Четвертое поколение KIA Sorento еще не появился в продаже, но уже успел наделать много шума в автоизданиях. Каждые несколько дней производитель или пресс-центр подкидывает небольшие подробности, разжигая интерес поклонников. На этот раз рассекретили техническую начинку. Не успела модель выйти в продажу, как уже поменяла силовой агрегат.
Согласно опубликованному ОТТС в базе Росстандарта, новинка обзаведется флагманским двигателем компании V6, рассчитанным на отдачу в 249 л.с. Однако ранее представители компании заявили, что под капотом KIA Sorento разместят две силовые установки. Первая – бензиновая на 2,5 литра, позволяет выдавать мощность до 180 л.с. и 232 Нм крутящего момента. Вместе с ними ставится автоматическая коробка на 6 ступеней. Второй – дизельный с объемом 2,2 литра и выдачей 199 л.с. и крутящим моментом 440 Нм. Для тяжелотопливного подготовлен 8-диапазонный «робот» с парным мокрым сцеплением.
Однако, как оказалось позже, пресс-центр рассказал далеко не о всех доступных агрегатах. Информацию о самом «заряженном» варианте они утаили. Речь идет об атмосферном 3,5-литровом V6. Специально для него разработан гидромеханический 8-диапазонный «автомат». Он работает на бензине АИ-92, что весьма экономично, учитывая цену на топливо. Мощностные характеристики равны 249 л.с. и 331 Нм крутящего момента.
Стоит напомнить, что сборка четвертого поколения KIA Sorento уже стартовала. Производственные мощности возвели на заводе «Автотор» в Калининграде. Новинку представят россиянам уже в ближайшие недели. Пока появляются новые сведения, например, недавно было озвучено, что новинка предстанет как с передним, так и с полным приводом. На старте продаж будет предложено сразу два варианта компоновки салона – с 5 и 7 пассажирскими местами.
Модель создали на базе новой платформы N3, разработанной Hyundai-Kia для среднеразмерных транспортных средств. Новинка стала немного шире, добавив 10 мм и достигнув отметки 1 900 мм. Аналогично увеличилась длина и высота. Визуально новый Соренто стал выглядеть динамичнее за счет изменения расстояния от центра передней оси до передних стоек. Свою лепту внес и удлиненный капот. Немного изменились пропорции, но дизайнерам удалось сохранить основные, узнаваемые элементы внешности, в том числе, радиаторную решетку «улыбку тигра».
