям. Россиян устраивают его цена и хорошая адаптация к бездорожью.

• 900 SXR 5W-30.
• 900 FT 0W30 – у этого универсального масляного состава есть много допусков: от Renault, МВ, VW, BMW.

Toyota RAV4 – признанная во всём мире, надёжная модель кроссовера. Для его обслуживания подойдут такие смазки:

• 900 SXR 5W-30.
• 900 FT 0W30 – та же масляная жидкость, которую рекомендуют к Renault Duster.

Резюме: масло торговой марки Эльф Evolution900 SXR 5W-30 является наиболее приемлемым для большинства популярных на российском рынке моделей авто.

Моторное масло марки ELF

Самым ответственным шагом для любого автовладельца является замена масла в двигателе автотранспортного средства.

Длительная безупречная служба мотора во многом зависит от качества жидкости, которая будет обеспечивать износоустойчивость и безотказную работу агрегата. Торговые профильные предприятия предлагают широкий выбор горюче-смазочных материалов.

В этой статье мы обратимся к высококачественным продуктам известного производителя. Речь пойдет о моторном масле ELF.

Известная во всем мире марка ELF принадлежит нефтегазовой корпорации TOTAL. Компания разрабатывает продукты в тесном сотрудничестве со знаменитыми автомобильными концернами.

Применяя высокотехнологичное оборудование и достижения научного прогресса, компания достигла результатов за свою полувековую историю, позволивших ей занять одно из лидирующих мест.

Продукция Эльф продается в 113 странах мира.

Подобрать подходящее моторное масло по марке автомобиля, жидкость ATF, трансмиссионное масло можно на официальном сайте компании в специальном онлайн сервисе. Здесь же можно ознакомиться с ассортиментом, достижениями и новыми разработками.

Свойства масел ELF

Многообразие предлагаемых горюче-смазочных продуктов в торговых сетях и на СТО ставят перед сложным вопросом выбора автовладельца. Неверное решение может привести к весьма печальному результату, вследствие чего придется выложить немалую сумму на ремонт силового агрегата, а иногда и на его замену.

Каждый автовладелец знает какую роль играет качество. Это прежде всего надежность и долговечность деталей и механизмов. Реклама масла Эльф сделала продукт знаменитым, а относительно невысокая цена доступным.

Торговая марка моторных жидкостей ELF берет свое начало в 1999 году. Предприятий по всему миру, производящих масла Эльф, насчитывается 35. Фирма Total в настоящее время занимает 4-ое место по объемам переработки нефтяного сырья.

Производитель рекомендует собственный продукт как недорогой и надежный, способный защитить двигатель и существенно увеличить его ресурс.

В ассортименте данного производителя смазочные материалы для дизельных и бензиновых двигателей, моторов с турбонаддувом и прямым впрыском. Автомасла выпускаются как для легковых, так и грузовых машин.

Тестовые испытания показали отличные результаты в экстремальных условиях вождения. Большинство смазочных жидкостей являются всесезонными. Сотрудничество с компанией Renault позволило протестировать смазки в условиях спортивных состязаний «Формулы-1», учесть все особенности и значительно повысить качество продукта. Высокие результаты на гонках показали способности продукта компании Эльф.

Изначально контрольный пакет акций ELF Aquitaine принадлежал французскому правительству. Предприятие этой страны производит все виды масел (минеральное, синтетика и полусинтетика) для большинства двигателей внутреннего сгорания, практически любого периода выпуска.

На канистрах с продуктом кроме основной информации указаны рекомендуемые допуски. В техническом паспорте автосредства водитель сможет найти рекомендуемые к использованию марки смазочных материалов. В соответствии с ними можно использовать смазку в период гарантии производителя мотора.

Ассортимент выпускаемой продукции условно можно разделить на следующие группы:

• Evolution FullTech – синтетика, с эксплуатационными свойствами 5W30;
• Evolution 900, включающий синтетические смазки различных характеристик от 0W20 до 10W60;
• линейка полусинтетических масел представлена продуктами Evolution 700, в том числе Turbo Diesel с широким диапазоном вязкостных показателей;
• серия минеральных смазок обозначена линейкой Evolution 500, 400, 300.

Производитель заверяет потребителей в том, что масла Эльф даже после длительной работы способны сохранять свои эксплуатационные свойства в первоначальном виде. Таким образом, увеличивается интервал замены, снижается расход топливного ресурса.

Кроме прочих преимуществ, следует отметить высокую экологичность продуктов.

Моторное масло ELF соответствует стандартам SAE и API (общепринятые в мире классификации), ACEA 2004/C3 (стандарт, принятый европейскими производителями), Солярис РНХ и другим из числа знаменитых автомобильных брендов.

Рекомендовано к использованию в силовых агрегатах большого числа марок автомобилей (Renault, Nissan, General Motors, Mercedes-Benz и др). В настоящее время подбор масла Еlf не составит труда и для отечественных автомобилей Лада (Lada Granta, Lada Kalina).

Для этих моделей рекомендовано применение синтетических смазок 900 SXR 5W-30, 900 NF 5W40 и полусинтетика 700 STI 10W-40. Данные продукты отлично зарекомендовали себя у автовладельцев этих марок.

Технические характеристики

Автомасла ELF демонстрируют следующие эксплуатационные качества:

• применение данного продукта позволяет увеличить мощность силового агрегата, такое изменение не скажется на ресурсе мотора;
• обеспечивая качественную смазку и отличное скольжение, до минимума снижается трение, что способствует легкому ходу и, соответственно, экономии топлива;
• благодаря высокой технологичности и уникальному пакету присадок изготовитель гарантирует постоянное вымывание нагара и шламов, что способствует идеальному состоянию силового агрегата;
• специальные присадки позволяют эксплуатировать автотранспортное средство в самых экстремальных условиях, при различных климатических показателях;
• износоустойчивость обеспечивается специальными антифрикционными присадками;
• отличные антиоксидантные свойства, смазочный материал сохраняет свои качества весь период работы;
• устойчивость к образованию нагара;
• высокий уровень антикоррозийной защиты;
• большой ассортимент продукции, подробное описание каждого продукта с указанием типа автомобиля.

Такие качества делают Эльф оптимальным для долговечности мотора и надежной его защиты.

Достоинства

Преимущества моторного масла Эльф обусловлены высоким качеством и уникальностью пакета присадок. К несомненным плюсам можно отнести:

• защита от образования нагара;
• снижение расхода топлива;
• исключено попадание масла в камеру сгорания;
• бесшумная эффективная работа.

Недостатки

Как и у любой другой смазочной жидкости у масел Эльф есть свои слабые стороны:

• в связи с широко распространенной рекламой в торговых сетях можно встретить контрафактную продукцию;
• стоимость смазок бренда достаточно высока в сравнении с другими марками среднего сегмента;
• моторы с большим пробегом могут расходовать масло достаточно сильно, это обусловлено износом деталей;
• в случае неправильной работы силового агрегата возможно просачивание смазки в камеру сгорания и выдавливание ее из мотора;
• при сильном морозе холодный запуск затруднен.

Линейка масел Эльф

Продукты, предлагаемые для легковых авто, представлены тремя типами.

Синтетические масла Эльф серии Full-Tech нового поколения, увеличивающими мощность мотора:

• LLX SAE 5W-30 рекомендован для агрегатов с катализацией выхлопа, работающих на дизельном топливе или бензине;
• FE SAE 5W-30 для конструкций с сажевым фильтром и катализатором;
• LSX SAE 5W-40 для автомобилей с мотором Фольксваген на дизельном или бензиновом топливе.

Серия высокотехнологичных масел Evolution 900 представлена также достаточно широко:

• 900 CRV SAE 0W-30 — универсал. Хорошо подходит для экономии топлива;
• 900 FT SAE 0W-30, 0W-40 и 5W-50 подобно предыдущему, обеспечивает легкий запуск при критических температурных показателях;
• SXR SAE 5W-30 обеспечит максимально возможную экономию топлива и защиту от износа;
• DID SAE 5W-30 применяется в любых моторах, но особенно рекомендовано для дизеля Фольксваген TDI (с прямым впрыском или насос-форсунками);
• SXR SAE 5W-40 щадящее использование благодаря высоким чистящим свойствам, защищает систему ГРМ. Оптимально для использования в двигателях кроссоверов и внедорожников;
• NF SAE 5W-40 для спортивного стиля вождения, с увеличенным интервалом замены;
• FT 5W-30 универсал, для всех видов двигателя.

Полусинтетические масла представлены линейкой 700 Turbo Diesel, вязкостные характеристики — 10W-40. Продукты различаются маркировкой 700 ST и 700 STI. Они подходят для использования в силовых агрегатах, работающих на бензине или дизельном топливе с непосредственным впрыском. Демонстрируют хорошую моющую способность и защиту в условиях высоких температур.

Линейка минеральных продуктов представлена смазками с вязкостью 15W-40:

• 500 TS — универсальная жидкость для всех видов транспортных средств;
• 500 Turbo Diesel изготавливается специально для легковых автомобилей на дизельном топливе, обладает улучшенными моющими способностями;
• 500 Diesel с увеличенным интервалом замены, предназначено для легковых дизелей, эксплуатируемых в городских условиях и в условиях длительных перегонов по трассе.

Выбор качественного товара

Выбирая масло необходимо убедиться, что вы покупаете оригинальный товар. От подделки его отличает качественная полиграфия, безупречная упаковка и тара. Важным является и срок хранения.

Необходимо обратить внимание и на стоимость товара, цена ниже средней по городу должна стать причиной отказа от покупки. Качественный товар не подлежит уценке.

Остерегайтесь покупок в сомнительных торговых точках и на стихийных рынках.

Срок годности моторного масла Эльф, заявленный производителем, составляет 5 лет. После его истечения масло использовать нельзя, поскольку за этот период оно полностью утратит свои рабочие качества, и станет просто бесполезной жидкостью.

Спецификация моторных масел

Залив моторного масла в двигатель

Моторные масла (далее — ММ) могут различаться между собой по своему химическому составу и допускам автомобильных производителей. ММ является сложным химическим составом, в основе которого лежит непосредственно масло, а также определенный набор присадок, которые предназначены для оптимизации работы жидкости в двигателе авто. По своему типу основы ММ разделяются на:

Минеральные жидкости — ММ с высоким показателем вязкости. Такое вещество представляет собой натуральный продукт переработки нефти, который образовывается в результате ее прямой перегонки. По своим техническим характеристикам такая жидкость имеет сравнительно невысокий срок службы, а также немалый расход (из-за свойств испаряемости). Как правило, такие расходные материалы рекомендуется использовать в старых моделях транспортных средств и в моторах, которым более десяти лет.

Синтетические жидкости — ММ с низким показателем вязкости. Такое масло производится в результате химического синтеза и обработки веществ, полученных после переработки нефти. В результате этого достигается повышенный уровень стабильности, а также эксплуатационных характеристик жидкости в целом. Синтетика способна обеспечить надежную защиту двигателя, а также рекомендуется к эксплуатации в экстремальных условиях. Такая жидкость практически не испаряется и она более устойчива к окислительным процессам. Также следует отметить, что интервал замены у этих ММ гораздо дольше, чем у «минералки», но смазывающие свойства на уровень ниже, в результате чего в «синтетику» добавляют больше присадок. Что касается цены, то она выше, чем у «минералки».

Полусинтетические ММ представляют собой смесь «синтетики» и «минералки». Как правило, такое соотношение составляет 30%-50% к 70%-50%. «Полусинтетика» рекомендована для использования в двигателях с большим пробегом.

Проверка уровня масла

На сегодняшний день многие автомобильные производители предъявляют свои требования к смазочным веществам и выдают их сертификаты по этим стандартам.

Вязкость моторного масла так или иначе связана с внутренним трением между слоями. Если температура работы двигателя уменьшается, то вязкость моторной жидкости увеличивается. Если же температура работы мотора увеличивается, то коэффициент вязкости уменьшается.

Высокий показатель вязкости при пониженных температурах может привести к тому, что стартер откажется прокручивать коленчатый вал, в результате чего запуск двигатель будет невозможным.

Если же двигатель в этом случае все-таки запускается, то в нем может проявиться масляный недостаток, так как смазочные вещества не смогут прокачиваться в системе.

Стандарты моторных жидкостей

На сегодняшний день самыми распространенными стали классификации моторных жидкостей, которые были установлены стандартами:

• международный стандарт АСЕА;
• стандарт SAE;
• API;
• ILSAC.

Что же означат маркировка моторных масел ?

ACEA

Международный стандарт ММ ACEA основан на европейских методах испытания. В частности, эта классификация была внедрена Союзом автомобильных представителей Европы (АСЕА) двадцать лет назад. Стоит отметить, что европейские требования к качеству ММ являются более жесткими, поскольку в странах Европы условия использования авто отличаются от американских:

• повышенной степенью форсирования и высокими оборотами двигателя, что обеспечивается его конструкцией;
• меньшей массой моторов;
• большим показателем удельной мощности;
• большим показателем допустимой скорости езды;
• более сложными городскими режимами.

Температура использования масла

По мнению европейских специалистов, жидкости для двигателей разделяются между собой на три категории:

• для бензиновых моторов: А1, А2,А3;
• для дизельных легковых машин и микроавтобусов: В1, В2, В3, В4;
• для дизельных двигателей тяжелых транспортных средств (автобусов, фур, большегрузов): Е1, Е2, Е3, Е4.

SAE

Классификация ММ по SAE основывается на свойствах вязкости и температуры. Стоит отметить, что эта классификация подразумевает разделение жидкостей на зимние и летние классы вязкости.

Зимние (W — означает «winter» -зима):

Летние:

Показатель вязкости в моторных жидкостях определяется цифрами, указанными на упаковке ММ. Чем больше число, которое входит в обозначение, тем выше в этом ММ показатель вязкости.

Что касается всесезонных жидкостей, то они обозначаются сдвоенным номером, к примеру, 5w40, 10w60 и так далее.

Первая цифра определяет минимальные значения показателя вязкости при отрицательной температуре окружающей среды, а вторая показывает диапазон вязкости.

Таблица характеристик вязкости масла по стандарту SAE

API

Классификация жидкостей по стандарту API основывается на условиях их эксплуатации и уровне эксплуатационных характеристик. Данная классификация впервые была принята учеными из Университета нефти (API) в США в 1947 году. За семьдесят с лишним лет этак классификация была несколько раз дополнена другими специалистами, но принцип разделения ММ на категории «S» и «C»остался.

К категории «S» относятся моторные жидкости для четырехтактных бензиновых двигателей. В общей сложности к этой категории относятся девять классов масел, которые распределяются по уровню возрастания характеристик эксплуатации: начиная с «SA» и заканчивая «SJ».

К категории «С» относятся ММ, предназначенные для автомобилей с дизельными двигателями, строительной техники, а также сельскохозяйственных агрегатов. В общей сложности к этой категории относятся десять классов. Двойной маркировкой на этикетке упаковки расходного материала определяются ММ, которые можно заливать как в дизельные, так и в бензиновые моторы.

Таблица характеристик масла по стандарту API

ILSAC

Классификация ILSAC была принята Союзом автомобильных производителей США (ААМА) и Союзом японских производителей машин (JAMA). В частности, специалистами обеих ассоциаций был создан Международный комитет по стандартизации моторных жидкостей. Теперь от имени этой организации издаются стандарты качества ММ для бензиновых моторов легковых транспортных средств.

Ниже перечислены категории стандарта ILSAC:

• ILSAC GF-1 является устаревшим стандартом, который ранее соответствовал требованиям стандарта API SH;
• ILSAC GF-2 — этот стандарт был принят в 1996 году и он соответствовал требованиям качества классификации API SH;
• ILSAC GF-3 — стандарт был принят в 2001 году и он полностью соответствует классификации API SL.

В отличие от первых двух перечисленных стандартов, категория GF-3 обладает  характеристиками лучше на порядок, способствующими предотвращению возникновения окисления в ММ. Кроме того, такие жидкости обладают отличными противоизносными характеристиками и меньшим свойством испаряемости. ММ GF-3 является энергосберегающими.

Залив масла Шелл Хеликс в двигатель

В чем заключается отличие жидкостей этой классификации?

• они обладают пониженным показателем вязкости, составляющем 2.6-2.0 мПа при рабочей температуре двигателя 150 градусов;
• малый коэффициент летучести;
• хороший показатель фильтрации при пониженных температурах;
• малая вероятность образования пены в системе;
• экономия топлива при движении транспортного средства;
• пониженное содержание фосфора, что способствует предотвращению засорения катализатора.

Как выбрать ММ по показателю вязкости?

Для моторов различных конструкций температурные пределы эксплуатации могут различаться между собой. Это зависит от:

• показателя мощности стартера авто;
• минимального пускового коэффициента частоты вращения коленчатого вала, которая необходима для запуска мотора;
• показателя производительности насоса;
• показателя гидравлического сопротивления ММ;
• технического состояния транспортного средства в целом;
• качества заправляемого топлива;
• классификации водителя автомобиля.

Разнообразие масел на прилавке

Каких советов стоит придерживаться при выборе жидкости по вязкости:

• в том случае, если пробег транспортного средства составляет менее 25% от общего ресурса, то специалисты рекомендуют использовать моторную жидкость 5W30 или 10W30 как в зимний, так и в летний период года;
• в том случае, если пробег транспортного средства составляет от 25% до 75% общего ресурса, а мотор авто при этом является технически исправным и нормально функционирующим, то в летнее время года лучше заливать ММ SAE 10W40 или 15W40, а в зимний период  — ММ стандарта 5W30 и 10W30;
• в том случае, если двигатель авто достаточно старый и уже отработал свой срок эксплуатации, то специалисты рекомендуют использовать летом жидкости 15W40 и 20W40, а зимой — 5W40 и 10W40.

Видео «Классификации моторных масел по мировым стандартам»

В этом видео описаны классификации моторных масел по известным мировым стандартам.

Рейтинг полусинтетических моторных масел 10w 40

Масло моторное 10w 40 заслуженно пользуется популярностью среди многих автовладельцев. Проводя тест моторных масел 10w 40, предлагается рассмотреть свойства и характеристики восьми полусинтетических моторных масел, произведенных иностранными фирмами:

Shell;

ZIC;

Esso;

Mobil;

Ravenol;

Castrol;

Mannol;

Visco.

Описание общих характеристик

Масло полусинтетика получается вследствие смешивания минеральных и синтетических базовых смазочных материалов в средних пропорциях 75:25 соответственно, сюда добавляются также специальные присадки. Полусинтетика дает хороший результат при доступных ценах на представленную к продаже смазочную продукцию.

Обозначения в маркировке10w 40 в соответствии с международной системой классификацией смазочных материалов имеют следующее значение:

• 10w означает, что данное вещество относится к зимнему виду масел, показано к применению при температуре окружающей среды, равной менее минус 25°С, литера w соответствует слову winter (зима).
• 40 — это максимальная температура жары +40°С, при которой полусинтетика сохраняет свои полезные свойства.

Рекомендованный диапазон рабочих температур находится в пределах от минус 25°С до плюс 35°С. Если данное масло использовать при температуре, выше указанного уровня, то происходит снижение плотности смазки, более низкая температура приводит к загущению материала, при котором двигатель не запускается.

10w 40 дает хорошие результаты как для старых изношенных моторов, так и для силовых агрегатов, установленных на новых современных моделях, физические и химические свойства данной смазки сохраняют свою стабильность в течение длительного периода.

Как тестируется смазочный материал

Тест масел производится при помощи двух методов:

Анализ в лабораторных условиях с последующими стендовыми испытаниями.

Классификация по API.

При втором способе нет необходимости в сложных тестированиях и нагрузках, оказываемых на двигатель внутреннего сгорания, наносящих агрегату ощутимый вред.

Достаточно изучить индексы качества, предоставленные системой API, и выбрать подходящую марку смазочного материала. Данные тесты рассчитаны на эксплуатацию смазки при идеальных условиях.

Отечественные дороги не приспособлены для тестирования таким методом.

Чтобы произвести лабораторное исследование, подбираются три независимые лаборатории с государственной аккредитацией. Первая определяет, как отражается использование моторного масла на следующих показателях силового агрегата:

• мощность;
• количество вредных выхлопов;
• расход горючего;
• потребление смазочного материала.

Остальные лаборатории получат использованное моторное масло, прошедшее предварительное тестирование в первой лаборатории. Производится исследование масла, прошедшего весь рабочий цикл:

• нагреваниедо 200°С;
• взаимодействие с продуктами окисления;
• работа под нагрузкой в течение 12 часов.

В процессе проверки в лабораториях, производится тщательный анализ смазочного вещества с целью установить следующие характеристики:

• физические и химические показатели;
• результаты проведенной трибометрии.

Трибометрия — это методы измерения и вычисления следующих показателей при фрикционном взаимодействии рабочих узлов и деталей:

Коэффициент трения.

Интенсивность износа.

Допустимые температурные и скоростные нагрузки.

В качестве эталона для сравнения тестируемых моторных масел берется минеральное дешевое смазочное средство, обладающее показателем вязкости 10w 40.

Результат проведенных лабораторных исследований

При подсчете усредненных данных потребления горючего силового агрегата, работающего на всех режимах, были определены победители. В сравнении с аналогами и базовым маслом наименьший показатель расхода бензина победителями стали такие марки моторных масел, 10w 40: Shell, ZIC, Esso. Процент экономичности составил 8% от дешевого минерального образца.

При подсчете процента экономичности полусинтетических моторных масел 10w 40 было произведено определение кинематической вязкости при +200°С (температура смазки в трущихся узлах и деталях работающего силового агрегата) вместо стандартного разогрева до +100°С.

Оптимальным значением вязкости считается показатель масла, при котором мотор устойчиво работает без излишнего потребления топлива. Показатель, имеющий значение вязкости менее оптимального, вызывает повышение расхода горючего. Победитель по оптимальности вязкости — моторное масло марки Mobil.

Номинации, в которых были определены победители среди тестируемых марок моторных жидкостей:

Показатели мощности.

Динамика функционирования двигателя внутреннего сгорания.

Моющие способности моторного масла.

Защита мотора при работе в экстремальных условиях.

Легкость запуска движка.

Количество вредных выбросов (экологичность смазочного материала).

Образование защитной пленки, мощность и динамика мотора

При применении моторных жидкостей в местах соприкосновения рабочих элементов двигателя образуется защитная пленка. Вязкость масла является определяющим фактором для создания пленки определенной толщины.

Чем выше показатель вязкости, тем меньше разрушаются защитные пленки при работе движка под нагрузкой, но при этом силы трения возрастают, а мощность двигателя снижается.

Маленькая вязкость моторного масла способствует снижению сил трения и увеличению мощности мотора.

Однако, разрушение защитной пленки при малой вязкости смазки может привести к поломке рабочих узлов и деталей силового агрегата, ведущих к капитальному ремонту.

По первому пункту из представленного списка все марки тестируемых моторных жидкостей показали схожие результаты. Отличия составляли не более полутора процентов.

Проверка моющих свойств

После проведенного тестирования каждого масла благодаря эффективным моющим свойствам поршни силового агрегата не были покрыты нагаром. Температура вспышки масла показывает склонность вещества к образованию отложений. Лидером по этому виду тестирования оказалось масло фирмы ZIC, данный параметр равен +242°С.

Работа движка в напряженном экстремальном режиме

При недостатке смазочного материала в картере двигателя внутреннего сгорания силы трения между рабочими узлами и деталями создают экстремальную ситуацию. Трибометрические показатели масел дают информацию по таким данным:

• скорость износа деталей;
• максимальные значения сил трения;
• как смазка влияет на работу систем двигателя.

На данном этапе отслеживается влияние критических нагрузок на полезные свойства моторных масел: устойчивость и толщина защитной пленки масляной, величина радиуса изношенного пятна. Эти характеристики дают представление о противоизносном воздействии проверяемых материалов на рабочие элементы силового агрегата.

У всех участников испытаний выявлены положительные результаты. Наименьшими показателями обладает бренд ZIC. Однако, было принято решение о том, что при реальной эксплуатации силового агрегата нагрузки, подобные лабораторным, исключены.

В данной номинации победителями стали масла компаний Mobil и Mannol. На втором месте —моторная жидкость фирмы Shell.

Влияние масел на запуск двигателя

Смазочные материалы, обладающие низкой температурой застывания, создают благоприятные условия для запуска мотора в зимнее время. Характеристики пуска оцениваются при тестировании смазочных веществ с помощью специального приспособления, имитирующего проворачивание коленчатого вала. При этом определяется динамическая вязкость каждого смазочного материала при минусовых температурах.

По индексу вязкости, равному более 155 масла ZIC и Shell вышли на лидирующие позиции. Они застывают при температуре минус 35°С. Масла Visco и Castrolпоказали наихудший результат — меньше 147.

Экологические качества продукции

При оценке экологичности моторных жидкостей проверяются токсичные компоненты, входящие в масла, процентное содержание веществ агрессивного характера. Вредные соединения приводят к снижению срока эксплуатации каталитического нейтрализатора. Нейтрализатор автомобильный — это устройство, понижающее процент содержания вредных элементов в выхлопе.

Остаточные углеводороды и оксиды азота содержатся в наименьших количествах в моторном масле компании Castrol. Больше всего содержание вредных компонентов в смазках фирм Mannol, Shell, Mobil, Esso.

Наименьшее количество элементов фосфора маслах Shell, ZIC, Visco, Castrol. Серы — в ZIC 0,19%.

Общий итог проверки смазочных материалов

В результате проведенных тестирований моторные масла компаний ZIC, Shell, Plus, Helix занимают лидирующие первое и второе места за положительные результаты следующих показателей:

Высокий индекс щелочного числа.

Отсутствие нагара на поршнях.

Небольшая вязкость.

Обеспечение быстрого запуска двигателя.

Высокая мощность мотора.

Сравнительно невысокая стоимость.

На третьем месте оказалась смазка фирмы Esso Ultra за экономичность, номинальную вязкость, невысокую цену.

Четвертое место обеспечено моторной жидкости марки Mobil Super 2000 X1. Отмечены хорошие результаты в номинации «экстремальные условия». Трибометрические характеристики способствуют повышению экономичности силового агрегата.К минусам можно отнести высокую стоимость смазочного материала.

Моторное масло марки Ravenol TSI занимает пятую ступеньку в данном тестировании. Эта жидкость не имеет ни одного лидирующего показателя. К основным положительным качествам относятся:

• надежность;
• низкая температура застывания;
• высокая экологичность;
• сера и фосфор находятся в незначительных количествах.

На шестом месте стоит марка Castrol Magnatec. Данное моторное масло обладает хорошими энергосберегающими качествами, низким содержанием вредных компонентов в отработавших газах. Имеет хорошие показатели при работе в жаркую погоду. Из недостатков выделены следующие свойства:

Высокая цена продукта.

Малая вязкость.

Невысокий показатель износоустойчивости.

Седьмая ступень досталась моторной жидкости марки Mannol Classic. К положительным качествам данного материала относятся следующие свойства:

• не застывает при низких температурах окружающей среды;
• наличие стойкой защитной пленки на трущихся поверхностях рабочих элементов двигателя при экстремальных ситуациях;
• сравнительно небольшая цена.

К минусам данного продукта можно отнести повышенный расход масла и топлива.

На почетном восьмом месте стоит смазочный материал BP Visco 3000. К основному плюсу данного вещества относится существенная защита рабочих деталей и узлов силового агрегата при работе под большими нагрузками и высокой температуре. Данное масло рекомендуется использовать в летнее время.

Недостаток состоит в том, что при его использовании двигатель внутреннего сгорания плохо запускается при минусовой температуре окружающей среды. Не отличается экономичностью.

Подводя итоги проведенного тестирования можно выбрать лидеров и лучшее смазочные жидкости в каждом виде конкурса. Здесь указаны преимущества и недостатки каждого из восьми представителей марок полусинтетических смазочных материалов 10w 40.

Заключение

По условиям проведенного конкурса в список проверяемых характеристик не вошла проверка моющих способностей и количественная оценка влияния масла на возникновение отложений на деталях двигателя.

Для объективного ответа на данные вопросы необходимы специальные испытания, занимающие длительное время.

Чтобы правильно сориентироваться в данном вопросе, нужно обращать внимание на один значительный признак косвенного характера.

Температура вспышки масла говорит о летучести продукта, чем выше температура вспышки, тем ниже летучесть и устойчивее масло. В этом случае получается меньше отложений в результате использования выбранного смазочного материала.

Чтобы при покупке моторного масла не приобрести подделку, необходимо совершать покупку смазочной жидкости в специализированных торговых точках, занимающихся продажей лицензионного качественного товара. Каждая фирма заботится о защите своего бренда, упаковка имеет специальные отличительные метки и голограммы на этикетках.