Здравствуйте, читатели автомобильного журнала «Сфера».
В сегодняшней статье мы рассмотрим интересный отечественный автомобиль, выпущенный на заводе АЗЛК. Речь пойдет про Москвич-2142 «Иван Калита».
Машина появилась в конце 90-х годов. В тот момент АЗЛК испытывал трудности из-за чего конструкторы сделали дорогой и престижный автомобиль с надеждой, что он заинтересует правительство.
Чем примечателен автомобиль?
Давайте изучим этот автомобиль более подробно. Впервые машину показали в 1998 году на Московском автосалоне. Показанный прототип представлял собой седан «Князь Владимир» с обновленной светотехникой и массивной решеткой радиатора.
Также стоит отметить, что «Иван Калита» был немного длиннее, чем «Князь Владимир». Внешне автомобиль сложно назвать стильным и красивым.
Дело в том, что основной упор конструкторы делали на салон. Они сделали абсолютно новую переднюю панель. Сиденья обили кожей, установили магнитолу и электрорегулировку сидений.
Еще одно нововведение, которое не характерно для «Москвичей» — это наличие холодильника в салоне.
Покупателям предоставлялся выбор: вариант с двигателем от Renault мощностью 113 л.с. и модель с двигателем от Renault мощностью 147 л.с. Более того, была версия с полным приводом.
У полноприводной модели был индекс 2144, в то время как у переднеприводных — 2142.
Длина автомобиля составила 4 910 мм. Машина разгонялась до 100 км/ч за 10,5 секунд. Максимальная скорость — 187 км/ч.
Теперь поговорим о цене, ведь в заголовке указано, что это дорогой автомобиль. И тут мы не соврали: стоимость «Ивана Калиты» начиналась от 35 000 долларов.
И это главная причина, по которой на машину отсутствовал какой-либо спрос. Правительство Москвы закупило очень маленькую партию авто. А в 2001 году завод закрылся.
